вариант латинского для сап

Вообще кому тема парусов интересна то вот канал этого чувачка, фантазия его поистине необузнада

Пообщался тут в среде яхтсменов. Краткий вывод: "круизер против ветра не ходит", несмотря на бермудское вооружение.
Он может ходить, но по факту не ходит, т.к. сильно трудозатратно, выматывает команду.
Поэтому претензии к байдарке по нехождению против ветра несколько завышены.

Отзыв про парус на Шуе-1.

www.youtube.com/watch?v=J0YP...

А где там про парус ???

После 10:00.

При 15кмч фордевинда сделать 10кмч по воде так не бывает. Получается сила ветра 5кмч меньше 3х узлов преодолевает сопротивление лодки в воде при 10кмч. На такой площади это если и заслуга чего, то скорее лодки.

Не подтвержденные рассуждения, и все.

# цитата Капитан-фотограф:
После 10:00.

Да, послушал. Разговор ни о чем - без собственно сабжа.

# цитата Павел 72:
Отзыв про парус на Шуе-1.

интересно, тут человек и руль использует. У меня наоборот, как у любителя везде ставить руль, на шуе1 руль и всякие скеги к ней вызывают вполне явное отторжение. Рысканье на курсе такое незначительное, что ставить руль смысла нет до установки паруса. Что до паруса, то смысла от такого так же не вижу, слишком высок центр парусности и низко его значение По мне так надо ставить грот с закруткой паруса, что бы если что, быстро его убрать или брать рифы. Ну или брать с собой зонтик)

Не а, не приговор!
Получаю огромное удовольствие от хождения на байдарке под парусом.
Пробовал несколько разный парусов.
Вес комплекта - да, для тримарана лишних 25 кг. Так это только на заброске и выброске. А между ними - две недели истинного паруснобайдарочного дзена!
Заброски и выброски, господа, всегда были, и были нелегкими. Кто-то об этом забыл, а кто-то, не заставший "Салютов", может и не знал. Конечно, это не для ПВД - полтора дня тащить, чтобы пол дня кайфовать, но когда поход - неделя-две,три, тогда усилия на заброску-выброску уже вполне оправданы.
И, кстати, у меня даже на тримаране, матрос полноценно гребет байдарочным веслом.
pixeldrain.com/u/z9Mdd5Kx
видео уже не открывается - посоветуйте лучший обменник.

Господа парусолюбы.
Есть у кого инструкция поподробнее штатной по парусному снаряжению КЭТ от Тритона?

# цитата Олегша:
инструкция поподробнее штатной по парусному снаряжению КЭТ от Тритона?

так там вроде все понятно и без инструкции. Картинка есть. В чем затык?

# цитата ААМ:
В чем затык?

Сложность в том, что раньше такие штуки никогда в руки не брал. В родной инструкции на листе А5 уместили все рисунки. Установка в инструкции в основном по раме и креплениям, как настраивать паруса - не особо понятно. А так как выпускают давно есть надежда что кто-то выкладывал что то по сборке/настройке.
Пока не приступал, сначала теоретически готовлюсь

Можно воспользоваться справочником Боб Бонд "Справочник яхтсмена. Перевод с английского. Как то даже в инете его видел. На сайтах яхтсменов должна быть такая литература.
Из практики, стаксель при хождении галсами и против ветра лучше убирать. Но если ветер попутный и можно поставить паруса бабочкой (т.е. раскрыть их в разные стороны относительно мачты), то скорость приятно удивит). У меня на вуоксе2 было под 12 км/ч. И это ещё далеко не фордевинд. Так же желательно иметь маленький двигатель, чтоб добраться до берега в штиль.
Что до креплений, то основное это две перекладины к которым крепятся пластиковые элементы с крюками для того чтоб зацепиться за верхние стрингера. Тут надо проверять на сколько хорошо цепляются, может потребоваться и самодельные крюки сделать.

ААМ, ясно, учту. Начну, там видно будет.

# цитата ААМ:
В чем затык?

Их есть у меня
Как по замыслу производителя грот соединяется с сегарсами?
И к чему крепить переднюю часть стакселя?
Понятно что как-нибудь сделать можно. Интересно как это задумано изначально.

# цитата Олегша:
Их есть у меня

я не производитель оригинального тритоновского снаряжения, ничего от них сказать не могу). Делал, как делал), крепил растяжки мачты в четырех точках. От носа, кормы и аутриггеров (без ветвления) к верху грота, там через карабины и к перекладине, где крепится мачта. В каждом узле крепления крайних точек, регулятор натяжения.
На носу, как и на корме имеются ручки или что их напоминающее), за них и цеплялся), можно наклеить большую нашлепку со шнурком/петлей и привязывать к ней.
Сама мачта- труба 50/2 мм требуемого самим размера, до 5 метров.
Вот не уверен, что изначально все задумывается правильно). Изначально на Шуе1 продольная все соединяющая держащая разборная труба) крепится маленькой шпилькой угодить попасть в. Которую на прибрежных кочках та ещё головная боль). У меня там стоит просто шланг высокого давления. Сдвигаю его на сочленение и все. И да, срезал все не прочищаемые, видимо по замыслу, нашлепки с пенкой вдоль кильсона, куда по штату попадает масса песка, веточек и всего прочего)
И, да, я по поводу сагерсов, мачта - дюралевая труба - фактически мега сагерс. Сверлим в ней дырки, за них крепким все, что нам нужно)

# цитата ААМ:
У меня на вуоксе2 было под 12 км/ч.

У меня таймене при бакштаге было не меньше 15 на глаз, в течение приличного времени, порядка часа, прикидывая по расстонию деленному на время. Но было страшновато. (Тут начинаем разводить в стороны руки, показывая какая у кого была рыба). С латинским парусом площадью 4 кв. м. и без всяких стакселей. При фордаке, кстати, с косыми парусами получается хуже.

# цитата ААМ:
Так же желательно иметь маленький двигатель, чтоб добраться до берега в штиль.

Называется "вёсла". Как над байдаркой не издевайся, а полноценным парусником она не станет. Вот парусно-гребное из неё получается неплохо при желании (соотвественно и парусное вооружение нужно такое, чтобы не мешало грести). До галфа и даже чуть острее к ветру включительно парус, в штиль и при острых углах к ветру - весла. Главное успеть до берега добежать, если ветер вдруг становится не в меру свежий. С любого направления.

# цитата TANSTAAFL:
15 на глаз,

не принимается), у меня это хотя бы по GPS.На "хвост" это не наш стиль))) хотя, в принципе, для трёхместного тайменя, хоть с одеялом, вполне реально.

# цитата TANSTAAFL:
Называется "вёсла".

как вариант, да, если удастся их разместить. У меня мог грести только один, а это только около 4 км/ч. В случае смены ветра и его усиления от оптимального, может стать жизненным вопросом.
И да, все правильно, байдарка не изначально парусное судно, поэтому и нужен волшебный пендель (мотор)), хоть из газонокосилки с самодельным винтом). Яхтодержатели, кстати, так же не брезгуют движками.

rutube.ru/video/0778758576c8... ))