Раз не прошёл вариант с рюкзачком (народ не заценил), может обсудим у кого какая транспортная тачка есть, вдруг что полезное найдём.
Переношу из предыдущей темы.
Просто у меня Маруся уже одну ногу ломала, сейчас со второй в гипсе, ну такой человек, а мне теперь точно мне всё таскать, я соорудил течку разборную, попробовал по камням вроде проходит свободно, собирается разбирается за 5-10 мин, вес 5,2 кг в черновом варианте, соорудил за пол дня. Основа фанера 15 мм простая, даже не зашкурил, размер по Каньону 380 х 700 мм, уголки под колесо нержавека, остальное алюминий, колесо диаметр 250 мм, рабирается и в герму со шмотками. Думаю сделать с нуля : колесо 320 мм, фанеру влагостойкую, ну и трубы согну где - нибудь на фирме, а то как не потел всё криво, думаю вес получится 4 - 4,5 кг.

упакованная лодка выглядит примерно так, телега шмотки в герме по средине, туда ещё поместились: газовая горелка, три кружки, кофе и сахар. На корму можно не обращать внимание, там две каски привязаны, это поход одного дня. Так что места для более продолжительного похода с палаткой, ковриками и тентом, места ещё достаточно - на корме и в носу.

а я обычную пользую - с какими старушки бегают. Хотя, по сути, она (тележка) работает тупо колёсами, т.к. ручка при большой упаковке не фунциклирует, тягаешь прям за поклажу (благо на штатной тритоновской упаковке ручек дофига). Саму упаковку фиксирую на тележке стяжными ремнями. Или, получается, тележку фиксирую на упаковке.

Из плюсов варианта: не надо ничего выдумывать, компактная (ещё и складывается), лёгкая.

ну, минусов тоже хватает

Еще немного модернизировать - и можно экономить на заброске:))))
https://www.facebook.com/video.php?v=10153053158571743&fref=nf

Простую попробовал, оказалась разовая, съезжал с бордюра, отвалился колёс.
К тому же на ней лодка почему - то съезжала постоянно на бок и не везде можно было её протащить, в герму она не влезла, а в лодке только мешалась, а с этой тем же маршрутом легко, поэтому сделал пробный самопал.

цитата Sergunya:
Еще немного модернизировать - и можно экономить на заброске:))))
https://www.facebook.com/video.php?v=10153053158571743&fref=nf

Хороший агрегат, жаль в лодку не влезет.

Если серьезно, то если планируется бездорожье, то надо увеличивать диаметр колеса - будет сильно легче - типа того - http://monowalker.com/shop/index.php/en/shop/trailer/monowalker-hikingtrailer-eng-detail
А если далеко катать в основном по асфальту, то лучше два колеса, типа того - https://vk.com/album-75569460_201667707

Я и планирую увеличить с 25-ти до 32-х сантиметров. Больше не получится, т.к. и в герму не всунуть, и в лодку не влезет по ширине кокпита.

цитата Sergunya:
https://vk.com/album-75569460_201667707

Хорошая, добротная, но в надувастик это уже не годится, много углов и не разборных узлов.

цитата vsem privet:
Я и планирую увеличить с 25-ти до 32-х сантиметров

предлагаю подумать над надувными колёсами диаметром в 1 метр..
плюсы - суперкомпактно.
минусы - может проколоться если ПОжадничать на материал шины.


[шутка]

с уважением - J.

А куда метровое колесо в Экстриме засунуть, хочется чтоб три гермы получалось при полном вооружение.

цитата vsem privet:
куда метровое колесо в Экстриме засунуть

куда.. куда.. сдуть колёса и свернуть.. они же типа надувные (ну целиком надувные)


с уважением - J.

цитата Sergunya: А если далеко катать в основном по асфальту, то лучше

Такси

Пользовал разные хозяйственные (и побольше колесики и поменьше). Если катить по грунтовой дороге (по лесной почти невозможно - намучаешься через корни, ветки переваливать), то основные недостатки: 1. слишком маленькая база у колес, упаковка норовит завалиться набок. 2. короткая ручка (ручки) у всех хоз.тележек (мой рост 180): либо на пятки наезжает, либо руку вытягивать нужно. 3. слишком маленький диаметр колеса и слишком тонкие колеса у стандартных - вязнет в песке или проваливается в мягкий грунт, ямы. Пробовал самодельную конструкцию с одним колесом, переделанную из садовой тачки, нужно было пройти по заброшенной дороге до реки 4-5 км, и мы так "накатались" на одном колесе (40 кг на тачке), что оставил я эту затею на месте стапеля (может кому еще пригодится). Апосля подумал, что сильно быстрее было бы в две ходки на спине дотащить.
А в целом, где не проедет обычная машина, тачку пользовать не сильно проще, если речь идет о километрах.

цитата cuks66:
Пробовал самодельную конструкцию с одним колесом, переделанную из садовой тачки

Просто наверно не надо из чего-то переделывать, а делать с нуля.
, может тогда что-то получится.

цитата Sergunya:
А если далеко катать в основном по асфальту, то лучше два колеса, типа того - https://vk.com/album-75569460_201667707

Вот же мужичок катает свою телегу, видимо не только по асфальту, похоже всем доволен.
ссылка

арба... рикша..
в этих названиях звучит история тысячи лет..

Я вот на такой тележке возил...
https://fotki.yandex.ru/next/users/lisichka104/album/214076/view/1496239?page=0

Проверил её по бездорожью - нормально катит. Колёсики конечно пластиковые... Но рама и ось - надёжные и лёгкие.

http://www.marantshop.ru/product/sumka-telezhka-gimi-galaxy/

цитата kolemik:
Я вот на такой тележке возил...

Если на этой, то что-то маловата.
http://sewtime.ru/catalog/household_equipment/shopping_trolley_gimi/shopping_trolley_bag_gimi_galaxy /?referer1=direct_yandex_ru

цитата vsem privet:
что-то маловата.

эта, эта... Сумку снимаю - одну раму оставляю. Вместо сумки ставлю Тайгу в штатной упаковке и резинками цепляю. Всё ок.

Лучшая из бытовых ,что я видел на картинке и по описанию (... цене) - эта
http://100telegek.ru/%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%82%D0%B5%D0%BB %D0%B5%D0%B6%D0%BA%D0%B8/fokus5.html
Собирался купить,да удаленность и прочая заморочь остановила.
Если вдруг кто озадачится покупкой, пошумите может присоединюсь (заберу потом с оказией)

цитата universal:
Лучшая из бытовых ,что я видел на картинке и по описанию (... цене) - эта

То же рассматривал. Колёса маловаты показались, по картинке примерно 10 -12 см диаметр и высота ручки маловата, ещё бы сантиметров 30 - 40. А по интернету что ж не заказал?

цитата vsem privet:
А по интернету что ж не заказал?

Не все нравится в изделии - под мои задачи почти не подходит, пощупать не могу + самоделки на выходе + ответил уже

цитата universal:
прочая заморочь остановила

цитата vsem privet:
Вот же мужичок катает свою телегу, видимо не только по асфальту, похоже всем доволен.

Значит катает по сухим дорожкам (от вокзала до набережной)
У садовой тачки колесо похожее было, диаметром 20-25 см, вся переделка заключалась в том, что сняли корыто и закрепили несколько поперечин из дерева, на которые прицепили упаковку с байдаркой. По участку на даче тест прошла на отлично, а вот по нашим дорогам в Нечерноземье, которые идут к некоторым интересным для меня речкам, думаю, и моноволкер с велоколесом не помощник

по таким дорожкам хорошо сработает волокуша из двух берёзовых жердей...

А вот на волокушу можно уже крепить тачку с колёсиками :)

цитата cuks66:
, а вот по нашим дорогам в Нечерноземье, которые идут к некоторым интересным для меня речкам,

Ну да, дороги разные и реки разные, у нас таких дорог нет. поэтому тачка - это вариант.

цитата universal:
Лучшая из бытовых ,что я видел на картинке и по описанию (... цене) - эта

Держал в руках. Имхо, совсем не комильфо. Китайский, в худшем значении, пластик.

цитата Старый Боцман:
Держал в руках. Китайский, в худшем значении, пластик.

Николай,спасибо! Утвердил сомнения по качеству... Отброшено.

цитата universal:
цитата Старый Боцман:
Держал в руках. Китайский, в худшем значении, пластик.
Николай,спасибо! Утвердил сомнения по качеству... Отброшено.

Есть такие же Бошевские под инструмент, наверно у них содрали, видел у строителей Югославов, но там наверно цена другая.

Да, цена у брендовых - в разы... + там вес,как правило, - ок.5кг.

Я вам ищо тележек принёс из контекстной рекламы:
для успешных водников

PS: для веломаньяков есть опция с креплением телеги к велосипеду на подседло или багажник.

Спина - хараб,- смотрю на такое. Правда дешевле 4500 не нашел и весит 5кг. Некоторая возможность модернизации есть, но небеспредел.

для страждущих колёса правда узенькие, зато компактные ))

oleg kosmos, это уже пробовал. Реальная грузоподъёмность - дели на 3.Самое слабое место - колёски. Они вообще маловаты, даже в метро и на вокзале - только по пандусам.

Есть мастер. Делает лёгкие быстро разборные тачки.
Тачка собирается на защёлках и фиксируется тросовым талрепом.
При разборке остаётся два колеса (пневматики на прастиковой ступице с подшипниками) и
пучок трубочек.

8 916 322 45 10 Александр (в Москве)

классно выглядит, а как в эксплуатации интересно?

Здесь тоже есть несколько типов туристических тележек, из серии сделай сам: ссылка

цитата oleg kosmos:
для страждущих кол

Вес тележки 3.2

https://fotki.yandex.ru/next/users/divankayakers/album/175756/view/467755?page=0
Вес тележки 900 гр
У меня такая уже ... лет пять живет. 4 летних похода точно. ПВД не считал.

цитата Zindolog:
У меня такая уже ... лет пять живет. 4 летних похода точно. ПВД не считал.

колёса хоть и не большие, но цельные, крепкие, а я взял, вроде бы лёгкая, а колёса в первом же походе развалились под "Экстримом", вот фото, с такими колёсами брать не надо.

ИМХО - к сожалению большинство рассматриваемых тележек мало пригодны чтобы передвигаться по плохой дороге\бездорожью. - колёсики слишком маленькие - конечно тягать мешки надо и по асфальту - но всё же на мой взгляд интереснее был бы личный опыт именно по использованию более проходимых тележек..

с уважением - J.

цитата Jelsay:
но всё же на мой взгляд интереснее был бы личный опыт именно по использованию более проходимых тележек..

факт тот, что большенство желает приобрести готовую, самому сделать не особо, а производителей отечественных такого девайса не наблюдается. А вообще то с чего я начал тему, пробный вариант, сегодня купил лист влагостойкой фанеры, буду доводить до ума.

цитата vsem privet:
сегодня купил лист влагостойкой фанеры, буду доводить до ума.

колёсико у Вас не очень большое - поэтому проходимость сильно будет зависеть от того как Вы в Вашу тележку запряжетесь..
Вы ещё не решили насчёт конструкции сбруи? - если "да" - то поделитесь мыслями пожалуйста..

с уважением - J.

Колёсико в телеге самое важное, достаточного диаметра и лёгкое - это самый сложный вопрос, например нашёл 25 см, но даже у него вес 1,5 кг с осью, хотя показало себя не плохо.

цитата Jelsay:
колёсико у Вас не очень большое

цитата vsem privet:
самому сделать не особо, а производителей отечественных такого девайса не наблюдается

Есть вообще-то, но к ним надо идти с денежным предложением. А мы все хотим, чтоб оно ничего не стоило)))) Вот и получается, что ничего не получается))))

Ну не кто не говорит чтоб не чего не стоило, надо сначала что-то предложить, по крайней мере можно предложить, прорекламировать, народ и лисапеды по 300 000 р покупает же, если его устраивает, просто всему есть реальная цена.

цитата Segrej:
к ним надо идти с денежным предложением.

Ну у нас идти не к кому.

vsem privet, скорее всего есть, к кому. Вся загвоздка в мелкосерийности. Тем, кто располагает необходимыми мощностями неинтересно собирать сотню-другую тележек в год стоимостью 1,5 тыр, например. А за 5 мало, кто купит. А 2000 телег (в год) уже, наверное некуда девать будет. Кстати, а много-ли их в масштабах, к примеру, области, надо?

Ну вообще, если по теме - это не есть смысл производить или нет, а кто чем пользуется, самоделкой или промышленной, и на сколько это удобно, потому что некоторым это устройство не к чему, некоторым без него в силу каких-то физических обстоятельств не обойтись, а некоторым просто лень на горбу таскать, да и вообще.....

цитата vsem privet:
например нашёл 25 см, но даже у него вес 1,5 кг с осью, хотя показало себя не плохо

насчёт веса - конечно желательно чтобы любое турьё (туристическое снаряжение) весило как можно меньше, но в данном случае - вес колеса НЕ играет такую уж значимую роль - в отличии скажем от его компактности при перевозке в поезде, автомобиле, байдарке.
насчёт "25 см" и "не плохо" - тут всё зависит от дорог по которым Вы собираетесь транспортировать груз - ибо опыт поколений, особенно кочевых народов, всё же указывает на колёса существенно большего диаметра - даже при наличии лошадиной тягловой силы..

Вот так вот - Либо маленькое и компактное Либо здоровое и проходимое - противоречие однако..

ну и конечно упряжь.. упряжь же тоже важна поскольку правильная упряжь оптимизирует приложение тягловых сил..
видел на Ютюбе как люди крепят оглобли тележки к широкому поясному ремню..
сам я там не делал - поэтому не знаю насколько это хорошо.. но руки и плечи так свободны..

сам пробовал нечто типа классического хомута - мягкая тряпка через шею в районе подмышек крепиться к жердям..(волокуши) на мой взгляд - в этом случае -тягловая сила применяется оптимально, но конечно так не потанцуешь..только вперёд..

с уважением - J.

Опять прихватило спину, занялся рисованием. Подгонял под размеры Таймени-2,3. Диаметр колеса от 200 до 280мм, пневматика, ширина 450, длина платформы 280мм по размерам кокпита Таймени. Вылет рукояти 1200-1300мм. Если найду материал, какой хочу,- вес будет не больше 4кг (с колёсами). Можно и попроще, но захотелось иметь возможность транспортировать байду не только "в упаковке", но и и "в сборе". Навеяно телегами представленными в этой ветке. Чего не знаю, - сколько с меня сдёрнет изготовитель,.. хорошо-бы в штанах остаться...)

Вот буржуйские, для транспортировки лодки в сборе
.ссылка

Слишком навороченный узел для разборной телеги, если брать с собой в лодку, громоздко, надо как-то упростить.

Да, желательно. По вашей ссылке тележки предназначены для транспортировки исключительно собранных лодок или вообще неразборных.

Может эти конструкции рассматривать как основу. я думаю как бы окультурить свою телегу, т.е. привести к более цивильному виду и упростить сборку.

Совершенно с вами согласен. Потому и рисую сначала, так меньше ляпов должно потом получиться)

А если вместо штатных ручек и нижнего упора использовать кости байдарки?(кроме, конечно, чистых надувастов) Особенно, перебирая Вуоксу3, увидел там много вариантов и даже замену вместо фанеры...

цитата ЮрийГагарин:
А если вместо штатных ручек и нижнего упора использовать кости байдарки?

Присмотрелся к своей Таймени,- таки да, можно, - в таймени есть штевни, длина которых подходит для этой цели. Но именно штевни мешают, если надо втиснуться в маленькую машинку или передвигаться пешком (без тележки) в стеснённых условиях)

Всем привет! Смастерил для своего каноэ экспериментальную тележку, снял небольшой видеообзор:
тележка для каноэ

цитата piratewoods:
Смастерил для своего каноэ экспериментальную тележку

Ну на первый взгляд плюсом, что колёса легко можете заменить на другие, большего размера, а то асфальт не везде бывает...

Колёсики не плохие. Вот наляпал схемку.

Надо добавить деталь.

цитата Alexey7:
колёса легко можете заменить на другие, большего размера

Присоединяюсь, это существенный плюс. Вообще очень симпатичная конструкция.

цитата piratewoods:
Всем привет! Смастерил для своего каноэ экспериментальную тележку, снял небольшой видеообзор:

Соотношение высоты стоек и длины опоры в продольном направлении в этой конструкции таково, что усилие сопротивления качению (вязкая дорога, камушек) многократно пересчитывается в давление на дно каноэ и растяжение стропы. Скорее всего, стропа чуть растянется (или борта "сыграют") и тележка вывернется из-под лодки. Но может и днище повредить.

Э-э-э... а рисунок напрямую из компа не вставить, только ссылкой?
cuks66, спасибо! Всё время забываю как это делается

Если хотите прицепить файл, пользуйтесь этими кнопками
Или открыть сообщение еще раз через Правку, тогда можно будет прицепить.

Раз тема интересна продолжу. И так это всё та же Нептуновская тележка. Чем она удачна? Простотой конструкции. Если на упаковке нашить карманы для штырей то при наличии современных стяжек конструкция получается достаточно жёсткой ,А самое главное телегу можно сложить не отвязывая от упаковки. К недостаткам тележки я бы отнёс то что Н детали имеют одинаковую высоту. Второй недостаток -не возможность использования любых колёс (в пределах разумного) и он один из главных. Ещё телега была из дуба. Сейчас сделать из дюральки проблем нет. Самая большая проблема сделать простой стопор колеса чтоб колесо можно было снять секунд за 20 без инструмента и так же одеть. Это основная проблема всех тележек. Ещё поиск родных колёс и деталей. Но похоже эти проблемы мне удалось решить сегодня ночью теоретически. Чертёжик сделаю завтра.

watercat, извиняйте ваше сообщение выскочило и я не въехал что к чему.

Немного доработать и всё получится, силы поменяются и получится примерно так.

цитата vsem privet:
Немного доработать и всё получится, силы поменяются и получится примерно так.

Да, примерно так. Удлинить горизонтальные опоры достаточно в одну сторону - противоположную направлению движения. Поставить укосину, или форму вертикальной стойку сделать ближе к треугольной.
Колёса чем больше - тем легче катить, особенно по неровностям, тут надо искать компромисс с их весом и габаритами.

цитата Чайник 76:
watercat, извиняйте ваше сообщение выскочило и я не въехал что к чему.

Аналогично не въехал, куда там моё сообщение выскочило

vsem privet, не могу найти первую тему про пинал с колёсами. Подскажите как называлась?

Александр, спа за ссылку. Зацепил ещё одну важную деталь тележки. Но то что искал не нашёл. Вроде где то была ссылка на буржуйский сайт с фото Нептуновской тележки, мож кто подскажет. Стопор изображать как то без чертёжного инструмента, не хоца, попробую в понедельник.
Ещё возник нелепый вопросик. Какой коэффициент упрочнения отрезка прямоугольной дюралевой трубы 20х20х400 при толщине стенки 1,5-2мм либо 30х15 при заполнении её монтажной пеной?

Может здесь что-то выберешь?

ссылка

ссылка

ссылка

цитата Чайник 76:
Какой коэффициент упрочнения отрезка прямоугольной дюралевой трубы 20х20х400 при толщине стенки 1,5-2мм либо 30х15 при заполнении её монтажной пеной?

1,000000000...1

Моё личное мировоззрение, колёса должны быть большими. Ибо на бездорожье только размер имеет значение.

Вот собрал прототип. Рама - полипропиленовая труба, колёски - превматик, 260мм. Попрыгал - выдержала. Испытывать буду на Победу.

А как вес?

Вау, Тачка! присоединяюсь к вопросу о весе..

и ещё меня интересуют вопросы предпологаемого крепления данной тачки к движетелю..

Колёса примерно 3 кг, у меня такие же.

С весом пока непонятно - мои весы хорошо показывают, сколько лишнего во мне))), а это тянет приб-но 2-5 кг. Точнее сказать не могу))))
Как верно заметил товарищ Jelsay, предполагается таскать за детали набора лодки (штевни Таймени). Буду тестить.
Материал выбран в соответствии с работой - я-ж сантехник!

В магазине были хорошие 300мм-колёса, там подшипники роликовые и ось потолще, но цена!!!! В неравной схватке жаба победила.... как, впрочем, и всегда))

цитата Segrej:
В магазине были хорошие 300мм-колёса

Подскажите, в каком магазине и по какой цене?

цитата SpasUtop:
в каком магазине и по какой цене?

- на три весёлых буквы, приб-но 3700/шт.

Я брал 1 колёс за 750 р + ось 150 р Магазин называется "Леруа Мерлен"

Мне повезло меньше - когда зашел в леруа, колёски продавались только с тачкой(
На рынке попадались на металлической ступице по 600р. Показалось, что лучше пластмасса.

Ну и вот: на День Победы телега не понадобилась (от слова совсем). Эксперимент случился сегодня - надо было провезти Т-3 в сарай, около километра по грейдеру. Лодка была уложена в рюкзак 120л и штатный пенал. Штевни принайтовлены к рюкзаку по бокам, как рукояти тележки. До кучи привязал палатку и сумку "мечта оккупанта" с банками для заготовок. Общий вес - где-то 40кг.
Ехалось очень легко и мягко - банки, конечно, были переложены газеткой, даже не звякнули. Из минусов - долго (показалось) увязывать и не очень удобно тащить за штевни. Лучше одной рукой. Если-бы вес был больше и тянуть пришлось-бы двумя руками, не знаю, смог-бы - очень узко между рукоятями получилось.

Тоже подумывал о телеге для транспортировки байдарки до вокзала, тоесть асфальт и дороги с твёрдым покрытием. Значит надувные колёса не нужны. присмотрел колёса для самоката, диаметром 20 см. Также хотелось чтобы телега полностью разбиралась и не занимала много места в байдарке. Первые испытания прошли, в общем, неплохо. Пользоваться можно. Вес 2,3кг.

цитата Wayfarer:
Вес 2,3кг.

Как интересно. Кратность :)

Для 25 кг лодки телега 2.3
Для 10 кг - 1 кг.

Андрюха, я впервые вижу тележку для Тайменя, от которой не хочется рыдать и плакать. Торчащие из Тайменей колеса всегда навевали ужасный ужос...
А тут компакт-вершн. А ее не шатает влево-вправо? Так не понятно, но втулок там же нет. Без них жестко?
Красная изоленточка, метящая сторону - мило. И знакомо.

Спасибо. Вез на ней около 35-38кг, пока не шатается. Время покажет. Втулку в наиболее уязвимые местах сделал с помощью "холодной сварки"- эпоксидной клей консистенции пластилина, набил вокруг отверстия.
А половина веса - это колеса. Пока более приличных легких не видел.

Телега

Телега адаптирована к штатной упаковке байдарки Щука-3.
Вес телеги - 1,2 кг.
2 колеса от самоката - 400 руб.
4 подшипника - 200 руб.
Легкий монтаж/демонтаж.
Полевые испытания прошла.
Хорошо катится не только по перрону вокзала,
но и по бездорожью (на разумные расстояния)

цитата Udalov:
Телега

тележка в общем - нравиться..задача решена на отлично кроме пожалуй колёс - они явно малы..
ну и кроме нормальной тягловой сбруи.. ( по крайней мере я её не увидел) без которой тащить это по бездорожью будет тяжело даже физически сильному человеку..

сугубо ИМХО..

с уважением - J.

Разумные расстояния - имелась в виду заброска/выброска от машины/автобуса/поезда до воды и обратно.
Многокилометровая "пешка" не предполагалась. Поэтому нет никакой сбруи.
Это - вариант чемодана на колесиках.

Пока народ спорит, третий год пользуюсь, есть свидетели., Две Т -34, палатка, спальники, жилеты, костюмы и т.д.
Заметьте, по горам и дорога не ахти, фотография с приличного участка.

vsem privet, а телега обычная? типа тачка на одном колесе?

Пост 54, только фанеру на влагостойкую поменял 20 мм и обкультурил.

Спасибо, увидел.

Думал о подобном.

А не пробовали часть груза подвешивать под фанерой? Снизить центр тяжести.


Или это не удачная идея?

Это неудачная идея, ногам будет мешать, хорошо бы прочное лёгкое колесо побольше диаметром, по ширине фанеры, 38 см, может от складного велика

У меня остались от времён, когда я до места сплава добирался по ж.д. , часто в одиночку, три тележки. Одна самоделка ( колёса от детской коляски) - самая лёгкая и компактная и две магазинное ( грузоподъёмность магазинных выше) .

Фото самой грузоподьемной на просторах интернета не нашёл, а вот средненькая ( до 50кг) выпускается многими фирмами на разных колёсах. Надо брать тележку с колесами не на спицах, а на дисках.
Тележка складывается в плоский пакет. Гуглить нужно по ссылке:
"Складная садовая тележка"

Вот тележка похожая по конструкции:
24domovenok.ru/image/cache/d...
У меня колёса с дисками и в походном положении колеса можно снять.

Нашёл! Самая мощная моя тележка российского производства, по устройству и принципу сборки похожа на эту:
media.wuerth.com/stmedia/sho...
media.wuerth.com/stmedia/sho...

Колёса не снимаются, а подгибаются вовнутрь. Очень удобно! У моей грузоподъёмность 100кг.


Существуют похожие с виду тележки, но у них нет оси между колесами!
im0-tub-ru.yandex.net/i?id=5...

Кронштейны, на которых крепятся колёса, при перевозке тяжестей, отгибаются в сторону и тележка заваливается.
У друга была такая тележка, он её доработал - добавил межколесную ось на качалке ( по принципу, как на предыдущей тележке).

Что-то со сылками беда...

Не пойму! И ссылки режутся и фотки не загружаются, может на меня модераторский наезд!
За что?
Нажимаю: "выберите файл", окошко только подмигивает, а на файлы не переходит!

Попробую с другого провайдера зайти.
Получилось вроде!

На левом, первом фото: тележка по виду похожая на мою. Но у моей кронштейны с колесами складываются во внутрь, получается плоский пакет, как на тележке представленной на 2-м и 3-м фото.
На фото 4, тележка похожая на предыдущую, но такую брать такую не советую: у неё между колесами нет оси! Кронштейны с колесами, на ухабистых дорожках, будут отгибаться в стороны!

Тележку укладывал и привязывал сверху байдарки таймень-3 над грузовым отсеком.

ylos50, если ссылки уже вставляются, где найти правильную тележку с осью? На российских сайтах гуглятся только как на фото 4.
Правильно ли я понял, что колесные кронштейны одинаковые у всех клонов этой модели и что можно купить дешевую мерленовскую телегу и доделать съемную ось?

На счет одинаковые или нет кронштейны не знаю, но ось сделать не проблема. Более того её можно подвесить на доп. качалку, тогда она не будет теряться. У меня товарищ купил телегу, как на 1 фото, без оси и переделал её. Добавил ось на качалке. Колёса складываются с помощью подвижных кронштейнов, как на фото 2,3,4. Ось не мешает складыванию телеге. Она на качалке прижимается к получившемуся пакету.
Будет время нарисую.

цитата Linden:
и что можно купить дешевую мерленовскую телегу и доделать съемную ось

Я в своё время покупал дешёвую мерленовскую телегу. Она несколько лет мирно лежала дома без работы. А потом зимой 2014-15 я сделал попытку применить её для транспортировки одной автомобильной шины. Кронштейн колеса сломался на первой же сотне метров пути (ровный асфальтовый тротуар), тележка была выкинута в ближайший по пути мусорный бак, а шина кое-как дотащена на своём горбу, чередуя разные позы (впрочем, на случай, если бы сил не хватило дотащить её до дома, оставался аварийный вариант - катить шину по земле, изговнякавшись при этом, конечно, ибо зима).

Наткнулся случайно на недорогие колеса, давно присматривался, но жаба душила отдавать от 800 руб за колесо, купил. Что собственно хотел. Опыт использования предыдущей модели показал недостатки, а именно, трудозатратность закрепления гермы с лодкой к тележке. Т.к. у нее всего два колеса, то конструкция неустойчива, задолбаешся порой привязывать. Соответственно говорить об оперативности снятия - постановки не приходилось. Критично в автобусах, маршрутках и такси. Все эти сложности родили во мне стремление упростить конструкцию, и сделать процесс установки колес более быстрым, ограничить временной интервал хотябы до минуты. Вот что собственно получилось, опять же, идея сочленения оси с колесами к мешку не нова, но сама реализация представленной конструкции мне нигде не встречалась. Требуются конечно натурные испытания на природе, но сейчас ходить по сугробам с этой телегой, сомнительное занятие, можно угодить в куда-нибудь не туда... )

Интересная идея для боле-менее ровных поверхностей.
Есть предложение крепить ось с противополжной стороны лямок герморюкзака. Тогда
она(ось) не будет давить в "пятую точку"при кратковременном использовании рюкзака по прямому
назначению(преодоление небольших препятствий по пути следования)не снимая конструкцию с герморюкзака.
Да и колёса меньше будут мешать рукам при ходьбе с одетым рюкзаком.

Спасибо, понял ваше предложение по поводу крепления с противоположной стороны, может быть, как-то не приходила такая мысль в голову, надо обдумать все плюсы и минусы. Да собственно как раз и делалось да таких вот моментов, когда нет возможности везти, быстро снять, одеть на себя, быстро вернуть все на место. Есть некие планы похода, там как раз это будет актуально, местность каменистая местами и придется тащить на себе. Сейчас обдумываю быстрое крепление колес без оси к рюкзаку. А ось, так без проблем можно засунуть под существующие стропы (кстати актуально будет в поезде в разобраном состоянии).

Доброго дня!
Есть опыт пользования вот такой конструкцией
ссылка
7 км по дорогам и около 2 км по тропам и разбитым доргам.
Обратите внимание на клиренс. Даже при таком клиренсе - были торчащие камни и коренья, которые задевали за поперечину.

Да, спасибо, я видел эту тележку ранее, преимущества её видны и понятны и даже больше, можно совершать обносы не разгружая лодку, применял лично и понравилось. В своё время когда я делал первую, за эту не взялся только из-за сложности изготовления. Сейчас получив какой-то опыт мог бы попробовать сделать и такую, но все таки хочется уйти от таких конструкций по причине озвученной выше. В конце концов у меня уже есть нечто подобное и буду использовать разные варианты исходя из конкретных параметров маршрута, а там время и опыт покажут что лучше, может и вообще нечто другое родится.
А вот предложение VALL-HON вполне дельное, успел обдумать его. Но есть одна загвоздка, моя герма состоит из двух типов ПВХ, серая на внутренней стороне толстая и прочная, а вот синяя с внешней стороны заметно тоньше, и есть опасения что если не порвется, то как минимум вытянется из-за точечных нагрузок, соответственно встает вопрос усиления ткани изнутри, что мне не хочется делать, это приличные трудозатраты и дополнительные деньги. Возможно когда-нибудь с другой лодкой, если она будет, я реализую это.

И кстати, те фиксаторы колес, что на видео под товаром мне не понравились, потерять их можно на раз, два, кольцо при любом зацепе легко отгибается, брал я их. Те что стоят на моей тележке горадно надежней держаться в отверстиях.

цитата Vadiko:
А вот предложение VALL-HON вполне дельное, успел обдумать его. Но есть одна загвоздка, моя герма состоит из двух типов ПВХ, серая на внутренней стороне толстая и прочная, а вот синяя с внешней стороны заметно тоньше, и есть опасения что если не порвется, то как минимум вытянется из-за точечных нагрузок, соответственно встает вопрос усиления ткани изнутри, что мне не хочется делать, это приличные трудозатраты и дополнительные деньги. Возможно когда-нибудь с другой лодкой, если она будет, я реализую это.

ну тут можно много чего придумать, вплоть до какого нибудь "кольца" из толстой пвх на фастексах или что то покрепче, можно какой нить получехол одевающийся снизу на рюкзак, можно на стропах придумать конструкцию и тд и тп

Можно конечно всякого напридумывать, я бы если с самого начала начал реализовывать такой вариант, то просто изнутри наклеил хотя бы такой же толщины еще слой ПВХ, размером ширина гермы х 30~40 высотой, всё остальное тоже самое, только с другой строны. Но цена вопроса, стоит ли овчинка выделки? Я турист начинающий и как дальше у меня пойдет это увлечение пока не знаю, хотелось бы конечно пока силы есть продолжать ) Поживём - увидим..
Ну а пока я остановился вот на таком транспортном варианте, оказался самым простым и относительно надежным, всё остальное как то не прижилось в моей голове, надеюсь моя болтовня хоть кому-то была полезной

цитата Vadiko:
Вот что собственно получилось, опять же, идея сочленения оси с колесами к мешку не нова, но сама реализация представленной конструкции мне нигде не встречалась.

Да, очень интересный метод крепления - хотя, наверное, уголок на оси придётся увеличить.

цитата Vadiko:
Те что стоят на моей тележке горадно надежней держаться в отверстиях.

Картинка со словами "булавка Линча" позволила догадаться, что искать на Алиэкспрессе надо "linch pin".

А у меня вот тонкая ось на тележке и колёса крепятся фиговинками из сложенной вдвое проволоки, которые я не знаю, как называются. Обычно знаю такие вещи, а тут в моих познаниях дыра. И самое главное - где их взять? В магазинах, где продают крепёж, их нет. Иначе бы я узнала название из ценника.

Шплинт

цитата Виктор_К:
Шплинт

О, точно, оно, спасибо. Моё описание оказалось узнаваемым, как ни странно. Остался один из них где-то в высокой траве на берегу реки, и не могу с тех пор найти замену. Обратно тележка ехала с каким-то пластмассовым жгутом, завязанным на оси...

Я длинный тонкий винт с парой гаек приспособил вместо шплинта.

Во времена колхозного детства использовал гвоздь подходящего диаметра - загибал с обеих сторон.

У меня была самодельная тележка, которая в походном положении разбиралась на 9
небольших деталей ( включая колёса и ручки - они же две стойки для двухскатной палатки).
Так вот весь крепеж был на шплинтах, вместо которых я использовал гвозди. Чтобы гвозди из отверстий не выскакивали, я их загибал плоскогубцами.
А плоскогубцы мне все равно были нужны для сборки своей байдарки Таймень-3.
В Таймене фальшборта крепятся к шпангоутами крючками, которые без плоскогубцев ни закроешь, ни откроешь!

цитата Эмма:
В магазинах, где продают крепёж, их нет.

Есть, но не во всех. У нас в Екатеринбурге есть "Крепика" - там, по-моему, любой существующий крепеж. Шплинты точно есть. Адрес сайта не помню, но Яндекс знает точно. Гляньте, может и доставка есть Хотя такую мелочь проще выгнуть на коленке из гвоздя, как уже было предложено

цитата Vadiko:
Vadiko Одинцово

Сколько весят колеса? У самого мысли о телеге, но на базе колес для самоката из "Декатлона". Пробный сырой вариант показал себя неплохо по асфальту и лесной натоптанной тропе.

цитата Эмма:
Да, очень интересный метод крепления - хотя, наверное, уголок на оси придётся увеличить.

Спасибо. Не понял, зачем, в чём там видится недостаток? Хотя как говорил, надо испытывать, там всё вылезет.

цитата Wolkow:
Сколько весят колеса?

Сейчас к сожалению взвесить не могу точно, дочь весы 5 кг утащила, но при покупке менеджер вроде говорила про 1.1 кг если не ошибаюсь, 1 колесо.

цитата Vadiko:
менеджер вроде говорила про 1.1 кг если не ошибаюсь, 1 колесо.

Спасибо! У меня просто всепроезжаемость пока не в приоритете, а вот герму с лодкой катать при городских перемещениях и в аэропорту куда проще, чем тащить. Мой сырой вариант летом слетал в Финляндию. Телега разбиралась и засовывалась в герму, герма сдавалась в багаж без чего-либо навешенного сверху. Но многие моменты не понравились, отсутствие жесткой выносной ручки в первую очередь. Глядя на ваш вариант, понравилась идея отдельного закрепления колесной пары без излишеств. Выносную ручку думаю закрепить на герме с другой стороны, так же сделав съемной, чтоб при случае все убиралось в герму. Надеюсь, к водному сезону созрею и выложу фото сюда.

цитата Wolkow:
а вот герму с лодкой катать при городских перемещениях и в...

Да мне конечно тоже больше для этого, но раз уж взялся делать, значит надо было и другие случаи предусмотреть.
Ну а новые идеи всегда интересно посмотреть, я уж точно жду, выкладывайте )

цитата Эмма:
И самое главное - где их взять?

На любой вкус

цитата Wolkow:
У самого мысли о телеге, но на базе колес для самоката из "Декатлона".

Делал такого типа, с колёсами от самоката. К колёсам претензий нет, кроме, пожалуй, их маленького размера. Только по асфальту и не сильно ухабистой грунтовке.
К конструкции телеги вопросов больше ))

цитата Taleks:
кроме, пожалуй, их маленького размера

200 мм в диаметре. они же разные есть. Зная наш асфальт, на совсем мелкие и не смотрел)

У меня 160-170 примерно. Всё равно, только для твёрдого грунта, с небольшим рельефом. Даже невысокие бордюры - уже проблема.

Не устаю рекомендовать надувные колеса от детского велосипеда/самоката 12 1\2 х 2 1\4. Несмотря на существенные размеры и необходимость таскать с собой маленький велонасос, их возможности оправдывают эти неудобства. Пофиг грязь, песок, бордюры, лестницы.
Заросли на 3-ей фотке проехал не снимая байдарки с телеги

цитата Wolkow:
У самого мысли о телеге, но на базе колес для самоката из "Декатлона". Пробный сырой вариант показал себя неплохо по асфальту и лесной натоптанной тропе.

А у самокатных колёс какой диаметр оси?

цитата Vadiko:
Спасибо. Не понял, зачем, в чём там видится недостаток? Хотя как говорил, надо испытывать, там всё вылезет.

Есть ощущение, что выскочит после некоторой дозы тряски и уползания пряжек.

цитата ylos50:
Так вот весь крепеж был на шплинтах, вместо которых я использовал гвозди. Чтобы гвозди из отверстий не выскакивали, я их загибал плоскогубцами.

Шплинт разгибался любым твёрдым предметом, а с гвоздём так может не получиться. Плоскогубцы же без Тайменя не очень нужны.

Подскажите, какая оптимальная ширина колеи?
Есть у направляющих на лестницах единый стандарт или как ни сделаешь, все равно мимо? Не лучше ли тогда телега на 1 колесе - и в весе/объеме/затратах экономия, и по пешеходной тропе / направляющим удобней катить. В первом посте темы - удачный опыт использования такой телеги.

Эмма, смотрел самокатные колеса в Декатлоне, 125 и 200. Они лысые и 200-ые довольно тяжелые. Профиль такой, что середина "шины" имеет больший диаметр, чем края. Мне кажется, во влажном грунте такое колесо будет тонуть, как было у меня с чемоданом. Там колесики похожей формы и материала.

И еще не пойму, почему многие покупают надувные, а не литые колеса? Внедорожные колеса для тачек и даже для детских велосипедов есть и литые. Или взять камерное и пену туда залить. И сразу не нужен велонасос, латки, клей, нипель.

цитата Linden:
И еще не пойму, почему многие покупают надувные, а не литые колеса?

Для облегчения веса и ширины протектора (для асфальта не актуально).

цитата Linden:
Есть у направляющих на лестницах единый стандарт или как ни сделаешь, все равно мимо? Не лучше ли тогда телега на 1 колесе - и в весе/объеме/затратах экономия, и по пешеходной тропе / направляющим удобней катить.

Одно колесо - или центр тяжести высоко, или груз лежит между колесом и человеком, снимая с человека только половину нагрузки. Два колеса не дружат с направляющими - если расставлены широко, то проходят по направляющим, но не проходят в дверь вагона поезда (а мне вот, например, это обязательно нужно).

Думаю сделать что-то простенькое с двумя небольшими колёсами (для асфальта), но двумя широко расставленными ручками, чтобы везти за собой, не поворачиваясь чуть назад. Ну и чтобы можно было руками удерживать от падения на бок. Жду только, пока из Китая приедут "кнопочки" - сделаю на них сами ручки, чтобы легко снимались. А остальное на гайках-барашках, как у меня уже было на той тележке, у которой потерялся шплинт.

цитата Linden:
Мне кажется, во влажном грунте такое колесо будет тонуть, как было у меня с чемоданом.

Не, на грунт я совсем не рассчитываю, мне нужна "забросочная" тележка. Самое большее - на хорошо раскатанную сухую грунтовую дорогу, и то, если пройти нужно немножко; а в основном на асфальт.

Если что-то сложнее - то, наверное, нужно не менее, чем такое, 300 мм и притом широкие:

цитата IgorK:
Не устаю рекомендовать надувные колеса от детского велосипеда/самоката 12 1\2 х 2 1\4

Кстати, про надувные. Мягкость добавляет проходимости по грязи.

цитата Эмма:
А у самокатных колёс какой диаметр оси?

У моих, 10 мм.

цитата Taleks:
У моих, 10 мм.

Спасибо. Значит, как у моей нынешней тележки, смогу просто заменить колёса, если что.

цитата Linden:
Подскажите, какая оптимальная ширина колеи?

У моя разборная тележка была узкая, проходила через турникеты метро.
А это для меня было важно, так как для пересадки в Москве, с одного ЖД вокзала на другой, я добирался на метро. Колёса у первой тережки были или от детской коляски или от детского трёх колёсного велосипеда ( не помню), диаметром сантиметров 25.

цитата Эмма:
Одно колесо - или центр тяжести высоко

Ну вот же Vsem_privet на своей тачке возит по горным дорогам аж 2 К-Спорта. И на строительной тачке не тяжело везти мешок 50 кг. А у нас на телегах обычно меньше.

цитата Эмма:
Не, на грунт я совсем не рассчитываю, мне нужна "забросочная" тележка

Если асфальт, то 125 самокатные подойдут. Только вот к любой речке вряд ли получится подойти без грунта. И тогда городская тележка сразу станет обузой.
Надо уж универсальную, либо чтоб колеса менялись - в какой-то поход на маленьких городских, в какой-то одно по центру от тачки. На фото - такой концепт:)

ylos50, а что за разборная тележка, фото остались?
Мне в принципе колеса детского вела нравятся больше, чем тачечные. Никак не доеду до мест, где их продают.
А на колесах от детской коляски у меня приятель Таймень со снарягой возит, много лет служат верой и правдой.

цитата Linden:
ylos50, а что за разборная тележка, фото остались?

Нет фото не осталось, запчасти где то валяются. Я лучше нарисую, рисунок сфоткаю и здесь размещу.
Я тоже Таймень возил на этой тележке больше 5лет. Колёса не выдержали, когда спускался по каменистой тропинке в каньен, где протекает река Или ( Казахстан).

цитата Linden:
Есть у направляющих на лестницах единый стандарт или как ни сделаешь, все равно мимо?

писал ранее:

цитата Vadiko:
Турникеты везде пройдены, до этого специально замерял в метро, на электричках, размер сделан с запасом 4 см (самый узкий мне попадался 57 см). Дальше, надземные переходы, пройдены по швеллерам для колясок, правда одним колесом по ребру

Последнюю конструкцию тоже сделал под эти размеры, в самом широком месте 54 см, но если колеса узкие будут, то в швеллер должны попасть.

цитата Vadiko:
если колеса узкие будут, то в швеллер должны попасть

Вот же, я совсем об этом забыл! Важно не только расстояние между швеллерами, но и их ширина. Второе даже важнее.

Вот попробовал нарисовать схему своей тележки и её деталировку.

ylos50, спасибо. Из-за низкого разрешения не все надписи читаются, но принцип понятен. Только не понятно, как ее ставить, например, в вагоне метро. В вертикальном положении колеса выступают и едут.

цитата Linden:
А на колесах от детской коляски у меня приятель Таймень со снарягой возит, много лет служат верой и правдой.

Нашел фото его тележки. Это просто рамка из уголков, к которой крепятся колеса и две короткие трубки, отпиленные от лопат тайменевских весел. В них вщелкиваются средние секции тайменевских весел, на противоположных концах вщелкивается поперечина.
Конструкция гуляет, но не ломается. На раму он крепит упаковку со шкурой и вещами, под раму карандаш с кильсоном и стрингерами.

Когда везешь груз по городу или по пересеченной местности, то байдарку крепишь поперёк. А на байдарку можно еще и мешок с продуктами положить. Так тащить тележну удобнее, байдарка по спине не долбит. И весь вес груза приходится на колеса, а не на руки. Опять же при заваливании на бок, тележка только чуть наклоняется в сторону, так как выступающая в бока байдарка упирается в грунт и не даёт тележке окончательно завалиться.
Когда везешь байдарку через метро, то сначала на тележку, вдоль нее, укладываешь короткую упаковку от Тайменя, а сверху привязываешь длинную упаковку. Так везти тяжелее, так как большьАя часть веса байдарки ложится на ручки тележки. Когда заходишь в вагон, поднимаешь ручки тележки вертикально и байдарка тоже встаёт вертикально ( угол развала у А-образного кронштейна не 90°,а 120°) и байдарка занимает мало места.

Вот укладка, когда нужно проехать с телегой через турникеты.

цитата Vadiko:
Наткнулся случайно на недорогие колеса

у них на выбор под ось 16 и 20. Vadiko, ваши под какую?
Измерил мерленовскую алюминиевую трубку D20. Оказалось, внешний диаметр 22. Похоже, она не влезет

По весу менеджер сказала, с пластмассовым ободом 1130 г, со стальным 1650 г. Уговаривала взять со стальным, но это +1 кг.

А по лестнице 250-е колеса нормально катить?

У меня трубка диаметром 20х2, марки АД31Т1 (брал на Митинском радиорынке), гнётся лучше, внутрь её вставлены до игзиба дюралевые Д16 у нее прочность выше (в Леруа брал) диаметр 16 мм, ну это так, мои фобии лечит Катать 250 мм по лестнице не пробовал, на прошлой телеге 330 стоят, так те катятся отлично везде, только на очень высоких бардюрах тормозят, но на лестницах тоже не катал. Стальные не вижу смысла брать, не те нагрузки, а весу лишнего добавляет изрядно.

цитата Эмма:

А у самокатных колёс какой диаметр оси?

8 мм. Подшипник сразу установлен.

Vadiko, бывают еще внешне похожие колеса, но без подшипника, литые и пневмо. Плюс в том, что не боятся влаги.
Не заржавеет ли подшипник у тачечного или велоколеса, ведь во время сплава оно вряд ли будет жить в герме?

цитата Linden:
е заржавеет ли подшипник у тачечного или велоколеса, ведь во время сплава оно вряд ли будет жить в герме?

По моему опыту ржавеют не подшипники, а стальные обода, особенно в месте выхода спиц и винты самих спиц. Хотя держал колеса в герме, это не особо помогало. Воздух из гермы с колесами удалить нельзя, колёса не сжимаются), поэтому так или иначе выпадает конденсат, и колеса находятся в паровой бане. Поэтому может и лучше было бы возить их в открытом состоянии. Намокли - высохли.
Тем не менее не вижу в этом ничего критичного. За две-три недели похода напрочь не проржавеют. А заржавеют совсем, можно будет и на новые сменить, не ахти какие бабки.
Т.к. я ленивый, состоянием колес не заморачивался совсем, т.е. не промывал(в том числе от морской воды), не сушил, ни в походе, ни дома.

IgorK, может от морской воды так заржавело?

Я делюсь своим, реальным опытом, а вы уж решайте.
От морской в том числе, наверно.
И прошлым летом, они ехали на деке в герме, которую я успешно продрал при оверкиле, и вода просто плескалась в ней.

Ржаветь? Да фиг знает, хорошенько смажу каким нибудь литолом или нечто подобным и морочиться точно не буду, хватит на 2-3 года и уже счастье. А чтоб в герму пихать их, точно не стану, всегда на деке было привязано, место под декой нужней для вещей и прочего.

Смазка пачкаться будет. Почему-то меня с детства шокирует вид колес, привязанных к деке, особенно с осью. Я бы их постарался засунуть в самую корму, чтобы до конца похода не видеть
Может, и правда забить на эту проблему, тем более, что без подшипника в московских магазинах я не нашел. И именно колеса с подшипником используют в качестве транцевых.

Добрый день, форумчане.
Решил я этой зимой изготовить тележку для моей байдарки "шуя+". Прошлый год пользовался Леруашной тележкой. Колесная база маленькая и Байдарка все время хотела перевернутся.
Купил колеса диаметром 250 мм, и посадочным отверстием 20 мм.

Подскажите пожалуйста какую ось используете?

Я прикидывал алюминиевую ось, но есть сомнения выдержит или нет? Колесная база планируется примерно 500 - 550 мм, ну и соответственно ось будет около того.

почему никто не использует сугубо колясок? Дворники на них черти что катают... с продавцами колес для колясок общаюсь (200 рублей) 50 кг, грят, предел

цитата rinat1955:
почему никто не использует сугубо колясок?

В смысле 4-колесную конструкцию?
В 2 раза больше, в 2 раза тяжелее, неудобства переноса через локальные препятствия (банальная лестница). А из плюсов по сути только катить легче.

oil.ankas.ru/komplektuyuschi...

вроде оптимально для метро... особено если удастся диаметр колес увеличить... но дороговата
или тут www.apex-mos.ru/catalog/masl...
и цена по меньше и в Москве и картинка получше, видно что центральную штангу можно в размере уменьшать

заслал письмишко, на тему колесной базы, на тему замены колес на большего диаметра... посмотрим на реакцию, самое интересное, что это в полукилометре от моего брата находится. Можно попросить его сходить, посмотреть...

А ещё большую тележку некуда в байдарку класть!
Когда ходил со своей маленькой, разборной тележкой, то её части ( кроме 2-х ручек) помещались в корму Тайменя, а ручки прятал под шпангоуты вдоль стрингеров. На стоянке это были готовые стойки для 2-х скатной палатки. Когда этой тележке пошёл Кирдык, в срочном порядке купил складную садовую тележку. Она складывается в плоский пакет, но достаточно громоздкий. Приходится эту тележку крепить сверху байдарки, поверх груза. А 4-колесная телега, это вообще чемодан без ручки! Поместится в неё много, но после куда её девать?

Как по мне... тележка для надувашек должна исполнять конструктивную роль на воде... к примеру крепить к ней болезной, стабилизатор, а тележку привязать все проще
вот моя старушка, думаю спилить лишнее и будет треугольная... кстати, я ее всегда на корму привязывал за сиденьем матроса, глаз не мозолила

цитата Wolkow:
В смысле 4-колесную конструкцию?

отпилить половину, от коляски и того.... сделать двухколесную, главное, оси есть, есть конструктив в плане рамы

цитата rinat1955:
кстати, я ее всегда на корму привязывал за сиденьем матроса

У вас матрос сзади сидит?

У него все, кто в лодке матросы, поскольку с веслами. Капитан, тоже матрос, это как генерал, по сути тоже солдат, а не гражданский. А посему капитан, это задний матрос или задний гребец, как удобнее...
Просто мы уже привыкли к определенности, что задний гребец, это капитан, а матросы все остальные ( если с веслами), а пёс - пассажир, поскольку без весел.

а почему задний гребец это капитан, капитан должен сидеть в носу (на лихом коне) управлять педалями... а задний это мотор

цитата rinat1955:
а пёс - пассажир, поскольку без весел

братова жена когда они плавали, тоже без весел была.... передам ей определение

Нет! Задний гребец это капитан! Лодка легче лавирует под управлением заднего гебца, при движении вперёд относительно потока. Задом двигаться - наоборот!

Так как препятствия, чаще всего обходятся, двигаясь вперёд, то управляемость лодки задним гребцом легче. Тем более при резком гребке назад, весло и сила приложения к рычагу находятся на наибольшем удалении от центра тяжести- вращающий момент получается больше.

Кроме того траектория движения лодки лучше просматривается с кормы: так как "линия прицеливания" идёт вдоль длинного корпуса лодки. Как бы стеляешь из ружья с длинным стволом, а не из короткого пистолета, если рулить с носа.

у меня брат кабан здоровый... за его спиной и на машине не видно... как то все у байдарочников не так...как у моряков... с плавляются они (а не ходят) и капитан сзади
остаюсь при своем мнению... буду тянуть педали к переднему.... матросу на Салюте
задний пусть гребет, а рулит передний

кстати.. а тросик металлический в пластиковой оплетке, лучше веревки для руля или пофиг?

возвращаясь к теме... оппиливание оригинальных тележек для пенсионеров, не выход ли это из положения?
или тачку двухколесную оппилить
samara.3dlist.ru/products/%F...

2.5тр цена вопроса... вроде бы, причем я не рыл а так...

Зачем что-то от чего-то отпиливать, если я руками сделаю лучше для себя и именно то, что мне надо? Особенно когда есть доступ к дюралевой трубе и трубогибу.

цитата Wolkow:
я руками сделаю лучше для себя

я рад за вас... у меня склонности нет. да и возможностей (бодливой корове бог рогов не дает)
а вот эта штукенция лежит... бери и пили.. уж ножовку по металлу я найду... а вот где пилить... вопрос

Телега из стульчика и в него же превращается на время похода. Простой узел крепления на оси.

цитата Linden:
Простой узел крепления на оси

видел я это фото, мне показался сложным. Задавание вопроса на сайтах продаванов колес, насчет оси, ставит их в ступор. Боюсь, что проще будет старую тележку в норму приводить чем подобрать и тем более новое сделать.
В Москве стремительно уменьшается количество людей,умеющих делать что то руками.
На моей старой работе, ушел последний токарь... и соседи говорят, что паравозное депо, что рядом, чуть ли не в другом регионе размещает свои заказы.

цитата ylos50:
Задний гребец это капитан!

Официальная документация на Салют говорит, что педали стоят у переднего .... матроса.
А вот если плыть кормой в перед ....только сидушки надо переставить? И если руль оставит спереди, управляться будет?

У меня капитан сидит спереди. Мне грести, доворачивать корму не мешает. Сам прекрасно все видит и носик переставляет. Если большинство капитанов вынуждено выкатывать чайников, садясь сзади, это их дело. Но возносить это в аксиому, пожалуйста, не стоит. Где ему удобнее, там и сидит.

Не заржавеет ли подшипник

Как чувствовал, но главная проблема не в ржавчине, а в надежности подшипника. Уже купив колеса обнаружил в ютубе ролики, что штатный китайский сыпется. Некоторые вместо них сразу ставят 202 подшипник (Dвнеш. 35, Dвнутр.15), на 20-ю ось подшипника не нашел. Продаются запасные китайские 35х20 или на скорую руку заменяют подшипник полипропиленовой трубой D25, надо положить в ремнабор.

В качестве шплинтов подходят болты 8 от 16-мм крепежа и кольца для ключей D30.

Ну что они когда-нибудь рассыпятся, в этом сомнения нет, за такую цену колеса я не ожидаю от подшипников какой-то сверх надежности. Но тут все таки надо учитывать и нагрузки и конструкцию изделия. Если я знаю вес перевозимого груза, это примерно до 20 кг, лодка, вёсла и всё что можно ещё напихать в герму сверх положенного, на колёса примерно приходится примерно 3/4 нагрузки, 1/4 в руке, ну это так, субъективные ощущения, замерить точно не могу, безмена нет. В итоге на колесо приходится 7.5 кг и 3.8 кг на один подшипник, не велика нагрузка, но хрен знает что там за подшипники китайцы поставили. При резких ударах она конечно будет возрастать, но я не собираюсь катать её по лестницам или таскать по камням по колено. Для относительно ровных поверхностей я думаю выдюжат, нет так заменю, добра этого полно продается по 50 р. за штуку. Мы же не пахать на ней собираемся, в конце концов прежде чем брать в куда-либо на серьезное мероприятие, есть время протестировать, поиздеваться над ними не далеко от дома.

цитата Vadiko:
хрен знает что там за подшипники китайцы поставили

Открытые, в которые проникает вода и песок. А промподшипник по почти такой же цене защищен и другая сталь.
Я тоже думаю, что штатные прослужат дольше, чем у тачек на стройке, но пару запасных куплю и даже возьму с собой (как и втулку из пропилена). Колесо 250 все-таки маленький джип, с такой тележкой предполагается проходить километры лесных дорог, она должна не ломаться либо быстро чиниться.

На форуме высказывалась идея собрать раму на Т-образных мебельных стыках (60 грамм). Купил в Мерлене такие плюс дюралевую (1 мм) и гнутую стальную трубу d25, получился классный конструктор. Можно буквально за минуты собирать и пробовать разные варианты телег и тачек. Если кто-то тоже увлечется этим процессом, выкладывайте рисунки и фото своих моделей

цитата Linden:
получился классный конструктор

цитата Vadiko:
на колёса примерно приходится примерно 3/4 нагрузки, 1/4 в руке, ну это так, субъективные ощущения, замерить точно не могу, безмена нет

Крепим безмен к 3 разным конструкциям. Рюкзак 15 кг размещаем вдоль и поперек рамы. Получается такая картинка. Ваш случай - где 2.3 кг, на руки приходится примерно 1/6 веса. В третьем варианте (похож на вашу предыдущую модель) практически всё ложится на ось.

цитата Linden:
Ваш случай - где 2.3 кг, на руки приходится примерно 1/6 веса.

Может быть, спорить не стану, но по ощущениям как будто 4-5 кг в руке, потому такие предположительные расчеты были. Кстати вопрос, на 4 фотке, видно стыковали разные трубы в верхней части (ручки), фото мелкое не разобрать или мне кажется, каким способом?
Конструкция да, интересная получилась, но я вот представляю как бы я судорожно разбирал её перед отходящим например автобусом или поездом (туда в собранном виде не влезешь с ней), на транспорт надо минут за 10 приходить чтобы подготовится. Как минимум надо снять колеса и убрать или как-то сдвинуть к герме торчащие в сторону детали.

цитата Vadiko:
представляю как бы я судорожно разбирал её перед отходящим например автобусом или поездом

В отходящий она войдет целиком

Колеса снимаются за секунды, особенно на ваших шплинтах. На кольцах от ключей чуть подольше. На хомутах с барашком тоже секунды. Чтобы развернуть "руль" вдоль рамы, надо ослабить шестигранником 2 винта. Можно сделать съемные рога руля на таких защелках, как весла.
Стойки колес крепятся 2 или 4 винтами, в зависимости от модели. В итоге от телеги остается плоская рама в размер спины рюкзака (и подножки под дном рюкзака), которая не мешает погрузке. Продолины рамы можно будет разомкнуть пополам, как весла. В таком виде телега поместится в сумку 30х50х15 см.

цитата Vadiko:
на 4 фотке, видно стыковали разные трубы

Стыки покупал там же, но это временное решение. Надеюсь, форумчане посоветуют, как усовершенствовать отдельные узлы и конструкцию в целом.

www.vseinstrumenti.ru/rashod...

m.pandatao.ru/?p=item&id=211... что то мутное, в плане продавца, но ось есть

biltemashop.ru/tools/storage... аж четыре колеса и две оси, но Питер

market.yandex.ru/offer/PYOtn... прекрасная тележка но дорогая

www.flayt.ru/catalog/goods_d... идеальная тележка для байдарки, но магазин с 2016 года стоит

aredi.ru/mannesmann_skladnay... примерно тоже но колесики маленькие

russian.alibaba.com/product-... идеал но на алибабе...

ru.aliexpress.com/item/Push/... прекрасный аналог того что на али бабе... но дорогущий

ru.aliexpress.com/item/-/329... что то сверх мощное, складное но тоже дорогущее

ru.aliexpress.com/item/50KG-...

пока сюда смотрю и жду ответа по картинке снизу, диаметр какой колес?

вот заготовка... телескопическая лестница skladom.ru/katalog/stroiteln...

причем если чуть подороже взять, там можно 2-4 тележки сделать.
остается ось и колесики...

Вообще интересная мысль, но больно дорого для эксперимента.
Возможно как раз то что надо для универсальной телеги:
ПВД варант: кусок лестницы + короткая (< 50см) ость с колесами.
Дальнобой вариант: длинная ось (> 60 cм) + "оглобли" вырезаются на местности.

Ширина лестницы какая?

Имхо, делать из лестницы имеет смысл только при наличии бесплатной лестницы. Как такую телегу ставить в электричке/автобусе и как компактно сложить?

Телескопическая лестница, одно в одно складывается... Да и не так уж дорого...

Вот осей найти не могу...а то б давно эту телескопическую взял

Ось для крепления колес 20х800мм 919р. Магазины Оби.
Лестница ширина 48

Лазал лазал по тележкам, нет того что продавалось во времена СССР... что то что имело бы солидное железо солидные колеса, что 100 кг держало в легкую

Такие тележки есть на авито, и то в районе Тулы. Но ехать в Москву продавцы не желают.

Реальный вариант с телескопической лестницей 2м. 1.5 кг. 7 ступеней, 50 см ширины 3тр. Ось 600 мм 1тр. Колеса 250 мм пневматик 1тр. пара.

цитата rinat1955:
Реальный вариант с телескопической лестницей 2м. 1.5 кг. 7 ступеней, 50 см ширины 3тр. Ось 600 мм 1тр. Колеса 250 мм пневматик 1тр. пара.

Интересная мысль. Можно вас попросить опубликовать потом результаты, если возьметесь за такую самоделку?
2м - как-то много для одной телеги и мало для двух, не? 3,2м располовинить на две лестницы- самое оно %)
И где вы прочитали про 1.5 кг? По вашей ссылке выше информация про вес есть только для лестницы 3.2м - 9.4 кг. 2м легче в 6 раз что ли?

Телескопическая лестница 2.00 м 7 ступ.: Телескопическая лестница имеет длину 2.00 м. Изготовлена из алюминия, стальные замки обеспечивают надежную фиксацию лесницы при использовании. Имеет малый вес и небольшие габариты в сложенном состоянии, что легко позволяется перевозить в машине и хранить дома. Общая длина - 2.00 м. Ширина у основания - 0.46 м. Кол-во ступеней - 7 Вес - 5 кг. Транспортные габариты - 0.69х0.50х0.10. Максимальная нагрузка 150 кг.

мне в это оби ехать не интересно... ищу поближе, может выточат что нить

цитата rinat1955:
Лазал лазал по тележкам, нет того что продавалось во времена СССР... что то что имело бы солидное железо солидные колеса, что 100 кг держало в легкую

Вот 120 кг. В сложенном виде сравнима с телескопической лестницей.

цитата Linden:
На форуме высказывалась идея собрать раму на Т-образных мебельных стыках

Ого, идея получила путевку в жизнь. А я все никак не соберусь доехать до ближайшего Леруа. Зимой другие увлечения, и лениво. Вот завтра первый день весны, пора выходить из спячки.

цитата Pinocchio:
Ого, идея получила путевку в жизнь

Pinocchio, спасибище, идея отличная! Телега за несколько минут разбирается на пучок трубок и за 5 минут собирается. Из того же набора можно сделать стол или стул, стойки для палатки и тента. Заказал кнопочные фиксаторы и ищу, где можно согнуть трубу - надо заменить сталь на люминий.

цитата Linden:
Вот 120 кг. В сложенном виде

семь тыщ и пять, все таки разница...

цитата Linden:
Телега за несколько минут разбирается на пучок трубок и за 5 минут собирается

экономику посчитать бы... с этим пучком трубок... да и судя этому стыку там пятью минутами не пахнет. три винтика на каждом стыке, плюс теряться будут в траве...

плюс труба стальная и не факт что 16 25 мм алюминиевая труба что-то держать будет.
с другой стороны стальная труба да хром, ну как минимум красиво будет на тележке

www.gkgorsia.ru/product-cate...

или тут regionik.ru/catalog/sistema-...

и самое противное, хромированных труб и нет (вернее есть но искать долго лень, нет там где есть эти фиксаторы)

впрочем Распил трубы и изготовление конструкций — можно заказать по телефонам: 8(495)909-20-15; 8(909)969-55-80 или отправить заявку на почту: info@gkgorsia.ru
где пилят, наверное знаю где и продают

а дюралевых труб полно
metallrc.ru/tsvetnoj-metal/d...

цитата rinat1955:
а дюралевых труб полно

А вы пробовали туда звонить и спросить цену на розницу?
Как-то годик назад, когда в Листмете не оказалось нужного диаметра, попробовал поискать других продавцов. И оказалось, что цена на розницу отличается от указанных на сайте в разы. Так что пришлось подождать и купить, как обычно, в Листмете.

впрочем идею с телескопической лестницей можно реализовать без оси... а использовать оси с транцевыми колесами

причем трубки танцев (или как это называется) вставлять внутрь лестницы, снизу со стороны ножек
но дорого... 3тр.
или использовать 12 дюймовые колеса (1тр штука) и вилки от велосипедиков под это колесо (400р)
правда диаметр вилки 3 сантиметра а ножка телескопической трубки поболее... точнее позже, но вопрос продавану лестницы я задал.

При зрелом размышлении, т-образые соединители дорого выходят. соединители, трубки пилить их еще... не пять копеек. Потом постоянно подключивать все эти гаечки, а они в самый интересный момент все равно раскрутятся и все рухнет.
Эти соединители для стационарных систем.

Как-то давно искал в и-нете где купить несколько дюралевых трубок Д16Т - в основном выплывали московские поставщики. Но, когда попытался у них заказать, выяснилось, что мелкая розница им всем не интересна... До сих пор мне на почту шлют рекламные вбросы - готовы поставить дюраль вагонами

цитата Wayfarer:
купить, как обычно, в Листмете

А можно ссылку на этот "Листмет",
если конечно по одной трубе продают.

Листмет. Трубы длинной 3 м, можно и одну купить. Цена может несильно отличаться от указанной на сайте - не всегда успевают вовремя скорректировать после очередного подорожания. Сразу предупрежу, что трубы не анодированые, так что внешний вид не очень. Но с прочностью все в порядке.

СПАСИБО!

Забираете обычно со склада?

Да, всегда со склада. Другие способы, если они есть, не изучал.

цитата Alexey7:
Забираете обычно со склада?

а тут metallrc.ru/tsvetnoj-metal/d... разве не вкусней? да и вроде дешевле? и вроде анодированный...

цитата rinat1955:
а тут metallrc.ru/tsvetnoj-metal/d... разве не вкусней?

Позвоните, спросите. Может я не прав. Но если мне не изменяет память, им я уже звонил.

цитата Alexey7:
До сих пор мне на почту шлют рекламные вбросы - готовы поставить дюраль вагонами

Дааа, это было.

цитата rinat1955:
семь тыщ и пять, все таки разница...

Не такая уж большая, учитывая, что за 7 готовая "солидная" телега, а за 5 еще делать и делать. И не факт, что получится хорошо (если в конец лестницы продеть ось, половина веса придется на руки).
Отдельное попадалово колеса. Очень много в инете нареканий к подшипникам и резине.

цитата Linden:
а за 5 еще делать и делать

да я и не спорю... к тому что осей в РФ нет, в принципе
вот переписка с лестницами, я спрашивал какая толщина трубы в основании

У 3.8м труба 75ми
У 2.0м труба 50мм

теперь ищем этот Т-образный переходник под 50 мм, но у них у мебельных максимум 32 мм... вроде
Или с владельцами транцевых колес пообщаться

примерно 40 мм у трубок транцевых колес уверяют....

цитата rinat1955:
экономику посчитать бы... с этим пучком трубок... да и судя этому стыку там пятью минутами не пахнет. три винтика на каждом стыке, плюс теряться будут в траве...

Большинство соединителей не надо развинчивать до конца, да и до состояния пучка трубок не всегда разбирать надо. Самая громоздкая модель (с рулем) разбирается за 4.5 минуты, собирается (не торопясь, с ошибками) за 5.5.

Экономика: 4 м трубы 400 руб., соединители 10 шт. по 80 руб., колеса 1400 руб., плюс всякая мелочь ~ 3000 руб.

цитата rinat1955:
плюс труба стальная и не факт что 16 25 мм алюминиевая труба что-то держать будет

Стальные с хромом у меня только две угловых детали, в одной модели это руль, в другой подножка. Цена примерно 100 руб./шт.

цитата rinat1955:
а они в самый интересный момент все равно раскрутятся и все рухнет

Попробую - расскажу)) Если джокеры не подойдут, соединю другим способом, а этим штуковинам применение найдется всегда. Вообще они крепко держат, можно еще резину проложить вокруг трубки.

цитата Wayfarer:
Другие способы, если они есть, не изучал

Здесь трубы, стыки, резка и крепежи

Подтверждаю про bgparus.ru я у них заказывал, всё четко.
и они могут порезать, просверлить, обточить, приклепать.

если надо трубки из АД31Т диаметром до 40мм, они есть в Леруа Мерлин

цитата Linden:
Заказал кнопочные фиксаторы и ищу, где можно согнуть трубу - надо заменить сталь на люминий.

Тоже вот думаю что надо алюминиевую трубу вместо хромированной, только пока не нашел где согнуть. На работе есть трубогиб но насадки только под большие трубы от 45 мм. А тот люминь что в Леруа продается не Д16Т?

цитата Pinocchio:
А тот люминь что в Леруа продается не Д16Т?

Думаю, нет. Там не указано. По виду нормальная труба для телеги.

цитата Linden:
Здесь трубы, стыки, резка и крепежи

Большущее спасибо! Немного дороже, но зато Простор прям рядом с работой - это гораздо ценнее.
Прям захотелось еще один каяк сделать, а то до Листмета доехать это целое дело.

цитата white:
если надо трубки из АД31Т диаметром до 40мм, они есть в Леруа Мерлин

Там Д16, нет там никакого АД31Т.

Как вариант на Митинском рынке, может чуть дороже, но "всегда под рукой" как говорится.

Я гнул всё дома, вернее на лестничной площадке. Внутрь трубы насыпается мелкая соль, в концы забиваются деревянные чёпики. Для удобства прикрутил проволокой к перилам полутора дюймовый сгон. Труба греется горелкой, но аккуратно, чтоб не плавилась, и через этот сгон гнется не спеша. Получилось не сраузу, по этому лучше потренироваться на ненужной детали. Д16 очень сложно так гнуть, ломается труба.

Еще есть мегабюджетная усиленная тележка, наверное туда влезут и колеса побольше

Linden, на мелкой картинке, к сожалению, не ясно как вы сделали узел крепления колес на треугольнике из труб. Треугольник выглядит конечно понадежнее чем Т-образные стойки для колес.

tarle, треугольник сделан на других джокерах. Я как только не собирал Ведь и от перпендикулярно расположенной рамки можно пустить 1-2 наклонные трубки на соседнюю поперечину и обойтись только Т-образными стыками. Я еще старался так сделать, чтобы колея быстро менялась с широкой на узкую и как можно меньше соединений.
На фото видно, что есть угол усиленный и обычный. С Т-образными так же.

цитата Linden:
Я как только не собирал Ведь и от перпендикулярно расположенной рамки можно пустить 1-2 наклонные трубки на соседнюю поперечину и обойтись только Т-образными стыками. Я еще старался так сделать, чтобы колея быстро менялась с широкой на узкую,

Логично, блин.
Полноценную статью бы про такую самоделку. Или видео-ролик - что вам проще.
Заголовок - бомба:
"Самодельня тур. телега-трансформер. Извготовление на кухне без сварочного аппарата за одни выходные."

Как кстати прочность этих мебельных соединителей? В 2000 я их вертел в руках. Те которые мне попались в Максидоме были силуминовые. Т.е. как-то ссыкотно на телегу ставить было. Больно хрупкая штука. Судя по наваренной на последней фото "косынке" у вас стальные хромированные?

цитата Vadiko:
цитата white:
если надо трубки из АД31Т диаметром до 40мм, они есть в Леруа Мерлин
Там Д16, нет там никакого АД31Т.

Вы уверены? Другие профиля там алюминиевые(как и указано в каталоге), никаким Д16 не пахнут.

tarle, вот снег растает и начну проверку на прочность, пока рано кино снимать) Хрупкими эти штуки не выглядят, но кто знает.

Решил проблему с тележкой более простым образом.
Купил в области 100 килограммовую тележку.

колеса 200 мм ступица ширина 50 мм диаметр вала 20мм., крепление колеса за счет шпильки (бывший владелец использовал два гвоздика)
отмыл... и сижу дума, оставить колеса как есть или поменять на литые с аналогичными характеристиками? (500р.) И красить ли в радикальный синий цвет?

Да... демонтировал ручку и откидную полку... Крылья решил оставить, ибо без полки это не даст грузу сползать на колеса

Тележки такого класса есть в Москве на авито в Туле.

цитата Vadiko:
Труба греется горелкой, но аккуратно

я читал, сразу резко падает коррозионная стойкость

цитата rinat1955:
Купил в области 100 килограммовую тележку.

Для каких целей такая грузоподъемность?

цитата Linden:
Еще есть мегабюджетная усиленная тележка

тут аналог 100telegek.ru/тележки-хозяйс... как по мне эта незабвенная кравчучка. вообщем я ее в живую видел, меня на ней катали.... но оставлял ее на крайний случай.
Сидят недалеко от платформы Депо Курского направления РЖД

цитата Wayfarer:
Вы уверены? Другие профиля там алюминиевые(как и указано в каталоге), никаким Д16 не пахнут.

Возможно я слишком категорично выразился, писал с телефона, потому хотелось как можно короче, очень для меня мучительно писать тыкая пальцем. Нет конечно, не уверен, так как разговор шел о трубках и продавец не пишет марку материала и спектрометра у меня нет, утверждать конечно этот факт не могу. Но, по моим ощущениям, обрабатываются они несколько иначе чем трубки купленные в другом месте. И пилятся и точатся по другому, даже стружка разная получается. К тому же, трубки купленные в Леруа я с горем пополам гну только на 90 гр., рвутся дальше, а другие купленные на том же Митинском, ну не узоры конечно выгибаю, но гораздо легче и предсказуемей процесс идёт. Исходя из этого, могу сделать вывод, что трубки из Леруа не совсем АД31Т, возможно и они, но качество его не очень, вот что я хотел сказать ) И если мне не изменяет память, мне кажется они раньше писали на товаре Д16, сейчас нет, может поставщика сменили.
Ну так, для примера, первое фото стружка от трубки Леруа, второе с трубки с Митинского, сверло одно и тоже. Первая рваной мне кажется больше.

цитата rinat1955:
цитата Linden:
Еще есть мегабюджетная усиленная тележка
тут аналог 100telegek.ru/тележки-хозяйс... как по мне эта незабвенная кравчучка. вообщем я ее в живую видел, меня на ней катали.... но оставлял ее на крайний случай.
Сидят недалеко от платформы Депо Курского направления РЖД

Эксплуатирую такую телегу, купленную недалеко от платформы Депо Курского направления РЖД.
По итогам сезона, могу сказать, что телега здорово упростила жизнь. Телега проходит в двери, лифт и рентгеновский сканер метро/РЖД. Однако, сейчас я бы такую не купил. Телега весьма "падучая", т.е. малая ширина колеи и высокий ЦТ создают большой опрокидывающий момент на бугристой или наклонной дороге: крупная щебенка, разбитая колея, уклон. Мне низковата ручка. В пандусы метро и мостов РЖД нормально не попадает - узкая.

цитата Pinocchio:
Для каких целей такая грузоподъемность?

в современных тележках грузоподьемность завышается... вы посмотрите на то что выпускал салют для своих байдарок. Так что у меня как бы не меньшей грузоподьемности

цитата rinat1955:
пленную недалеко от платформы Депо Курского направления РЖД

это хозузя контора называется 100 тележек ру.
Я там несколько тележек покупал

к отзыву по хозузе присоединюсь... из плюсов ось толстая

Добрый день!
Хочу поделится своим опытом по переделки коляски для байдарки.
Была у меня телега из Леруа Мерлен.
Тележка из Леруа
В принципе не плохая, но из-за малой колёсной базы она постоянно хотела перевернуться.
В итоге принял решение увеличеть колёсную базу.
Были куплены пневмо колеса 250 мм.
Ось тонкостенная стальная труба диаметр 20 мм. Длина 600 мм.
Проф. Труба 25х25х2 мм длина 350 мм.
Обрезки полипропиленовой трубы диаметром 32 мм, 2 шт. Длиной 90 мм.
Демонтировал стандартные колеса, в место них приварил проф трубу. В проф трубу вставил ось, с двух сторон одел полипропиленовые обрезки, далее по две шайбы, затем колеса и шайбы. Стопоры у меня пока болт 5 мм, потом поменяю на шплинт.
Вес получился 6 кг.

Ходовые испытания проведу когда будет тепло.

цитата Smart172:
Ось тонкостенная стальная труба диаметр 20 мм. Длина 600 мм.
Проф. Труба 25х25х2 мм длина 350 мм.
Обрезки полипропиленовой трубы диаметром 32 мм, 2 шт. Длиной 90 мм.
Демонтировал стандартные колеса, в место них приварил проф трубу

то есть товарищ рукаст и как минимум сварку имеет. Что для 90 процентов не имеющих сварки, проблему закрывает как невозможную

Да и глядел я эти тележки... чтоб они не писали килограмм 30, вряд ли больше

цитата rinat1955:
вы посмотрите на то что выпускал салют для своих байдарок

вот так... инфраструктура была, а нынешние продаваны, все что хочешь имеют в своем прайсе, кроме тележки.
Я без гермомешка и фартука уплыву, а без тележки, даже из дома не выйду

Кто хочет, тот ищет возможности, кто не хочет — ищет причины.

цитата rinat1955:
то есть товарищ рукаст и как минимум сварку имеет.

К сожелению сварку не имею, по причине не умения варить. Но есть хорошие люди с работы, которые помогли.

А грузо-подъемности в 30-40 кг. Мне вполне достаточно. Все основные части в ней стальные. Самым ненадежным элементом в стоковой версии были пластиковые колеса.

Интересное решение -

ddizel 30-08-2015 12:18

сделал телегу и сходил с ней на Полярный урал. пробег -200км, приблизительно.
...
Конструкция телеги: 2 колеса для садовых тачек, надувные, по 240руб в Леруа куплены. С дрищщовыми подшипниками типа велосипедных, но вместо конусов жестяная втулка. Колеса собраны на резьбовой оси м16, все контрилось гайками. На ось одеты (насквозь через проковыренные ножом отверстия) две оглобли из спиленных березок. На оглобли привязаны стропы, чтоб рюкзак не проваливался. Рюкзак крепился резинками с крючками ( "бабкина радость") в количестве -4 резинки.
оглобли длиной 190см.

Пост
в брод с телегой, испытания телеги

Товарищи, надувное колесо - это важно? Ведь к пневматическому колесу нужен велонасос, материал на заплатки, бензин, резиновый клей или запасная камера.

ударные нагрузки на раму тележки передаются меньше.... грохот при езде отсутствует, шум... скрип колес (если смазал плохо, а смазать хорошо сложно)
а если по грунту едешь то и проходимость выше. Ибо площадь поверхности литой шины или пневматической раза в два, как минимум меньше)
на тему ремонта... а нафига? Этих камер по 200 рублей полно
правда эксплуатация.... да и выбор колес на литой резине, резко меньше чем на пневматике

вот набрел на сайт с испанскими (!!!) колесами, в приемлемых габаритах до 250 мм только у них шариковые подшипники и обрезиненный обод.
цены от полутора до трех тыщ (!!!) рублей за колесо
www.promkolesa.ru/ru/catalog...

A-250x50x25-ZYR
(4-0999)
Шинка - цельнолитая эластичная резина черного цвета, твердостью 70˚ Shore А. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника с распорной втулкой

2 962,64 рублей!!!!

цитата Ali:
Товарищи, надувное колесо - это важно? Ведь к пневматическому колесу нужен велонасос, материал на заплатки, бензин, резиновый клей или запасная камера.

Есть и такое мнение.

цитата Эмма:
Есть и такое мнение

вот вот.... если к телескопической лестнице воткнуть снизу две штуки куда велосипедные колеса вставлять... будет самое оно. НО !! экономика....

тележки никто не делает... вернее делает непонятно что для старикашек, с узкой базой... старушки покупают, а старички ищут что нить с колесами от 250 мм... и базой чтоб по мостам влезать... по полозьям для инвалидов... а этого нет

может тележку для инвалидов задействовать? складная.... основное колесо большое... человека держит.... на авито за копейки....
3-5 тр.... пооткусывать лишнее и вперед

Надо на незабьвенный ТЦ Москва сьездить, посмотреть на чем китайцы товар возят

цитата Linden:
Просто о сложном

я эту статейку одной из первых прочитал, рассуждения принял, посему две кравчучки, с колесиками 26 см и соединить по рамам двумя четырьмя струбцинами, вполне себе тележка получается
Плюс, статейка явно на тележку Турист от Салюта опирается. Как по мне не очень удобная конструкция из за неразборности.

Наиболее дешевым вариантом можно считать

vashsklad.com/telezhka-dlya-...

Каркас тележки выполнен из трубы круглого сечения 25 мм. Основные габаритные размеры: - высота – 1200 мм. - ширина – 325 мм. - ширина по оси – 535 мм

2 522 р.

цена та еще... но для каркаса байдарки... да и всей байдарки, самое оно, если ручки отпилить то в электричку на багажную полку будет влезать.

есть аналог в Москве на авито, 1700р только самовывоз, м. Нагорная, правда сколько они проходили не ясно.

но можно и по другому сделать, зачем нам колеса 250мм для столь мощной телеги? Некоторым из нас проходимость нужна
тогда тут
100telegek.ru/двухколесные-т...
1740 руб. (цена без колес)
и тут колесо
100telegek.ru/колеса/пневмат...
PR 2400 - 360 мм Пневматическое колесо стальной диск под ось 20 мм
398 руб.+398 руб.
всего за комплект получается 3480р... дороговато, но по лестницам в метро она сама скакать будет, без рельсов

цитата rinat1955:
может тележку для инвалидов задействовать? складная.... основное колесо большое... человека держит.... на авито за копейки....
3-5 тр.... пооткусывать лишнее и вперед
   

Вот кстати интересное предложение... сделать как арбу

Забавная штука эти тележки, решаешь, как шахматную задачу:)

цитата Linden:
Забавная штука эти тележки

экономику своей тележки не подскажете... типо во сколько обошлось

как я понимаю ручки разборные но это сложно... типо, в транспорт уже нет

цитата rinat1955:
экономику своей тележки не подскажете...

цитата Linden:
Экономика: 4 м трубы 400 руб., соединители 10 шт. по 80 руб., колеса 1400 руб., Г-образные трубы ~ по 100, плюс всякая мелочь ~ 3000 руб.

А лучше рассчитывать на 3500, если Д16Т, то на 4000.

цитата rinat1955:
как я понимаю ручки разборные но это сложно... типо, в транспорт уже нет

Почему в транспорте нет? Верхняя П- образная половина рамы отщелкивается (фиксаторы как на веслах, раньше были барашки). Чтобы снять колеса+стойки надо ослабить 3 винта. Полностью эта модель разбирается за 3:50.

цитата Linden:
3500, если Д16Т, то на 4000

а мой вариант из баллонной тележки в 3480р... плюс ваш вариант будет раскручиваться... что там не делай, зато легче и компактней при хранении.
сижу репу тру

кстати... а мне сделайте тележку? я тоже в ЮВАО

Linden, добрый день. Подскажите вы же 25-ю трубу брали, в нее внутрь 22-я плотно входит? И где брали пружинные фиксаторы, а то что-то найти на вскидку не получилось, нашел на али, но там цена от 200 р. за 6 шт.

И такой ещё вопрос, в качестве оси вы использовали трубку диаметром 20 мм., а каким образом крепили ось в джокеры, ведь они под трубу 25 мм?

rinat1955, ответил в личку.

Pinocchio, 22 в 25 входит свободно. Фиксаторы заказывал здесь.
В джокерах закреплена труба 25, концы немного выступают. В нее продета более длинная 20-я труба, к 25-ой она не крепится.

Linden: Забавная штука эти тележки, решаешь, как шахматную задачу:)

Чем выше лежит на телеге груз, тем она более валкая. Нужно было на Вашей тележке сделать так крепление колёс, что бы они были, как можно ближе к платформе. То есть, нужно было ( дальние от оглобель) стойки сделать ниже.
Я на пересечённой местности байдарку Таймень крепил не вдоль телеги, а поперёк. Телега у меня была намного ниже Вашей. При наклоне телеги, она не падала на бок, а лишь слегка заваливалась и байдарка, лежащая поперёк телеги, упиралась в землю, не давая телеге свалиться.
Слегка накренившуюся телегу легко снова поставить на колёса.

ylos50, да, стойки будут короче. Пока они с запасом под большее колесо. Возможно, для плохих дорог понадобится длинная и более прочная ось. Сейчас диаметр оси 20, но подшипники в колесах не очень. Думаю, может заменить их на пром, которые на ось 15-16. В общем, лето покажет.

Похоже есть недорогие оси с диаметром 20 мм (длинна метр) 500 рублей. Проясню - отпишу

Получил я эту ось, прям и не ожидал, что она такая тяжелая, и так, начнем...

www.vseinstrumenti.ru/
Код товара: 15729751
Плоская оцинкованная шайба Tech-Krep DIN125а М20 3шт - пакет 133696 16 р. 6 96 р. Отгружен
Код товара: 15619356
Шестигранная гайка DIN 934 оцинкованная М20, 4шт - пакет Tech-Krep 112251 99 р. 1 99 р. Отгружен
Код товара: 15619406
Оцинкованная штанга с резьбой М20х1м DIN975 Tech-Krep 103621 452 р. 1 452 р. Отгружен
Код товара: 15619356
Шестигранная гайка DIN 934 оцинкованная М20, 4шт - пакет Tech-Krep 112251 99 р. 1 99 р. Отгружен
9 товаров на сумму 746 р.
Итого 746 р.

вчера заказал сегодня получил.
Как по мне, очень уж она толстая и тяжелая. А меньше нет. Но хоть что то....

вот тут и поменьше...
moscow.petrovich.ru/catalog/...

цитата rinat1955:
Оцинкованная штанга с резьбой М20х1м DIN975 Tech-Krep

Хозяйке на заметку: водопроводная 3/4 труба - аккурат 20 мм. Резьбу клупом можно нарезать. Сварной шов - подшлифовать. Точно легче шпильки. Хотя алюминий - еще легче будет. Если есть желание облегчиться, то можно взять 20 мм полипропиленовую трубу, и "армироввть" ее изнутри 16 мм алюминиевой тонкостенной. %)

Я не конструктор и не технолог, но *кажется*, что такой "сандвич" имеет запредельный запас прочности и износостойкости. Если подшипники прямо по оси не бегают конечно.

цитата rinat1955:
Итого 746 р.

Как по мне, так зря потраченные деньги. Шпилька из сырого металла, да еще и резьбой прослаблена здорово. Она легко гнётся,какой либо груз на такой оси я бы не стал далеко везти, и уж тем более куда то в автономку. Лучше уж действительно трубу водопроводную подобрать для оси, оцинкованную только, или еще лучше нержавейку

Правы конечно... но ничего в продаже нет... вообще. Припрет и еще не то купить придется.
И самое главное, мы ж тележку для байдарки строим. Ничего там гнуться не будет, ибо такая штанга и 200 кг выдержит а не то что 50 кг.
А резьба по штанге, позволяет выставить колеса именно на ту ширину, какая нужна, а то и менять ее, в зависимости от условий

Еще раз... мне тяжеловата показалась. скорее 16 мм надо
од: 148680
Штанга с резьбой М16х1 м DIN 975 263 рубля
moscow.petrovich.ru/catalog/...

подчеркну, колеса на пневматиках есть на 20 мм ось (их больше всего) и меньшая номенклатура на 16 мм

цитата rinat1955:
подчеркну, колеса на пневматиках есть на 20 мм ось (их больше всего) и меньшая номенклатура на 16 мм

Выбирать надо похоже не по оси, а по тому насколько легко там переделываются подшипники. Как минимум сразу внутрь вставлять трубку для распора. Про это есть инфа на форумах. Типа помогает избежать гемороя с заменой этого говеного подшипника в течении долгих лет.

цитата Pinocchio:
Шпилька из сырого металла, да еще и резьбой прослаблена здорово. Она легко гнётся,какой либо груз на такой оси я бы не стал далеко везти, и уж тем более куда то в автономку

И тем не менее, 200 км по Полярному Уралу проехала телега с осью из 16-ой шпильки:

"Конструкция телеги: 2 колеса для садовых тачек, надувные, по 240руб в Леруа куплены. С дрищщовыми подшипниками типа велосипедных, но вместо конусов жестяная втулка. Колеса собраны на резьбовой оси м16, все контрилось гайками. На ось одеты (насквозь через проковыренные ножом отверстия) две оглобли из спиленных березок. На оглобли привязаны стропы, чтоб рюкзак не проваливался. Рюкзак крепился резинками с крючками ( "бабкина радость") в количестве -4 резинки.
оглобли длиной 190см."

Не нашел, сколько длина оси. Но в одном посте он пишет, что увеличил бы до 70.

Колеса такие: диаметр 365, ширина 75, длина втулки 91, внутр. диаметр втулки 16.

Есть 16 мм колеса с закрытым подшипником, почему то одним, с другой стороны там обычный насыпной.
Есть 400 мм диаметром с двумя закрытыми, но там цена от 700 рублей

нашел на авито... Изготовления тележек под заказ по вашим чертежам. Любой объем.
посмотрим, может ли в розницу работать...

ru.aliexpress.com/item/-/329...

или тут
ru.aliexpress.com/item/-/329...

по нижней ссылке тоже не мало... подешевле, особенно если колеса поменять

Нашел магазин где есть все
метро Люблино, Строительный рынок "Люблинское поле" павильон B-144
шпильки от 8 до 20 (с резьбой) цена 100 рублей за метр
алюминиевые трубки по 2 м (могут прорезать) 100 рублей метр, как минимум 16 мм и 20 лично руками щупал

крепеж, вся номенклатура. 100 рублей кило.
колес нет.
Гордый грузин заявляет что у него все есть

цитата Linden:
И тем не менее, 200 км по Полярному Уралу проехала телега с осью из 16-ой шпильки:

Пощупал вчера в Леруа шпильки разных диаметров, 16мм действительно согнуть сложно, но тяжелая она зараза. Вчера закупился трубками и крепежами, сегодня купил два колеса диаметром 300мм. Вот теперь надо что-то с осью изобрести. Пока что материала на 3300 примерно, вместе с колесами.

Думаю сделать ось из алюминиевого прута, если кто знает, подскажите где можно купить в розницу прут диаметром 25мм.

вы колеса под 16 мм ось купили? Вы ж мерили метровую, она тяжелая, но вы ж ее уполовинините... у грузина шпилька дешевая. 100 р метр.
а алюминий... и даже дюраль... есть сиденья, складные, может из такого сделать?

да... спинки от байдарки.... и ширина хорошая и ось из нее несложно сделать
во вчера что нашел...
ooo888.ru/shop/product/naduv...
впрочем там несколько вариантов этого тракторного протектора

ooo888.ru/shop/product/naduv...

Вот, колёсики интересные попались. Тут.

цитата AI:
Тут.

тут еще круче
ru.aliexpress.com/item/Y0201...

цитата rinat1955:
вы колеса под 16 мм ось купили?

Нет, под 20мм было, но я те подшипники выкинул, дерьмо редкое. Заказал 6003,они 35х17,вот под них и буду ось делать. Прут алюминиевый купил д16 вроде, так продавец сказал. Прут 25 мм., выберут на токарном станке под ось по краям и готово. Остальное всё из магазина, без переделок, кроме оси.

только что привез вторую тележку, что недавно купил... первая 500р. вторая 1000тр...
колеса 200 мм, грузоподьемность за 100 кг (каждой)

www.avito.ru/moskva/remont_i...

товарищ с авито, поможет всем кто тележки строит сам
(переписка... вы и сделать можете? В розницу делаем?
мне байдарку возить, складное, под ось 16 мм., впрочем без ответа на первый вопрос конкретизировать не буду
Сегодня 16:47
Да можно сделать в розницу)

цитата Vadiko:
Вот что собственно получилось, опять же, идея сочленения оси с колесами к мешку не нова, но сама реализация представленной конструкции мне нигде не встречалась.

bluedrop.ru/upload/iblock/4f...
Видимо работает, а заменить мешок из гермой может и правильней. Очень интересно будет узнать о результатах натурных испытаний.

цитата Ali:
интересно будет узнать о результатах натурных испытаний

Да, обязательно отпишусь, если дело вдруг будет дрянь, чтобы другие не заморачивались.
А ГК я видел это изделие, не вдохновило повторять.

Вот такой набросок телеги получился. Просчитался немного с крепежом, нужно опять ехать в магазин. Но это уже в следующие выходные, а пока займусь осью.

цитата Pinocchio:
набросок телеги получился

Пристану в вопросами:

ПОЖАЛУЙСТА,
Внешний диаметр колеса?
Ширина протектора?
Вес одного колеса? (только не приблизительно)
Подшипников, как понимаю, нет?
Диаметр отверстия под ось?

Тележка выглядит функциональной. А главное колёса можно поменять.

цитата Alexey7:
Пристану в вопросами:

С удовольствием отвечу
1. 300 мм.
2. 65 мм.
3. 985 г. С подшипниками чуть больше килограмма будет.
4. Пока нет, но будут. (6003 35х17х11)
5. Будет 17 мм.
Окончательный вариант будет недели через 2 примерно. В целом, я думаю сильно не изменится.
Делаю я ее под Маринку-1, длинна в упаковке у нее 1,3 м. Кому нужно можно и покороче делать. Вариантов множество, всё зависит от вашей фантазии. Материал легко доступен и достаточно прочен.

меня постоянно несет на колеса в районе 300 мм и я себя постоянно одергиваю, ты что в тайге по бурелому пойдешь...
а вам такие зачем? я то думал как, все виды тележек это от поезда до автотранспорта и от него сугубо к урезу воды... вряд ли это больше километра.
Тогда зачем большие диаметры?
Кто просветил... а то уж больно мне 300 мм с тракторным протектором и автомобильными подшипниками нравится

цитата rinat1955:
от поезда до автотранспорта и от него сугубо к урезу воды

От железной дороги до воды, там где это возможно, а таких мест немало. А так же от воды до автобусной остановки или ж/д станции.
Так-то колеса можно было бы и 260 мм. поставить, но я не хотел уже за ними никуда ехать, а купил у нас в городе. 260 мм. были только пневматические, а литые как я и хотел были только 300 мм. Ну и купил я их недорого 550 р. одно колесо. Были последние, вот как-то так вышло.

Pinocchio, симпатичные колеса. Как они называются?

Linden, да на них честно говоря из надписей только размер и предупреждение не юзать на хайвеях. Брал на строительном рынке, они без упаковки были. Сама шина литая, из пенополиуретана наверное, диск цельный, не разборный. Подшипники были под 20-ю ось, как и на всех китайских колесах с подшипниками. Выбил их сразу, качество у них совсем никуда не годится.

Спасибо за информацию.

цитата Pinocchio:
260 мм. были только пневматические

А вот эти мне бы были интереснее.
Есть ли в них потшипники?
Не дадите ссылочку где они обитают?

Да вот же, Linden ссылку давал выше.
Вот только я не увидел у них доставку в регионы.

цитата Pinocchio:
Да вот же

Спасибо!

Жаль только они вес колеса не указывают, мне это важный параметр.

Когда свои покупал, рядом лежали 260 мм. пневмоколеса, на ощупь тяжелее. На сколько не скажу, не взвешивал, только в руках держал. Свои уже дома взвешивал.

Из того, что написано здесь PR 1805 - 250 мм Пневматическое колесо пластиковый диск под ось 16-20 мм (Арт. 1619) получается 1130гр.

цитата Pinocchio:
Когда свои покупал, рядом лежали 260 мм. пневмоколеса, на ощупь тяжелее.

Странновато это, пневматика должна быть полегче сплошной покрышки. Или дело в другом материале.

Моё виденье: пневматика, особенно китайская - непригодна для походных условий.
Охота вам ремонтироваться? То же касается и китайских (и любых других, кстати) подшипников с шариками/роликами. Обычный подшипник скольжения в таких условиях гораздо надёжнее, а скорости позволяют не задумываться о более сложных во всех отношениях шарикоподшипниках.
Диаметр должен быть максимально возможный из доступных по массе. По тайге-не по тайге, но даже на бордюр/поребрик заскочить с колесом менее 250 проблематично.
Протектор особый имхо не нужен - телега же всё равно поедет куда её повезут. Разве что от бокового сноса на траверсе всяких склонов/колеи защититься.

Очень хороший вариант колеса (по характеристикам, не знаю как качество) уже показывал: вот

цитата AI:
Моё виденье: пневматика, особенно китайская - непригодна для походных условий.
Охота вам ремонтироваться? То же касается и китайских (и любых других, кстати) подшипников с шариками/роликами. Обычный подшипник скольжения в таких условиях гораздо надёжнее, а скорости позволяют не задумываться о более сложных во всех отношениях шарикоподшипниках.

Бывает, когда чел. примеряет своё мнение для однотипных конструкций, не задумываясь, что в проекте может оказаться совсем не то.

цитата AI:
Диаметр должен быть максимально возможный из доступных по массе.

Очень здравая мысль. Только в отдельных случаях первым ограничением выплывает диаметр, под него уже подбирается масса. Но, относительно стандартного телегостроения, конечно всё так: ограничиваясь в массе - максимальный диаметр.

Alexey7, велотележка? Соревнования в беге с тележкой на скорость? Экономия одной килокалории на 2 км? Или в чём я не прав? Что за альтернативный проект тележки?

Я вот в таких размышлениях прихожу к велосипедному колесу, поскольку если буду такую телегу строить, то применяться будет она в весьма горной местности, где нужны тормоза.

цитата AI:
Соревнования в беге с тележкой на скорость?

цитата AI:
Что за альтернативный проект тележки?

Проекты иногда так и остаются прожектами. Если реализую, обязательно покажу.
Пока просто подыскиваю надёжные колёса в диапазоне 20-25 (идеально 22см), максимально лёгкие, но, желательно с амортизацией (по этим двум причинам - пневматика) Пока нашёл вот это, но хочу чуть больше диаметр (китайцы не признаются честно по весу).

А вариант применения с велосипедным колесом у меня уже есть.
Собрал как-то минимальную приспособу для волокуши: максимально облегченное велоколесо 20"(50см) + ось с готовым креплением (жерди вырубаются на месте). Даже в такой простой конструкции есть нюансы и засады (если кому интересно).

Вот такие подшипники будут. Они уже приехал, но пока еще не в колесах.

цитата Alexey7:
желательно с амортизацией (по этим двум причинам - пневматика)

Китайские пневмоколеса не всегда резиновые, так что амортизация может получиться так себе. Будьте внимательны при покупке. Я бы брал то что можно пощупать.

цитата Alexey7:
Даже в такой простой конструкции есть нюансы и засады (если кому интересно).

Интересно. И про эксплуатацию, и про конструкцию. Меня, например, смущает диаметр вело- подшипника, т.к. в вилке он работает на очень короткой балке. И спицы...

цитата Alexey7:
А вариант применения с велосипедным колесом у меня уже есть.
Собрал как-то минимальную приспособу для волокуши: максимально облегченное велоколесо 20"(50см) + ось с готовым креплением (жерди вырубаются на месте). Даже в такой простой конструкции есть нюансы и засады (если кому интересно).

Расскажете, плз. Меня в велоколесе смущает геморой с осью. Нужно спец. ось монстрачить для двухколесной телеги.

Собрал я сегодня обе тележки... и как то все много получается...
может что то не так делаю? Я про салют-2

Что закон говорит, обязательно мешок нужен или так сойдет?
С таксистом общался, сказал что под длинну тюка в 120 см надо пикап заказывать, в обычный багажник легковушки обе тележки не вклезут

а как вы собираетесь тащить две телеги сразу?
я чёт пропустил.

цитата rinat1955:
Что закон говорит, обязательно мешок нужен или так сойдет?

Я отвозил на солярисе на речку трех отроков с Т2 и вещами. Потом забирал. Не было проблем.

цитата 1649a:
а как вы собираетесь тащить две телеги сразу?

байдарка двухместная? Вот! Матрос тащить будет!

И вообще... поговорка такая есть, поматросил и бросил. Может продам... уж больно как то все слишком далеко зашло.
Там и на одну телегу много получается... для пенсионера

ХА))) я сразу ж вам это сказал. и не я один.

цитата tarle:
Расскажете, плз. Меня в велоколесе смущает геморой с осью.

цитата Ali:
Интересно. И про эксплуатацию, и про конструкцию.

Конструкция там всего ничего. Как уже писал: жерди вырубаются на месте, с собой только колесо и ось (фото пока не делал). Попробовал, работает, только взялся ещё немножко переделать.

Понятно, что груз как можно ближе к колесу, а нагрузка на руки (или пояс) зависит от длины жердей. Понятно, что всё это не для леса, а для открытой местности.

Первый опыт (на макете) показал, что вся связка должна быть монолитной (при люфтах всё начинает перекашиваться). Для понимания можно проткнуть осью концы двух палок, взять в руки другие свободные концы (ручки) и покрутить их - выводы появятся.

Вот для этой самой монолитности конструкции мне понадобилась толстая ось 20мм (трубка Д16Т). Само колесо (20 дюйм.) собрал на втулке Xenium STR-51 (моя весит 160гр, т.к. торчащие рубашки обрезал), обод алюм. (от чего-то ещё с сов. времён), покрышка maxxis 20х2,3 (лёгкая, корд кевлар - можно свернуть хоть в рулончик). Колесо вместе с осью получилось 1,6кг (размечтался вложиться в 1,5).
Сейчас лежит разобранное (но доберусь, может сфотаю). Отложил переделать ось -удлинить концы. Есть у меня две конусные гермы (от В-3,6), использую часто, решил узкими концами попробовать навесить на ось по бокам колеса (сдвинуть вес ещё назад).

цитата rinat1955:
может что то не так делаю? Я про салют-2

Мне кажется, что упаковка не сильно отличается от Т2 или от какой-нибудь Варзуги-3.
Т2 пакуется в два тюка и на телеге крепиться по типу: "Буран с ракетой-носителем Энергия" (пенал с продольным набором костей легче - он снаружи).

Современные лодки пакуются в один большой тюк. В принципе и Салют влезет. Все дело в размере тюка %)

Выбирайте что вам ближе. Две тележки для одной лодки - это порно, имхо.

цитата tarle:
Две тележки для одной лодки - это порно

сколько себя помню, всегда ходили с двумя, другой вопрос вторая была маленькой..
а щас... сплошное счастье. Можно даже без такси ходить.

Есть мысль взять две струбцины и из двух тележек сделать одну, но четырех колесную

цитата tarle:
Меня в велоколесе смущает геморой с осью. Нужно спец. ось монстрачить для двухколесной телеги.

Этот гемор. устраняется подбором втулки, а не спец. осью.

цитата rinat1955:
Есть мысль взять две струбцины и из двух тележек сделать одну, но четырех колесную

С такими мыслями и лошадь к телеге скоро понадобится

цитата Alexey7:
Этот гемор. устраняется подбором втулки, а не спец. осью.
   

Существует ли втулка диаметром 25 мм?

цитата Pinocchio:
Существует ли втулка диаметром 25 мм?

Мне не встречалась. Правда просматривал только те, что с малым весом, под толстую ось и с пром. подшипниками. Будете искать, не забудьте про количество спиц (моя на 32).

цитата Alexey7:
Правда просматривал только те, что с малым весом, под толстую ось и с пром. подшипниками. Будете искать, не забудьте про количество спиц (моя на 32).

"Имя, сестра, имя!"
В том плане что это за втулка под такую здоровую ось? Хотя бы в какую сторону смотреть?

цитата tarle:
"Имя, сестра, имя!"

цитата Alexey7:
собрал на втулке Xenium STR-51

См. выше.

цитата Alexey7:
Конструкция там всего ничего. Как уже писал: жерди вырубаются на месте, с собой только колесо и ось (фото пока не делал). Попробовал, работает, только взялся ещё немножко переделать.

Кажется понял. Вы на одном колесе все это собираетесь сделать.
Мне кажется идеал находится в районе телеги от ddizel-я: два колеса на одной оси + оглобли, но только с велосипедными 20' колесами.

А как добрые люди крепят колесо с промами на гладкой трубе? Болтаться же будет?

цитата tarle:
Вы на одном колесе все это собираетесь сделать.

Для меня это только один из вариантов (минималистский) и уже опробовал его (невнимательно читаете).
Ничего мне не мешает собрать второе такое колесо (наврал, надо в Москву скатать, купить вторую втулку и покрышку, идентичные...).

цитата tarle:
А как добрые люди крепят колесо с промами на гладкой трубе? Болтаться же будет?

Резонный вопрос.
20-я трубка (ось) входит в эту втулку почти без зазора (не более 0,1мм), но свободно. Чтобы задействовать подшипники нужно поджать с торцов.
В своём варианте трубку разделил на две половинки, каждую сделал с переменным сечением (прогнал шариком). Уступы (незаметные глазом) находятся на расчётных расстояниях (поджимают подшипники). Сами трубки (половинки) стыкуются на дюралевый короткий пруток, который и является силовой осью (здесь надо бы рисунок, но в и-нете не умею - ленивый).

А под какой вес груза вы дюралевые трубки планируете? И какой срок эксплуатации?
Одно дело на сезон а другое дело на 50 лет....

цитата rinat1955:
А под какой вес груза вы дюралевые трубки планируете?

цитата Alexey7:
Сами трубки (половинки) стыкуются на дюралевый короткий пруток, который и является силовой осью

Выдержать может и 100кг, но в реальности будет не более 60-ти.

цитата rinat1955:
И какой срок эксплуатации?
Одно дело на сезон а другое дело на 50 лет....

Я столько не проживу...
А лошадью в телеге и того меньше...

цитата rinat1955:
Собрал я сегодня обе тележки... и как то все много получается...
может что то не так делаю?

Да уж....! Просто нет слов.. "Мы легких путей не ищем. Лишь бы было трудно".

Вот что нужно пенсионеру в ПВД. И не надо ничего выдумывать и усложнять. Тем боле, если доставка к воде на такси.

Это аналог кравчучки и хозузи... типо 70 кг (по факту нет такого) я на этих покупных тележках собаку сьел. Самое главное, там колесики маленькие 100-150 мм в диаметре.
а надо 250, край 200
Ничего стоящего СЕЙЧАС нет.

Если планируется покупать тележку, то зачем покупать современные какашки... ловите то что я купил (советское значит отличное)... кстати их много в Туле, но везти в Москву не желают

www.avito.ru/moskva/remont_i...

вот что сейчас на авито лежит... вполне приемлемо по надежности

rinat1955,

Я на таких колёсиках. Лодку в 30 кг. По ступенькам на 6 этаж, поднимал и спускал. А если нужно, всего лишь, от квартиры, до парадной и в такси. То какая разница?

А напомните пожалуйста, кто знает: какая ширина прохода (проката тележки) в плацкартных вагонах? Где-то встречалось, но я прощёлкал...

цитата Alexey7:
А напомните пожалуйста, кто знает: какая ширина прохода (проката тележки) в плацкартных вагонах? Где-то встречалось, но я прощёлкал...

561mm
www.wikiplanet.click/enciclo...

цитата Ali:
561mm

И от меня тоже спасибо.

Это в старых... а по слухам, в новых уже, я фоты посмотрел, явно уже
правда поиск дает сделующее:
...
Ширина прохода в плацкартном вагоне!
#14265 Анатолий. 15 июн 2005, 10:22
По нормам для всех типов вагонов высота коридора не менее 2300мм. Ширина:
купе и СВ - не менее 750 мм на уровне локтей или 700 мм по полу;
плацкарт - не менее 560 - 590 мм.
Двери в проходах не менее 1900 x 700 мм.
...
фоты приложил, кто б объяснил, как по этим лесенкам перебираться на вторую полку? Или это сугубо для обезянов?

не в тему... лучше всего боковушка второй этаж... и влезть возможно и места для ног тоже больше.
Я из армии возвращался.. неделю с Байконура ехали, все перепробовал, даже третью полку... пришел к выводу лучше второго этажа нет.
А купе только и исключительно если 4 чела компания

Вот собственно что получилось. Вес 5 кг.

Трубы штатные, от системы Джокер? Они ржаветь изнутри будут, если влага будет воздействовать. Все отверстия нужно заглушить пробками на герметике.

Или там подобранная дюралька?

Трубы алюминий, джокер стальные, они гораздо тяжелее, ну и ржавеют конечно быстро.

Силуминовые соединители, кстати, довольно хрупкие. Я как-то делал стойку для магазина для электрофортепиано. Некоторые соединители не выдерживали такой вес. А ведь при транспортировке будут и ударные нагрузки. В общем, интересно, как поведут себя соединители.

цитата Андрей Sonar:
В общем, интересно, как поведут себя соединители.

В конце сезона отпишусь по результатам эксплуатации. Пару запасных с собой буду возить.

цитата Андрей Sonar:
Силуминовые соединители, кстати, довольно хрупкие.

Есть простые и есть усиленные, простые действительно очень хлипкие.

Телега успешно пережила свой первый маршрут от канала до станции Конобеево. Вес баула на фотке 22,5 кг. Ось и две оглобли я клал вдоль кильсона на маршруте, а всё остальное распихивал по лодке. Мелкие детали в бауле ехали а колеса на дне байдарки в носу. Есть и косяки (как же без них), ручки в таком варианте не годятся, они прокручиваются и на фото это видно. Надо думать как их закрепить.

Перепутал тему и сделал пост в трекинговые тележки, а следовало сюда.

Испытал двух километровой прогулкой по парку телегу-минима. В бауле лежит две лодки и палатка общим весом 30 кг.
Вдохновлялся в основном телегой ddizel с ганзы: два здоровых пневматических колеса от тачки, ось, оглобли.

Мой вариант - исключительно для докатки от поезда к воде, когда в ПВДшках с дочерью, а не для многодневного трекинга по тундре. Посему без оглоблей и сбруи. Только ось с колесами и то что в лодке. Карман для оси тупо приклеен к днищу баула.
Огромные колёса - это очень круто. Стандартные поребрики, щебенка, небольшие пни - их не замечаешь совсем, По идее перевозить ось и колеса в open deck не должно быть проблемой.
На майские проверю и это. %)

Основная проблема конечно как пройти с этим в метро. Наверное придется разбирать при входе %-\

цитата tarle:
Мой вариант - исключительно для докатки от поезда к воде, когда в ПВДшках с дочерью, а не для многодневного трекинга по тундре. Посему без оглоблей и сбруи. Только ось с колесами и то что в лодке. Карман для оси тупо приклеен к днищу баула.

ну почему же? ведь на вашу ось, точнее ось тележки, можно привязать жерди и получится типа платформы, накладывай вещи и тащи

цитата Тим:
ну почему же? ведь на вашу ось, точнее ось тележки, можно привязать жерди и получится типа платформы, накладывай вещи и тащи

Пока не очень понимаю как. У исходной телелеги с оглоблями была ось 16 мм и автор проковыривал сквозные отверстия в оглоблях. У меня ось - это 20 мм - алюминиевая трубка + 32 мм полипропиленовая труба + сквозная 10 мм шпилька.

Как на этом закрепить деревянные оглобли - пока не придумать как-то %)

tarle, колёса 360мм, пневматика, ось 20мм?

цитата tarle:
Огромные колёса - это очень круто.

А сколько весит одно такое ваше колесо?
Интересуюсь просто для сравнения со своим вариантом.

цитата tarle:
Вдохновлялся в основном телегой ddizel с ганзы

Скорее похоже на упаковку с колесами от ГК. У меня есть и сама упаковка, и к рюкзаку пришит карман для оси. Только в ГК-шном варианте ось пришивается не ко дну, а к низу спины рюкзака, что помогает избежать большого провисания и позволяет использовать колеса поменьше.
У такого расположения есть и существенный минус - если не снимать ось, то при переноске упаковки на лямках, она упирается в спину.
Самодельная ось d15 мм (между колесами 600 мм) в сборе с 200 мм самокатными колесами, пластиковыми трубками-ограничителями и шайбами весит 1135 г.

цитата Ali:
tarle, колёса 360мм, пневматика, ось 20мм?

Да, именно так. Подшипники пока менять не стал, но выбил и между ними вставил враспор кусок той же 35 мм полипропиленовой трубы. Т.к. пишут, что чаще всего они выдавливаюся внутрь.

цитата a1ex:
Скорее похоже на упаковку с колесами от ГК.

Не видел. ГК - это голубая капля? Очевидное дешевое и быстрое решение было на поверхности. Имхо идеальное место для кармана с осью - это конечно либо угол между спиной и дном, либо сантиметров 5 вверх по спине от дна.

Совсем идеал - это + простенькие латы, чтобы весла более жёстко связывались с осью + карманы для весел, чтобы не скользили вдоль баула.

цитата tarle:
Совсем идеал - это + простенькие латы, чтобы весла более жёстко связывались с осью + карманы для весел, чтобы не скользили вдоль баула.

А если отрезать от этого:
zabroska.su/wp-content/uploa... лишнее(пояс, лямки, верх), чтоб герму выставлять и затягивать стропами? Да, ещё ось изогнуть по спине...

Вы, тройники с резьбой, как соединитель оси с оглоблями не рассматривали?

цитата tarle:
Не видел. ГК - это голубая капля?

Ага. Они давно уже эту упаковку выпускают. В качестве лат - пластиковая пластина (продается вместе с осью в комплекте). Но имхо, она лишняя при наличии весел/элементов каркаса байды внутри. И без нее ничего не провисает.
Ручка ГК-шной "телеги" - прорезиненная петля, но пожалуй, она узковата для веса 20+. Да и вообще, при таких весах в данной конструкции стоит уже задуматься о подвесе - нагрузка на руку получается 10+ кило.

цитата Ali:
Вы, тройники с резьбой, как соединитель оси с оглоблями не рассматривали?

Я бы сказал, что весь смысл данной конструкции в том, чтобы избавиться от "оглоблей" (т.е. любых продольных элементов) с целью облегчения и минимизации. Оглобли - это сама упаковка с содержимым.
Проблематичное место - это ручки. Вернее то, что используется в качестве ручки, и как оно крепится к упаковке.

Декатлон продает телеги:
www.decathlon.ru/telezhka-tr...
www.decathlon.ru/telezhka-ba...
Первую держал в руках. Ощущение такое, что телега вот-вот развалится. Всё подвижные стыки профильных труб люфтят. Фиксаторы 4мм винты. На сварку не смотрел. Колеса на стенде не накачаны, подшипника не видно(может есть), ось ~ 10мм.

цитата a1ex:
Я бы сказал, что весь смысл данной конструкции в том, чтобы избавиться от "оглоблей"

Да, этой конструкции. Однако,

цитата tarle:
Как на этом закрепить деревянные оглобли - пока не придумать как-то %)

ИМХО Конструкция с карманом vk.com/album869158_262605250 в смысле простоты оптимальна. Но, как вы верно заметили:

цитата a1ex:
Проблематичное место - это ручки. Вернее то, что используется в качестве ручки, и как оно крепится к упаковке.

И карман.
Вот я и предлагаю силовой каркас из стропы.

цитата tarle:
Как на этом закрепить деревянные оглобли - пока не придумать как-то %)

Ну, для дальняка не проблема. В каждой из двух оглоблей сделать зарубку под ось, которую к ним чем-нибудь примотать (e.g. проволокой). Ковырять дырки, как drdizel, не обязательно. Сползать наружу, к колесам, оглобле не дадут те же пластиковые трубки-ограничители, а внутрь - упаковка. Волокуша на колесиках.

Как обещал, даю отчёт по результатам уже не опытной эксплуатации, а в деле. Ээ, как бы её назвать, ну пусть тележка, была взята в путешествие, результатом в общем доволен. В такси, поезде оперативно разбиралась, собиралась, в поезде на верхней полке проблем не было. По прямому назначению: тащить её удобней за весло, за центральную ручку нет, колесо бьёт по ноге, всё таки герма тяжелая, а с рюкзаком за спиной ещё и оттягивать руку в сторону, тяжко. На узких дорожках, тротуарах, проходах лучше толкать перед собой, как пример на пл. Ржевская (а там надземный переход) все препятсвия пройдены на колесах. Ни разу ничего не выпало из креплений. Проявились конечно и минусы. Ось слегка погнулась, нарушился сход-развал, теперь на сервис гнать надо, а если серьезно, надо подумать над усилением или другим материалом. Широкие колеса конечно класс, путь они чуть громоздкие, но все препятствия на дороге проходятся без значительных затруднений. Пешком с ней пройдено ну км 3-4, в городских условиях и по грунтовке. Ах да, еще заметил ещё такой нюанс, низ гермы надо набивать плотней.

Вдруг кому пригодится: тележки для газовых баллонов

телега для пересеченки . проверена на разбитой вездеходке в Якутии 9 км - 3 ходки - 40 кг + рюкзак 20 кг на плечах .

(40+20)*3 = 180
У вас на одного было столько вещей?

Капитан-фотограф, недавно в теме про экспедиционные лодки считали, что так и должно быть... в режиме экспедиции на моторной лодке.

Хотелось бы поподробнее про колеса и ось, так как подобный баул есть у ГК в продаже.

цитата tarle:
Испытал двух километровой прогулкой по парку телегу-минима. В бауле лежит две лодки и палатка общим весом 30 кг.

хотелось бы поподробнее про конструкцию оси и крепление колес, так как такой баул с карманом делает ГК. Да и результаты испытаний по метро хотелось бы услышать...

цитата ЮрийГагарин:
хотелось бы поподробнее про конструкцию оси и крепление колес, так как такой баул с карманом делает ГК. Да и результаты испытаний по метро хотелось бы услышать...

Конструкция оси оказалось не самой удачной. %)
Выше по теме есть достаточно подробное описание оси:
Дюралевая трубка 20 мм (стенка - 1 мм - из первого попавшегося строительного гипермаркета) + ПП труба 32 мм (внутренний диаметр 20 мм) + сквозная 10 мм шпилька для удержания колес (гайки + здоровые шайбы).

В принципе все работает, но дюралька - погнулась за одну прогулку и теперь внутрь ПП трубы лезет с трудом.

Похоже придется заменить на 20 мм нержавейку с толстой стенкой (~ 2 мм).

Метро/вокзалы - нет проблем. Для досмотра приходится вынимать ось чтобы влезло в рентген аппарат, но это откручивание рукой одной самоконтрящейся гайки (перед метро не затягиваю) и вынимание оси - меньше минуты.

Некоторое неудобство добавляет, что конструкт не стоит самомстоятельно в электричке / метро.

При наличии 20 мм нержавейки 32 мм ПП труба и шпилька - конечно лишние будут.
Хоть карман переклеивай %-\

Свою тоже покажу. Ось - d15mm х 1,5mm из старой лыжной палки. Очень хороший сплав, но марку не назову. Вставки-пробки из капролона, в которые закручены стальные шпильки d8mm. Пластиковые трубки ограничители d20mm, 4 шайбы и один барашек с каждой стороны (контрить оказалось ненужно, барашки самостоятельно не откручиваются). Колеса самокатные 200 мм. Общий вес "добавка" - 1135 г, как выше уже говорил.

Проверил на относительно укатанных песчаных дорогах и слегка подмокшем грунте (километров 8 в целом). Груз ~40 кг.

По песку катит конечно не фонтан, но даже лучше, чем ожидалось от таких колес. Т.е. по укатанной песчаной дороге сойдет. На жестком покрытии подшипники и гладкая резина - идеал.
Ось осталась абсолютно прямой, слегка (совсем не критично) погнулись стальные шпильки.

Ручками (вернее, оглоблями) послужили два собранных весла по бокам рюкзака (приторочены были только штатными стропами-стяжками). Хомут из широкой стропы - можно полностью освободить руки на ровной плотной дороге. Пара привязанных между веслами палок-поперечин избавляют от провисания, ежели оно случится (мягкий рюк без лат и прочего внутри).

Минусы: если у рюкзака есть пояс с поясничной подушкой, то именно ей он будет тереться обо все неровности. Колеса надо бы диаметром побольше на такой случай (шпильки удлинить нужно, чтобы велосипедные и прочие спицевые поставить). И да, самостоятельно не стоит вертикально.

На всякий случай чуть дополню про погнутую ось.
Погнулась она конечно не от качения 25 кг мешка, а от хамского прыгания по поребрикам (закатывал часто сильно толкая перед собой).

Хозяйку на заметку: после этого пришлось перевезти старый холодильник на дачу. Не взвешивал его, но по ощущениям - это 40+
Надо было спустить его с 5 этажа хрущевки без лифта. Второго мужика не было в доступе.
Примотал армирвоанным скотчем вышеупомянутую ось снизу холодильника (ближе к углу + упор в ножки. между колесами - 80 см, холодильники часто 60 см) и спокойно покатил в одно лицо по лестнице. То же самое по бездорожью участка.

цитата a1ex:
стальные шпильки d8mm. Пластиковые трубки ограничители d20mm, 4 шайбы и один барашек с каждой стороны (контрить оказалось ненужно, барашки самостоятельно не откручиваются). Колеса самокатные 200 мм.

Извините за очевидную вещь, но тут главный (и радующий) вывод для меня - колесо с подшипником можно посадить прямо на ось с резьбой. А то гладкий стальной пруток непонятно, где и взять, а "шпильки" разного диаметра чуть ли не на отрез продают.

цитата Эмма:
колесо с подшипником можно посадить прямо на ось с резьбой.

Тогда я тоже извинюсь за очевидную вещь и поясню: две мелкие шайбы нужны, чтобы подшипник не зажимало.) Вдобавок, как оказалось, барашек с шайбой не нуждается в законтривании.
Крупные шайбы - ограничители для пластиковых трубок и рюкзака. При большем диаметре оси самые крупные шайбы (первая слева) не понадобятся: штатные карманы упаковки ГК рассчитаны на ось 20 мм (толщина металла у их штатной оси больше 1 мм, по-моему). Свои кармашки тоже сделал с запасом под такой диаметр. Но изначально ставил задачу сделать максимально легкий и компактный вариант. Вышло примерно вдвое легче и меньше по объему.
Однако, рюкзак ехал на колесах только около 1/3 пути. Остальное время колеса с осью ехали в нем.)
Впрочем, и с тачечными пробег на колесиках вряд ли достиг бы 2/3 общего расстояния. - Путь был совсем непрост. В мшистом заваленном лесу и на болотах вообще сложно что-либо катить.)

Идея на обдумывание

цитата Stepan0v:
Идея на обдумывание

Да, да! Тоже уже думал на эту тему, но в итоге отказался. Ибо привязывает к определенным веслам. Да и колеса под оси такого диаметра найти проблематичнее. Скорее всего, придется делать и ось трехсекционной.

У трехсекционнго весла, длина каждой части примерно 70 см. Плюс колеса. С тачкой такой ширины не каждую дверь пролезешь.

Есть прекрасное 5-секционное весло - и центральная секция поменьше, и 4 других сложатся в неплохие оглобли...

Это всё на уровне эротических фантазий. Один местный кулибин всё трекинговые палки из вёсел изобретал, да так и не изобрёл. А телега - механизьм посерьёзнее палок-ходилок.
Понятно использование весел в качестве ручек. А одну дополнительную дюралевую трубку, в качестве оси, можно перетерпеть, и не уродовать весло.

Фокус не пройдет!
Телега должна быть телегой. Все перепробовал и вернулся к первому варианту своей телеги, но основательно доработанному. Сейчас телега состоит из 5 основных частей. Проходит любые мыслимые препятствия. Колеса оптимальны от самоката. Телега прекрасно как толкается, так и катится. Для длительных "волоков", можно использовать пояс (ремень) или плечевую обвязку.
Вес рамы 1800 гр.+колеса (вес у всех разный). Легко укладывается в сумку вместе с байдаркой, подвешивается на рюкзак и т.п. Трубка 25 мм Д16Т - самый оптимальный вариант цена/качество.
Если "строить из стальной трубы, то телегу за пару часов может изготовить любой водопроводчик.
Видео: www.youtube.com/watch?v=VjS7...

Понеслось опять по трубам, недержание?

цитата ГТ:
Один местный кулибин всё трекинговые палки из вёсел изобретал, да так и не изобрёл.

Дык ходют с такими палками и с похожими, куча фоток и видео, только один местные элитакаякер этого не хотит видеть, он слеп, он и снега в горах не видит, помницо мне, особенно одиноким вечером, а еще у него бутылки в лесу саморастворяются в листьях на полном серьезе. Как бывалоча на старом Скитальце у одной девахи по весне швеллера плавали. Тоже на полном серьезе, и никто не возразил даже, она ж илитаскитальца была, как возразить, сам главноТуч защищал.
Швеллера, плавали, весной...
Швеллера...
А еще бутылки у них горели в костре... Закапывать в травку они не дотумкали

Это 3.в? Или мне кажется? Господа модераторы? Урезоньте уже этого мелкого пакостника.
Этот словесный понос(который еще и 3.б) неприятно читать не только тем, кого он пытается оскорбить, но любому адекватному форумчанину.
Ведь он определённо напрашивается на второй раунд. Ибо нагадить в ЛС ему мало, ему нужна публичная провокация

цитата ГТ:
Урезоньте уже этого мелкого пакостника.

крупный каякер-илита жалуется, уважте, а то своего придумать не может, разве что только все на г все обзывает, и чужое и своё, что не так использует, то весло ему не то дали, то машину...

Может правда руки не из того места растут, но это модерацией не лечится...

А если сильно возбудимость докучает - бром пить надо и на ночь и регулярно

цитата ГТ:
Ведь он определённо напрашивается на второй раунд.

Тебе видать мало было полетов на траву? Ничего, повторю, не заржавеет, только вот спиной теперь не буду поворачиваться, больно мерзкие у тебя повадки, наговнять мерзенько типа не нарушая правил, а потом обижаться на ответ соответствующий, спьяну до мордобоя

цитата ГТ:
Ведь он определённо напрашивается на второй раунд.

Кто не понял - это ПРЯМАЯ УГРОЗА ДРАКИ, в надежде что модерация не поймет и не в теме.
Кто в теме, тот модерации объяснит, если ей оно надо...

цитата ГТ:
но любому адекватному форумчанину.

За себя отвечай и "за языком следи"
в парыламент он решил аппелирнуть, г-спикер...

Вот он во всей красе! Кому-то нужны ещё какие-то пояснения?
Я бы даже попросил бы модераторов не удалять эту писанину, "...дабы дурь каждого видна была". Но ведь не оставят же...

цитата IgorK: Один местный кулибин всё трекинговые палки из вёсел изобретал, да так и не изобрёл.

Нашу зверюшку попрошу не обижать! %)
Похоже это я "изобретал" трекпалку из весла.
Правда конечно не трекпалку, а скорее посох.
Посох, кстати, пару лет назад опробован и принят в эксплуатацию.
Прекрасно себя чувствует в схожих с трекпалкой условиях.
Фото 1
Фото 2
Фото 3

Сорри, за оффтоп про палко-весло. Может стоит перенести в другую тему конечно.
Чигидина, например нисколько не покоробило предложение сделать шафт-посох. Отличная идея, сказал. И бесплатно почти.

Вообще есть способ носить столько же и идти с палкой, но либо дороже либо не так надежно:
Мои стеклянные лопасти весят 800 гр. Есть карбоновые весла 800 гр. + трекпалки.
Ну а дальше - подешевле карбоновое весло или вернер - вопрос возможностей и надежности.

цитата IgorK: А телега - механизьм посерьёзнее палок-ходилок.
Понятно использование весел в качестве ручек. А одну дополнительную дюралевую трубку, в качестве оси, можно перетерпеть, и не уродовать весло.

А вот тут согласен полностью. Более того мой эксперимент с дюралевой трубкой на 20 мм провалился. Труба погнулась. Надо найти нержавейку нетонкую. Только они все по промзонам и работают с 10 до 18. Хрен доедешь.

цитата tarle:
Нашу зверюшку попрошу не обижать! %)

Не думал, что "Кулибин" - обидное прозвище. Про ваши трекпалки не слышал, не видел. Тем не менее имею по таким изобретениям своё мнение, озвученное где-то ранее, схожее с постом #366. Но если работает, то, как говорится - "палки вам в руки"
И, глянув фото, возникает много вопросов.

цитата IgorK:
И, глянув фото, возникает много вопросов.

Что за вопросы? Готов ответить.
Заранее скажу, что трекпалки удобнее, но больше не бесит, что 350 гр шафта едут на мне в своё удовольствие вместо того, чтобы хоть как-то помогать. %)

Перво-наперво - торец шафта самое нежное место. Будь то люминь или стекло. Т.е. его нижний конец надо как-то защищать, что бы не разбить о камни. А разбить его - пять секунд делов.
Два. На взгляд с дивана, посох, будь он из шафта или просто деревянный, однозначно проигрывает обычным, нормальным трекпалкам.
Стоит ли заморачиваться и импровизировать с посохами. Не проще ли взять обычные трекинговые палки, которые на воде просто будут плыть в лодке, а на пешке позволят разгрузить спину, что для 350гр шафта хватит?

цитата IgorK:
Перво-наперво - торец шафта самое нежное место. Будь то люминь или стекло. Т.е. его нижний конец надо как-то защищать, что бы не разбить о камни. А разбить его - пять секунд делов.

Все правильно. Поэтому у меня там 40 см. трубы "удлинителя". Надевается на замок шафта. Уже в удлинителе наконечник. Думал приколхозить от палки, но собирася в первый ПВД, торопился. Забил туда короткую 6 см. чурочку, в нее вкрутил 4 мм саморез. Так и прижилось.

цитата IgorK:
Не проще ли взять обычные трекинговые палки, которые на воде просто будут плыть в лодке, а на пешке позволят разгрузить спину, что для 350гр шафта хватит?

Да, я тоже об этом писал выше. Но это значит, что на морене, где мне нужны обе руки. На мне поедет и 350 гр шафта и еще + 500 гр палок.
Т.е. реальные пацаны может конечно вообще без палок ходят или на палках балансируют на крупной осыпи. Но я как-то ссу. И предпочитаю руками за камешки хвататься.
И вообще 350 гр - сильно больше половины дневной жратвы. Или один питательный "сюрприз" на 4 человек %))

PS. Наверное пора тут в теме про телеги про палки закругляться. Прошу модератора по возможности перенести сообщения в правильную тему.

Энгозерская телега под Ш2+
Мопед не мой.


ПС в другом варианте служит как столик.

цитата rinat1955:
Собрал я сегодня обе тележки... и как то все много получается...
может что то не так делаю? Я про салют-2

rinat1955, Вас с мая не слышно...
Сходил маршрут-то свой?

цитата ДмитрийН:
Энгозерская телега под Ш2+
Мопед не мой.

Картинка по ссылке не открывается

Исправил картинку.

Не знаю, была ли здесь в теме эта ссылка.

Человек вдохновился идеей телеги, которой некогда барыжили здесь за 6тр:

weter-peremen.org/forum/snar...

Получилось у него вот что (по ссылке - подробный отчет о постройке и дальнейшее обсуждение):

www.chipmaker.ru/topic/177750/

ПиКонь или Pack Wheel - выживальщик делится радостью от новой тележки. В комментах видео нашего человека, сделавшего аналог.

цитата Linden:
ПиКонь или Pack Wheel - выживальщик делится радостью от новой тележки.

Боже. Руки у человека должны быть стальной хватки, чтобы держать равновесие этой штуки на камнях. Мне было утомительно даже смотреть.

Эмма, ну уж он совсем по бездорожью ходил. И в ответе на коммент нашего самоделкина он пишет о некоторых хитростях загрузки. Есть видео, где целая группа не напрягаясь идет с такими тележками. Есть, где ходят по снегу. Есть с колесом 24", наверное для несложных условий подошло бы и 20.
Раньше я такой конструкции не видел ни на одном форуме, где обсуждались тележки. Было бы очень интересно сделать модель хоть из старого багажника и попробовать.

цитата Linden:
Раньше я такой конструкции не видел ни на одном форуме, где обсуждались тележки. Было бы очень интересно сделать модель хоть из старого багажника и попробовать.

Это странно, потому как я их видел давно. Выбирал между этим конструктом и конструктом имени ddizel: телега обычная из колес от садовой тачки. Последняя меня покорила простотой изготовлния и широтой применения базового узла %)

Как сделать российский бомж-паквил был разговоря на форуме guns.
Нужен велик донор: отпиливаем задний треугольник, в подседельную трубу засовываем через переходник вынос руля и руль. Придется наварить пластину багажника или наколхозить на болтах / хомутах. Все. Хотел сделать, но все ржавые "Салюты" пропали с дачных свалок. На них теперь дворники разезжают и на авито за 2К руб продают %)

цитата tarle:
Как сделать российский бомж-паквил был разговоря на форуме guns.

Спасибо, поищу. Если есть ссылка, то вообще супер.

Сейчас на Авито продается симпатичная самоделка, питерцы могут видеть вживую. Мне еще понравилось, что колесо можно "одолжить" у домашнего вела:)

Кажется, в этой теме разбирали опыт сибирских ребят, которые умчались с одноколесными телегами на базе 27 колеса.
Опыт общения с садовой тачкой, полагаю, есть у многих.
!!!Берегите лучезапястный сустав !!!

цитата Ali:
Кажется, в этой теме разбирали опыт сибирских ребят, которые умчались с одноколесными телегами на базе 27 колеса.
Опыт общения с садовой тачкой, полагаю, есть у многих.

Тут палка о трех концах: у них были и двухколесная телега. И лучший их конструкт был трехколесным, когда они из всего этого сделали одну мега-телегу.
Но потом осталась только одноколесная, т.к. она сварная, а деревяхи на двухколесной расшатались.
Я так понял из отчета. %)

Так что все имеет право на жизнь. Я в основном за цену эксперимента.
Садовое колесо сильно дешевле велосипедного, а на помойках сейчас хрен чего найдешь.

Если забить на $ то конечно спицованное колесо легче при том же диаметре.
Или наоборот можно себе позволить 26'-28' колеса при том же весе.

Но с вело колесами есть нюанс: сделать из них двухколесную тачку просто так не получится. Нужны спец. втулки от инвалидных колясок. Или конструкция сразу утяжеляется и усложняется вилками. Или самопальный колхозинг втулки. А это уже другой уровень самоделки. Вариант решения не для "домашнего мастера", а кустаря-любителя

Кстати, моя ось в наводном положении выглядит так
Практически колесный пароход %))

цитата tarle:
Кстати, моя ось в наводном положении выглядит так
Практически колесный пароход %))

Кто-то тут про аутригеры спрашивал...

цитата tarle:
Как сделать российский бомж-паквил был разговоря на форуме guns.

Нашел: здесь и тот самый выживальщик (Prepper), и упоминание похода на Буотаму (Mahomba).

Цитата из Prepper`а:
"У меня бывают похожие задачи, когда надо доставить надувной каяк, плюс рюкзак к берегу, особенно лесных озер, куда не подъехать на машине. ПиКонь прекрасно справляется"

Пытался найти сделанный из вела паквил, но, похоже, это только идея.

цитата Linden:
Нашел: здесь и тот самый выживальщик (Prepper)

Увы по ссылке видео с неживого аккаунта.
ПиКонь Выживальщика
Бомже-тележка выживальщика
Выглядит красиво.

Интересно, как этот паквил в электричке и автобусе возить, ведь даже "Хозуся" самостоящая вызывает неудобства и народные осуждения.