# цитата anonymous:
Масса получается 8,950 кг.

Принято-понято. Так то для не пешей заброски, вполне приемлемый вес...

Увидел тему, вспомнил старую, забытую тему. Весла на тур. палках.
Дарю идею для пакрафтерофф. Мастерим минимальную гребную поверхность на тур палках, хоть как говориться "из говна и палок" Приспособить, соединить палки в одно весло не так просто, а на распашку, на пакрафте-проще. Т.е. весло пойдет на полную весовую халяву.

# цитата Паромщик:
Весла на тур. палках

Не...
Всё сие прожевали ещё на веслах из старых телескопических удочек из фибергласса от балаковского завода - даже их доработка-упрочнение стыков не помогало...

А удочка в отличие от трек. палки, рассчитана не на осевую нагрузку, а на радиальную, как и весло -... и то изгиб при гребке их разрушал.

# цитата Boroda63:
Не...

Ты(вы) сказал вообще то совсем не то, наверное недостаточно подумов, и удочки прожеванные фибергласовые впутал(ли) неизвестно зачем,, нет?

# цитата Паромщик:
Ты(вы) сказал вообще то совсем не то

Вполне допускаю, что я не совсем понял мысль Вашего поста - бывает, что мозг тормозит....Увы сие.

Но если вы предлагаете использовать трек. палки в качестве шафта для байдарочного весла или веретена для парного - то именно по сей теме я и написал.
Прожевали сие и не только...

# цитата Boroda63:
Но если вы предлагаете использовать трек. палки в качестве шафта для байдарочного весла или веретена для парного

Отсылаю к сообщению 342, т.е. там это никак.

# цитата Паромщик:
Отсылаю к сообщению 342

от этого ваше сообщение ясней не стало!
Если вы имели в виду нечто другое, нежели весла из трекинговых палок-так и поделитесь !

# цитата JAMMER:
Если вы имели в виду нечто другое, нежели весла из трекинговых палок-так и поделитесь

Прочитайте есче раз внимательно сообщение 342. Там я конкретно говорю именно про весла на трекинговых(тур) палках
День что ли такой сегодня уже второй товарищ не разобравши наезжает.

# цитата Паромщик:
уже второй товарищ не разобравши

Ладно...пусть сие останется тайной.

# цитата Паромщик:
рочитайте есче раз внимательно сообщение 342. Там я конкретно говорю именно про весла на трекинговых(тур) палках
День что ли такой сегодня уже второй товарищ не разобравши наезжает.

Я буду третьим. Присоединяюсь к Boroda63 полностью.

Раньше, я уже ставил парные весла на Таймень-2 и Таймень-3. Эти лодки тяжелые,
поэтому перешел на надувные суда.
Может быть сейчас кто-то ходит с парными веслами на современных легких каркасных и карнасно-надувных байдарках? На какую лодку удобнее всего установить парные весла? Нужно чтобы был крепкий фальшборт.

# цитата RomanS:
Если лодка широкая и есть место для размещения парных весел

ключевое тут - придумать размещение весел. Парные весла на те же Викинги производитель ставил, о чем коллега выше пишет. Или самостоятельно - на Щуку, как ТС ставит, или вот у меня на Налиме ВВ-шные удлиненные весла стоят - лодка при гребле "лицом вперед" идет быстро, а при гребле "спиной вперед" очень быстро. Надо бы летом замерить скорость, особенно, если добавить упор для ног.

# цитата Ouzer:
у меня на Налиме ВВ-шные удлиненные весла стоят - лодка при гребле "лицом вперед" идет быстро, а при гребле "спиной вперед" очень быстро. Надо бы летом замерить скорость, особенно, если добавить упор для ног.

Что сразу бросается в глаза, то что на Налиме уключины стоят низковато, их надо приподнять и весла для полноценной гребли нужны длиннее. Это первые впечатления, могу ошибаться.

# цитата t1ourist:
то сразу бросается в глаза, то что на Налиме уключины стоят низковато, их надо приподнять и весла для полноценной гребли нужны длиннее.

а это смотря что считать под полноценной греблей. Если скоростную монотонную работу на чистой воде, то да, можно длиннее поставить. Но тогда и уключины придется укреплять, на них усилие возрастет, их точно пришивать к шкуре лодки придется, позможно, еще через дополнительную укрепляющую площадку.
Но мне не нужна скорость в чистом виде, мне нужен определенный привычный баланс между скоростью и разворотистостью в кустах и проходах. Длина весла сейчас около 160 см получается, но лопасти довольно крупные, загребистые и слабовыражена "ложкообразность", т.е. ими, не переустанавливая, можно со сравнимой эффективностью грести и вперед, и назад. Лодка для охоты-рыбалки в т.ч. сейчас используется, тут свои тараканы.
По поводу "стоят низковато" - да, низковато, но мне хватает. У меня сиденье не подвешено на бортах, а опирается на дно, поэтому само сиденье стоит низковато и грести получается нормально.
Вариант с укрепленными поперечиной Тайм0триаловскими уключинами и длинными веслами на длинной лодке да, более скоростной. Но и более громоздкий, объемный в рюкзаке и тяжелый. Тут уж кому что. Но на возможное будущее я нечто похожее тоже имею в виду в уме. А уж фича грести ногами - это вообще))) хочется как-нибудь попробовать, но мой налим для этого, пожалуй, коротковат, мне придется сдвигаться сильно назад и нарушится развесовка.

+++Длина весла сейчас около 160 см получается, но лопасти довольно крупные, загребистые и слабовыражена "ложкообразность", т.е. ими, не переустанавливая, можно со сравнимой эффективностью грести и вперед, и назад++++

А какое расстояние между уключинами? У меня 90 см. Нужно больше но не придумал как это сделать.

Методом проб и ошибок сделал вот такое крепление для ног.

# цитата t1ourist:
А какое расстояние между уключинами? У меня 90 см. Нужно больше но не придумал как это сделать.

почему, и на академических греблях уключину выносят, и Таймтриаловские позволяют несколько вынести точку вращения весла за контур лодки и даже я на простых уключинах ставлю их несколько наружу и планирую и дальше экспериментировать в эту сторону, уже с привязываемыми уключинами на пакрафте.
Для силовой гребли длинными веслами на надувной байдарке, наверно, без какой то рамы(сплошной, или раздельной, на каждый баллон) не обойтись. Только чтоб она ногам не мешала и позволяла хоть как то через себя пролезать в нос лодки.
Расстояние сейчас без сборки Налима не замерю, как соберу - отпишусь. У меня будет меньше 90см, скорее всего. Но я, если приспичит удлинить весла, могу грести веслами внахлест, умею.
Кстати, если кто захочет ставить уключины - расстояние уключин на весле лучше сначала сделать подвижным, т.к. при посадке в лодку на воде борта лодки несколько сжимаются, за счет того, что гребец проседает вниз и весла сближаются, если сразу жестко закрепить - рукоятки могут перехлестывать друг друга, придется переучиться так грести (что, впрочем, несложно).

# цитата Ouzer:
почему, и на академических греблях уключину выносят, и Таймтриаловские позволяют несколько вынести точку вращения весла за контур лодки

Дык в "академие" и задница гребца с бортов свисает...

Все эти кронштейные крепления весел на туристских судах, есть рисковые потуги по созданию возможности работы парными вёслами, при высокой (байдарочной) посадке гребуна...
У меня на "бублике" посадка низкая - стало быть мне вполне удобно работать с баллонными уключинами.

Моё мнение - уключины (при необходимости) нужно подымать фальшбортами, а не выносить на сопливых кронштейнах, формируя лишний вес лодочного комплекта и риски разъебехать сей движитель на любом камнежопинге.

И таки опять моё мнение - в бебеня нужна самая простая уключина, с самым надёжным крплением - стало быть "уши" рулят...

# цитата Boroda63:
Моё мнение - уключины (при необходимости) нужно подымать фальшбортами

можно две небольших гермы по бокам крепить под эту цель, с итоговым объемом литров 5-10, под свернутый спальник, например. Другой вопрос, что мягкое шмотье иногда и в кокпите нужно для организации сиденья, или изоляции жестких предметов от дна.

# цитата Boroda63:
в бебеня нужна самая простая уключина, с самым надёжным крплением - стало быть "уши" рулят...

не люблю "уши". Они легкие, компактные... но весло в них вихляется как хочет и иногда это может быть совсем не к месту. Лучше весло просто к вертикальному штырю веревками примотать, если припрет, например, к Г-образному корню(или двум соединенным в Т) листвяги, притянутому длинной стороной к борту.
Но, и это тоже моем личное сегодняшнее мнение.

# цитата Ouzer:
Лучше весло просто к вертикальному штырю веревками примотать, если припрет, например, к Г-образному корню(или двум соединенным в Т) листвяги, притянутому длинной стороной к борту.

вот, как иллюстрация. В поперечную раму катамарана вставлялась Г-образная пластиковая фигня типа из полипропиленовой трубы (нечто непонятного предназначения, найденное на заброшке в Чернышевском), к ней пеньпеньдикулярно привязывалось весло, вполне гребется, дней за 20 ходовых можно поправить даз-другой, а можно и не поправлять, как удачно привяжешь и как нагруженно грести выйдет. Но вот вынуть быстро весло не получается, поэтому на катамаране со мной дополнительно шест ездил, на предмет оттолкнуться-подтянуться, или с мели сняться. И вместо этого крепления можно использовать корень и стволик небольшой листвяжки, или два, стянутые в Т-образность, штырем вверх.

# цитата Ouzer:
можно две небольших гермы по бокам крепить под эту цель

Андрей. я чёт не совсем понял сею конструкцию? Как ты хочешь "связать" гермы с уключинами?

# цитата Ouzer:
не люблю "уши". Они легкие, компактные... но весло в них вихляется как хочет и иногда это может быть совсем не к месту.

Ну легкими я бы их не назвал - каждая весит по 450-500г. Но вот по надёжности для туристских судов - они в лидерах.
А, что весло в них "вихляется", дык у меня именно так - нет никаких упоров. Сие шибко хорошо при контакте весла с камнем или бревном - оно просто сместится внутрь кокпита на травмируя уключину-борт и не провоцируя бортовой оверкиль. Правда один раз мне в такой ситуации, весло чуть рёбра не сломало, так резко в кокпит влетело.