А не выделить ли в отдельную тему обсуждение природы и математического описания силы сопротивления движению тела произвольной формы в многофазной сплошной среде, находящейся в потенциальном поле.

Да смысла нет. Ибо ничего толкового мы сказать на эту тему не сможем.
А Г4.9 - быстрая лодка, это ясно...

цитата Капитан-фотограф:
Уроки в школе:
а) были о движении в сплошной среде (а не по поверхности).
б) говорили о пропорциональности ПЕРВОЙ степени скорости при малых скоростях и второй - при больших. Но где находится эта граница - умалчивали.
в) на самом деле предыдущий пункт это не какой-то "закон", а просто разложение в ряд зависимости силы от скорости. Так же как, например, с "законом Гука", который есть просто первый член разложения.

Как не странно, но данная теория для подобных по форме лодок хорошо работает и на практике, то есть подтверждается в реальных условиях. Если сравнивать, к примеру, каркас и надувас, то неизвестных становится больше, правило уже меньше работает.

цитата Капитан-фотограф:
А Г4.9 - быстрая лодка, это ясно...

Быстрая, но отношение длины к ширине у 4.5 лучше. Вот как выглядит топ лодок по "числу Линдена":

Вектор-2 9,31
Вектор-1 8,39
Лена-2 7,76
Ладога-1и2 7,38
Щука-4 7,21
Гарпун-4.5 6,81
Гарпун-5.1 6,38
Лена-1 6,37
Гарпун-4.9 6,19
Щука-3 6,05
Таймень-2 5,88
Гарпун-3.7 5,78
Гарпун-4.7 5,66
Даша 5,49
Илекса 5,38

цитата Linden:
отношение длины к ширине у 4.5 лучше

Параметр, конечно, важный. Но число "лошадиных сил" внутри вообще что ли не учитывать?

цитата Капитан-фотограф:
Но число "лошадиных сил" внутри вообще что ли не учитывать?

Нет, надо, по-хорошему, учитывать и число гребцов, и тип лодки, но даже всё подряд, как сейчас, выглядит интересно. И продолжение списка тоже.

Linden,
Спасибо! Очень интересно!
А параметр загруженности байдарки учитывался?

Можно куда то перенести в специальную тему чтобы не потерять?

цитата ДмитрийН:
А параметр загруженности байдарки учитывался?

Нет, это просто длина, деленная на ширину. Без учета загрузки, закаячки, штевней, обводов - видно, что некоторые лодки не на своих местах. Изначально хотел сравнить пропорции гладководных лодок.
Продолжу список:

К2020 5,23
Шуя-2 5,00
Одиссей-480 4,90
Щука-2 4,88
Паша 4,85
Викинг-4.7 4,80
Шуя-1 4,69
Викинг-3.6 4,67
Викинг-3.8s 4,66
Ё-2013 4,51
Щукарь-340 4,25
Викинг-3.4 4,05
Одиссей-370 3,85
ББ 3,79
К-Спорт 3,78
Щука-1 3,72
Маэстро-340 3,54
Ермак-300 3,33
Тайга-280 3,04

Кому интересно, добавляйте еще

цитата ДмитрийН:
Можно куда то перенести в специальную тему чтобы не потерять?

Поддерживаю.
Замечу, что "просто длина, деленная на ширину" при указании вместе с делимым или делителем или и тем и другим -- гораздо полезней, особенно в машиночитаемом виде.

Есть тема Фрудова скорость и реалии ИМХО, там эти данные без обработки лишние.
Можно создать тему с названием типа - Всякая статистика и ходкость.

Впрочем, есть мнение, что

цитата Капитан-фотограф:
Да смысла нет. Ибо ничего толкового мы сказать на эту тему не сможем.

, которое дополнительно обосновано, рассматриваемым сообщением, ведь давно известно - "Длина бежит".

С другой стороны.
Яхтсмены придумали разные системы обмера и гандикапа парусных яхт. Неспроста наверное.

Отношение длины к ширине тоже не совсем правильное утверждение. Хотя большая доли правды в этом есть.
Есть ещё и другие влияющие факторы: заострённость формы, осадка и, наверное, самый весомый фактор – сила трения. К примеру, разборная байдарка будет медленнее пластиковой. Спортивные гребные средства сводят к минимуму сопротивление формы, величину осадки, а за счёт материалов и силу трения.

Добрый вечер, хочу приобрести свою первую байдарку, в основном буду ходить по спокойным рекам, кроме как на таймене ни на чём не ходил, рассматриваю Гарпун 4.9 или же Викинг 4.7. Спасибо заранее.

Как по мне, для первой байдарки Викинг лучше. В нём поспокойнее сидеть, попроще собирать. Дешевле наконец. Гарпун зато немного побыстрее...
Но к сожалению, сейчас вы скорее всего не купите ни того ни другого - горячий сезон.

Две недели назад разговаривал с Михайловым. Он сказал, что Акваграфика забита заказами до августа. В августе они уходят коллективно в отпуск, поэтому даже если сейчас заказать лодку, ранее конца сентября получить заказанное не удастся.

Вот с одной стороны, конечно, дураки. Деньги льются рекой, а они вёдра не хотят подставить. Совсем не "рыночно". А с другой - на жизнь хватает, и "не в деньгах счастье", что-то есть родное и симпатичное в таком подходе. И в "готовь телегу зимой" тоже.

цитата Капитан-фотограф:
Совсем не "рыночно". А с другой - на жизнь хватает, и "не в деньгах счастье"

Сидя за компьютером бывает трудно понять производственников.
Что малое предприятие хорошо, когда оно малое...
И что, если хочешь чтобы получилось хорошо - сделай сам (в смысле участия руководителя в производстве).
А месяц всем отдыхать - это забота о людях (своей команде).

Продолжая тему "упоров", заснял следующее видео:
"Бедренные упоры" и эскимосский переворот на Гарпун 4.9

цитата altsybeyev:
Продолжая тему "упоров", заснял следующее видео

Неужели вы правда ходите с такой перетянутой лодкой? Обводы же капец пострадали, да и выглядит как-то опасно, если честно.
Но встаёте вы бодро. С матросом не пробовали?

Неужели вы правда ходите с такой перетянутой лодкой?

Пока что в тестовом режиме прошел немного в ПВД. Вообще ищу способ что то с этим сделать. Возможно попробую ещё упоры из строп. Обводы пострадали кмк не так сильно, вряд ли это можно прям ощутить.

С матросом не пробовали?

Вопрос фиксации матроса в лодке пока не решён, да и после решения я сомневаюсь в успехе. Лодка широкая и у неё большой объем. Даже когда встаёшь один, нужна техника близкая к идеальной и большое усилие. Думаю только если оба умеют хорошо, то вероятность успеха есть. Но попробовать все же надо будет.

Как по мне так не нужен этой лодке переворот, крены там всякие и тип того еще ладно. Проще уж тренировать влезать в лодку или не переворачиваться.. Но зато на нормальном каяке будете отлично вставать после такого опыта. Ну и перевороты эти показательные на гладкой воде мне кажется сильно отличаются от переворота из реального оверкиля на реке или море.

цитата altsybeyev:
Вопрос фиксации матроса в лодке пока не решён, да и после решения я сомневаюсь в успехе.

А в чём тогда смысл? Вы же не собираетесь на этой лодке один ходить? Особенно туда, где нужен эскимосский переворот.