# цитата Андрей в поисках:
Заинтересовала Онега 2М.
Не вижу только в продаже 2М.

А она есть

цитата Андрей в поисках : С каким нибудь каркасником приходится в тетрис играть постоянно, чтобы что-то достать-убрать.

какие принципиальные отличия вы видите в погрузке-разгрузке между Вазугой и Шуей ( тем более Онегой)? См.фото.Они опендеки с полудеками на корме и носу. При этом в Варзуге-3 места больше, чем в Шуе-3.

цитата Андрей в поисках : Как я понял там сидушка по-другому устроена и длина больше. Если не прав поправьте.

Онега-2М и « просто « Онега-2» по габаритам одинаковые, разница в возможности расположения доп. сиденья и удлинненной трассе рулевого управления и опции в виде фартука с одним очком центральным.Онега-2 больше Шуи-2, но меньше Шуи2+ ( которой теперь нет, как и Онеги-3) и Шуи-3. ( и все они меньше Варзуги-3). Кницы у всех Тритоновских лодок пластиковые ( они у всех лодок современных такие сейчас, даже у супер-жестких конструкций от ФМК), проблемы с ними на КНБ не наблюдаются, на гибридах бывают редкие « хлипкости». В прошлые выходные на Керженце опять « сбоила» одна из наших Шуй-3). Заменить изношенную кницу не проблема, в Тритоне все есть. Тем более, что материал пластика ( белый) был заменен на более прочный ( черный).

# цитата Андрей в поисках:
Что говорит реальный опыт использования, на долго хватает пластика

Предлагаю судить по тому, что данные лодки составляют львиную долю флотилий прокатных контор. Это говорит о многом в плане долговечности.

# цитата Андрей в поисках:
и насколько это ремонтопригодно и как доставать запчасти?

Насколько я знаю, с запчастями у Тритона особых проблем нет. Это не Акваграфика.

Товарищи! Кто нибудь юзал Ангару 360 експедишн от ВВ? Почиму так мало информации об этом прекрасном каяке с закрытой палубой? Тут смотрю в основном адепты опендеков собрались). Из минусов вижу большой вес-13кг. Зато отсутствует закаячка как у Олонки, возможно скорость выше будет. Ну и на вид как то галошевата она).

# цитата Vladimir73:
возможно скорость выше будет.

Не будет.

# цитата Vladimir73:
как то галошевата она).

# цитата Vladimir73:
Почиму так мало информации об этом прекрасном каяке

youtu.be/gZ9nKXFduVs там и другие ролики есть. А так же можете посмотреть про Ермака. По сути бублик у них одинаковый.

Всем доброго времени суток. Нужен совет по выбору байдарки для длительных экспедиций  по равнинным рекам возможно в дальнейшем и море. Сейчас владею вектором - 1 все устраивает кроме вместимости груза. В крайнем походе прошел на нем по рекам Сура - Волга 1256 км от поселка Сура до города Тольятти за 26 дней. Требуется байдарка с большей вместимостью так как в крайнем походе часть вещей пришлось крепить на деку. Желательно не сильно медленнее вектора. Чтобы проходить в день 60+ км. Кто что посоветует ?

Если нет каркасофобии, то напрашивается Ладога1 или Яна в варианте однушки. Яна повместимей будет, но немного медленней.

# цитата Bars2026:
Кто что посоветует ?
 

ФМК. "Яна", или, возможно, "Лена 2". Вторая по виду быстрее. И зимой они наверняка могут адаптировать лодку под ваши желания.

]В двойке смущает что сидеть придется не по центру хотя я и не пробовал. Насколько это удобно ?

Где то видел на просторах интернета nortik тот же тритон ладога 2 но с фартуком под одного гребца что скажете про такой вариант ? думаю места будет достаточно. Вопрос в том на сколько удобно будет управлять такой посудиной ?
Если найду фото прикреплю.

# цитата Bars2026:
В двойке смущает что сидеть придется не по центру

Уверена, что они могут переделать лодку под одиночную посадку и приемлемое удобство загрузки дешевле, чем цена Ладоги-2.

Хотя Л2 можно купить подержанную, наверное.

А вообще что скажете насколько будет комфортно управлять такой лодкой в одного ?

Управлять двойкой сидя на капитанском месте нормально. Проще, чем если сесть по центру. Но при боковом ветре может быть ооочень тяжело, вплоть до невозможности развернуть нос в нужную сторону. Однажды прочувствовал, когда на дневке за морошкой сгонять решил. Загруженный нос уменьшил бы проблему, но насколько, я не знаю.

# цитата Bars2026:
А вообще что скажете насколько будет комфортно управлять такой лодкой в одного ?

Если будете ходить на Ладоге-2, Яне или Лене-2 сидя в центре, то разницы с Вектором практически не будет, принципиального прироста в габаритах нет. А в экспедиционном варианте, когда нос хорошо нагружен, то и на месте матроса можно сидеть.
До покупки Легора несколько лет ходил на Маринке-3 один. На месте капитана было комфортно управлять (в штиль и слабый ветер) даже пустой лодкой. Если раздувало, то сидел в центре, рулилось похуже, но ветром нос не крутило.

# цитата Bars2026:
Сейчас владею вектором - 1 все устраивает кроме вместимости груза.

Может, просто оптимизировать снарягу и продукты, да и часть вещей пусть лежит на деке, ничего страшного.

цитата:
просто оптимизировать снарягу и продукты

+1
Походы в средней полосе, летом, периодически населённые пункты, где можно пополнить запас продуктов и других необходимых вещей.

# цитата Валерий В:
Походы в средней полосе, летом, периодически населённые пункты, где можно пополнить запас продуктов и других необходимых вещей.

А где в таком случае лодку с барахлом оставить безопасно? Идешь в одного, хочешь сходить в село-магазин-музей по пути... Надежда только на ближайшие кусты и что тебя никто не срисует за этим делом, или на напарника, если он есть. Еще, как вариант, летом от праздных зевак и собак лодку можно на глубине на якоре оставить. От некоторых убережет. Но нет гарантии, что от всех, могут и доплыть, могут и на другой лодке подплыть. Так что магазины по пути идея хорошая, но со своими нюансами.

Ouzer,

цитата:
А где в таком случае лодку с барахлом оставить безопасно? Идешь в одного, хочешь сходить в село-магазин-музей по пути..

В чём разница какую лодку оставлять, Вектор или другую? Обычно это решается на месте там виднее. Можно договориться с людьми, они могут подсказать, как быстрее пройти к интересуемым объектам. А иногда и подбросить на автомобиле.

# цитата Валерий В:
В чём разница какую лодку оставлять, Вектор или другую?

Например, в том, что, возможно, изначально в задаче стояла автономка, "все свое везу с собой". Отсюда и требования к повышенной вместительности. Это убирает необходимость выходить в населенку и оставлять лодку без присмотра. Выходить можно по желанию, а не по необходимости. Там, где удобно и безопасно, а не там, где приперло и еда-газ кончились.