А между тем Экспидботс сняли из каталога ТПУшные Колчимы. В разделе ПакКаяки теперь только Эскимосы-260 из различных материалов https://vk.com/topic-46318000_33285577 Похоже, продажи не задались. Делаем ставки, какую модель следующей снимут из каталога :)) Я ставлю на Поди :))

Они осилили супер шедевр полюд. Потом скатились

цитата brds:
Делаем ставки, какую модель следующей снимут из каталога :)) Я ставлю на Поди :)

Зато они снова пытаются осилить вменяемую седушку вместо убогой тряпочки, подвешенной между баллонами .

Эскимосы годное поделие, а свою альпаку им нужно иметь в каталоге для статуса, что бы их не подкалывали чОрными ритуальными плюшками . Вот только непонятно нафига вешать на страницу рекламу колчимов, которых больше нет в продаже, динамичные ребята .

Вот интересно, они с такой динамикой успевают наладить работу с новыми тканями? Только сегодня проклеил шов в чОрной лодке, начал потихонечку травить, а прошло то всего ничего времени...

цитата Pripl:
Они осилили супер шедевр полюд. Потом скатились

Полюд лодка прикольная, но совершенно непрактичная из-за полного отсутствия скорости. Часто ли нужна такая лодка?

Скорость у него норм. Не придумывать. Около 10-15 км час, все 100 в падении

Линейная скорость вращения Земли (на экваторе) — 465,1013 м/с (1674,365 км/ч).
Так что просто положи ее на пол.

цитата NikitaTT:
Так что просто положи ее на пол.

орбитальная скорость солнечной системы относительно центра нашей галактики
220—240 км/с

так что просто не трожь её..

цитата brds:
Делаем ставки, какую модель следующей снимут из каталога :)) Я ставлю на Поди :))

Уже перевели в Архивные модели

как же его мотает то..
https://www.youtube.com/watch?v=xNGLW4aHVOk

цитата Jelsay:
как же его мотает то..

Если я его куплю (вероятность довольно значительная), специально пойду на реку рядом с ТЭЦ и сниму ролик, показывающий, как его НЕ мотает.

Посмотрел ютуб, пипец....
КАК ЭТО МОЖНО БРАТЬ ДЛЯ СПЛАВА????
Не, ребят, это выше (или, существенно ниже) моего понимания....
Такое, имхо, не имеет права (в рядах байдарочникоффф))) на существование. С таким же успехом можно сплавляться на любой РЫБАЦЦКОЙ лодке, или даже, - на камере от легковушки с приклеенным днищем.
Господа, водники, здесь (опять же - имхо) вообще обсуждать нечего.

УТЮГ
Однозначно (блин, замучилсссо повторять))) - это - на пруд, карасей ловить.

Пардон, может, кто-то меня поправит ссылкой на прохождение порога 3-4 кы сы на этом чудище, но, думаю, это вряд-ли будет красиво

цитата Эмма:
сниму ролик, показывающий, как его НЕ мотает

ну да.. короткое весло.. проводка вдоль борта..
в реальной жизни это утомляет..

может этой лодке килевой баллон поставить.. как у Осы.. ?

цитата Hrych:
С таким же успехом можно сплавляться на любой РЫБАЦЦКОЙ лодке, или даже, - на камере от легковушки с приклеенным днищем.

Это не так. У меня э-300 из мехлера, плывет приблизительно как щука и медленее варвары. Нормальная лодка для своих задач, вместительная, остойчивая, компактная.

цитата Jelsay:
ну да.. короткое весло.. проводка вдоль борта..
в реальной жизни это утомляет..

Нормально эскимос плывет, насколько можно ожидать от надувной плоскодонки. В видеообзоре товарищ так гребет, что любую плоскодонку будет кидать из стороны в сторону.

Вот Тут мужик приспособил самодельный стабилизатор.

цитата Lekka:
У меня э-300 из мехлера

Lekka, правильно ли я понял,что у вас лодка из прошлого замеса весом в 6кг и с двумя секциями ?
Сейчас вроде Мехлер не ставят,и лодки односекционные из другого материала.
Эксплуатировали походно? И как оно, если не затруднит?

цитата Hrych:
Посмотрел ютуб, пипец....
КАК ЭТО МОЖНО БРАТЬ ДЛЯ СПЛАВА????

Там гребунец с веслом такой, что если его в Осу посадить, наверное кильнется сразу.
Но наверное, на основе этого, не стоит делать выводы, что лодка совсем не годная...

цитата universal:
Lekka, правильно ли я понял,что у вас лодка из прошлого замеса весом в 6кг и с двумя секциями ?
Сейчас вроде Мехлер не ставят,и лодки односекционные из другого материала.
Эксплуатировали походно? И как оно, если не затруднит?

По моему линейка лодок из мехлера 500 вполне себе жива. Односекционные это эскимосы 260 из тпу или тонкого пвх. Эксплуатировал пока немного. Лодка очень вместительная, боялся, что 3 метра будет мало, после получения осознал, что мне даже много . А что конкретно интересует?

цитата Lekka:
По моему линейка лодок из мехлера 500 вполне себе жива.

По,моему заменена на односекционные лодки из CT 400-016 - 400 г./кв.м.,
дно - CT 610-016, 610 г./кв.м. - более легкие.

цитата Lekka:
А что конкретно интересует?

Сколько весит? Любой пример ПВД-эксплуатации, общие впечатления, что не понравилось...

цитата universal:
По,моему заменена на односекционные лодки из CT 400-016 - 400 г./кв.м.,
дно - CT 610-016, 610 г./кв.м. - более легкие.

Только что посмотрел, вроде висит на странице эб, как и раньше. Убрали только э-260.

цитата universal:
Любой пример ПВД-эксплуатации, общие впечатления, что не понравилось...

Упаковывается компактно, компактнее варвары. Вес без седушки 5.9 кг. С седушкой, если память не изменяет, 6.4.

Из небольших недоработок: дно баллоны не закрывает, седушка у меня страшненькая, но возможно это только мне так повезло, зачем-то сделан ликтрос по всей длине, совершенно бесполезный функционал, котопый только увеличивает вес, из-за фартуков сомнительной полезности по концам нереально сливать воду, но фартуков больше не делают , нет ручек для переноски.

Ну и еще я привык, что дно у лодки плотно натянуто. У эскимоса это не так.

Спасибо,за обзорчик...

цитата Lekka:
Только что посмотрел, вроде висит на странице эб, как и раньше

Семен Семеныч...
Все... Разглядел... Забыл,что они в классических"экспедиционных"...

Mormus

Слухи подтвердились...

https://vk.com/topic-46318000_34235601?z=photo-46318000_456239104%2Fpost-46318000_907

Интересно, как это будет выглядеть на практике?

цитата Dr.Zlo:
Слухи подтвердились...

https://vk.com/topic-46318000_34235601?z=photo-46318000_456239104%2Fpost-46318000_907

Интересно, как это будет выглядеть на практике?

Ооо, наследие аккорда, любопытно . А вот интересно, выставят ли на продажу уже сейчас, лодка то я так понимаю до весны в воде не побывает...

Lekka
Думаю сначала на воде обкатают. Ну, может продадут пару экземпляров особо нетерпеливым маньякам, чтобы отзывы получить.
К тому же, пока, это только чертёж. Когда ещё они его в материале воплотят...
Поглядим.

цитата Hrych:
кто-то меня поправит ссылкой на прохождение порога 3-4 кы сы на этом чудище, но, думаю, это вряд-ли будет красиво

Я вспомнил про одно красивое прохождение 4КС
И на "красивой" лодке ...

цитата Dr.Zlo:
Интересно, как это будет выглядеть на практике?

Шикарно будет все. Шикарно. Пацаны знают, что делают. Эмма - самая дальновидная, что с ними связала замену Ёшки для негладкой воды и облегчения ноши. И вообще, Ёшка обречена будет после первого же выхода, я думаю.

Я вижу наконец ДОСТОЙНОГО конкурента ВВ в смысле функциональности, прагматичности и достаточности в области опендекостроения с человеческим лицом. Посмотрим на аутфиттинг... но он переделывается, если что.

Маладцы!

Ха! Я уже договорился поплавать на этой лодочке, когда вода жидкой будет.

цитата: Zindolog
Посмотрим на аутфиттинг... но он переделывается, если что.

Да, на Колчиме, все изменения, о которых просил, сделали очень оперативно.

цитата Zindolog:
Я вижу наконец ДОСТОЙНОГО конкурента ВВ в смысле функциональности, прагматичности и достаточности в области опендекостроения с человеческим лицом. Посмотрим на аутфиттинг... но он переделывается, если что.

Маладцы!

ПОЛНОСТЬЮ Согласен с Михаилом!
И вес судов в их пользу!

Любопытно, решили таки пришнуровывать.. Интересно, какая толщина дна будет, сидеть-то на нем получится без мокрожопинга?..

И сколько это будет весить из нормальных материалов. Сдается 260 будет под 8 кг..
без нормального распирания, слив через много дырочек для шнуровки плюс нос и корма, которые закаячены слегка.

Блин, и опять только картинки без нормального описания и ТТХ.

Отстегнув дно и придумав сидушку на поперечинах, получаем катаяк для стоячки.
Если носы толкать воду не будет скорость будет отличная. Но они скорее всего будут.

цитата:
Любопытно, решили таки пришнуровывать.. Интересно, какая толщина дна будет, сидеть-то на нем получится без мокрожопинга?..

Вот-вот, этот вопрос и меня заботит. В прочим, после испытаний ничто не помешает сделать баллоны дна потолще.

цитата Mormus:
Сдается 260 будет под 8 кг..

260м
3.6+ 2.8(макс) возьмем дно Аккорда - минус ткань с днища,пусть 0.4 = 6кг

тоже заказал у ЭБ лодку, выбрал не самую легкую,но с учетом своих задач...
Эскимос 300м

А я вот побаиваюсь этой конструкции. С камнями она вряд ли будет дружить. Я ведь люблю одна ходить, и это гораздо безопаснее делать, когда мало воды. А тут один слой, и всё, а под ним "реданы" с их швами...

жаль что нет изображения этой лодки снизу..
многое было бы понятнее

цитата Эмма:
я вот побаиваюсь этой конструкции.

В смысле,про анонсированную "с вкладным"?
Я только про Аккорд могу сказать: наехал - слез. Дно вполне живучее...

Как я понимаю, дно и баллоны в стратегических местах будут усилены новой, сверхсекретной, "эластичной бронёй". Или, возможно, будет доступна такая опция.

Хотя, на моей памяти, пробои дна случались только тогда, когда по безалаберности на нём лежало, что либо твёрдое. А надувное дно вообще рвалось исключительно на техногенке.

цитата universal:
260м
3.6+ 2.8(макс) возьмем дно Аккорда - минус ткань с днища,пусть 0.4 = 6кг

Может быть, но это в любом случае, гадание на кофейной гуще.
Обидно, что производитель балует исключительно картинками.

цитата Эмма:
А я вот побаиваюсь этой конструкции. С камнями она вряд ли будет дружить

как я понимаю дна то здесь как такового и нету.. поэтому его порыв не столь опасен как на обычных лодках..

цитата:
Обидно, что производитель балует исключительно картинками.

Ну так рано ещё. А пока есть возможность помечтать. Языки на форуме почесать, опять же.

цитата Эмма:
А я вот побаиваюсь этой конструкции. С камнями она вряд ли будет дружить. Я ведь люблю одна ходить, и это гораздо безопаснее делать, когда мало воды. А тут один слой, и всё, а под ним "реданы" с их швами...

Как так, держать стой!

Нафига она тогда нужно, если бояться камней.

цитата Dr.Zlo:
Как я понимаю, дно и баллоны в стратегических местах будут усилены новой, сверхсекретной, "эластичной бронёй". Или, возможно, будет доступна такая опция.

Если речь о ламинации ТПУ, то поверх ПВХ это не выйдет. Да и по швам в целом тоже. Да и в целом внешняя броня внутренние швы ни как не защитит. Если только их не сшивать, а потом проклеивать снаружи.

цитата Dr.Zlo:
А надувное дновообще рвалось исключительно на техногенке.

Надувное монобаллоное дно очень легко "чпокается" тупо при перегреве на
солнышке Переборки работают на отрыв и причем на отрыв вместе с одним слоем ПВХ, а давление таки должно быть нормальным, чтобы это работало.
У меня есть хохлятская Аврора моник с надувным дном и самоотливом. Так вот там на дне стоит стравливающий клапан. На баллонах нету ибо не актуально. Баллоны давление выдерживают намного большее. При этом лодка практически белая.
Так что заказывайте белое дно и покрывайте серебристой краской

цитата: Mormus
Надувное монобаллоное дно очень легко "чпокается" тупо при перегреве на
солнышке Переборки работают на отрыв и причем на отрыв вместе с одним слоем ПВХ, а давление таки должно быть нормальным, чтобы это работало.

Любопытно, имел дело с надувным дном только на двухслойках.

цитата:[b][b]Mormus[/b][/b]
Да и в целом внешняя броня внутренние швы ни как не защитит

А зачем их защищать? Они ведь ни об о что не трутся, ибо "внутри спрятаны". В защите нуждаются только части корпуса подверженные истиранию.

цитата Mormus:
Если речь о ламинации ТПУ, то поверх ПВХ это не выйдет.

здесь на форуме бывает человек - hunter-turist - дак вот он - сколько мне известно - вполне успешно ламинирует ТПУ-пленкой дно именно из ПВХ....
а затем - для проверки - наложив внутрь груз.. возит лодку за машиной по просёлочным дорогам.. изучает царапины.. с его слов - ламинирование держит более чем хорошо..

цитата Dr.Zlo:
имел дело с надувным дном только на двухслойках

какие проблемы
- отшнуруете
- запихаете в чехол из белого тайвека
- зашнуруете на место..

белый тайвек это броня - в том числе и от Солнца..

И тут выплываю Я! Весь в белом....

Каржаев смотрел самолично ту лодку и уехал от меня с хорошими кусками пленки, двух толщин.

на заказные ставить не будет обещал на свою птичку дно притаранить.

по поводу дна с реданами зря боитесь.

здрасте. эксплуатировал ли кто лодки из ткани что у них обозначены СТ? вроде корейская. что у них за пирог? пвх покрытие (защитное и воздухонепроницаемое) только с одной стороны (наружной), а с другой голая ткань?

цитата матраскин:
обозначены СТ? вроде корейская

Весьма вероятно что это ткань ПВХ "Cover Tech".
Цитата:"ООО «ВТМ»(г. Санкт-Петербург) специализируется на разработке, производстве и поставке на Российский рынок технических тканей ПВХ под торговой маркой «CoverTech». Вся продукция «CoverTech» изготавливается на заводах ведущих мировых производителей по ТУ, разработанных специалистами нашей компании, имеющих многолетний опыт работы в области производства и поставок технических тканей ПВХ. Весь процесс производства материала, от разработки ТУ до поставки продукции потребителю, происходит непосредственно под контролем наших сотрудников."

Еще в конце прошлого года с братом озадачились тем, что имеющиеся у нас лодки не совсем в ряде случаев располагают для сплавного, группового и каботажного туризма. Наличие деки на моём моём и нашем с братом Викингах(3,6 и 4,7) и плюс и минус, в зависимости от решаемых задач.
В плюсах закрытая дека: защита от воды, ветра и солнца(по холоду довольно существенная составляющая), аэродинамика лучше, крепче общая конструкция.
В минусе: уменьшение полезного объема, дополнительный вес, лазить/вылезть хуже, мыть и сушить сложнее.
Поэтому приняли решение о накоплении денежных масс и выборе подходящего к нашим требованиям плавсредства.
Поиск был долгим и трудным. Но интересным, много изучили и прикинули по теме.
В итоге конкурс "выиграла" Питерская компания Еxpedboats, с вариантом байдарки Эскимос-350.
Заказали, дождались и вот, как только позволило время и погода, выбрались намедни на плавучие испытания.
У брата зелёный, мой - серый.
На фото в принципе всё раскрыто довольно понятно, но немного впечатлений расскажу ниже, а теперь фото:

Так как байдарка Эскимос-350 авторская работа, вес указанный на сайте может отличаться от фактического.
Это связано с применяемыми материалами ПВХ, доп. оборудование(обвес), упаковка и т.п.
Поэтому уточняю вес моего (серого, ПВХ СТ плотность: баллоны/нос/корма - 650, дно 750) в комплекте, в кг.
Общий вес комплекта - 11,750, из них:
Лодка - 7,975(леер, 16 рым-петель)
Герморюкзак(полусамодельный) - 1,075
Кресло надувное ПВХ - 1,250
Спасательный жилет - 0,575
Насосы у обоих Bestway 14" с переходниками - 0,310
Ремкомплект - 0,435 - 530
Ремни упаковочные - 0,130
Вёсла и пенка на дно, не указаны в комплекте выше.
Весло использовали двух составное от Вольного Ветра 2,20 и от него же тройное - 2,10, вес прибл. 1,250. На практике брату понравилось грести коротким(брызг от него в лодку меньше), мне же 2,20.
Сиденья штатные не использовали, применили немного широковатые кресла надувные от компании SibRiver (Енисей-Бот).
На этих сиденьях остановились после долгого выбора и того, что было в пределах досягаемости(в наличии в регионе).
В пользу таких кресел скажу что нужна была поддержка спины(включая защиту от ветра), так как планируем и для рыбалки пользовать, так же и ввиду определённой компактности в собранном виде и из-за того, что в упаковке деревянное упирается и в лодку и в герму, что может привести к травме оных.
К недостатку данных кресел отнесу вес и то, что шире, распирают немного борта. но зависит и от накачки седла: при более сильном распирает, менее - в норме. Кресла не ёрзают в лодке, сидят плотно. Есть желание подвес организовать, что бы в дно кресло не упиралось, но пока в поиске. Планируем использовать для этого пластиковый кронштейн с ремнями с подвеской на ликтрос.
У брата все тоже самое, но нет гермы, и лодка из другого материала(зелёная, 10 рым петель, два фартука, леер, ПВХ Mehler плотность: баллоны 550, нос/корма - 630, дно 720), весит 7,230

Провели обкатку 8 мая, в акватории Амура. Ветер был противный, сносил жутко против течения, было некое волнение, но в лодку почти ничего не прилетало, так же и от проходящих пароходов и лодок. Общие впечатления позитивные. Лодки очень остойчивые, вставал специально во весь ост - легко. Обитаемость прекрасная, полезного объема выходит смело в серую две гермы по 100, в зелёную под фартуки две по 70-80 л., ну и ещё сверху и спереди можно.
Управляемость тоже вменяемая, конечно после штевневых Викингов не та, но удержать на курсе вполне. По началу надо немного погрести в тихой воде и приловчиться. Потом как учили, всё предсказуемо. Брат привыкал дольше(весло 220?).
Большие баллоны и высокая посадка прекрасная парусность, особенно когда ветрище злой, чувствуется сильно. Весло при таких условиях постоянно вработе.

В общем обоим лодки понравились. Именно те лодки, что и требовались под наши задачи.
Герма 80 литров, производства Стрим, рым петли наклеил сам, ремни также изготовил по типу заводских от драйбэга Sarma. В упаковку входит всё, кроме весла и пенки, которые ремнями крепятся сбоку.
В неё влазит: лодка, спасательный жилет на пенке от ВВ, насос, рем. комплект, кресло надувное, костюм каякера, ремнями сбоку крепиться пенка и весло. То есть полный комплект.
На фото герморюкзак полупустой.
Лодка брата(зелёная) собирается в немного меньший объем - ПВХ тоньше. Ну и легче, само-собой.
Вот такие первые впечатления. Снимал видео, руки пока не дошли монтировать, позже постараюсь осилить и выложить.
Планировали с штатными банками покататься, но ветра и температуры пока не пускают. Ну и время и лень

Смастерил немного видео.

Сходил в велопоход на эскимосе 300 со складным велосипедом. Вещи в виде драйбега сзади и небольшой гермы спереди с продуктами в трюме, велик отлично лег сверху сзади лодки. Даже при наличии велика на корме диферента не образовалось, сидеть и грести удобно, грузиться просто. На щуке пришлось поизвращаться и кидать велик спереди. По скорости шел с щукой-1 одинаково. Вобщем остался доволен.

я как новичоК с ужасом смотрю на етих эскимосов... это же тузики натуральные... ну, не лодка нифига одним словом (

цитата lexusfly:
ну, не лодка нифига одним словом (

Плывет не хуже не самой медленной щуки, что еще требуется?

страшные!

цитата lexusfly:
страшные!

Это очень субьективная оценка, что бы на нее ориентироваться. По мне внешне нормальные, хоть и не красавцы. Гавное, что с очень удачной конфигурацией.

цитата Lekka:
Сходил в велопоход

Маршрут?

цитата lexusfly:
страшные!

Задача похода выполнена единственно возможным достурным способом - лайтнадувастик.

цитата brds:
Маршрут?

Луховицы - Протекино - Берхино - Луховицы, где то 50 вело и 28 по воде, ненапряжный вариант. Хотели до оки и в Коломну, но после строящегося моста в Берхино река перегорожена строительной сеткой, решили не связываться с непонятными обносами.

Дорога Луховицы-Зарайск сильно машинами загружена?
Что за мост? Новый или старый перестраивают?
Маршрут в планах.

цитата brds:
Дорога Луховицы-Зарайск сильно машинами загружена?

Мы ехали через Матыра, там ехать вполне комфортно.

цитата brds:
Что за мост? Новый или старый перестраивают?
Маршрут в планах.

Новый строят. Мне маршрут не особо понравился водной частью, осетр сейчас не течет вообще, перекатики стремные для лодки острыми камнями и малой водой, со стоянками беда, везде борщевик или кусты. Велосипедная часть приятная, живописные поля, холмы, бодрящие подьемы.

цитата Lekka:
Это очень субьективная оценка

конечно! но достаточная, чтобы купить или не купить.

Да нет, в реальности Эскимосы выглядят приземлённо но приемлемо. Лучше Налимов по крайней мере. Но проблема в том, что после нескольких совершенно вопиющих случаев кидалова дела с этой конторой иметь разумный человек не захочет. А тогда и смыла нет обсуждать эти экимосы...

цитата Капитан-фотограф:
Но проблема в том, что после нескольких совершенно вопиющих случаев кидалова дела с этой конторой иметь разумный человек не захочет. А тогда и смыла нет обсуждать эти экимосы..

Да, тут сложно не согласиться, еще и у них на странице полная тишина, разбавляемая периодически вопросами несчастных ждунов лодок . Но я говорил с уклоном в обобщение, почему нет альтернатив эскимосу, ведь такая офигенно универсальная и практичная форма, если не гнаться за небольшой прибавкой в скорости.

Твоя варвара замечательная лодочка, но упаковка вещей и велика потребовала бы ощутимых усилий и без дифферента на корму и побочных эффектов для гребли сделать это непросто. Скажем так, варвару я бы не рекомендовал как дефолтовый выбор матрасной лодки, желательно таки попробовать подойдет ли, а лодку в конфигурации эскимоса - вполне.

цитата lexusfly:
конечно! но достаточная, чтобы купить или не купить.

Подозреваю, что вопрос покупки эскимоса заткнулся бы на другом этапе .

? на каком же?

цитата Lekka:
Но я говорил с уклоном в обобщение, почему нет альтернатив эскимосу, ведь такая офигенно универсальная и практичная форма

Ну почему нет, Щукарь и Ермак - вполне себе альтернативы.
Надеюсь, билюта-рафтеры тоже сделают наконец этот очевидный вариант.

цитата Капитан-фотограф:
Щукарь и Ермак

Ермак 10 кг, наверняка еще и в упаковке немаленький, щукарь стандартный - ощутимо меньше внутри. И вообще, острые концы лодки в общем случае - зло, очевидно уменьшают кокпит .

цитата lexusfly:
? на каком же?

Думаю что вы самостоятельно можете это предположить, изучив страницу производителя в разделе вопросов и предложений .

цитата Капитан-фотограф:
Надеюсь, билюта-рафтеры тоже сделают наконец этот очевидный вариант.

Вот да, эскимос с их фирменной композицией дна и верхней части баллонов из разных материалов . Кстати по прошествии времени недофартуки эскимоса я активно использую, паковаться даже помогают. Под них влезает герма с продуктами спереди, а сзади в нишу закидывается насос и вода и прижимается гермой с вещами .

цитата Lekka:
Под них влезает герма с продуктами спереди

А если бы фартука не было, герма бы туда не влезла?

цитата Lekka:
сзади в нишу закидывается насос и вода и прижимается гермой с вещами

А просто на дне или в щели вода не может лежать?
А насос не может лежать под верёвочкой?
Не в порог же ты на эскимосе идёшь, чтобы бояться это всё растерять...

цитата Lekka:
щукарь стандартный - ощутимо меньше внутри

На фото Щукарь 310. Две недели автонома. Пройдено Ловозеро, Ефимозеро и несколько озер поменьше в довольно большую волну. Впереди 40-литровая, сзади 120-литровая гермы; самодельный фартук из кордуры.
Место хватало, при росте 182 см. никаких неудобств не испытывал.

А у вас же он облегчённый? Нигде не порвалось пока тянули к Ефимозеру?

Капитан-фотограф, порвал за Ефимозером, на ручье Тапперйок
На обратном пути влез в шивере в узкую но бурную протоку. На берегу бортом словил какой-то острый сук. Но это по собственной глупости

цитата Белый:
На фото Щукарь 310. Две недели автонома. Пройдено Ловозеро, Ефимозеро и несколько озер поменьше в довольно большую волну. Впереди 40-литровая, сзади 120-литровая гермы; самодельный фартук из кордуры.
Место хватало, при росте 182 см. никаких неудобств не испытывал.

Это вы к чему, к тому что можно впихнуть? Можно многое чего, только я не про это. Я про комфортную упаковку без сарая сверху и даже привязывания, в режиме кинул здоровый драйбег в трюм лодки и поплыл. Если рассматривать упаковку, как у вас на фото, то в эскимос наверное половина камаза влезет (шучу конечно) . И еще представьте куда вы денете в вашей лодке велосипед и как он повлияет на развесовку.

цитата Lekka:
Это вы к чему, к тому что можно впихнуть?

Я именно про это.

цитата Lekka:
И еще представьте куда вы денете в вашей лодке велосипед и как он повлияет на развесовку.

С таким снаряжением, как у нас там, на веле далеко не уедешь. Если с велосипедом, то я экипировался бы по-другому. И для вела нашлось бы место. С развесовкой не знаю, нужно пробовать )
Вобщем это вопрос очень индивидуальный, практически религиозный

цитата Белый:
Вобщем это вопрос очень индивидуальный, практически религиозный

С этим никак не могу согласиться. Объем кокпита - вполне объективная характеристика, ровно как и его ширина, длина и глубина. Чем он больше, тем проще упаковываться. Собственно тут нет предмета спора, в стандартном щукаре он меньше, ровно как и в тайге 280. В том, что при желании можно впихнуться и в миниатюрную синицу вместе с великом у меня нет ни малейшего сомнения,писал я не про это .

Понятно, что объём меряется объективно. А вот сколько у тебя барахла, и надо ли его запихивать непременно ниже бортов - каждый решает индивидуально.

цитата Lekka:
писал я не про это

Видимо виновато моё неумение четко выразить свою мысль

цитата Капитан-фотограф:
А вот сколько у тебя барахла, и надо ли его запихивать непременно ниже бортов - каждый решает индивидуально.

Спасибо

цитата Lekka:
писал я не про это

видимо, речь об эстетике? )

цитата lexusfly:
видимо, речь об эстетике? )

Про трудоемкость упаковки вообще и удобство размещения дополнительного негабаритного груза в виде велосипеда в частности. Думаю, что моя мысль понятна, никакого желания спорить у меня нет, исключительно поделился своим опытом.

а сколько весит Эскимос-300?

В

цитата lexusfly:
сколько весит Эскимос-300?

Где то 6 кг

ну, в общем, ясно. разница – ни о чем.

цитата lexusfly:
ну, в общем, ясно. разница – ни о чем.

Ну смотря как эту разницу измерять. Не оспаривая достоинства тайги 280 (да и вообще, причем она здесь ), по мне это в первую очередь небольшая лодка, в которую я бы влезал с трудом, а эскимос 300 - полноценная однушка, куда можно погрузить тонну барахла без ограничений. Но если очень важно доказать, что разницы никакой нет, это конечно всегда можно сделать. Зачем это доказывать и спорить с очевидным - мне непонятно.

характер у меня плохой, да )

цитата Lekka:
Вещи в виде драйбега сзади

сколько литров?

Я ваще не понимаю обсуждения велосипед-легкая лодка вы все равно везете все ето на втулках и спицах. Понимаю обсуждение компактной лодки......понимаю обсуждения рюкзак-легкая лодка....

цитата lexusfly:
сколько литров?

Не знаю, наверное литров 60, в этой сумке.

цитата объект 092:
Я ваще не понимаю обсуждения велосипед-легкая лодка вы все равно везете все ето на втулках и спицах

На велосипеде кстати это не менее актуально, легкость и компактность снаряжения. На нем место для размещения груза сильно ограничено, особенно если это складничок.

Согласен, но если не заниматься проктологией......и взять сразу нормальные вещи? Полноценый велик и лодку......с багажником и разгрузочными сумками на раму. А то получается и велик ниочем и лодка и так далее.....

цитата объект 092:
Полноценый велик и лодку......с багажником и разгрузочными сумками на раму. А то получается и велик ниочем и лодка и так далее.....

На стандартном велике с лодкой тожн будет непросто и без компактной ничего не выйдет. И по мне эскимос совершенно нормальная лодка, а складничек позволяет комфортнее перемещаться на общественном транспорте. Но это вме безусловно индивидуально.

цитата Lekka:
На стандартном велике с лодкой тожн будет непросто и без компактной ничего не выйдет. И по мне эскимос совершенно нормальная лодка, а складничек позволяет комфортнее перемещаться на общественном транспорте. Но это вме безусловно индивидуально.

Для общественного транспорта типа "автобус" избыточен даже маленький складничок, я уж не говорю про груз. А для транспорта типа "электричка" размер велосипеда значения не имеет. Поэтому, если рассматривать комфортный веловодный поход, то тут лучше "полноценный вел и большая лодка".

цитата Андрей Sonar:
для транспорта типа "электричка" размер велосипеда значения не имеет.

Да ну, в метро с полноразмерным великом вы часто спускаетесь, в курсе, что это запрещено правилам? В штатный автобус или такси кстати проблем залезть тоже нет.

цитата Андрей Sonar:
Поэтому, если рассматривать комфортный веловодный поход, то тут лучше "полноценный вел и большая лодка

По мне так эскимос 300 это достаточно большая лодка, я не знаю для чего нужна больше, у меня остается свободное место и все в трюме.

Lekka, Вы мерите по себе (Москва транспорт), но мы же в общем говорим....о Российских городах....больших и маленьких.

цитата Lekka:
Да ну, в метро с полноразмерным великом вы часто спускаетесь, в курсе, что это запрещено правилам? В штатный автобус или такси кстати проблем залезть тоже нет.

В метро не пустят, а в пригородных электричках никаких проблем нет. В автобус с велосипедом тоже не пустят.

цитата Lekka:
По мне так эскимос 300 это достаточно большая лодка, я не знаю для чего нужна больше, у меня остается свободное место и все в трюме.

Для меня и 350 - так, на грани. Даже без вещей и велосипеда.

цитата Андрей Sonar:
метро не пустят, а в пригородных электричках никаких проблем нет

Без метро до пригородных электричек добираться проблематично. С полноразмерным великом залезть в такси скорее всего не выйдет. Про нет проблем в электричке поспорю, пустить пустят, разместиться нормально получится только если она пустая.

цитата Андрей Sonar:
Для меня и 350 - так, на грани. Даже без вещей и велосипеда.

Ну вот не знаю, зачем вам такая огромная баржа еще и без вещей . Вот какие все разные, кому-то минимальная тайга 280 достаточно комфортная, а кому-то здоровенный эскимос 350 без снаряжения впритык.

ушли в сторону. 60 литров для Тайги 280 - ни о чем имхо. какие сараи мы тут обсуждали? ) или это фишка такая - именно в трюм засунуть? опять таки, не пойму в чем прикол, если всерху - каракатица из складного велика ) все, закончим на этом. )

цитата lexusfly:
60 литров для Тайги 280 - ни о чем имхо

Ну нравится вам тайга - уже покупайте . Зачем упорно доказывать какая тайга просторная лодка? Это же очевидно не так, но это не исключает того, что конкретно вам в ней будет комфортно.

цитата Lekka:
Зачем упорно доказывать какая тайга просторная лодка? Это же очевидно не так, но это не исключает того, что конкретно вам в ней будет комфортно.

я считаю ее достаточной ) это всё. ) для себя. а мне про какие-то сараи... )

цитата Lekka:
Без метро до пригородных электричек добираться проблематично. С полноразмерным великом залезть в такси скорее всего не выйдет. Про нет проблем в электричке поспорю, пустить пустят, разместиться нормально получится только если она пустая.

Да в городе по хорошим дорогам и без всякого метро на велосипеде до вокзала добраться несложно. Тем более, что вокзалы не на окраинах, а сосредоточены в центрах городов. А чтобы разместиться - то немного наглости и грубой силы - и всё будет хорошо :)

цитата Lekka:
На стандартном велике с лодкой тожн будет непросто и без компактной ничего не выйдет.

Велик и Хатанга 1:

s019.radikal.ru/i615/1709/41...

s48.radikal.ru/i119/1709/7e/...

цитата chaus:
s019.radikal.ru/i615/1709/41...

Радикал..., м..., Ну д ладно.
А наеборот?
А шмотки?
А поесть на сколько там?

Но главное - наеборот, конечно.

цитата chaus:
s48.radikal.ru/i119/1709/7e/...

Что за весло? Не узнаю. Куда лопатки убраны? Был ли еще на себе рюкзачок?

цитата ZindOlog:
А шмотки?
А поесть на сколько там?

Там 2 сумы литров по 30 каждая. В одну можно уместить все шмотки, в другую поесть на неделю-другую.

Шмотки и еда на день,но там есть и другой несвойственный шмурдяк,дно от лодки занимает одну из сумок,только для баланса,если дно и спасик,отправить в штатную упаковку,сумки вообще пустые будут

цитата brds:

Что за весло? Не узнаю. Куда лопатки убраны? Был ли еще на себе рюкзачок?

Весло трёхчастное ВВ,попиленное на пять частей и состыкованное,заводскими переходными трубочками,благодаря одному хорошему человеку.Лопаты стоя на ребре в штатной упаковке

цитата brds:
Был ли еще на себе рюкзачок?

Рюкзак 20л,но там только эхолот,замотанный в кофту и катушка

цитата Андрей Sonar:
Да в городе по хорошим дорогам и без всякого метро на велосипеде до вокзала добраться несложно. Тем более, что вокзалы не на окраинах, а сосредоточены в центрах городов. А чтобы разместиться - то немного наглости и грубой силы - и всё будет хорошо :)

Мне до вокзала 20 км вдоль загазованного шоссе. Нет уж, я лучше на метро или такси и проеду лишние 20 км по лесам и полям.

цитата ZindOlog:
А наеборот?

Так вот же:

s019.radikal.ru/i618/1709/5d...

i062.radikal.ru/1709/cd/5c5f...

цитата chaus:
Так вот же:

s019.radikal.ru/i618/1709/5d...

i062.radikal.ru/1709/cd/5c5f...

Выложили бы вы на нормальном ресурсе или прям на форуме. Этот радикал весь захламлен очень агрессивной рекламой, особенно на мобильнике. Открывать его стремно.

цитата Lekka:
Выложили бы вы на нормальном ресурсе или прям на форуме. Этот радикал весь зазламлен очень агрессивной рекламой, особенно на мобильнике.

Извините,но не знаю как сжать,с телефона

цитата chaus:
не знаю как сжать,с телефона

Если ведро, то какой нибудь photo editr, а вообще тогда у вас уже есть 15 гигов гуглодиска

цитата Lekka:
Если ведро

Не,не ведро,а как с диска,если не трудно,проконсультируйте в личку

Товарищи, а что с конторой то? Мегатред с руганью снесли, но вроде работают, заказы принимают. Я там зобанен, как бывший сотрудник)
Так сказать, праздный интерес, вызванный тем, что мне в личку вк по старой памяти периодически стучат их клиенты и спрашивают, что с их заказом.

цитата Nikita Y:
Мегатред с руганью снесли

А у нас тут свои треды И два эпикфэйла от этой конторы (Эмма и MrPonch) все помнят.
Поэтому (надеюсь) мало кто продолжает интересоваться такими вариантами...

цитата Nikita Y:
Товарищи, а что с конторой то? Мегатред с руганью снесли, но вроде работают, заказы принимают.

Мне даже интересно, что движет людьми, переводящими деньги за заказ частному лицу, все знания о котором ограничиваются страницей в VK, которая не обновлялась с мая? Как вот вообще можно на таких условиях делать заказы?

Раньше в их группе шла активность, публиковались новости, было понятно, что ребята работают.

цитата Lekka:
Мне даже интересно, что движет людьми, переводящими деньги за заказ частному лицу, все знания о котором ограничиваются страницей в VK, которая не обновлялась с мая?

По удалённому недавно разделу в ВК от пользователей и желающих приобрести их продукцию было понятно, что зависалово с заказами пошло после мая, а заказы не исполнены даже ранее. После удаления (где-то в конце сентября) переписки и самого этого раздела, вообще наступил ступор в понимании происходящего.

цитата Nikita Y:
Товарищи, а что с конторой то?

Если вы как сосед по городу Дмитрия и его бывший сподручный не знаете что там да как, от куда нам-то такие преференции? Сайт на ВК заморожен с сентября, а ответов на нём не было с апреля-мая.
Хотя конечно интересно, чисто для расширения кругозора отчего, как и что далее.
Владелец их лодки(мне - нравится и у брата такая же), тоже озадачен неожиданным и молчаливом их уходом в тень.

Где-то до весны я время от времени с Дмитрием общался по телефону, так как у самого Эскимос-350, причём, самый первый. А потом он перестал отвечать на телефон, хотя телефон не отключен. Видимо, какие-то проблемы и не до лодочного бизнеса. Но если при этом он брал у клиентов деньги и не выполнил обязательства, то это очень нехорошо.

цитата gjhz27:
По удалённому недавно разделу в ВК от пользователей и желающих приобрести их продукцию

Удалить раздел получилось, а написать обьяснение происходящему нет. Отличный подход к ведению дел. Я тоже вполне доволен их эскимосом, отличная лодка для своих целей. Но количество ярко негативных отзывов на продукцию за последнее время зашкаливало.

цитата Nikita Y:
мне в личку вк по старой памяти периодически стучат их клиенты и спрашивают, что с их заказом.

А с ТТ у вас тоже не сложилась долгая дружба?

цитата Андрей Sonar:
Но если при этом он брал у клиентов деньги и не выполнил обязательства, то это очень нехорошо.

Да неизвесьно кто что брал или берет. По слухам вроде как заказы в каком то варианте даже пытаются принимать, но это только слухи. Одно время в конце лета на странице засветились отголоски общения с представителями турмастерской, но их быстро потерли.

Я искренне не понимаю, как можно вот так взять и даже ничего не написать на страницу, что мол лодок нет но вы держитесь, скоро будут и тд и тп.

цитата Lekka:
Мне даже интересно, что движет людьми, переводящими деньги за заказ частному лицу, все знания о котором ограничиваются страницей в VK, которая не обновлялась с мая? Как вот вообще можно на таких условиях делать заказы?

Вера в светлое будущее Что уж его то не кинут и ему товар пришлют в срок, в полном объеме и без брака. А не добросовестные производители этим пользуются.

цитата brds:
Что уж его то не кинут и ему товар пришлют в срок

Любители высокорисковых инвестиций . Страница турмастерской кстати регулярно обновляется, это вроде одна команда?

цитата Lekka:
А с ТТ у вас тоже не сложилась долгая дружба?

Не, с ТТ порядок. Букывки из ника по каким-то причинам маркетинг выпилил.

Я заходил в Айсберг, спросил на счет Дмитрия - про не отвечающий телефон тоже говорят. Но за тканями он к ним по прежнему ездит. А в треде была инфа про то, что он попал в больничку в мае, с тех пор все общение с клиентами и заглохло.

В турмастерской много людей, которые могут вести дела в отсутствие шефа. Турмастерская вполне заслуживает доверия.

цитата Nikita Y:
спросил на счет Дмитрия - про не отвечающий телефон тоже говорят. Но за тканями он к ним по прежнему ездит.

Нормальной формат бизнеса такой .

цитата Nikita Y:
Турмастерская вполне заслуживает доверия.

Да, заслуживает доверия исключительно как кидалово.
Мне Дмитрий уже третий год шлёт кусок тряпки, который я сразу исправно оплатил.
А в лодке, которая мне от них слава богу приехала (мне несказанно повезло) я обнаружил штук пять пустых шкаликов из под коньяка.

цитата white:
обнаружил штук пять пустых шкаликов из под коньяка.

Это как?

цитата white:
Мне Дмитрий уже третий год шлёт кусок тряпки

Но вот это тем не менее не смутило перед заказам лодки .

Действительно, странная тема. Я тоже долго хотел заказать себе рыжего "Эскимоса", но понял, что такой тряпки не дождусь и в итоге купил у него "бракованный" с дисконтом. Произвел вид, вообщем добросовестного человека, лодок лежала куча на складе, порадовался, что у человека дела идут, а потом такая тема. Кстати лодка понравилась, для своих целей очень ничего. Ходил даже по Неве, совершил водное дтп с Авророй Правда большие волны от больших лодок пугали,и приходилось носом ставить лодку.

всякое бывает. может человек серьезно заболел.. а заказы могут принимать компаньоны.

Да то же в начале сезона хотел заказать у них лодку, но смутило отношение (не подходили к телефону и на почту не отвечали) и сроки. В итоге заказал biluta.

цитата lexusfly:
всякое бывает. может человек серьезно заболел..

и при этом

цитата Nikita Y:
Я заходил в Айсберг, спросил на счет Дмитрия - про не отвечающий телефон тоже говорят. Но за тканями он к ним по прежнему ездит.

Тогда возможно какой-то госзаказ или очень крупный частный заказ на изделия.

цитата Андрей Sonar:
Тогда возможно какой-то госзаказ или очень крупный частный заказ на изделия.

Ага, и текущие инвесторы идут лесом, не повезло, подумаешь .

Ну насколько я в курсе, крупный заказ был, Димка работает и могу даже с ним поговорить и рассказать об этой ветке 8о))) а уж разруливает пусть сам.

цитата RedRick:
рассказать об этой ветке

Думаю, многим это было бы интересно.

Если глянуть сайт и группу в ВК, то похоже Дмитрий продал "бренд", в контактах уже Новгородская область и некий Александр)

А действительно, сменилась почта и администратор . А вот старая Руса вроде как была в качестве производственной площадки.

В прошлом году, когда я брал Эскимоса, производство уже было в Новгородской. Склеенные лодки привозили а в мастерской в Питере только фурнитуру наклеивали.

цитата Андрей Sonar:
когда я брал Эскимоса, производство уже было в Новгородской.

Аналогично.

Небольшой апдейт, видимо удачных инвесторов таки немного кинули, конторка еще та.

Вот официальную сатисфакцию бы увидеть, а не догадки концессионеров.

Судя по галерее лодок ЛАС, в результате анонсированного порядка года назад слияния брендов экспедбоатсов и ЛАСа остались только ЛАСы. Хотя предполагалось наоборот .

Кстати, никому самый-самый первый Эскимос не нужен?
Собираюсь продавать за ненадобностью, т.к. пересел на ТТшную продукцию.
Состояние идеальное, сделан обвес (стабилизатор, сидушка со спинкой, леерная обвязка, держатели для удилищ).

Это такая голубенькая?Если отрежете обвязку, держатели удилищ, сталилизатор, и сиденье без увечий для лодки Сиденье оставьте штатное как было.. За сколько отдадите? Отпишитесь пожалуйста в личку.

А пока зима, можно по обсуждать новые фотки в группе.
vk.com/expedboats?w=wall-463...

цитата Mormus:
А пока зима, можно по обсуждать новые фотки в группе.

Слепили из того что осталось от прежнего производства. Главное чтобы народ не клюнул на такие тазики)

цитата saracon:
Слепили из того что осталось от прежнего производства

По моему взяли эскимос и попытались сделать таки его с самоотливом, обещали уже давно. Стремное надувное дно давно было анонсировано и вывешено фото. Ненадувное дно на уровне ватерлинии - тоже старое ноу хау экспедов со времен двуслойного полюда . Что там на самом деле произошло с производством неизвестно, можно только предполагать. Похоже, что ЛАС поглотил экспедов, если такое понятие в данном случае конечно применимо .

ЗЫ К слову эскимос не тазик, нормально плывет в оригинальном исполнении.

цитата Mormus:
А пока зима, можно по обсуждать новые фотки в группе.
vk.com/expedboats?w=wall-463...

да, тоже в ленте новостей пришло вчера.

удивило усиление, не уже ли при наличии лекал, нельзя сделать ровное усиление, с ровным отступом от шва в обе стороны.

делается легко, если захотеть.

у меня загиб большой, а тут по 10 см с каждой стороны шва.
синусоида почти прямая была.
fotki.yandex.ru/next/users/y...

цитата Lekka:
Ненадувное дно на уровне ватерлинии - тоже старое ноу хау экспедов со времен двуслойного полюда

ну это в аккорде еще до появления експедов применялось

только в их исполнении совсем тормозить будет.

цитата hunter-turist:
это в аккорде еще до появления експедов применялось

В аккорде для этого вроде здоровенные баллоны? И решение все равно спорное.

В коментах грамотно подметили, что фотки летние. Почему их сейчас вывесили? По идее интересные конструкции не плохо еще и на воде испытывать. До недавнего времени ее везде было навалом, да и сейчас при желании есть. Складывается впечатление, что подписчиков группы тупо тролят

цитата Mormus:
До недавнего времени ее везде было навалом, да и сейчас при желании есть.

Думается, что неофициальная марка экспедбоатсов де факто канула в небытие. Покупать непонятно у кого без каких либо гарантий в группе без регулярной активности за гранью моего понимания. А начинали интересно, жаль все так мутно и скоропостижно закончилось.

цитата:
Складывается впечатление, что подписчиков группы тупо тролят

Насколько я понимаю, автор вброса является производителем продукции ЛАС. Зачем он неожиданно что то опубликовал загадка. С учетом, что он даже запилил сайт экспедбоатс, которого не было в лучшие времена группы, смысла троллинга с его стороны не просматривается.

цитата Lekka:
он даже запилил сайт экспедбоатс, которого не было в лучшие времена группы

Сайт был давно уже, пока и группа вк жива была, так что вряд ли этот товарищ делал его, единственное, что он лежал какое-то время)

Группу несколько неуклюже пытаются воскресить .

цитата eniken:
Сайт был давно уже, пока и группа вк жива была

Насколько я помню, сайта как такового не было. Вернее была страница почти без контента, унылая и бесполезная. Потом какое-то время он не работал из-за неуплаты. А теперь он наполнен вполне актуальным контентом.

Насколько мне известно, бизнес по лодкам перешёл бывшему компаньону Дмитрия из Старой Руссы (там где раньше баллоны клеили), если кому интересно.
Жаль , хотел себе рыжего Эскимоса заказать... И самоотливки, судя по всему, не будет.

Неожиданное оживление в группе от нового администратора .

цитата Lekka:
от нового администратора

почитал камменты - просто праздник какой-то)))

На днях заказал Эскимос 260L. Обещали к середине - концу марта изготовить.
Обязательно отчитаюсь по добросовестности изготовителя и качеству самой лодки.

цитата:
Обязательно отчитаюсь по добросовестности изготовителя и качеству самой лодки.

Отчётов об Экспедбоатс предостаточно, большинство этих отчётов старательно затёрты на странице Экспедов ВК...так что об их добросовестности теперь ходят легенды...

цитата dimkaklim:
так что об их добросовестности теперь ходят легенды...

Подождём что человек напишет, а там и видно будет, сделали ли они работу над "ошибками".

цитата gjhz27:
Подождём что человек напишет, а там и видно будет, сделали ли они работу над "ошибками".

А собственно кто они? По всем признаком раньше был один человек, теперь другой .

Я так понял, делали основу в новгородской всегда.
А рассоха Дима только доводил до конца и продавал.

Сейчас заказы и продажа перешли основному производителю без посредников.

И это правильно

По заказу общался с Александром по электронке. На все вопросы отвечал практически моментально

цитата hunter-turist:
рассоха Дима только доводил до конца и продавал.

Сейчас заказы и продажа перешли основному производителю без посредников.

А вот точно ли Дмитрий только доводил до конца и продавал? По публичному общению в группе представителя из Нижней Рузы не создалось впечатления, что он сильно открыт к инновациям и экспериментам .

Сегодня отписались, что приступили к изготовлению

Всем привет!
Моя лодка у меня!
Готова была 13 марта, раньше обещанного срока. Качество исполнения на высоте!
Вместе с лодкой взял сидушку (по типу налимовской) и крепление "паук".
Спасибо ребятам из Expedboats!
Так что рекомендую!

Раньше к Экспедботам продавали такие вот вёсла:
wildwater.pro/katalog/bajdar...

Интересно, что предлагают сейчас?

Merman, ты опять рекламируешь навязчиво свое весло?!!!

пойду стукану админам...

Вот прально, как грубости и хамство так все молчок пятачок, а как чо, так сразу стукачей понабегает, да ещё я с ними якобы на брудершафт пил. Не ПИЛ!
И не навязчиво, а вопрос по существу!
И не надо завидовать!

цитата Vlad_i_mir:
Так что рекомендую!

Маловато будет такой рекомендации, чтобы отмыть сильно запятнанную репутацию!

цитата hunter-turist:
Merman, ты опять рекламируешь навязчиво свое весло?!!!

Такое творение человеческой мысли думаю непросто продавать, нет что бы войти в положение, посочувствовать...

цитата Lekka:
творение человеческой мысли

Ну когда мнение обо всей снаряге составляется по картинкам в инете и чужим отзывам, конечно остается только острить и сочувствовать.

Тогда надо по другому

При покупке нашего весла, лодка в подарок )))

цитата hunter-turist:
При покупке нашего весла, лодка в подарок )))

Вот, совсем другое дело, сразу предложение становится интересным .

Может кто из знающих посоветует весло для Эскимоса.
Сам я в них вообще ничего не понимаю.

ну если для пакрафта, то логично будет брать чтонибудь легкое, незамысловатое, но ультракомпактное в разобранном виде, типа volveter.ru/%D0%B2%D1%91%D1%...

цитата hunter-turist:
При покупке нашего весла, лодка в подарок )))

А это сути т.е. ценника не меняет, так что если Вам так удобнее воспринимать, я не возражаю.

цитата Vlad_i_mir:
Может кто из знающих посоветует весло для Эскимоса.
Сам я в них вообще ничего не понимаю.

Бюджетная альтернатива отечественного производства китайским RST:
wildwater.pro/katalog/bajdar...

Спасибо за советы по веслу!

цитата Батонио:
ну если для пакрафта, то логично будет брать чтонибудь легкое, незамысловатое, но ультракомпактное в разобранном виде, типа volveter.ru/%D0%B2%D1%91%D1%...

Вполне неплохая штука. Сравнивать с тем недоразумением "отечественного производства" которое впаривали выше, даже как-то неприлично.

+1

цитата Mormus:
цитата Батонио:
ну если для пакрафта, то логично будет брать чтонибудь легкое, незамысловатое, но ультракомпактное в разобранном виде, типа volveter.ru/%D0%B2%D1%91%D1%...
Вполне неплохая штука. Сравнивать с тем недоразумением "отечественного производства" которое впаривали выше, даже как-то неприлично.

Есть один нюанс у rst - оно только правое вроде как...

цитата Lekka:
Есть один нюанс у rst - оно только правое вроде как...

Ошибаешься, пятичастник перебирается как угодно.

цитата hunter-turist:

Ошибаешься, пятичастник перебирается как угодно.

У меня не вышло, что я делал не так?

Я левша. Под себя настраивал.

Тема про лодки.
Завтра на работе сделаю фото и в личку напишу

Была на Колчиме нижняя часть борта траурной, а стала болотной. Доисторическая (возможно, еще советского производства) ПВХ 600 г/м2, клей УР-600. ТПУ клеить им пока не пробовал, а ПВХ клеит отлично, рвется не по склейке, а сам материал. Прибавка в весе около 400 г. Осталось для полного щастья поставить большую заплату на дно под одно место, а то немного сочится вода.

Тоже подумывал над таким импрувментом, только из пленки и для трекрафта ...

цитата brds:
ыла на Колчиме нижняя часть борта траурной, а стала болотной.

надо было тебе ткань по диагонали отрезать, тогда целым куском приклеил без резных апликаций

цитата hunter-turist:
надо было тебе ткань по диагонали отрезать, тогда целым куском приклеил без резных апликаций

Материал был не широкий, полоса от прежней поделки (одноместного ката), поэтому пришлось кусочками. Да и для криворучки так даже удобней получилось, не в чем было закосячить :)

К слову, проводя просмотр своего эскимоса перед сезоном, обнаружил вот мини дырку на стыке дна и баллона.

Для любителей колчима, тряхнем стариной .

цитата Lekka:
Для любителей колчима, тряхнем стариной .

Я только на днях в ГК желтого Колчима заказал.
Судя по некоторым элементам на фото, это как раз из новых, которые в ГК представлены. Имеется в виду в базе (без фартука)
Совпадение?

Доставляют комментарии

цитата:на третий год эксплуатации слегка расходится по швам

Как кстати ваш экземпляр поживает?

Хотя мне независимо от качества исполнения колчим совершенно не нравится. У моего эскимоса тоже дно проклеено так себе, надеюсь что "слегка расходится по швам" не начнет . Если начнет, я искренне расстроюсь, на чем тогда вел сплавлять .

цитата Lekka:
Как кстати ваш экземпляр поживает?

Нормально, за исключением одной петли для спинки. Вырвало ее нафиг потому как под неправильным углом приклеили изначально. Переклеил на нормальную с кольцом.

В прошлые выходные выгуливал немного.

Экспедбоат позиционировал усилитель дна vk.com/expedboats?z=photo-46... для Колчим и Алеут в базе.

Я вот тоько не понял что это за усиление, после смены владельца группы эскпедов редкие посты стали крайне неинформативны. Не то ли это феерическое полимерное покрытие, которое так "хвалил" brds в своем известно отчете про "пакрафт говнарь"?

Не, не похоже. Тут явно пленка, а на "говнаре" словно бетонную стенку покрасили. Может вот это.
Доработка такой пленкой ББ.

Мда, любопытно. Похожее усиление стоит и в базовой комплектации на лодках, которые ГК где-то под себя заказывает (Колчим, Алеут).
Получается там и заказывают?
Удивляет только "активность" админов группы...

Немного оживлю тему эскимосом.

цитата Lekka:
Немного оживлю тему эскимосом.

Как-то судьба ескимоса до конца не раскрыта На порогах он шел по берегу или кильнулся вначале и каякеры его догоняли?

Прощайте пальцы!

цитата IgorK:
Прощайте пальцы!

Мне вот это не постижимо. Как так можно грести?!!! Я в такую лодку не сяду, пока всю эту хрень не срежу - непонимай...
Обвязка на сплавной лодке - непонимай...
Обвязка на лодке, которую на Чуе МНОГО обносить по кустам - не понимай...

А лодка сама по себе отличная! А какой самоотливной опендек из нее делается - сказка!
Володь, ну ты понял ...)

цитата ZindOlog:
А какой самоотливной опендек из нее делается - сказка!

Первое, что пришло в голову

цитата ZindOlog:
А лодка сама по себе отличная! А какой самоотливной опендек из нее делается - сказка!
Володь, ну ты понял ...)

Ну, не люблю я эти сегменты

цитата brds:
Как-то судьба ескимоса до конца не раскрыта На порогах он шел по берегу или кильнулся вначале и каякеры его догоняли?

Я так понял, что каякер чуть-чуть проплыл в этом бублике на спокойной текухе и пересел в каяк.
Признаться, когда показали заход в Бегемот, то я уж напрягся в ожидании, как это корыто будет там мочить, но нет, не срослось, не фартануло.

цитата ZindOlog:
Обвязка на лодке, которую на Чуе МНОГО обносить по кустам - не понимай...

Эту лодку на Чуе по кустам не надо обносить - её нужно обносить прямо по асфальтовой дороге, идущей вдоль Чуи. Прямо не доставая из багажника автомобиля.

Да ладно, по такой воде бегемот как то совсем нестрашно выглядит, каякеру с опытом наверное и на таком тузике по силам стабильно пройти)) вот горизонт и в низкую воду хорош (это же в него они в конце даунхилят?)

цитата Батонио:
Да ладно, по такой воде бегемот как то совсем нестрашно выглядит, каякеру с опытом наверное и на таком тузике по силам стабильно пройти))

Ага, так и рождаются городские легенды.
Это корыто нальёт сразу под мостом во входном сливе, а дальше наверное тебе не нужно оъяснять - каково в полной ванне без упоров и спинки.

цитата Батонио:
вот горизонт и в низкую воду хорош (это же в него они в конце даунхилят?)

нет, это чото Мажойское, типа Малыша.

А красивый ролик. Вторая его часть, когда пропадает странная жёлтая лодка

цитата Батонио:
по такой воде бегемот как то совсем нестрашно выглядит

цитата Виктор_К:
Эту лодку на Чуе по кустам не надо обносить - её нужно обносить прямо по асфальтовой дороге

Вода в Бегемоте сверх-низкая,порог,наверное,в р-не 3к.с.

цитата universal:
Вода в Бегемоте сверх-низкая,порог,наверное,в р-не 3к.с

Ииии....?

Сверх-низководную Чую можно пройти на НБ ( включая желтую лодку (с дооборудованием).
А клип смешной,как эстрадные афиши 80-90-х, только зеркально...
Большими буквами по середине -ДАВИД ТУХМАНОВ, крошечными внизу - поет Вася Мурзиков...

цитата universal:
Сверх-низководную Чую можно пройти на НБ ( включая желтую лодку (с дооборудованием).

Тут спору нет, фото на моей аватарке сделано на Чуе аккурат в то же время, что и ролик про жолтую лодку. Но в Буревестнике, в Бегемот очканул лезть..
И именно поэтому у меня сомнения, что на несамоотливной надувнухе без упоров и спинки там можно лихо (да и не лихо тоже) мочить.

Ну,понятно,что такую,как в клипе зальет...

цитата Виктор_К:
фото на моей аватарке сделано на Чуе аккурат в то же время,

Хорошая свечка! А есть,где глянуть фото,видео? (Можно в ЛС.)

цитата universal:
А есть,где глянуть фото,видео? (Можно в ЛС.)

Да вот тут повыбирали самые красивые фотки, там по большей части Буревестник.

Вот vk.com/expedboats

В конструкции "фиш" Эскимоса видно мастерское наступание на грабли, которые уже в экспериментальных целях были оттоптаны мной :)

Что, стырили у вас идею с фиш-каяком

До ФК там как одним способом до одной страны.

Лютая закаячка наверняка убила всю прелесть исходного эскимоса, будет плыть как каньон от ВВ, если это можно назвать "плыть" .

ЗЫ С общением у нового руководства ЭБ определенно проблемы, чтение их ленты напрочь отбивает желание иметь дело с конторой.

Зашел, увидел про закаячку, ...
Никто не думал про регулируемую закаячку на надувнухах?
Это от закаячки катов, из очень давно.
Применил на Северянки-45., работает. Если интересно-в личку.

цитата Паромщик:

Цитата
Зашел, увидел про закаячку, ...
Никто не думал про регулируемую закаячку на надувнухах?
Это от закаячки катов, из очень давно.
Применил на Северянки-45., работает. Если интересно-в личку.

Так вон, у Налимов сталкерских регулируемая закаячка. Лямки подтянул - оконечности загнулись :)

Не видел, но вообще это простое решение. Я так доработал Северянку для Оки.
Не ТТ, не Билюте, это не интересно. Наверное зря.

цитата brds:
#228 Дата сегодня 22:30 Цитата Ответ
ЭБ доросли до лодок под электро мотор.

Угу,
"ШИРИНА В СКУЛАХ НА 4см ШИРЕ ЧЕМ В КОРМЕ!!!"
долго они так будут Америку открывать.

цитата white:
долго они так будут Америку открывать

После смены руководства они еще так пишут, как будто за плечами не более трех классов сельско-приходской школы .

Для электро-мотора. Если хотите, более-менее продолжительное время передвигаться с его помощью. Акум. будет весить около 20 кг. И как вы его, будете таскать в походе? Как и где заряжать? И как поставите на дно лодки без вкладыша. И провисающего как "мешок".

К тому же, були у лодки, неоправданно далеко, вынесены назад. Не понятно зачем, они нужны такой длины, на такой лодке. Тем более под эл. мотор.

Так они мой кабот, наверное, в интернете увидели, который по моему заказу 5 лет назад Дима DVA+ делал. Там тоже були вынесены были -- я такое ТЗ писал, чтобы лодка в водоизмещёнке при расположении шкипера у транца стояла ровно, без дифферента. Но, как показала практика, такое вынесение не требуется.

були далеко это кстати правильно.

цитата white:
були далеко это кстати правильно.

Пробовал разные варианты. На моём старом каботе вынос прямой части (не считая конуса) был около 60 см, это избыточно. 35-40 где-то хорошо для водоизмещающей лодки.

зависит от всяких факторов, диаметр баллона, вес и положение гребца-пловца, ширина лодки.

Электро мотор. Это вообще то, вспомогательные или подруливающее средство. На катере или лодке. На которой, можно установить достаточно мощные и емкие акумы. С подзарядкой от достаточно мощного генератора на основном двигателе. И только у нас. Эл. моторы. Пытаются применить. Как индивидуальное средство передвижения. Конструировать лодку, специально под эл. мотор. Конструктивно и идейно не правильно. И не эффективно. Тупиковый путь развития. Правильнее будет делать лодку под небольшой мотор ДВС. 2-3 л/с.

цитата white:
зависит от всяких факторов, диаметр баллона, вес и положение гребца-пловца, ширина лодки

Я про стандартные для таких изделий габариты. Длина 3.50, ширина 1.00, диаметр баллона 0.30-0.35

цитата EvgenyMan:
Тупиковый путь развития. Правильнее будет делать лодку под небольшой мотор ДВС. 2-3 л/с.

Почему тупиковый? Эволюция аккумуляторов продолжается, это сейчас он весит 20 кг, но производители стремятся к такому

Когда? И сколько будет стоить?

цитата EvgenyMan:
Когда? И сколько будет стоить?

Я что на производителя похож Почитайте новости по теме, если интересно. Япошки уже на подходе к выпуску нового поколения источников питания, покупатель на них всегда найдется независимо от цены.

Но называть тупиковым путем развития установку электромоторов в качестве индивидуального средства передвижения в лодках, это недальновидность и туристическая ограниченность.

Путь не тупиковый, безусловно. Но на данный момент электромоторы для лодок

1) дёшевы, но анахроничны -- коллекторные моторчики и свинцовые аккумуляторы.
2) чрезвычайно дороги и современны - бесколлекторные моторы и лиферы.

И оба варианта, в любом случае, не обеспечат перемещение в глиссирующем режиме.

За стоимость п.2 можно купить быструю моторную лодку с мощным мотором.

цитата Андрей Sonar:
2) чрезвычайно дороги и современны - бесколлекторные моторы и лиферы.

Я новое поколение аккумуляторов имел в виду. Это будет прорыв. А когда - в ближайшем будущем, точно никто не скажет. Все держится в строжайшем секрете, в сфере высоких технологий тратят большие деньги на шпионаж и кражу информации.

Huawei что то публиковали про новый аккумулятор, над которым работают. Сверхъёмкий акк, который позволит ездить на электрической машине неделю, а также для айфона, который будет работать месяц без подзарядки.

цитата Lesnik:
Huawei что то публиковали про новый аккумулятор, над которым работают. Сверхъёмкий акк, который позволит ездить на электрической машине неделю, а также для айфона, который будет работать месяц без подзарядки.

Чего-то ссыкотно к такому ойфону приближаться будет.
Это какая плотность энергии должна быть в таком аккуме?
Если даже уже современные Li-ion акк, если жахнут или загорятся - мало не покажется.
От этого нового уже воронка будет? %)

цитата tarle:
От этого нового уже воронка будет? %)

Может бомбанёт, а может и нет. Там совсем другой принцип вроде, не как сейчас, когда выжимают всё что можно из того что есть.
Если доживем узнаем

цитата Lesnik:
Я новое поколение аккумуляторов имел в виду. Это будет прорыв.

Все это - Да! Но когда это еще будет? И сколько это будет стоить? Я наверное, уже это не увижу. А если и увижу. То не смогу уже воспользоваться.

А Expedboats, делает лодку под эл. мотор уже сейчас. Вот про эту лодку, на сегодняшний день, я и говорю. Смысл в этой лодки...? И в ее 8 кг. Если в комплекте с не нужно иметь эл. мотор -10 кг и тяговый акум 80-100 а/ч -20 кг.

И еще. Для представления и примера. Положите в байдарку без надувного дна. С дном из ПВХ-650. Гирю 16-20 кг. (типа акум). И пройдитесь по мелководью или проскочите через бревнышко. Представили... Вот и я о том же...

у них это года 3 назад ещё было нарисовано expedboats.com/?page_id=118
и имхо в более правильном варианте и без слов электромотор.

цитата white:
у них это года 3 назад ещё было нарисовано expedboats.com/?page_id=118
и имхо в более правильном варианте и без слов электромотор.

Это только компьютерная графика. "Живой" лодки, похоже так и не появилось. Обсуждать не чего.

У меня:
1. Электромотор HDX-32L , сейчас цена 9300 руб в маг Водномоторика.
Тяга 14.5 кг, мах ток 26а, вес 5.5кг.
2. Аккумулятор самодельный Lifepo4 на 60а, обошелся в 22000руб, вес около 5кг.
3. Электрогенератор Hammer на 700 вт для зарядки аккумулятора в полевых условиях, вес около 10 кг, цена в данный момент 6000 руб
m.220-volt.ru/catalog-329498/
4. Мощная зарядка, от 220 выдаёт 40а, для быстрой ( за 1час) зарядки лиферного аккумулятора. Переделка китайского блока питания вес 1кг, цена вроде 2500руб.
5. Лодка-байдарка с надувными килем ( даже свинцовый автоаккумулятор на 60а не продавливает) , вес 27кг, длина 540см, цена с доставкой 35000... 37000 р , точно уже не помню.
Итого комплект выходит под 80000 руб. Но я это не зараз покупал. Например, сначала обходился автомобильным аккумулятором, что бы 1час покататься.
Сейчас лифера хватает на 2.5 часа на полном газу или на всю дневную рыбалку, если медленно ходить вдоль берегов и спининговать.
Для рыбалки на стоянке, моя лодка- байдарка от Романтик длинной 540см великовата, вот и прикупил себе Ермак-450, буду пригораживать к нему навесной транец.
К сожалению, Ермак плоскодонный, но я на его дно пенку 1см постелю и под аккумулятор фанерку, что бы распределить вес. Но вес аккумулятора около 5 кг, это не критично.
На фото первое опробование электромотора HDX-32l , аккумулятор автомобильный. Скорость, хоть в одну 110кг тушку ( нос приподнят), хоть вдвоём (110+75) чуть более 5км/час.

цитата ylos50:
1. Электромотор HDX-32L , сейчас цена 9300 руб в маг Водномоторика.
Тяга 14.5 кг, мах ток 26а, вес 5.5кг.
2. Аккумулятор самодельный Lifepo4 на 60а, обошелся в 22000руб, вес около 5кг.
3. Электрогенератор Hammer на 700 вт для зарядки аккумулятора в полевых условиях, вес около 10 кг, цена в данный момент 6000 руб
m.220-volt.ru/catalog-329498/
4. Мощная зарядка, от 220 выдаёт 40а, для быстрой ( за 1час) зарядки лиферного аккумулятора. Переделка китайского блока питания вес 1кг, цена вроде 2500руб.

Каждому, конечно свое...? Но не проще ли, ИМХО. За место всего этого. Один бензо-моторочик Ямаха-2. 10 кг. 29900 р.

цитата EvgenyMan:
Каждому, конечно свое...? Но не проще ли, ИМХО... Один бензо-моторочик Ямаха-2.

ИМХО - электромотор это минус шум и вонь ( бензин и выхлоп )...

цитата EvgenyMan:

Каждому, конечно свое...? Но не проще ли, ИМХО. За место всего этого. Один бензо-моторочик Ямаха-2. 10 кг. 29900

Конечно проще! Именно этот моторчик у меня основной в походном варианте.

А вот на стояночном отдыхе я обрастаю:
1. Мини морозилка на 32л ( от сети 220в+ преобразователь 12/220в) или 41л от 12в.
2. Аккумулятор для питания морозилки.
3. Солнечные батареи, как основной источник электроэнергии.
4. Генератор, как запасной источник электоэнергии ( когда несколько дней пасмурно).
5. Мощная зарядка, чтобы батареи от генератора за 1-3часа зарядить, а не маслать генератор 6-10 часов. Автоаккумулятор заряжаю током значительно выше номинального: 20-25 ампер, вместо 6а (3часа), Лифер током 40а (1.5 часа).

Имея уже все это на берегу, не грех было прикупить, вместо бензомотора, электромотор и ещё один аккумулятор, тем более что пенсия + зарплата ведущего инженера по проекту вполне позволяют это купить в один присест. По заграницам я не шляюсь, а на хобби потратиться под старость, себя любимого побаловать, сам бог велел! Дети уже выросли и обеспечены не хуже. Вот, когда выгонят с работы, тогда буду шибко экономить!

цитата EvgenyMan:
Смысл в этой лодки...? И в ее 8 кг. Если в комплекте с не нужно иметь эл. мотор -10 кг и тяговый акум 80-100 а/ч -20 кг.

Была у меня мысль такая, купить акк и электромотор. Но передумал именно из за веса аккумулятора.

цитата EvgenyMan:
Но не проще ли, ИМХО. За место всего этого. Один бензо-моторочик Ямаха-2. 10 кг. 29900 р.

Тишина дорого обходится Весит больше, и габаритнее всё это электро-хозяйство.

цитата Ser_Gris:
ИМХО - электромотор это минус шум и вонь ( бензин и выхлоп )...

Руки то как воняют с этими бензо-моторами А со временем весь пропитываешься запахом бензина. Поначалу полностью отмываешься и меняешь одежду, а потом привыкаешь и перестаешь замечать. Мы в подростковом возрасте мотоциклами увлекались, проходили через это.

цитата ylos50:
а на хобби потратиться под старость, себя любимого побаловать, сам бог велел!

Шикардос!!! Полностью на 1500% разделяю ваше мнение. Сам без 6 месяцев - пенс. На стационарной лагерной стоянке. Все ваше снаряжение - комфорт и удобство.

Но для однодневного ПВД. С протяженностью маршрута 20-30 км. И возвращением к точке старта. Я все же выбрал бы бензо-моторчик. Мой идеал - Сузуки-2,5-4т. Лучший моторчик из малышей на сегодняшний день! Почему..? Рассказывать долго. По этому не буду.

Опишу здесь, в теме "Лодки мастерской Expedboats" свой опыт, может быть кому-нибудь будет полезно.
8 апреля 2019 - заказала письмом паккаяк Колчим лайт.
10 апреля лодка была готова, оплатила.
13 апреля лодка была переслана в Мск. "Деловыми линиями"
16 апреля доставлена на работу.
Лодка - конфетка, красивая до невозможности. Аккуратная упаковка, ремнабор, мешок-насос, обвеска - все как договаривались.
С мастером ( Александр Чучман) приятно общаться. Не реклама. Просто человеческая благодарность за полученную красоту! Спасибо!

Красота это важное, но не единственное свойство лодки :)
Вы сначала прокатитесь на ней. В паре со своей старой лодкой. Тогда и хвалите...

цитата Капитан-фотограф:
Красота это важное, но не единственное свойство лодки :)
Вы сначала прокатитесь на ней. В паре со своей старой лодкой. Тогда и хвалите...
Цитата

Лодку буду хвалить после, если будет за что. Пока я хвалю деловые качества мастера :)

Я просто ровно вчера плыл ровно с такой лодкой ровно того же мастера. И не сказать, что она мне понравилась. Как-то неаккуратно она была сделана - носики кривые, дно не натянуто, фартук мал... Но это ладно. Хуже что один баллон весь день спускал - раз 5 подкачивали (и это не повреждение - лодка была на воде первый раз, вода была вполне ровная). Да и по скорости Колчим заметно отставал от других надувнух (просто из-за того, что короткий, заметно закаяченный и мягкий). Правда, эта лодка была сделана год назад. Будем надеяться, что мастер с тех пор руку набил...

цитата Lesnik:
Была у меня мысль такая, купить акк и электромотор. Но передумал именно из за веса аккумулятора.

Lifepo4 аккумулятор весит в 3-4 раза легче свинцового и имеет 2000 и более циклов заряда-разряда. Допускает заряд током кратным величине ёмкости, а некоторые виды аккумуляторов и 2х..4х кратный ток от величины емкости. Что позволяет зарядить такой аккумулятор большим током очень быстро , а не за 10 часов, как обычный свинцовый аккумулятор!

Всё бы хорошо, но литийжелезофосфат уж очень небюджетный получается.

svetik-plus,

8 апреля 2019 - заказала письмом паккаяк Колчим лайт.
10 апреля лодка была готова, оплатила.
13 апреля лодка была переслана в Мск. "Деловыми линиями"
16 апреля доставлена на работу.

Поздравляю Светлана, ко мне тоже пришел сегодня пакрафт Якут, но вынужден или вернуть его назад (уже есть договоренность или продать его) не под мой рост
- короткий, а так все понравилось и швы и форма и легкая закаячка.

Здравствуйте,Александр Чучман попрежнему делает свои лодки. Отвечает на сообщения по почте он крайне скверно (да и редко, раз в сутки), по другому с ним не связаться. На финальной стадии когда необходимо было внести оплату, он перестал отвечать. Было принято решение заказать через сайт lodkinsk.ru, где за один день приняли мое т.з и отправили Александру на выполнение. Через полтора месяца получил свой Эскимос 300 весом в 5 кг ( вес голой лодки без обвеса )
Качество выполнение хорошее. На счет ткани надо согласовывать. Дно у меня из 800 а борта из 550 ткани.