Boroda63, да тут не про магистрали речь вообще-то - там правила всё чётко прописывают.
Здесь же очередная попытка выдавить с дороги общего пользования неугодных.

Mihmich,
Думаю, что тут насчёт "выдавить", несколько за уши притянуто.

Boroda63, на автомагистралях запрещено движение велосипедистов
а на других дорогах запрещено движение по обочине

я как велосипедист скажу, что безопаснее всего ехать в 0,5-1 м от обочины
это безопасно от съезда в сыпуху и заставляет автомобилиста совершать обгон по встречке, а не в 10 см от велосипедиста, боясь выезда на встречную полосу

# цитата Tupp:
Обочины - сейчас они обычно либо с покрытием, либо хорошо утоптаны - самое место для велосипедиста.
Если уж хочется асфальта, то по возможности - за полосой, отделяющей ряд от обочины, и только уж на совсем пустом шоссе - в транспортной полосе.

Сразу видно не ездит человек на шоссейном велосипеде.
А так, разговор о том где кому ездить несколько беспредметный, т.к.:
а) Существуют ПДД

цитата:
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил),

цитата:
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:

по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
...

по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

Б) по обочине ездить хренова там мусор, скользко, неровно..., пассажирские двери и нетерпеливые водители механических транспортных средств.
-

# цитата Boroda63:
А вот я считаю, что хочешь перемещаться в транспортном потоке на автомагистрале - , сдай экзамен на знание правил.

Я за! Для всех, а для велосипедистов еще и за ОСАГО и справку.
мечтательно
Только бы пустого чинокормления избежать.

# цитата Ali:
ОСАГО

А это зачем?

# цитата RomanS:
А это зачем?

Жадный я, да и пицевозы достали
В теории, обязательное страхование гражданской ответственности создает гарантии возмещения ущерба. Но на практике..."Die erste Kolonne marschiert, die zweite Kolonne marschiert..."©; и страхование , и справка, и экзамены, и номерные знаки на велосипед и т.п. нормативно-репресивные мероприятия пользы могут нанести много скорее в иные места, чем на дороги общего пользования.

# цитата Андрей Sonar:
Вот поэтому я на веле везде езжу по пересечёнкам, лесным дорогам и т.п. На шоссе суюсь только когда иначе никак.

И в городе - пусть это критикует большинство - ездил и буду ездить по тротуару.

Я не велосипедист ни разу, но полностью согласен. И не из-за не любви к хрустикам, наоборот я положительно к этому здоровому и зеленому транспорту отношусь. Но реальность такова, что если ездить по оживленным дорогам риски очень велики.
Несколько лет назад в газетах писали - японец на велике пропилил через всю Россию и до Карелии добрался. Тут бы ему в Финляндию и пилить себе дальше, но он свернул на Мурман и его сбили насмерть на трассе. Обвешан он был и жилетами, и фонарями, и касками.

В подмосковье на двухполосных трассах смерть. Интенсивность движения дикая. Фуры, самосвалы, автобусы - все это едет на максимально возможных скоростях, обгоняют даже не изменив траектории в 5 милиметрах, водители одной рукой рулят, другой в телефон тыкают, у детей этих водителей и детей их детей один глаз будет смотреть вперед, другой вниз, обочина либо грязища по колено, либо перепаханные буераки засохшие, плотность населения такая, что даже если задавят, никто и не заметит, в газетах не напишут, молча через три дня отвезут в крематорий и поминай как звали, я несколько раз попробовал поездить, больше туда ни ногой. Чем дальше от Москвы, тем спокойнее и радостнее велосипедистам.

# цитата поморъ:
Обвешан он был и жилетами, и фонарями, и касками

Просто обвешаться - это одно. А обеспечить свою заметность - другое.

Сам я однажды обычный недорогой задний фонарь не видел в тумане метров с 10-ти. С тех пор у меня задний с полуваттным диодом. А Юрьич, который Транс-Россия, сказывал - трёкал с дальнобойщаками в кафешках на предмет своей видимости. Налобник сзади на каску прицеплял.

Прошлым летом я случайно O_o заметил на дороге велосипедиста. Поразился, насколько незаметной манера передвижения может быть. И одежда вполне яркая. Силуэт, правда, небольшой. И манёвренность хорошая.

# цитата RomanS:
Чем дальше от Москвы, тем спокойнее и радостнее велосипедистам.

(: Like++

Пока тут охают, велосипедисты уже откатали пару недель открытия сезона.
Просто нужно зайти на велофорумы и посмотреть треки где именно люди (опытные) катаются, а не обсуждать езду по трассам. Есть огромное количество дорог в МО практически с нулевым или минимальным трафиком.

# цитата makarow:
Просто обвешаться - это одно. А обеспечить свою заметность - другое.

Я думаю японец понимал как правильно обеспечить свою заметность, потому как смог живым добраться от Владика до Карелии. Но дальше не повезло ему.
А обвешанным я его назвал, потому как он мне так запомнился на фотке которую публиковали когда он до Петрозаводска доехал, на нем понятное дело не только фонари, да каска была, но и они были.

# цитата ДмитрийН:
Есть огромное количество дорог в МО практически с нулевым или минимальным трафиком.

ДмитрийН, это понятно и не интересно. Интересно, как ездить по пьяной дороге типа той, что соединяет Дмитровское и Осташковское шоссе. Ответ никак не подходит.

Ali, зачем по ней ездить, если там через лес или дачи есть проезд?

Diabolos, через лес на 25мм сликах? Или по бетонке из поперечных плит, которая там есть, тоже не здорово. Дачи все в заборах. И даже если все это увязать, остается кусок узкой дороги с фурами и почти без обочины.
Знаете, тут еще лед много где был, встретил на кольце ВДНХ велосипедиста. Спрашиваю:
-Как вам на узких лысых колесах в такую погоду?
- Хорошо, здесь все сухо и чисто - отвечает он
- А в городе?
- Я на машине покататься приехал.

И много где так. Какой-то кусок придется ехать по очень неприятной дороге.

# цитата Ali:
на 25мм сликах

Тогда в Кленово )

# цитата поморъ:
Я думаю японец понимал как правильно обеспечить свою заметность

Возможно. Юрьич тоже понимал. Но свою Транс-Россию он проехал не с 4й ли попытки - сбивали. И там у него появился лайфхак с налобником на затылке. Тема плохо проработана, глядя по тому, чем торгуют. И в цивилизованном мире она выглядит несколько иначе, думаю.

Мда...то двери пассажирские, то окурки по обочине ездить мешают, и вообще - по обочине кататься опаснее, чем по полосе движения.
"А у меня шоссер - как я по обочине?" - сразу вспоминаю веселые 90-е, когда первые Феррари ровняли днищами тогда ещё очень рельефные улицы Москвы и Подмосковья.
Адекватность - это 700км на запад и дальше.
Я когда учился водить мотоцикл, первое, что услышал от наставника: "Когда ты выезжаешь на дорогу, знай и не сомневайся - все хотят тебя убить!"
И это правда на 100% для мотоцикла, а для велосипедиста на трассе ещё +100.
Не хочется верить?
Ну ОК, значит не напрасно в в травме - вакантных коек , а в мортирологе чистых страниц осталось. Так обычно бывает, когда хрустики отказываются принимать в расчет реальность и по-детски требуют от водил больших железных коробок "а пусть они первые!!".
Но есть и другой способ взаимодействия с тою же реальностью, позволяющий жить.

Tupp, сами то на велосипеде хотя бы 5000 в год проезжаете или просто со стороны наблюдение?
ну ок, хотя бы 2000.

господа, не забываем наших дорогих пьяных водителей. Им все равно, как и чем Вы обвешаны. Количество таковых в выходные, послевыходные и предвыходные по настоящему велико.

цитата:
господа, не забываем наших дорогих пьяных водителей. Им все равно, как и чем Вы обвешаны. Количество таковых в выходные, послевыходные и предвыходные по настоящему велико.

Нужно ещё добавить : отвлекающихся водителей(по разным причинам).Сейчас без гаджетов ни секунды.