... с двадцатидюймовыми колёсами. Хотела больше, но в моём ЖЖ меня отговорили: хватает, говорят.

В общем, чтобы как у всех. Меня неожиданно пробрало. Главная цель даже не веловодная (хотя если получится с "Эриданом", будет круто), а просто ПВДшно-экскурсионная по ближайшим областям и районам. Соответственно, нужен велосипед, который легко положить в багажный отсек междугородного автобуса или ПАЗик.

Расскажите про потенциальные грабли, пожалуйста. Пока что смотрю вот на это (покаталась по магазину, почитала большое обсуждение на одном из велофорумов, очень понравилось). Денег это как раз примерно максимум, что готова потратить без эпической борьбы с жабой.

Что с таким велосипедом будет, если нагрузить его десятью (а то и семнадцатью, с Эриданом) килограммами, добавить 71 кг меня и прокатиться по грейдеру? А что со мной будет?

У меня уже есть велосипед, вот такой, только "дамский", но я отношусь к нему потребительски и никогда велосипедами всерьёз не интересовалась.

Обвес средненько-неплохой, сама конструкция грамотная (если складни брать). Если ходовые качества устраивают, почему бы и нет?

Если это для веловодных походов, то по моему, скорости на вело лишние запчасти и кг.

цитата Эмма:
Пока что смотрю вот на это (покаталась по магазину, почитала большое обсуждение на одном из велофорумов, очень понравилось). Денег это как раз примерно максимум, что готова потратить без эпической борьбы с жабой.

А в спортмастере не клон того-же, но в два раза дешевле?
Просто тоже к такому типу присматривался. СтаршОму надо велик менять на почти взрослый. Вот думал складничек ему "впарить" с коварным умыслом попользоваться им самому ежели на вело-пакрафтинг таки склонюсь.

Я так скажу по складнику -- главное вес и удобство переноса в сложенном виде. Мой симплекс лёгкий, но таскать его даже 100 метров умаешься.

Затем скорости. 53х11 -- хорошее сочетание, мне хватает.

Покрышки лучше поменять, на сильно гладких даже по московским дорогам чревато заносами.

Вынос руля, если есть, то хорошо. складной руль не приспособлен для нормальной велопосадки. я себе сам покупал.

тормоза -- не подскажу. мне вибрейков хватает и для говен и для города.

Есть складной вел в Москве на продажу

Моё мнение, то для данных целей, особенно для внедорожных поездок, лучше подходит велосипед с планетарной втулкой. Ломаться нечему в принципе, при падении меньше шансов трансмиссию вдали от н/п повредить. Есть и минусы, малое количество скоростей на выбор, однако тут уже дело личное.
Для примера Шульц. В плюсе задние тормоза ножные, багажник, в минусе не регулируется руль. Можно поискать варианты типа указанного.

цитата Mormus:
А в спортмастере не клон того-же, но в два раза дешевле?

Там скорее клон Дахона, но более ремонтопригодный, на Дахон с зап. частями можно пролететь, есть уникальные детали.
Сам к этому Stern присматриваюсь для просто покатать и для вело-водной составляющей. Вес и складывание довольно не плохие.

цитата Эмма:
Расскажите про потенциальные грабли, пожалуйста

Для грейдера/лесных дорожек только двойной обод.
Скорости при подъеме в горку лишими не будут, достаточно заднего переклюка.
Задний багажник или наличие точек крепления.
Резина 1,5`` узковата для грейдера, берите или меняйте на 1,75 или 2,1.
Для полного погружения в тему почитайте складничков.

навеска турней это полнейший шлак - и вес 14 кило перебор. и вообще шпротмастер это та еще шарага колеса 20 для туризма это мало.

цитата Jam77:
колеса 20 для туризма это мало.

И тем не менее, как минимум несколько человек с этого форума вполне себе практикует туризм с колесами 20. Да, есть ограничения, но они вполне приемлемы.

цитата Lekka:
практикует туризм

о да!
yadi.sk/a/MFo0uEVq3aBvyC/5b7...

По вопросам 20-ти дюймов. Да, есть сложности.
1) накат на асфальте хуже. но это не играет роли, если обвешаться грузом
2) в колее можно упереться педалью в землю
3) на сухом песке 20-ка не едет практически никак

шина: www.chainreactioncycles.com/...
к слову, и 26 дюймов на песке с покрышкой 1.9 далеко не уедет, можете попробовать.

туризм на складнике — это либо компромисс, либо извращение...

hollandbikeshop.com/en-gb/bu... тут гляньте, возможно со скидками будет выгодно покупать

я свой Tern брал там на 20 000 дешевле московских цен

цитата kolemik:
шина: www.chainreactioncycles.com/...

Я себе поставил такую. По песку бесполезно даже пробовать, но по песку и полноразмерный вел не едет, если это не фэт. По грязи в принципе можно пытаться, цепляется неплохо, гребет за счет большого момента, но выходит ооочень медленно. По шоссе в общем получается не принципиально медленнее среднестатистического горника, мы ехали одной группой.

цитата kolemik:
о да!

в колее еще небось и велоштаны цепляют. мне и на 26 было неуютно иногда

цитата Lekka:
Я себе поставил такую.

Топикстартеру мы как бы намекаем, что ходовые характеристики велосипеда определяются в значительной степени используемой покрышкой и давлением. 1.5 слики на 20-ти дюймах надутые до 4-5 катят не хуже чем на 26-ти дюймовом колесе. покрышки на два и больше гребут грунты одинаково в независимости от диаметра колеса.

При покупке надо ориентироваться на то, что нельзя/дорого поменять. Система сложения, шестерни/переклюк, тормоза, вес. Если всё это в порядке, но жёсткое седло и розовые грипсы на руле -- надо брать без раздумий :)

цитата Jam77:
велоштаны цепляют

а это и не штаны...

цитата Jam77:
в колее еще небось и велоштаны цепляют.

Да фигово ехать по колее на скландничке, что это обсуждать. Но я бы и не сказал, что на полноразмерном веле колея доставляет большое удовольствие .

цитата Lekka:
доставляет большое удовольствие

для рубилова у меня есть еще giant trance - он доставляет) и вообще на 20е колеса я просто не помещусь

цитата Jam77:
в колее еще небось и велоштаны цепляют

И без колеи можно штаны пятками задевать. Надо их либо назад сдвигать, либо приподнимать, к примеру, подкладывать герму или большие пэт бутылки.

Эмма, присмотритесь к форматы 27-29*3.0-3.5
А вместо паза - контактные педали

А, добавлю. Я бы поискал Ляс на промподшипниках, что бы реже лазить в каретку, втулки, рулевую

цитата Андрей Sonar:
почему бы и нет?

Это хороший полезный ответ. Спасибо.

цитата Solitary:
Если это для веловодных походов, то по моему, скорости на вело лишние запчасти и кг.

Много скоростей - да, но вот возможность ехать очень медленно мне очень даже нужна...

цитата Mormus:
А в спортмастере не клон того-же, но в два раза дешевле?

Меня напрягает переключение передач крутилкой. Я никогда такую штуку не использовала, и мне всё время кажется, что рано или поздно эта штука перестанет крутиться. И на видео мне не понравилась защёлка рулевой колонки.

цитата kolemik:
Затем скорости. 53х11 -- хорошее сочетание, мне хватает.

Покрышки лучше поменять, на сильно гладких даже по московским дорогам чревато заносами.

Меня больше волнует другая сторона кассеты. Поэтому и заносов не очень боюсь.

цитата IgorK:
Есть складной вел в Москве на продажу

Слишком большой для меня.

цитата gjhz27:
Моё мнение, то для данных целей, особенно для внедорожных поездок, лучше подходит велосипед с планетарной втулкой.

Ну, да, наверное... только задний переключатель я и ломала. О дерево. Проблема в том, что хотя мне и достаточно трёх скоростей они должны быть такие: неторопливая, медленная и черепашья. Боюсь, там по-другому распределено.

цитата brds:
Для грейдера/лесных дорожек только двойной обод.

Это я уже поняла, на другие не смотрю.

цитата brds:
Для полного погружения в тему почитайте складничков.

Спасибо.

цитата Jam77:
колеса 20 для туризма это мало.

Не туризм, только ПВД. У меня нет ни автомобиля, ни возможности ездить на электричках. Получается, единственный надёжный способ доставить большой велосипед к месту прогулки - ехать на нём из дома. Надоело давно уже.

Да и колени приходится беречь. Так что на велосипеде я буду ездить немного. "Моя" вещь - это байдарка.

цитата Diabolos:
тут гляньте, возможно со скидками будет выгодно покупать

я свой Tern брал там на 20 000 дешевле московских цен

Посмотрю, но надо ловить скидки, видимо. Дешёвый Терн там хуже того, что я подобрала себе. Как мне кажется.

цитата Lekka:
Я себе поставил такую.

Я теперь буду знать, что и где искать, но это уже потом.

цитата brds:
И без колеи можно штаны пятками задевать. Надо их либо назад сдвигать, либо приподнимать, к примеру, подкладывать герму или большие пэт бутылки.

Мне проще будет сшить свои простенькие. Коротенькие, "шорты", можно сказать. Меня тоже это слегка волнует, остаётся ли там достаточно места. Ещё на одном из форумов советовали покупать багажник для 26", но его придётся снимать при складывании, наверное.

цитата Pripl:
Эмма, присмотритесь к форматы 27-29*3.0-3.5
А вместо паза - контактные педали

Не, велоспорт меня не волнует, мне достаточно просто табуретки с колёсами. Благо не впервой - когда-то у меня была "Ока". Формат - это большие широкие колёса, да?

цитата Pripl:
А, добавлю. Я бы поискал Ляс на промподшипниках, что бы реже лазить в каретку, втулки, рулевую

Тут я вообще не поняла, что это за Ляс такой. В любом случае годовой пробег у этого велосипеда будет маленький.

И расскажите, пожалуйста, про гидравлические тормоза - с ними очень хлопотно? Насколько они надёжны? Много ли надо с ними возиться, чтобы поменять покрышку?

Я просто впервые в жизни попробовала их, и мне очень понравилось по сравнению с ви-брейками. А то у ви-брейков задний тормоз мягче и медленнее переднего, это пугает.

цитата:
И расскажите, пожалуйста, про гидравлические тормоза - с ними очень хлопотно? Насколько они надёжны? Много ли надо с ними возиться, чтобы поменять покрышку?

гораздо надежней ви брейков и механических дисковых, нажимать можно хоть мизинцем )), а вот тросики нужно периодически подтягивать у обычных, ну и менять...

у меня за 7000 км они не требовали ничего из обслуживания (ну колодки не в счет)

цитата Эмма:
И расскажите, пожалуйста, про гидравлические тормоза - с ними очень хлопотно

А зачем вам они? Это актуально для резких торможений при скоростных покатушках со склонов по трейлам. При медленном катании на складничке (а другого там и не получится) неактуально. И в случае чего починить гидравлику в поле не получится.

ваще да, на складниках это не актуально, обычных вибрейков хватит
а вот планетарка (7 ск) вместо обычного переключателя, очень удобно и не требует обслуживания ОЧЕНЬ долго + возможность повредить, погнуть и т.п. стремится к нулю

Ну, я уже сегодня поняла, что добавляю Shulz GOA Coaster в качестве запасного варианта. Широкие шины, багажник, крылья, чехол... Но там только три скорости в планетарной передаче.

Где искать семискоростную, и чтобы не за большие деньги - непонятно... Даже Шульц с семискоростной стоит 36700, и там механические дисковые тормоза, самый неудачный вариант.

цитата Эмма:
механические дисковые тормоза, самый неудачный вариант.

Нориальный вариант, что неудачного.

цитата Эмма:
там только три скорости в планетарной передаче

А вот это жирный минус, только для города.

Возможно, velobig.ru/Folding.shtml поспрашивать стоит, что они умеют?

цитата Lekka:
цитата Эмма:
там только три скорости в планетарной передаче

А вот это жирный минус, только для города.

Если мне не хватит запаса, то только вниз. Возможно, достаточно будет поменять переднюю звезду на бОльшую? Я так понимаю, это не очень сложно, но не представляю степень совместимости разных велосипедов.

Хм. С цветами окраски рамы у него какая-то проблема. В наличии только глянцевый чёрный, который напоминает о фашистах на мотоциклах с коляской. А самый гармонично выглядящий, как ни странно, хаки. Но с поставкой в ноябре.

Шины, я посмотрела, хоть и широкие, но всё равно не зацепистые.

цитата makarow:
Возможно, velobig.ru/Folding.shtml поспрашивать стоит, что они умеют?

Интересно. Но защёлки и рулевая колонка у них бюджееееееетные...

Разве что да, спрашивать.

цитата Эмма:
Меня больше волнует другая сторона кассеты.

Тут ещё подводные камни...
На самой медленной шестерне угол цепи становится слишком сильным и она норовит слететь с ведущей шестерни. Тут пригодится направляющий ролик или ещё какое, желательно штатное, приспособление для удерживания цепи в рамках.

цитата Эмма:
советовали покупать багажник для 26"

не стоит -- подберите штаны для имеющегося багажника. поставьте передний.

цитата Эмма:
у ви-брейков задний тормоз мягче и медленнее переднего, это пугает.

просто они более требовательны к нежной регулировке. как сделаете -- так и будет работать.

цитата Эмма:
Меня напрягает переключение передач крутилкой.

вообще никакой разницы с двухрычжной. двухрычажка удобней тем, что заточена на одновременное переключение спереди и сзади. если переклюк один, то ревошифт лучше и надёжней.

ещё раз напомню -- главное, чтобы в складном положении "лёг в руку" иначе вообще непонятно зачем складник :)

цитата kolemik:
ещё раз напомню -- главное, чтобы в складном положении "лёг в руку" иначе вообще непонятно зачем складник :)

Я это пока что так себе представляю: доехать до остановки/перрона автобуса, собрать, положить в чехол, запихать в багажный отсек или заднюю дверь...

Никак не пойму: они умеют кататься на двух колёсах, когда их ведёшь за замок рамы, или не умеют? Или умеют некоторые? Насчёт переноски... 12 кг - это тяжело, двенадцатикилограммовая байдарка - это ужасно тяжело, но мне вот позавчера пришло в голову взвесить свой нынешний велосипед (этак лет через семь после покупки), и он, оказывается, весит восемнадцать килограмм. А я его по лестницам волоку. С полной корзиной продуктов...

Про ревошифт - спасибо.

цитата Эмма:
Или умеют некоторые

да. причём оооочень некоторые. и те что умеют -- не все удобны. мой например не крутится совсем. даже дотащить из машины до подъезда -- проще разложить и сложить.

Почитала про планетарку, стоящую на Шульц Гоа - все не так плохо. Передаточное число внизу получается всего процентов на десять меньше, чем у восьмискоростного Zion'а. Просто мало передач. Разница высших скоростей значительная, но мне гонять-то и не надо.

Если бы ещё этот Шульц не выглядел таким ретро...

Я бы тогда поступил бы проще. Нашел бы совецкий - РФ складник типа аиста - стелса, протянул перебрал, рюкзак на багажник и вперед. Ну если не зайдет - выкинуть.
во

цитата Эмма:
Почитала про планетарку, стоящую на Шульц Гоа - все не так плохо. Передаточное число внизу получается всего процентов на десять меньше, чем у восьмискоростного Zion'а. Просто мало передач. Разница высших скоростей значительная, но мне гонять-то и не надо.

Гонять на складничке не выйдет в принципе, даже если есть такое желание. Скорости нужны на подьемах и грунтах. Зачем нужны заморочки с планетарками не знаю, если только что бы сузить количество возможных вариантов. Планетарки это неубиваемый вел для города, особенно если в прокатах использовать.

цитата Pripl:
совецкий - РФ складник типа аиста - стелса, протянул перебрал

Да он будет скрипеть с первого дня покупки . Отчасти согласен с предложением, но взять лучше подороже.

цитата Lekka:
Да он будет скрипеть с первого дня покупки

Ага! Отлично слышно когда таджикодворники по улице на Стелсах едут

цитата brds:
Ага! Отлично слышно когда таджикодворники по улице на Стелсах едут

Мне кажется что то вменяемое начинается от 20 т.р., а за 50 можно брать наверное любую модель .

Нашла велосипед с планетаркой, который нравится мне чисто на вид: FoldX Slider. Начала гуглить - у всех разное представление о том, что такое FoldX Slider. Где три передачи в планетарке, где семь, а у производителя (!) он и вовсе нарисован с кассетой и дерейлером... Вес, опять же, разный.

Ничего не могу понять. Так-то он мне мне нравится, но покупать с доставкой из другого города столь загадочную вещь как-то не особо хочется.

.....наверное ...просто 100 гр. Вотки.с устатку принял.вот и решил вставить 5 коп....Сори.
Нам ,в Азии ,далеко до около Масковских цен.Поэтаму : чё мудрить-колотить? Простой Советский Легендарный велик Салют в помощь !ИМХО!Качественный Советский металл и подшипники,цепь! ТехОсмотр - один раз в 100 лет !
Велик с маленькими колёсами-....фу!
Неспеша торгую на Авито разными великами уже 15 лет. Покупаю Салюты по 500 руб.Продаю по 3000-4000р. Европейцев прошу не судить меня строго ! ...ну и пьяненький я уже :)
Тоже мечтаю вело-водный походец забабахать !

TAXIST, норм тема.
Мож кто по пьяне купит

Таджики лясами скрипят от разгильдяйства и возраста, в среднем, кмк таджиколясу лет 20-40

цитата Pripl:
Таджики лясами скрипят от разгильдяйства и возраста

Достаточно прокатиться на таком новом веле в магазе что бы осознать, что дело тут не только в возрасте велосипеда и разгильдяйстве его счастливого обладателя .

Как вариант xiaomi.express/catalog/elekt...

Правда колеса 16" но компактность выше.
Вес около 15 кг, но батарею можно вынуть))
Трехскоростная планетарка, задний роллерный тормоз и натяжитель цепи - это очень хороший комплект!

цитата ДмитрийН:
Трехскоростная планетарка, задний роллерный тормоз и натяжитель цепи - это очень хороший комплект!

цитата ДмитрийН:
Правда колеса 16" но компактность выше.

...я плакаль...
Совсем не велоспец я !Маленькие колёса втопку!!!Гидравлика,переклюки,натяжитель цепи ваще гламур для прыгунов !
Задача- доехать до воды,впендюрить вел на лотку...и минимум мани!...жизнь коротка,не тратьте время на металл,собирайте моменты !

Ну если там вынос 4болтовый и карета под квадрат, то и скрипеть нечему. По-моему сейчас это на любом лясе.

цитата Pripl:
то и скрипеть нечему

Может и нечему, но скрипят .

цитата Lekka:
Может и нечему, но скрипят

Они про смазку цепи не слышали.

цитата TAXIST:
Нам ,в Азии ,далеко до около Масковских цен.Поэтаму : чё мудрить-колотить? Простой Советский Легендарный велик Салют в помощь !ИМХО!Качественный Советский металл и подшипники,цепь! ТехОсмотр - один раз в 100 лет !

А у меня уже есть велосипед, который ничего, кроме смазки цепи, не требует и катает много лет. И куплен он с рук за небольшие деньги. Одна только разница - не советский он. Германский.

цитата Lekka:
Да он будет скрипеть с первого дня покупки . Отчасти согласен с предложением, но взять лучше подороже.

Да какой там Стелс - "Бикертон" с ценником в 24000 (правда, и скидкой в 35%) при попытке покататься в магазине не ехал, люфтил шарнирами складывания и скрипел ви-брейками. А шины у него были накачаны так же, как и у рядом стоящего Zion'а, на котором я несколько раз крутнула педали и катилась, катилась, катилась...

цитата TAXIST:
Велик с маленькими колёсами-....фу!

Ну мне вот нужен велосипед, который помещается в автобус, в том числе внутриобластной. Это первое требование и единственная причина покупки велосипеда. Ничего, что не выполняет это требование, мне просто не нужно совсем. Ну и второе - от покупки должно быть приятно.

цитата TAXIST:
Задача- доехать до воды,впендюрить вел на лотку...и минимум мани!

Это просто не моя задача. Я подбираю велосипед за сумму, которая равна моим свободным деньгам за два месяца. Не то, чтобы мне пришлось влезать в долги или кредиты ради этого. Так уж лучше тогда игрушка будет красивая, нарядная.

цитата Эмма:
Да какой там Стелс - "Бикертон" с ценником в 24000 (правда, и скидкой в 35%) при попытке покататься в магазине не ехал

Ну я бы сейчас посмотрел на Langtu, цена приятная и вроде вполне неплохие.
Если планируется кататься с грузом, то на складничке его очень рекомендуется распределять по велосипеду, в принципе это понятно станет сразу по ощущениям. Для этого фактически единственная возможность на складничке - ставить второй багажник спереди. Передних багажников для маленьких велосипедов почти нет, единственная доступная известная мне модель монтируется на вибрейки, поэтому с дисковыми тормозами лучше не брать. Мне из-за дискового тормоза пришлось колхозить крепление из сантехнических хомутов .

Сезон заканчивается. можно из двух свободных денег сделать семь ))

Я на 16" проехал несколько походов, не сложных конечно, но представление можно иметь:
Черногория 14год Калмыкия 16, Абхазия 17, Турция 17.

А также почти завершил внезачетный бревет 23 февраля 2016 года 200 км. Правда не доехав до финиша 15 км, так как уже начало смеркаться и все лужи покрылись льдом.
Ну и маленько пользуюсь для поездок по городским делам.

цитата ДмитрийН:
Как вариант xiaomi.express/catalog/elekt...

Правда колеса 16" но компактность выше.

Вот если бы я не удивлялась шефу, который год назад купил электровелосипед, когда ему стоило купить обычный и ещё много всего для более здорового образа жизни...

цитата ДмитрийН:
Трехскоростная планетарка, задний роллерный тормоз и натяжитель цепи - это очень хороший комплект!

Это ещё один голос за планетарку? Уже три...

цитата Lekka:
Ну я бы сейчас посмотрел на Langtu, цена приятная и вроде вполне неплохие.

Я посмотрела, но единственная подходящая модель - LANGTU KW 027, и она ничем особым не отличается, а вес у неё приличный и толщина в сложенном виде тоже. Хотя бы один габарит хотелось бы минимизировать - есть маршрутки, в которые с трудом, но влезала моя Ёшка с её 35 см толщины. Но она мягче велосипеда.

На передней багажник тоже смотрю. У некоторых велосипедов, правда, место под крепление ви-брейков есть даже при наличии дисковых тормозов. Унификация...

цитата ДмитрийН:
Сезон заканчивается. можно из двух свободных денег сделать семь ))

На это я даже ради лодочек не способна. Ну и к началу сезона мало того, что скидок не будет, ещё и рубль может усвистеть гораздо дальше вниз, чем он свалился в последнее время.

цитата Эмма:
она ничем особым не отличается

А оно и не должно ничем внешне отличаться. Должны быть нормальные втулки и приемлимое качество сборки. Вообще все это не так важно как кажется, имхо почти любой складничок под указанные условия ценой выше 20 т.р.можно брать и он вполне выполнит поставленную задачу.

цитата Эмма:
У некоторых велосипедов, правда, место под крепление ви-брейков есть даже при наличии дисковых тормозов.

Скорее всего это велосипеды с модификациями под вибрейки и диски. Я бы сейчас брал вибрейки, диски нафик не нужны на складничке, особенно те, что будут за обсуждаемый бюджет. И с вибрейками ничего не будет, с дисками таки возможны варианты.

цитата Эмма:
Ну и к началу сезона

Февраль неплохое время для подобных приобретений

цитата Эмма:
рубль может усвистеть гораздо дальше вниз, чем он свалился в последнее время

Ну ну .

цитата Lekka:
имхо почти любой складничок под указанные условия ценой выше 20 т.р.можно брать и он вполне выполнит поставленную задачу.

Ну вот теперь мучаюсь: у очень симпатичного FoldX Slider каретка, как у советского в моём детстве, и передняя втулка тоже плохая (насыпная, кажется, это называется), а у уродского Shulz GOA Coaster каретка картриджем и в передней втулке закрытые промышленные подшипники... Оба стоят двадцать пять тысяч.

Эмма, может тебе такой www.brompton.ru/bicycle

Вот тут точно придётся до следующего сезона копить деньги.

Зато на этих великах много туристов за бугром рассекает, и именно в веловодинге.
Говорят очень надёжная вещь.

цитата Эмма:
Вот тут точно придётся до следующего сезона копить деньги

за такие деньги можно дахон купить, повесить на него норм планетарку, сменить покрыхи и прикрутить электродвижок ватт на 350 ))) еще и на новою байдарку останется

цитата Solitary:
Зато на этих великах много туристов за бугром рассекает, и именно в веловодинге.
Говорят очень надёжная вещь.

У нас они стоят заоблачно, и ради чего столько платить не очень понятно. Я понимаю когда для гонок на шоссейнике там выкладывают какие то нереальные деньги или кросс кантри/даунхила, где роляет каждая мелочь. А для небольших покатушек на складничке, ну вот не знаю... У приятеля кетайский складничок за 15 т.р., и вполне себе нормальный вел, не самый легкий, но вполне себе функциональный . А тащить складничок что 12 что 14 кг одинаково уныло и неудобно.

цитата Lekka:
ради чего столько платить не очень понятно

очень даже понятно. бромптон, стрида -- это показатель твоей принадлежности к определённой "тусовке". бромптон -- для таких хипстеров-англофилов, более гуманитариев, экономистов. стрида -- для высокооплачиваемых айтишников.

на стриде ездят в кроссовках. на бромптоне -- в туфлях.

стриду возят за собой в метро, бромптон бережно кладут в багажник ягуара.

ну вот как-то так.

цитата kolemik:
стрида -- для высокооплачиваемых айтишников.

Со стридой все понятнр, я на ней ежедневно езжу в метро . Альтернатив нет, любой классичный складничок в разы менее удобен в таком сценарии.

цитата Lekka:
в разы менее удобен

моноколесо!

цитата kolemik:
моноколесо

Хочется педали покрутить, а не просто приехать. Ну и по парку фигово выйдет катать. А после работы хочется периодически дать кружок по паркам.

я в прошлом сезоне ходил в водный поход на самокате (колёса дутики) от станции до реки 8 км, от реки до станции 4 км. Нормально, мне понравилось.

Блин, не понимаю этого. Зачем платить больше 10 рублей за Ляс, который боится лестниц...

цитата Pripl:
Зачем платить больше 10 рублей за Ляс, который боится лестниц

Может, что бы иметь возможность ездить ежедневно?

Оно боица лестниц => изда строго по тротуару => там быстросьемные топталки => ну его нафф такое шаздье.
Вывод:
Лучше на районом трейле катнуть (хоть каждый вечер)

цитата Pripl:
Лучше на районом трейле катнуть (хоть каждый вечер

Это кому как, у всех разные условия. Кому это лучше, тот очевидно не покупает стриду.

У этого то же планетарка, есть крепление под багажник, цена вкусная, и эта каретка как раз по описанию подходит: главная для основной езды, вторая не спеша и третья черепаха. В + проблем с з,ч не будет. Ну ботинки пошире поставить. Полуслик. И седло от "Урала".
Я бы взял, но сезон выдыхается. На следующий возможно.

цитата gjhz27:
У этого то же планетарка, есть крепление под багажник, цена вкусная, и эта каретка как раз по описанию подходит: главная для основной езды, вторая не спеша и третья черепаха.

Судя по отзывам, у него повышенная "китайскость". Лучшее, что я прочитала - это это хорошая база для дальнейших улучшений.

Ну и передачи на самом деле не медленнее, а быстрее Шульца: у Шульца спереди 40, сзади 16, а у этого спереди 48, а сзади 18. А у планетарки в любом случае средняя передача прямая (если я правильно понимаю, они просто так устроены).

Но, говорят, заднюю звёздочку можно самостоятельно поменять на бОльшую.

Эмма, а эту статью читали?

цитата Pripl:
эту статью читали

статья супер.

цитата Pripl:
Эмма, а эту статью читали?

Теперь прочитала.

когда-то немножко занимался велотуризмом (второй разряд) и пришёл к выводу что лучший вел для туризма это ЮБР
чего всем искренне и желаю.
езда на веле должна приносить удовольствие ощющением полёта- чего на гружёной колымаге добиться невозможно.
с тех пор только однодневные выезды.
поэтому трактор для грунтов, ракета для асфальта)

цитата 1649a:
когда-то немножко занимался велотуризмом (второй разряд) и пришёл к выводу что лучший вел для туризма это ЮБР

Это вроде совсем другой туризм, нежели обсуждается в данной теме.

Сегодня в Декабре купил два штуки на море ездить купаться, а то рядом с море стоянок нет, ближайшая халявная 4 км, покаталась расскажу, 1 шт 15 999.

Планшет свое пишет. В Декатлоне.

А вот вопрос огромной важности!!!

Входит ли складной велик, в сложенном виде, в обычный стандартный лифт? Не грузовой.
Появилось желание, на следующий сезон, приобрести велик. Но нет ни какого желания, таскать его на этаж выше первого.

цитата EvgenyMan:
Входит ли складной велик, в сложенном виде, в обычный стандартный лифт? Не грузовой.

В пассажирский(стандартный) лифт входит любой НЕскладной велик.
Мой на 29"колесах - легко. Могу выйти и габариты лифта замерить

Спасиб

цитата EvgenyMan:
Спасиб

Велосипед в пассажирском лифте, естественно, ставится на дыбы.

цитата IgorK:
Велосипед в пассажирском лифте, естественно, ставится на дыбы.

Можно ещё чуть прояснить технологию:
Аккуратно закатывается на заднем колесе.

Да, ставим на дыбы, закатываем на заднем колесе, в лифте ставится по диагонали.

цитата IgorK:
Да, ставим на дыбы, закатываем на заднем колесе, в лифте ставится по диагонали.

А потом видимо отмываем стены лифта от грязи с колес .

цитата vsem privet:
Сегодня в Декатлоне купил два штуки на море ездить купаться, а то рядом с море стоянок нет, ближайшая халявная 4 км, покаталась расскажу, 1 шт 15 999.

Интересно, да.

цитата Lekka:
А потом видимо отмываем стены лифта от грязи с колес

Нет - предварительно включаем мозг.
Ну или тряпочкой протираем стены, если не соревнуемся с соседями, кто кому больше нагадит

цитата Lekka:
А потом видимо отмываем стены лифта от грязи с колес

Натащить грязи можно только если за городом по грунту ездить.
А в городе достаточно пару раз по луже проехаться, чтобы с чистыми колёсами в лифт заезжать.

цитата IgorK:
на заднем колесе, в лифте ставится по диагонали

У нас просто чистыми колёсами в угол, фиксируется нормально.
Остаётся место для двух чел.

цитата Lekka:
А потом видимо отмываем стены лифта от грязи с колес

Щетка для мытья посуды из икеи решает эти проблемы (не один год катал каждый день на работу).

100 рублей на автомойке в случае очень жирных "говен" помогают не только сохранить чистоту лифта, но и квартиры.

гаражик из плитки помогает сохранить чистоту квартиры)
ссылка

Человек, мнению которого я доверяю, написал мне, что трёхскоростная планетарка:

а) имеет слишком заметную разницу между соседними передачами;
б) не любит, когда нижнюю (то есть самую удобную для заезжания в горку) передачу сильно нагружают.

В общем, ну её нафиг, эту планетарку. Дешёвую трёхскоростную, во всяком случае.

И в итоге я начинаю думать, что нечего выпендриваться и надо взять что-нибудь достаточно дешёвое, а там уж смотреть. В походы я на этом велосипеде ездить не буду, а ПВД (без лодки) почти любой велосипед как-нибудь переживёт.

А то смотрю - то говорят, что насыпные подшипники и Шимано Турней - это фи, то хором советуют как "хорошие и надёжные" велосипеды и с тем, и с другим (типа Бикертона или Лангту). И вот чего я уж точно не собираюсь делать, так это собирать велосипед под себя.

Нет денег на терн или дахон -- бери как я, автор симплекс, и забудь уже про муки выбора.

А то тут счас опять нафлудят про подшипники и сёдла брукс.

Ну да, модель 2015 года есть по приемлемой для меня цене, но вот толщина в сложенном виде непонятна, а это чуть ли не самый важный для меня параметр. Она варьируется от 29 до 40 см, и мне бы очень не хотелось, чтобы она была больше тридцати пяти.

Ещё он же 2016 года (непонятно, как складывается).

цитата kolemik:
Нет денег на терн или дахон

Зимой есть шанс на интересные предложения.

цитата Эмма:
модель 2015 года есть по приемлемой для меня цене

Что может быть лучше, чем приобрести недорогой и вполне себе проверенный вел в условиях перевозки груза, включая не самую легкую лодку .

Эмма, предлагаю забить. От лета почти никуа не осталось, дай бог в сентябре повезет 3 похожих выходных.
Бери уже фэтбайк тогда

цитата Lekka:
Что может быть лучше, чем приобрести недорогой и вполне себе проверенный вел в условиях перевозки груза, включая не самую легкую лодку .

Четырёхсекундный фрагмент любимого мультика.

Гарантия в восьмистах километрах, наличие плохозаменимых деталей (если верить форуму Веломания), всеобщие сожаления, что после 2012 Симплекс уже не тот, невозможность перед покупкой пощупать и убедиться, что игрушка нравится.

цитата Эмма:
Гарантия в восьмистах километрах

Маловероятно, что она таки потребуется.

цитата Эмма:
наличие плохозаменимых деталей (

А можно тут поподробнее, что именно там плохозаменимо, любопытно?

А такого типа не подойдет?

Все-таки 26" более универсальная штука и почти все пвд проходят на них. Даже нескладной в таком чехле влезет в багажное отделение автобуса и на заднее сиденье такси. А можно еще компактнее.

цитата Linden:
А такого типа не подойдет?

Все-таки 26" более универсальная штука и почти все пвд проходят на них

Дешманская амортизированная вилка, имхо вилка должна быть либо дорогая, либо ригидная. И неочевидно как вешать задний багажник.

цитата Lekka:
Дешманская амортизированная вилка, имхо вилка должна быть либо дорогая, либо ригидная. И неочевидно как вешать задний багажник.

Бюджетные вилки почти всех устраивают, меня в том числе, но при желании всегда можно сменить (заплатив еще одну цену вела).
Насчет багажника да, надо уточнять до покупки.

цитата Lekka:
цитата Эмма:
Гарантия в восьмистах километрах

Маловероятно, что она таки потребуется.

Гарантия - маловероятно, ремонт - вполне. А у меня в городе с населением 420 тысяч человек отремонтировать редкий велосипед - целая проблема. Я уже с этим сталкивалась, когда в лесу погнула крепление заднего переключателя и не заметила, а потом воткнула его в спицы. Никто не взялся ремонтировать, сколько я ни звонила и ни ходила. Все хотят только настраивать тормоза и передачи, хуже автомехаников, честное слово. В результате я гнутый "петух" выпрямляла самостоятельно, стуча по нему со всей дури молотком. До сих пор слегка гнутый.

Так что если деталь будет нестандартная, то придётся тащить велосипед в Москву, как минимум. А потом из Москвы.

цитата Lekka:
цитата Эмма:
наличие плохозаменимых деталей (

А можно тут поподробнее, что именно там плохозаменимо, любопытно?

Это интегральное ощущение от чтения последних пятидесяти страниц форума Веломании, посвящённого исключтельно Симплексу. А вообще в этой теме 560 страниц. Подробности не удержались в памяти, потому что там фразы типа: "Деталь X длиной N трудно будет найти, вот была бы длина L, тогда да..."

Ну и плюс общее рассуждение, что это клон Дахона (достаточно по ссылке на модель пятнадцатого года сходить, там куча упоминаний Дахона), а про Дахон мы уже знаем, что у него с этим могут быть проблемы.

В общем, если покупать велосипед с уникальными узлами, нужно иметь сервис этой марки в своём городе...

цитата Linden:
А такого типа не подойдет?

Все-таки 26" более универсальная штука и почти все пвд проходят на них.

Да я сначала и хотела 24 - 26, но потом меня уговорили. Но и правда, этот велосипед мне нужен не как спортивный снаряд, а как табуретка на колёсах. Я ещё, может, поищу и в больших диаметрах колёс, но пока мой ряд приоритетов такой:

а) чтобы влезал в как можно более мелкий общественный транспорт;
б) чтобы нарядно выглядел и доставлял удовольствие как игрушка;
в) был относительно надёжен.

От более важного к менее важному. Скорость, проходимость и грузовместимость вообще не фигурируют как важные. Хотя я их учитываю в какой-то степени. Но если в итоге окажется, что на нём нельзя возить лодку - значит, не буду возить лодку.

20" это оптимальный вариант. Еще лучще сразу поставить на заднее колесо двойной обод от велосипедов ВМХ и резину перед зад ВМХ
А вот про износ планетарки - это что то из области домыслов. Если в трешку не лазить кривыми руками, то она ходит по 50+ткм при минимальном обслуживании заключающемся в простой замене масла

цитата ДмитрийН:
Еще лучще сразу поставить на заднее колесо двойной обод от велосипедов ВМХ и резину перед зад ВМХ

А как сдружить колесо bmx с касетой? Тоже думал о таком варианте...

Сдружить, насколько я понимаю, нужно только число спиц.

Не полностью колесо от ВМХ, а только обод, они считаются самыми крепкими. В туристическо покатушечном режиме будут абсолютно не убиваемы на много много лет.

Только нужно заранее определиться с типом тормозов - ободные или дисковые.

цитата Эмма:
Главная цель даже не веловодная а просто ПВДшно-экскурсионная по ближайшим областям и районам.

и еще где-то было про лесовозную дорогу и грейдер) Вот для этого всего (и для груза 18 кг) идеально подходит нескладной горный вел с классической "мужской" рамой 26", 24 скорости. В моем понимании 20" - для асфальта и парковых тропинок, маленьких расстояний. Удобны в автопутешествии для осмотра городов без рельефа.

Пожалуй, лучший выход - тест-драйв. Взять напрокат 20 и 26, попробовать прокатиться с грузом, по пересеченке, разным типам дорог, потаскать по лестнице, компактно сложить и даже залезть в автобус.

А вообще это как с лодками и палатками, одной мало

цитата Linden:
и еще где-то было про лесовозную дорогу и грейдер) Вот для этого всего (и для груза 18 кг)

Восемнадцать килограмм было там же, где и лесовозная дорога - это с Эриданом и на пять - шесть дней по гладкой воде. Это совершенно не было планом на велосипед - так, мысль вслух. Я туда пойду пешком (или найду машину).

А на ПВД на велосипеде мне хватит 5-6 кг плюс вода. И никаких лесовозных дорог, хотя лесные и полевые тропинки и колеи будут обязательно.

Нескладной (он у меня есть, хотя и скоростей в нём немножко поменьше) я возить отказываюсь, это хуже, чем возня со сборкой каркасной байдарки, честное слово. Ну а разницы в цене между Терном и велосипедом попроще хватит на пакрафт.

цитата ДмитрийН:
Не полностью колесо от ВМХ, а только обод, они считаются самыми крепкими

В bmx кроме обода еще мощный плюс в большом количестве спиц. Мне не совсем понятна технология спицевания в этом случае, да и неизвестно что важнее - спиц побольше или обод покрепче. У меня вот спицы лопались, а обод ровный как новый.

таки сделаю заметку про веломанию...

наличие 500+ страниц обсуждения говорит не о качестве велосипеда, а о его популярности.

переклюк, шифтер, тормоза, колёса-втулки, шестерёнки -- всё это типовое.

чисто "складниковое" там это шатуны с интегрированной шестернёй на 52 зуба. Это лучше не ломать, но это почти у всех складников. Так же уникальное там -- защита цепи. Ну и петух, хотя он на всех велах уникальный. Однако, первый же вариант с али при помощи напильника и такой-то матери встал как родной.

цитата Lekka:
В bmx кроме обода еще мощный плюс в большом количестве спиц

колво спиц особо не роляет. главное сам обод чтоб был двойной и пистонированный, норм спицы и нипеля , и грамотно собранное колесо. но весить это будет уже много. из бюджетных рекомендую dartmoor

Три дня на выходных поездили на море, для города достойный аппарат. На замках люфтов нет на ход очень лёгкий.

Сложенный, длина 78, ширина 48, высота 68 см.

Продолжаю выдумывать с навеской на складничок. В компанию к сумке на раму сделал сумку на рулевую колонку, объем как и у сумки на раму 5,5 л. Флягодержатель на 1,5 л снимать не надо, он просто поворачивается на бок.
1
2
Ну и к подседельному штырю на хомутах прикрепил 2 флягодержателя под 0,5 л. При складывании велика снимаются съемом штыря. Внутренней частью бедер немного задеваешь, но не критично. А вот ехать в свободных шортах нельзя, они цепляются за горловину бутылок. Нужны либо брюки, либо плотно облегающие велосипедки.
1

brds, а вот такую сумку не пробовал? fast-n-light.io.ua
я юзаю на подвесе ее, очень удобно, объем около 17 л + сверху резинка, можно еще литров 5 навесить

можно совмещать с багажником обычном на складнике

цитата brds:
Продолжаю выдумывать с навеской на складничок.

Я себе навесил багажник спереди, очень пока им доволен, пришлось люто колхозить в отсутствии крепежа под вибрейки. А на выходных повторил вашу идею с флягодержателем, навесив на руль, очень плодотворная концепция. Ну и за компанию поменял спицы сзади на более прочные, оригинальные никакие .

Пока нет, пользуюсь маленькой сумочкой. Про такую как то противоречивые мнения, некоторым не нравится с ней ехать. Может и соберусь сделать/купить такую, но поменьше объемом. Теперь если без пака, то все должно нормально разместиться, если с паком и 5-составным веслом, то надо смотреть с размещением. Может, ни большая сумка, ни рюкзак не понадобятся.

Diabolos, хорошие сумки делают ребята из уралтура.....под твои размеры.....и цена гуманна.

цитата kolemik:
чисто "складниковое" там это шатуны с интегрированной шестернёй на 52 зуба. Это лучше не ломать, но это почти у всех складников.

...Вот, кстати, в прошлые выходные купил себе 20" складник. Переключение передач - 6 ск. трещотка с правильным набором звёзд и диапазоном ровно в 2 раза (14-28). А вот спереди звезда - да, как обычно, интегрированная с системой и потому не сменяемая - жуткая сковорода 48 зубьев. Ну вот зачем они так?

Небольшой, правда, пока опыт поездки по городу - от магазина до дома, около 15 км (почти точно мой маршрут студенческих времён из МГУ домой) показал, что в городе в основном рабочие только первые 3 передачи, ну и четвёрая - типа прям совсем крейсерская для идеального асфальта на идеально горизонтальной дороге. 5-6 передачи на горизонтали просто не раскручиваются - соотношение сил на педалях (тем более, это штатные складные, не контакты же!) и аэродинамики вертикальной посадки не позволяет. Разве что если бы сильный попутный ветер или с горы, но... даже если такие условия в какой-то момент есть - на 20" складнике таки стрёмно ездить с такими скоростями, имхо.

А вот низшей передачи порой не хватало для комфортной езды в подъёмы, даже не особо крутые (таких на маршруте и не было), обычные средние городские - опять же, особенно в силу отсутствия контактных педалей, а также в силу коротких шатунов. При этом я как бы понимаю, что уже при таком передаточном отношении на низшей передаче, если хорошо надавить, велосипед начинает козлить, однако ж при длительной езде в подъём комфортно и безопасно для коленей крутить с силой в разы меньше, чем вот это "хорошо надавить", так что формально "козлючие" передачи-то в городе нужны. Короче говоря, на мой вкус кажется, что передняя звезда на такого плана велосипеде была бы уместнее раза в 1,3..1,5 меньше, то бишь, 32, 34 или 36 зубьев (тут уже да, возможны были бы варианты в зависимости от вкусов и маршрутов). И вот на всех складниках такой классической по нашим временам схемы - именно такие здоровенные сковороды спереди. Односкоростные аппараты - тоже какие-то дико скоростные. Собственно, отчасти потому и не стал покупать дешёвый и более живучий односкоростной: на какой-нибудь среднескоростной единственной передаче ездить было бы можно (зимой, например, вообще редко бывает нужно переключаться, и ничего, ездится же), но вот если эта единственная передача где-то на краю реально нужного диапазона, а то и вообще за его пределами, то это трындец.

Выбирал выбирал... И наконец выбрал!

Shulz Max Multi shulzbikes.ru/catalog/?id=230

Еще не обкатывал. Но надеюсь обкатать в ближайшее время. Так же, надеюсь "подружить" вел с пакрафтом "Спутник"-1У. Надеюсь "подружатся".

На третьей фотке это мегахардпакрафт Ватерфляй-2?

цитата brds:
На третьей фотке это мегахардпакрафт Ватерфляй-2?

Чувствую иронию. Но я ее не понял. Нет. В сумке, не Ватерфляй-2. А Спутник-1У(300). Плюс еще какие то вещи. Сидушка, насос Bravo-5, что то еще. Уже не помню что. С осени не распаковывал.

цитата EvgenyMan:
В сумке, не Ватерфляй-2. А Спутник-1У(300)

Этот баул с мегапакрафтом повышенной компактности слетит на первой кочке или яме.

Ни каких кочек и ям, на моих городских маршрутах не придвидеться. И к то у же. Это не окончательный крепёж. А так... Первая предварительная прикидкам.

EvgenyMan, под герму лучше подкладывать пенку, иначе об багажник протрется

мне не понравился такой способ крепления:
1. зад сильно перевешивает
2. при педалировании задеваешь часть гермы

А какой крепёж понравился?

EvgenyMan, а я больше никакой и не пробовал, просто 1 раз возил так пакрафт, дабы оценить всю ситуацию

А я не пакрафт, а трехметровый эскимос на 6 кг сворачивал плотным коротким валиком и крепил поперек на передний багажник. Развесовка итоговая понравилась, вещи сзади.

Регулярно вожу байдарки на велосипеде по городу, на фото Викинг 4.7 в стандартной упаковке 90 л. Особо не заморачиваюсь, просто перехлёстываю лямки вокруг седла. Если болтаются - выбираю слабину. При езде прижимаю их пятой точкой. Если ехать по грунтам - можно притянуть к подседелу или багажнику стропой

Вел с такой башней не переворачивается?

Lekka, у великов с 20 колёсами достаточная устойчивость из-за низкого центра тяжести. Я же не за спиной его везу - как обычный рюкзак, а ниже. Попробуйте представить седока на его обычном месте. Цель - транспортировка, а не лихие трюки в стиле BMX. Перед бордюрами - спешиваюсь, даже когда пустой. 50% всех лодок забирал в транспортной компании именно так, происшествий не было. Падал 1 раз (без груза) - слишком круто зашёл в поворот: песок и слики помогли.

цитата Веслогрыз:
у великов с 20 колёсами достаточная устойчивость из-за низкого центра тяжести.

У меня аналогичный складничок, даже обычная сумка, положенная сзади на багажник, сильно ощущалась, стало лучше с велоштанами сзади и лодкой на переднем багажнике. Но не сказал бы, что идеально.

Lekka, профессионалы склонны замечать и анализировать тонкости, а я обычный пользователь - работает, и ладно.

Если задача докатить с лодкой по асфальту от точки получения до дома, то прокатит любой вариант, лишь бы педалировать не мешало. А если нужно пройти маршрут с вещами и лодкой, приходится задумываться о развесовке.

Ну вот, мечты сбываются....Выгулял первый раз своего Шульца! Жду Журавля L и можно в путь!

О, поздравляю! Это Easy Fat?

Да. Надеюсь, что он компактно ляжет на Журавля. Правда придется еще подождать. У Каржаева много заказов.

цитата kja:
Выгулял первый раз своего Шульца

Ну и как ощущения? В целом интересная модель из бюджетных.

Интересно, а почему 24" если планируется для перевозки на пакрафте? Этоже почти 26" Есть формат 18" вот он наиболее интересен кмк .

Складной вел 16" я тоже покупал для байдарки, Колчим тогда еще был, но как то не сложилось, без велосипеда лучше ))

А я всё-таки запущу в производство проектик 4-метрового пакрафта для перевозки велосипеда вплоть до найнера без разборки :)

Первоначально велосипед потестил сын, добираясь на нем до работы. Он более продвинут в этой теме и высказал несколько замечаний: 1. Нет амортизаторов передней вилки.2. Неудобное сиденье, вернее материал, который не скользит, натирая там что-то.3. Руль узок. Надо шире. 4. Переключение с 7-й скорости на 8-ю привело к соскальзованию цепи, обода не той системы, тормоза.....Я его послушал, послушал, ответил, что мол не понимаю, как мы в детстве ездили без всего этого и сегодня покатался сам по парку. Понятно, что опыта катания на современных велосипедах у меня немного и все сравнения я отправляю в юность, когда кроме "Украины" ничего и не было :) По мне, Шульц так это мерседес. Амортизаторы передней вилки? Так их у меня и никогда не было, соответственно и манера катания по кочкам и бордюрам соответствующая, когда всю тряску на руки амортизируешь телом. Благо толстые колеса 24" хорошо перекатываются и амортизируют. Сиденье удобное, но нет пружин. Т.е. сиденье я бы заменил. Руль то что надо. 7 и 8 скорости не включал, т.к. и 6-я вполне комфортна. А переключение на более низкие ни к каким проблемам с цепью не привело. В сложенном положении и в чехле вообще в кладовке не видно. Короче, в целом велосипедом доволен.

цитата ДмитрийН:
Интересно, а почему 24"

Потому, что не было модели с большими колесами. А меньше меня не интересуют. По асфальту мне кататься не интересно.

цитата kja:
Переключение с 7-й скорости на 8-ю привело к соскальзованию цепи

Так быть не должно. Скорее всего нужно просто подстроить переключатель.

UPD
Наверное надо позвонить в магазин и спросить о гарантии и порядке действий.

цитата Ali:
Так быть не должно. Скорее всего нужно просто подстроить переключатель.

UPD
Наверное надо позвонить в магазин и спросить о гарантии и порядке действий.

Да, полностью согласен. Сын сказал, что там пару винтиков ограничителя подкрутить....

kja, а где вы велосипед покупали и в каком виде?

Брал в фирменном магазине на Русаковской. Велосипед был полностью подготовлен. Чехол, насос, сумку, аптечку и еще запасную камеру купил дополнительно. Сотрудники вызвали такси и за счет фирмы я доехал до дома.

А, ну если не только для перевозки на пакрафте, то да, 24" нормально, потому, что выбор 26" складных стремится к нулю.
А на такси до дома, это что бы по асфальту не ездить?
У них 3 года гарантийного обслуживания, вообще странно, что вел продают такой неотрегулированный на переключение.

цитата ДмитрийН:
А на такси до дома, это что бы по асфальту не ездить?

Зачет! Я после работы забрал вел и был в офисной одежде. Машинку же я свою продал.... По поводу неотрегулированности - бывают мелкие косячки. Некритично.

цитата ДмитрийН:
У них 3 года гарантийного обслуживания, вообще странно, что вел продают такой неотрегулированный на переключение.

Я почему поинтересовался. В сети есть отзовов о посредственном качестве сборки и необязательности сервиса в московском шульце. Конечно переключатель мог уйти при обкатке, но что-то рановато. Увы, но очень похоже, что сборке велосипедов уделяется маловато внимания.

kja, аз бы, по прохождении велосипедом 100-150 км, обратился к ним для бесплатного нулевого ТО. Гайки, тросики, спицы т.п. подтянуть, поднастроить.

цитата Ali:
В сети есть отзовов о посредственном качестве сборки и необязательности сервиса в московском шульце

Это в основном прошлогодняя информация и там сервис работает над ошибками. Опять же, сам я не переключал с 7-й на 8-ю и факта слета цепи лично не наблюдал.

У меня точно такой, только жёлтый.

цитата kja:
1. Нет амортизаторов передней вилки.2. Неудобное сиденье, вернее материал, который не скользит, натирая там что-то.3. Руль узок. Надо шире.

Амортизаторы на складничках редкость, а для 3" колёс, вообще только лишний вес.
Руль достаточно широкий, легче по узкостям проезжать.
А вот седло и у меня не зашло. Ни мне, ни жене. Для неё слишком узкое и жёсткое, для меня слишком широкое и мягкое. Словом любое стоковое седло - пробник.

А что вы хотите от седла за 500руб? На моем тоже стояло оно в стоке, ездить совершенно невозможно, слишком мягкое и не достаточно скользкое, плюс еще рамки наклонные и носик опущен вниз, то есть постоянно съезжаешь вперед, а подседел не регулируется.
Наверное не зря велосипедисты покупают другие седла и совсем за другие деньги. Я имею ввиду, кто занимается туризмом, а не просто катается.
В общем от моего стокового Шульца осталась только рама с вилкой и планетарка, все остальное переделано или заменено.
Вилку тоже нужно бы поменять, т.к. в моей модели стоит алюминиевая! это вообще тихий ужас. На али продаются хорошие карбоновые.
Ну в общем такие бюджетные велосипеды, ждать чего то от них не стоит.

Народ, к кто что подскажет в плане складного велика с колесами размером так 27-29" ??
Какие есть варианты из популярного для покатущек в режиме асфальт/лесные дороги, смешанный режим. На дистанции 30-40 км?

# цитата wlkw:
с колесами размером так 27-29"

Зачем такие большие на складном велике?

# цитата Linden:
Зачем такие большие

я тут съездил на вьюн-дуатлон в Питер... и таки да, по песку на 20-х двухдюймовках ваще не вариант. а грести вот вполне можно и даже быстро.

# цитата wlkw:
Народ, к кто что подскажет в плане складного велика с колесами размером так 27-29" ??

# цитата Linden:
Зачем такие большие на складном велике?

Когда брал складной велик, тоже искал с размером 27-29. Но мне пояснили, что это полная хнерь. С таким диаметром складной велосипед (в сложенном виде) будет уже сопоставим по размерам с нормальным велом у которого отстегнули колёса, но заметно тяжелее из за узла складывания. По этому производители их и не делают.

# цитата Павел 72:
С таким диаметром складной велосипед (в сложенном виде) будет уже сопоставим по размерам с нормальным велом у которого отстегнули колёса, но заметно тяжелее из за узла складывания. По этому производители их и не делают.

Кто-то делает, но выбор так себе, поэтому да, полная хрень. Тоже через это проходил.

Stels делел и делает складники c 26'' колесами. 800 и 900 серии Stels Pilot.такие
На днях видел складник с большими колесами и трехскоростной планетаркой. Названия не помню, увы.
UPD
еще выборка

# цитата kolemik:
по песку на 20-х двухдюймовках ваще не вариант

Ну по песку и не на каждом полноразмерном колесе проедешь.

По моему основная проблема стандартного складника, кроме очевидного ограничения по скорости, это допы, мало покрышек, мало багажников и тд и тп. А с текущим падением ассортимента совсем стала беда.

# цитата Lekka:
Ну по песку и не на каждом полноразмерном колесе проедешь

Easy Fat от питерского Шульца

# цитата Lekka:
основная проблема стандартного складника, кроме очевидного ограничения по скорости, это допы, мало покрышек, мало багажников и тд и тп.

Кроме собственно рамы и её элементов, всё остальное у складничков - стандартные.
Я несколько складничков собирал под себя. Только телескопы - нестандартные детали.
Остальное абсолютно все от обычных, нескладных велосипедов.

# цитата tramp_Sev-sk:
всё остальное у складничков - стандартные.

На 20ти дюймовые колеса покрышек в разы меньше доступно к покупке, поищите например что вы сможете купить шириной 1.5 под грунт на складнике и на 28 дюймах.

Аналогично с багажниками, найти например передний нереально.

В чем связь складной рамы и покрышек?

# цитата tramp_Sev-sk:
В чем связь складной рамы и покрышек?

Я писал про стандартный складник, у которого колеса 20 дюймов. Связь прямая.

Концепция как-то поменялась..., "жаба" задушила, платить 50 за Монтегю или Шультц
Зашел в Спортмастер, Stern складные за 24 косоря
www.sportmaster.ru/product/2...
В конце концов, большие велы у меня есть и с ними как-то можно жить и планировать выезды "по большому", а для удобства взять на 24".
Пока не взял, но похоже, что будет так.

# цитата wlkw:
а для удобства взять на 24"

Щукопак раскрутил на вел. Потом вел раскрутит на каржаевский пак

# цитата wlkw:
Спортмастер, Stern складные за 24 косоря

Сразу под замену камеры.
Желательно поменять заднее колесо и покрышку.
Я также менял телескоп, руль, седло ну т.д.
Правда я покупал за 12тр.

# цитата tramp_Sev-sk:
Сразу под замену камеры.

Как лопнут, так и поменяю

# цитата tramp_Sev-sk:
Желательно поменять заднее колесо и покрышку.
Я также менял телескоп, руль, седло ну т.д.

Если остались данные, сбросьте, что на что меняли.

# цитата tramp_Sev-sk:
Правда я покупал за 12тр.

О, да, в прошлой жизни и трава была зеленее, а вода мокрее, однозначно!

# цитата Linden:
Щукопак раскрутил на вел. Потом вел раскрутит на каржаевский пак

Велосипед "наклевывался".
У меня есть два, от сына и жены, но они не в мой "размер". И не складные.
Так что всегда хотелось их заменить, но в итоге поменял сидушки и руль на одном, стало по лучше.
Будем работать над вопросом!

На самом деле тогда Compact 24 стоил 18, на 6 т.р. было бонусов.

Менялось не одномоментно и не в сезон, на зимних скидках.

Поскольку обод одинарный, то дешевле оказалась купить заднее колесо в сборе с двойным. Заодно задняя покрышка - слик чуть более 2".
Лайфхак - в велосипеде не обязательно все собирать симметрично. Это производителю удобнее.

Профилактически поменял картридж в каретке.

Потом по случаю телескоп от Шульца и гнутый руль.
По мелочи: багажник, седло, магниты, брызговики.

Педали уже начали умирать, но были куплены запасные.

Ну что, дамы и господа, вопрос закрыт.
Вчера на авито умудрился купить велосипед Stern 24 за 8 700 рублей. Это минимум в два раза дешевле, чем по рынку. Я его взял через 50 минут, после размещения обьявы.
Проехал на нем с Красногорска до Одинцово, что примерно составило 30 км.
Ну что сказать..., едет.
Сильно прямо таки не разгонишься, но не тупит. Есть некая средняя скорость, сопоставимая с нормальными велосипедами, на не напряжном ходу, но выше - это не реально. У меня был когда то давно трех скоростной велик из Белоруссии на 24 колесах, тоже складной, но 7 -мь скоростей "рулят". Эластичность велосипеда совсем другая, и вроде как и по быстрее и в гору по легче. Хотя заметно, что есть некоторый предел, после которого в гору уже не поедешь, в отличии от стандартных "ашанбайков", Но в целом - нормально. На обычных дорогах, в реальности, не так много крутых горок.
Да, велик годен для асфальтовых дорог разного качества, утоптанных тропинок средней паршивости. В лесу (давеча гонял по сосновому бору, где на тропинках корни от деревьев вылазят), это не годится.
Показался мне достаточно комфортабельным, но я бы взял (подумаю над этим вопросом) подседельный штырь с пружиной, поменяю заднее колесо на большую ширину. Просто для комфорта, тем более, что купил выгодно, можно и потратиться.
Предохранитель складывания руля (не сам рычаг) просто гавно. Он ничем не фиксируется (трением о трубу), легко может сдвинуться сам по себе. Справедливости ради нужно сказать, что в Спортмастере эти велы уже стоят с другими предохранителями.
Что касается наката (очень много было споров по этому вопросу на веломании), то как-то "накатыват", нет такого, что бы сразу как-то тупил.
Под горку сильно не разгонишься, не хватает передачи. Но в целом, средняя скорость вполне выдерживается, хотя я все же заметил, что крутить педали приходится несколько чаще, но не так, что бы прямо сильно.
Больше ничего сказать не могу, в выходные нужно будет устроить ему сервисное обслуживание, покатать в спокойной обстановке.
Вчера этим заниматься было некогда, так как был занят "накатом" по этому поводу, в объеме 0,5.
Э как же иначе, иначе не поедет!!!

К велосипеду купил чехол. Я его оцениваю как весьма приличного качества и недорого.
По этой причине и рекомендую, брал здесь.
www.avito.ru/moskva/velosipe...

Недавно плавал на байдарке, перевернулся вместе с велосипедом (не по причине велика). В общем, велосипед в застегнутом чехле плавал по воде. ))))))
Вода, конечно, набиралась через молнии, но не спеша. Я пока занимался прочим шмотьем, как-то не сразу вспомнил про велик (стоял к нему спиной), потом обернулся, смотрю, дрейфует по воде.

В общем, не стыдно порекомендовать.

Взял такую вот игрушку. Три скорости, колеса 20. Пакуется в чехол от Шуи копейки вместе с вещами и рюкзаком. В электричке, где нет обогревателя под сиденьем, легко помещается и не мешается. На асфальте вполне себе идёт. Если горка крутая, нижнюю передачу не насилую, она по ощущениям действительно слабовата, просто веду коня рядом. По зарослям в горку носить такой легко). В общем покупкой доволен, что раскручивается и отлетает, убираю, что не успело, возвращаю назад и прикручиваю крепче))). В поездах приходится снимать с плеч и тащить на руках, т.к. по ширине в проем не входит. Лучше возить в плацкартном, там хоть и слегка торчит под столом, но вполне приемлемо, главное не боковое, там не поместится.
Да, Outleap bern китайского разлива.

Сегодня зашел в магазин "Лента" (это как Ашан, Глобус и т.д., только поменьше), начались скидки на велики.

Взрослые велосипеды от 7000 рублей. А вчера на них цены были ровно в два раза дороже, сам видел.

lenta.com/catalog/sport-i-ak...



Велики, конечно, без всяких претензий...., но это тот случай, когда цена соответствует товару. Так что если кто хочет купить велик для спокойного катания в парке, то можно, самое время.

Надо понимать что этот велосипед это "вещь в себе". Никакого апгрейда или ремонта он не подразумевает.

# цитата truba:
Надо понимать что этот велосипед это "вещь в себе". Никакого апгрейда или ремонта он не подразумевает

Ну и надо еще понимать что тормоза не будут поддаваться регулировке и работать соответственно, переключатель скоростей, если они есть, переключать непонятно что 😉. Еще есть риск что оно все будет разваливаться с первого дня использования в самый неподходящий момент.

Как-то в Ашане что-то смотрел, увидел, девочка на "местном" самокате мимо проехала и от самоката гайка покатилась.

# цитата Lekka:
в Ашане

# цитата Wayfarer:
от самоката гайка покатилась

Ну гайку то назад можно прикрутить, если её найдешь, бывает и хуже .