# цитата sumrak:
Всегда так делаю

Я тоже. Выкачиваю с открытыми клапанами. Отсоединяю насос и лодка набирает воздух немного.
При скручивании он выходит.

# цитата Forest Man:
Оптимальная высота сидушки, для лодки Инзер. Независимо от типа дна. Советую ставить её именно на эту высоту. Оринтироваться можно по шву. Чтобы верх сидушки приходился, где то на середину шва.

А пониже почему нельзя? Хотя наверно и так довольно опустить, просто после штатной хочется побольше опуститься.

# цитата georg-kosterin:
Как вы считаете, получится ли из штатного приклеенного ликтроса Инзера сделать гребенку?

Для начала у них ликтрос почему-то меньше чем обычно на лодках, я до этого думал, что они везде стандартные. Но попробовать можно. Как вариант после того как шнур оттуда снять можно это место под шнур расширить, что бы вот эта спица фиксирующая все же побольше диаметром была.

# цитата поморъ:
А пониже почему нельзя?

Ниже, будет неудобно грести байдарочным веслом. Локтями будете юлозить по бортам. Их придётся высоко поднимать. Грести правельно будет затруднительно. Уж незнаю, чего хуже, слишком низкая посадка или слишком высокая... Пожалуй, чрезмерно низкая, хуже.

# цитата Forest Man:
Ниже, будет неудобно грести байдарочным веслом. Локтями будете юлозить по бортам.

Спасибо, за пояснение. А то я в байдарочной гребле не особый спец. Но соваиваю потихоньку. Хотелось бы чтобы Каноэ мое было максимально универсальной лодкой, может для этого надо сделать его настраиваемым под разные режимы.

Если сидушка установлена низко, то ноги будут практически прямыми лежать вперёд и занимать много длины кокпита. Согнутые в коленях ноги будут мешать гребле. Для меня сидушка удобна, когда она установлена практически на высоту бортов. Ноги можно и полусогнуть и выпрямить. Да и привстать с высокой посадки легче. Что не мало важно, когда из лодки необходимо срочно выпрыгнуть ( налетел на препятствие носом лодку поволокло в бок - нужно выпрыгнуть и за корму лодку сдернуть с препятствия)

# цитата ylos50:
Для меня сидушка удобна, когда она установлена практически на высоту бортов.

Заметил, что на длинных байдарках двушках и трешках часто подкладывают на сидушки гермы, чтобы сидеть повыше.
На рыболовных лодках банки тоже высоко крепятся. И комфорт достигается благодаря ширине лодки, часто наличию мотора, второго пассажира. Все это дает бОльшую устойчивость.
На байдарке-однушке высокая посадка будет мнее комфортна, так как меньше ширина, вес лодки и количество пассажиров с грузом.

Уважаемые владельцы каяков Инзер!
Предлагаю внимательно вглядеться в эту экспериментальную лодку производства Стрим в видео с канала Дикая вода (Мерман), выложенном 4 года назад.
youtu.be/JeR2wnY-aVM
На мой взгляд, она очень похожа на каяк Инзер. Такие же обводы баллонов, закаячка и форма косынок на корме и носу, перегородки посередине, ширина кокпита 40 см.
Отличия: диаметр борта 28 см. У Инзера он 31-32 см. Леер закреплен сверху, как у всех Хатанг. Материал пвх 650.
В комментариях сказано, что этот образец был продан и в серию не пошел.

# цитата georg-kosterin:
выложенном 4 года назад.

Небось эта Хатанга 4 года назад, была дороже, чем аналогичный Инзер сейчас...

# цитата georg-kosterin:
На мой взгляд, она очень похожа на каяк Инзер.

А если сравнить Байдарку Merman Life и каноэ Инзер - тоже очень похожи.. Только цена совсем разная.

Уважаемый акулник, огроменное Вам спасибо за идею маршрута ) (это про "озерное кольцо")

# цитата акулник:
Merman Life и каноэ Инзер - тоже очень похожи

Глянул на Инзер, слегка поежился - после даже возражать не хочется этому "очень похожу" )))

# цитата ZindOlog:
Глянул на Инзер, слегка поежился - после даже возражать не хочется этому "очень похожу" )))

На самом деле в натуре, Каноэ 350, смотрится гораздо лучьше чем на картинке, на их сайте. Там фотки какие то кривые. Да и размеры для Каноэ указаны не правильно. Оно уже. И борта поменьше чем указано. Оно мне напомнило Колчим, от Экспедов, только в сильно брутальном варианте.

Но для тех кто выбирает между их моделями, между Каноэ и Каяком. Советую брать Каяк. Его форма стабильнее, (борта не складываются), он обитаемее и чуть побыстрее. Лучше держит курс. Носы, более грузоподъёмны.

# цитата Forest Man:
Советую брать Каяк

да тот же Ермак посути, только чуть поинтереснее и при этом подешевле.

Есть Ермак-450, он на воде был всего считанное кол. раз. В идеальном состоянии.
Не давно купил Инзер-400М с транцем.
Теперь Ермак не у. дел., так как с возрастом я перестал ходить в походы, а стал больше отдыхать лагерным способом. Тут Инзер с мотором нужен, чтобы делать радиальные вылазки и к вечеру возвращаться в лагерь.
Для рыбалки вдвоем, Ермак-450 удобнее, чем Инзер-400, так как не стукаешься удочками, приннингами.

# цитата Папай:
только чуть поинтереснее

А можно этот тезис раскрыть?
По пунктам и в сравнении

# цитата skm:
Уважаемый акулник, огроменное Вам спасибо за идею маршрута ) (это про "озерное кольцо")

Да не за что. Это forest man маршрут придумал, ему спасибо.

# цитата ylos50:
Не давно купил Инзер-400М с транцем.
Теперь Ермак не у. дел., так как с возрастом я перестал ходить в походы, а стал больше отдыхать лагерным способом. Тут Инзер с мотором нужен, чтобы делать радиальные вылазки и к вечеру возвращаться в лагерь.

Ой, а расскажите, пожалуйста, как Вам с ПЛМ оно применяется?
Что с остойчивостью, в т.ч. на волне и разворотах, с управляемостью, с жесткостью днища (вставляете ли пеноплекс или что-то аналогичное вместо сланей), с брызгами, с развесовкой (не требуется ли удлинитель румпеля), как оно с распашными и как с байдарочным веслом, как вообще впечатления, что хотелось бы улучшить... в общем, интересно всё абсолютно ))

Если я правильно понимаю, Инзер-400М с транцем это _функционально_ бюджетный вариант катабайда с транцем (не помню, чьего, возможно ТТ)?

Периодически посещают мысли приобресть нечто подобное под ПЛМ 2..3лс, ходить в водоизмещающем режиме...

Инзер-400М не катабайд, а скорее каяк с тупой кормой. У него нет катамаранных обводов, так как дно вклеено по низу баллонов.
Можно заказать его и с надувным дном. Но я заказал без надувного дна, а с фанерными распорками. Так кокпит получается более объемным ( глубоким) и сидеть удобнее, так ноги не сильно вытянуты вперёд.
Ликтросс почти вдоль всего борта, поэтому сиденья можно ставить в любом месте. Отдельно прислали уключины. Но я их так и не приклеил, ходить мордой вперёд под байдарочными веслами удобнее.
Когда из лагеря едем на рыбалку вдвоем, то весло байдарочное беру только себе. Идём под мотором вверх реки, а потом сплавляемся под веслом вниз. Один гребёт, второй спиннингует.