Я немного щаз на неделю электрик )))
А где что, подскажите?

moscow.diveshow.ru/
Winbot со своими Фортунами и прочими новинками как раз там в прошлом году выставлялись. Пока вижу, что ТТ заявился на участие.

# цитата kja:
Winbot со своими Фортунами и прочими новинками как раз там в прошлом году выставлялись

Таки мы там и задружились!
Будут и щаз...

А "легкая Карелия", для которой пригодна лодка, это как?
Визуально бы понять.

# цитата hof:
А "легкая Карелия", для которой пригодна лодка, это как?

Это примерно все, куда можно на Таймене и Паше без подвигов и деки...
А ходили на Таймене ВСЮ Карелию, но во времена, когда
- другого не было
- пришивали деку
- и вообще

Уже завтра, в Крокусе...

# цитата ZindOlog:
Уже завтра, в Крокусе...

Ну так-то секси, на уровне Шуи-2 побежит?

# цитата grican88:
на уровне Шуи-2 побежит?

Пока не пробовал, будет вода жидкая, обязательно зачеренкую, они обе у меня теперь в постоянном доступе и наличии.
А эта кстати уже продана.

# цитата ZindOlog:
Пока не пробовал

Если быстрее, я чёт начал задумыватся на тему смены девайса (ценник правда, но и Шуи щас недёшевы().

# цитата grican88:
ценник правда

# цитата grican88:
Если быстрее

Есть еще размер 360, который мне больше внушает применимость для однушки "с накатом", но внимательно глядя на Шую, помня первое черенкование Ф1, помня свои ощущения на Большом Шлеме на Ф2+, я вангую что Шуя-1 будет побыстрее Фортуны 1+ и тут если менять, то понимать, что хочется:
- неубиваемое дно (категорически неоспоримо)
- твердое неубиваемое дно (субъективно удобно некоторым)
- или даже прозрачное дно (эта вещь неведома, но может "вставить")
- большую остойчивость (моя субъективка, высокая посадка в Шуе мне не очень нра, мирюсь просто)
- отсутствие сборки как таковой (это как бы для совсем ленивых, но мне нравится)

Как ни крути, в Шуе1 видна слизанная историческая вылизанность )))

Да не, я про двойку, Шуя-1 устраивает для гладководья, а вот если двойка Фортуна полетит на уровне Варзуги - было бы прекрасно)

Летала Ф2+ на Скитульце, от ударно-космической Касатки отстала на 2 минуты.
Но там не крейсерская скорость, там больше.

Насколько это круто, прозрачное дно?
Есть ли у кого нибудь опыт сплава на прозрачной лодке ?.

Это круто, если вода прозрачная, например Белое Море с таким дном, или озера какие...
"Вскрытие покажет" 

Вот немного некурляписто, но про то же с этого места

Получается, Фортуна это единственная разборная байдарка с прозрачным дном которая подходит для водного туризма которым мы занимаемся.

Вспомнил, был у меня опыт с такой лодкой на Красном море. Давно это было, отдыхал с детьми в Египте. Лодка была прозрачная с мотором, но сквозь поцарапанный и потертый пластик мало, что можно было увидеть, смотреть было неинтересно.

Может быть сейчас другие материалы применяются и прозрачность дна лодки долго будет сохраняться. Но, трудно представить такой пластик на котором камень не оставляет царапин.

Видел прозрачные лодки на Байкале, спросил что видно через дно. Ответили: что плохо видно, вода была прозрачная и светило солнце.
Любой пластик царапается, к сожалению, тем более на дне.

Чтобы было что-то видно при ярком солнце через прозрачное дно (или не дно), нужно закрыться от верхнего света. В идеале - как старинный фотограф, но, возможно, хватит тёмного с нижней стороны тента в качестве крыши.

Царапины снизу не так мешают, как царапины сверху, потому что вода заполняет их и частично компенсирует неровности. К сожалению, не полностью, так как коэффициент преломления поликарбоната намного больше коэффициента преломления воды (из него даже линзы делают). От царапин сверху можно избавиться, прикрывая дно, скажем, ЭВА-пеной всегда, когда смотреть вниз неинтересно.

# цитата Эмма:
От царапин сверху можно избавиться, прикрывая дно, скажем, ЭВА-пеной всегда, когда смотреть вниз неинтересно.

Такое прозрачное дно как объектив у камеры, за каждую царапину будешь переживать.

# цитата Эмма:
Царапины снизу не так мешают, как царапины сверху, потому что вода заполняет их и частично компенсирует неровности

Чтобы царапины сверху не мешали, придется наливать в лодку воды, для улучшения видимости.

при заходе в лодку попадает песок, камни, грязь. Дно периодически царапается снаружи о песок, камни и т.п. Видимо перед посадкой в лодку надо мыть ноги(желательно с мылом), а по окончанию сплава: сушить и полировать внутри и снаружи лодку.