цитата Lekka:
Что может быть лучше, чем приобрести недорогой и вполне себе проверенный вел в условиях перевозки груза, включая не самую легкую лодку .

Четырёхсекундный фрагмент любимого мультика.

Гарантия в восьмистах километрах, наличие плохозаменимых деталей (если верить форуму Веломания), всеобщие сожаления, что после 2012 Симплекс уже не тот, невозможность перед покупкой пощупать и убедиться, что игрушка нравится.

цитата Эмма:
Гарантия в восьмистах километрах

Маловероятно, что она таки потребуется.

цитата Эмма:
наличие плохозаменимых деталей (

А можно тут поподробнее, что именно там плохозаменимо, любопытно?

А такого типа не подойдет?

Все-таки 26" более универсальная штука и почти все пвд проходят на них. Даже нескладной в таком чехле влезет в багажное отделение автобуса и на заднее сиденье такси. А можно еще компактнее.

цитата Linden:
А такого типа не подойдет?

Все-таки 26" более универсальная штука и почти все пвд проходят на них

Дешманская амортизированная вилка, имхо вилка должна быть либо дорогая, либо ригидная. И неочевидно как вешать задний багажник.

цитата Lekka:
Дешманская амортизированная вилка, имхо вилка должна быть либо дорогая, либо ригидная. И неочевидно как вешать задний багажник.

Бюджетные вилки почти всех устраивают, меня в том числе, но при желании всегда можно сменить (заплатив еще одну цену вела).
Насчет багажника да, надо уточнять до покупки.

цитата Lekka:
цитата Эмма:
Гарантия в восьмистах километрах

Маловероятно, что она таки потребуется.

Гарантия - маловероятно, ремонт - вполне. А у меня в городе с населением 420 тысяч человек отремонтировать редкий велосипед - целая проблема. Я уже с этим сталкивалась, когда в лесу погнула крепление заднего переключателя и не заметила, а потом воткнула его в спицы. Никто не взялся ремонтировать, сколько я ни звонила и ни ходила. Все хотят только настраивать тормоза и передачи, хуже автомехаников, честное слово. В результате я гнутый "петух" выпрямляла самостоятельно, стуча по нему со всей дури молотком. До сих пор слегка гнутый.

Так что если деталь будет нестандартная, то придётся тащить велосипед в Москву, как минимум. А потом из Москвы.

цитата Lekka:
цитата Эмма:
наличие плохозаменимых деталей (

А можно тут поподробнее, что именно там плохозаменимо, любопытно?

Это интегральное ощущение от чтения последних пятидесяти страниц форума Веломании, посвящённого исключтельно Симплексу. А вообще в этой теме 560 страниц. Подробности не удержались в памяти, потому что там фразы типа: "Деталь X длиной N трудно будет найти, вот была бы длина L, тогда да..."

Ну и плюс общее рассуждение, что это клон Дахона (достаточно по ссылке на модель пятнадцатого года сходить, там куча упоминаний Дахона), а про Дахон мы уже знаем, что у него с этим могут быть проблемы.

В общем, если покупать велосипед с уникальными узлами, нужно иметь сервис этой марки в своём городе...

цитата Linden:
А такого типа не подойдет?

Все-таки 26" более универсальная штука и почти все пвд проходят на них.

Да я сначала и хотела 24 - 26, но потом меня уговорили. Но и правда, этот велосипед мне нужен не как спортивный снаряд, а как табуретка на колёсах. Я ещё, может, поищу и в больших диаметрах колёс, но пока мой ряд приоритетов такой:

а) чтобы влезал в как можно более мелкий общественный транспорт;
б) чтобы нарядно выглядел и доставлял удовольствие как игрушка;
в) был относительно надёжен.

От более важного к менее важному. Скорость, проходимость и грузовместимость вообще не фигурируют как важные. Хотя я их учитываю в какой-то степени. Но если в итоге окажется, что на нём нельзя возить лодку - значит, не буду возить лодку.

20" это оптимальный вариант. Еще лучще сразу поставить на заднее колесо двойной обод от велосипедов ВМХ и резину перед зад ВМХ
А вот про износ планетарки - это что то из области домыслов. Если в трешку не лазить кривыми руками, то она ходит по 50+ткм при минимальном обслуживании заключающемся в простой замене масла

цитата ДмитрийН:
Еще лучще сразу поставить на заднее колесо двойной обод от велосипедов ВМХ и резину перед зад ВМХ

А как сдружить колесо bmx с касетой? Тоже думал о таком варианте...

Сдружить, насколько я понимаю, нужно только число спиц.

Не полностью колесо от ВМХ, а только обод, они считаются самыми крепкими. В туристическо покатушечном режиме будут абсолютно не убиваемы на много много лет.

Только нужно заранее определиться с типом тормозов - ободные или дисковые.

цитата Эмма:
Главная цель даже не веловодная а просто ПВДшно-экскурсионная по ближайшим областям и районам.

и еще где-то было про лесовозную дорогу и грейдер) Вот для этого всего (и для груза 18 кг) идеально подходит нескладной горный вел с классической "мужской" рамой 26", 24 скорости. В моем понимании 20" - для асфальта и парковых тропинок, маленьких расстояний. Удобны в автопутешествии для осмотра городов без рельефа.

Пожалуй, лучший выход - тест-драйв. Взять напрокат 20 и 26, попробовать прокатиться с грузом, по пересеченке, разным типам дорог, потаскать по лестнице, компактно сложить и даже залезть в автобус.

А вообще это как с лодками и палатками, одной мало

цитата Linden:
и еще где-то было про лесовозную дорогу и грейдер) Вот для этого всего (и для груза 18 кг)

Восемнадцать килограмм было там же, где и лесовозная дорога - это с Эриданом и на пять - шесть дней по гладкой воде. Это совершенно не было планом на велосипед - так, мысль вслух. Я туда пойду пешком (или найду машину).

А на ПВД на велосипеде мне хватит 5-6 кг плюс вода. И никаких лесовозных дорог, хотя лесные и полевые тропинки и колеи будут обязательно.

Нескладной (он у меня есть, хотя и скоростей в нём немножко поменьше) я возить отказываюсь, это хуже, чем возня со сборкой каркасной байдарки, честное слово. Ну а разницы в цене между Терном и велосипедом попроще хватит на пакрафт.

цитата ДмитрийН:
Не полностью колесо от ВМХ, а только обод, они считаются самыми крепкими

В bmx кроме обода еще мощный плюс в большом количестве спиц. Мне не совсем понятна технология спицевания в этом случае, да и неизвестно что важнее - спиц побольше или обод покрепче. У меня вот спицы лопались, а обод ровный как новый.

таки сделаю заметку про веломанию...

наличие 500+ страниц обсуждения говорит не о качестве велосипеда, а о его популярности.

переклюк, шифтер, тормоза, колёса-втулки, шестерёнки -- всё это типовое.

чисто "складниковое" там это шатуны с интегрированной шестернёй на 52 зуба. Это лучше не ломать, но это почти у всех складников. Так же уникальное там -- защита цепи. Ну и петух, хотя он на всех велах уникальный. Однако, первый же вариант с али при помощи напильника и такой-то матери встал как родной.

цитата Lekka:
В bmx кроме обода еще мощный плюс в большом количестве спиц

колво спиц особо не роляет. главное сам обод чтоб был двойной и пистонированный, норм спицы и нипеля , и грамотно собранное колесо. но весить это будет уже много. из бюджетных рекомендую dartmoor

Три дня на выходных поездили на море, для города достойный аппарат. На замках люфтов нет на ход очень лёгкий.

Сложенный, длина 78, ширина 48, высота 68 см.

Продолжаю выдумывать с навеской на складничок. В компанию к сумке на раму сделал сумку на рулевую колонку, объем как и у сумки на раму 5,5 л. Флягодержатель на 1,5 л снимать не надо, он просто поворачивается на бок.
1
2
Ну и к подседельному штырю на хомутах прикрепил 2 флягодержателя под 0,5 л. При складывании велика снимаются съемом штыря. Внутренней частью бедер немного задеваешь, но не критично. А вот ехать в свободных шортах нельзя, они цепляются за горловину бутылок. Нужны либо брюки, либо плотно облегающие велосипедки.
1

brds, а вот такую сумку не пробовал? fast-n-light.io.ua
я юзаю на подвесе ее, очень удобно, объем около 17 л + сверху резинка, можно еще литров 5 навесить

можно совмещать с багажником обычном на складнике