цитата Wolkow:
В смысле 4-колесную конструкцию?

отпилить половину, от коляски и того.... сделать двухколесную, главное, оси есть, есть конструктив в плане рамы

цитата rinat1955:
кстати, я ее всегда на корму привязывал за сиденьем матроса

У вас матрос сзади сидит?

У него все, кто в лодке матросы, поскольку с веслами. Капитан, тоже матрос, это как генерал, по сути тоже солдат, а не гражданский. А посему капитан, это задний матрос или задний гребец, как удобнее...
Просто мы уже привыкли к определенности, что задний гребец, это капитан, а матросы все остальные ( если с веслами), а пёс - пассажир, поскольку без весел.

а почему задний гребец это капитан, капитан должен сидеть в носу (на лихом коне) управлять педалями... а задний это мотор

цитата rinat1955:
а пёс - пассажир, поскольку без весел

братова жена когда они плавали, тоже без весел была.... передам ей определение

Нет! Задний гребец это капитан! Лодка легче лавирует под управлением заднего гебца, при движении вперёд относительно потока. Задом двигаться - наоборот!

Так как препятствия, чаще всего обходятся, двигаясь вперёд, то управляемость лодки задним гребцом легче. Тем более при резком гребке назад, весло и сила приложения к рычагу находятся на наибольшем удалении от центра тяжести- вращающий момент получается больше.

Кроме того траектория движения лодки лучше просматривается с кормы: так как "линия прицеливания" идёт вдоль длинного корпуса лодки. Как бы стеляешь из ружья с длинным стволом, а не из короткого пистолета, если рулить с носа.

у меня брат кабан здоровый... за его спиной и на машине не видно... как то все у байдарочников не так...как у моряков... с плавляются они (а не ходят) и капитан сзади
остаюсь при своем мнению... буду тянуть педали к переднему.... матросу на Салюте
задний пусть гребет, а рулит передний

кстати.. а тросик металлический в пластиковой оплетке, лучше веревки для руля или пофиг?

возвращаясь к теме... оппиливание оригинальных тележек для пенсионеров, не выход ли это из положения?
или тачку двухколесную оппилить
samara.3dlist.ru/products/%F...

2.5тр цена вопроса... вроде бы, причем я не рыл а так...

Зачем что-то от чего-то отпиливать, если я руками сделаю лучше для себя и именно то, что мне надо? Особенно когда есть доступ к дюралевой трубе и трубогибу.

цитата Wolkow:
я руками сделаю лучше для себя

я рад за вас... у меня склонности нет. да и возможностей (бодливой корове бог рогов не дает)
а вот эта штукенция лежит... бери и пили.. уж ножовку по металлу я найду... а вот где пилить... вопрос

Телега из стульчика и в него же превращается на время похода. Простой узел крепления на оси.

цитата Linden:
Простой узел крепления на оси

видел я это фото, мне показался сложным. Задавание вопроса на сайтах продаванов колес, насчет оси, ставит их в ступор. Боюсь, что проще будет старую тележку в норму приводить чем подобрать и тем более новое сделать.
В Москве стремительно уменьшается количество людей,умеющих делать что то руками.
На моей старой работе, ушел последний токарь... и соседи говорят, что паравозное депо, что рядом, чуть ли не в другом регионе размещает свои заказы.

цитата ylos50:
Задний гребец это капитан!

Официальная документация на Салют говорит, что педали стоят у переднего .... матроса.
А вот если плыть кормой в перед ....только сидушки надо переставить? И если руль оставит спереди, управляться будет?

У меня капитан сидит спереди. Мне грести, доворачивать корму не мешает. Сам прекрасно все видит и носик переставляет. Если большинство капитанов вынуждено выкатывать чайников, садясь сзади, это их дело. Но возносить это в аксиому, пожалуйста, не стоит. Где ему удобнее, там и сидит.

Не заржавеет ли подшипник

Как чувствовал, но главная проблема не в ржавчине, а в надежности подшипника. Уже купив колеса обнаружил в ютубе ролики, что штатный китайский сыпется. Некоторые вместо них сразу ставят 202 подшипник (Dвнеш. 35, Dвнутр.15), на 20-ю ось подшипника не нашел. Продаются запасные китайские 35х20 или на скорую руку заменяют подшипник полипропиленовой трубой D25, надо положить в ремнабор.

В качестве шплинтов подходят болты 8 от 16-мм крепежа и кольца для ключей D30.

Ну что они когда-нибудь рассыпятся, в этом сомнения нет, за такую цену колеса я не ожидаю от подшипников какой-то сверх надежности. Но тут все таки надо учитывать и нагрузки и конструкцию изделия. Если я знаю вес перевозимого груза, это примерно до 20 кг, лодка, вёсла и всё что можно ещё напихать в герму сверх положенного, на колёса примерно приходится примерно 3/4 нагрузки, 1/4 в руке, ну это так, субъективные ощущения, замерить точно не могу, безмена нет. В итоге на колесо приходится 7.5 кг и 3.8 кг на один подшипник, не велика нагрузка, но хрен знает что там за подшипники китайцы поставили. При резких ударах она конечно будет возрастать, но я не собираюсь катать её по лестницам или таскать по камням по колено. Для относительно ровных поверхностей я думаю выдюжат, нет так заменю, добра этого полно продается по 50 р. за штуку. Мы же не пахать на ней собираемся, в конце концов прежде чем брать в куда-либо на серьезное мероприятие, есть время протестировать, поиздеваться над ними не далеко от дома.

цитата Vadiko:
хрен знает что там за подшипники китайцы поставили

Открытые, в которые проникает вода и песок. А промподшипник по почти такой же цене защищен и другая сталь.
Я тоже думаю, что штатные прослужат дольше, чем у тачек на стройке, но пару запасных куплю и даже возьму с собой (как и втулку из пропилена). Колесо 250 все-таки маленький джип, с такой тележкой предполагается проходить километры лесных дорог, она должна не ломаться либо быстро чиниться.

На форуме высказывалась идея собрать раму на Т-образных мебельных стыках (60 грамм). Купил в Мерлене такие плюс дюралевую (1 мм) и гнутую стальную трубу d25, получился классный конструктор. Можно буквально за минуты собирать и пробовать разные варианты телег и тачек. Если кто-то тоже увлечется этим процессом, выкладывайте рисунки и фото своих моделей

цитата Linden:
получился классный конструктор

цитата Vadiko:
на колёса примерно приходится примерно 3/4 нагрузки, 1/4 в руке, ну это так, субъективные ощущения, замерить точно не могу, безмена нет

Крепим безмен к 3 разным конструкциям. Рюкзак 15 кг размещаем вдоль и поперек рамы. Получается такая картинка. Ваш случай - где 2.3 кг, на руки приходится примерно 1/6 веса. В третьем варианте (похож на вашу предыдущую модель) практически всё ложится на ось.

цитата Linden:
Ваш случай - где 2.3 кг, на руки приходится примерно 1/6 веса.

Может быть, спорить не стану, но по ощущениям как будто 4-5 кг в руке, потому такие предположительные расчеты были. Кстати вопрос, на 4 фотке, видно стыковали разные трубы в верхней части (ручки), фото мелкое не разобрать или мне кажется, каким способом?
Конструкция да, интересная получилась, но я вот представляю как бы я судорожно разбирал её перед отходящим например автобусом или поездом (туда в собранном виде не влезешь с ней), на транспорт надо минут за 10 приходить чтобы подготовится. Как минимум надо снять колеса и убрать или как-то сдвинуть к герме торчащие в сторону детали.