цитата:
эскимос начал травить вдоль приклейки

Как я понимаю, это проблема всех лодок Чучмана, я тоже с этим сталкивался на Колчиме... И уже не первый раз слышу от других, так что, это тема для размышлений перед покупкой конечно...

цитата:
Когда, в прошлом году, у меня отклеилась перегородка в дне Одиссея, я обращался и на "птичку" и в контору, занимающуюся ремонтом надувных лодок

У меня есть вопрос, а почему бы не обратиться с этими проблемами к производителю?

# цитата artemas:
У меня есть вопрос, а почему бы не обратиться с этими проблемами к производителю?

Вообще я покупал довольно давно у экспедов когда они только начали делать эскимосы, а не у Чучмана, с которым никак не знаком. Можно конечно пытаться с ним связываться, но на что при этом мне рассчитывать? Что он войдет в положение и ворвется срочно ремонтировать? Очень я в этом сомневаюсь.

Lekka,
Ну видно же, что я про Одиссей написал, а не про Экспедботс, куда отправлять - нет никакого смысла, т.к. шанс на то, что проблема уйдёт - минимальна, я слышал про случаи, когда лодки Экспедботс травили и после ремонта....я же написал, что это болезнь.
Да и в целом, ремонт у производителя возможен только если он дорожит своей репутацией, а мелкие хэндмайды могут просто забить на неё ввиду незначительности производства и оборота.

# цитата Lekka:
фронт работ более менее понятен - отдирать дно и клеить

Если правильно понимаю эту конструкцию, чтобы добраться к месту ремонта можно отдирать не дно от баллона, а ленту от дна, так безопаснее для баллона.

# цитата Linden:
отдирать не дно от баллона, а ленту от дна

Может быть, но это все теории. А реальность такова, что либо вслепую влезать мне в этот ремонт, либо искать мастера в Москве, который это сделаем вместо меня за денежное вознаграждение. Ну либо забить и покупать новую лодку, например тот же аргон, чего хотелось бы пока избежать.

Если вдруг кому интересно про заплатки из 3М-овского двустороннего скотча - они прям держат! На днях товарищ залепил (даже без обезжиривания) порез длиной в 3-4см на Аккорде, накачал до рабочего давления (т.е. до звона, ну или до 0.2-0.25) и как ни в чем не бывало поплыл дальше) Я честно говоря опешил, был уверен что сорвет сразу. Так что как средство быстрого ремонта - 10 из 10.

# цитата Батонио:
заплатки из 3М-овского двустороннего скотча

А зачем для заплаток двусторонний скотч? И можно ссылку о чем идет речь?

# цитата Lekka:
либо вслепую влезать мне в этот ремонт

Я думал, уже))) Кстати, еще вариант резануть ленту по линии (не по ниткам), где она не приклеена ни к баллону, ни к дну, а потом заклеить это место полоской.
Ну а мастерские известны - ГК, Рафтмастер и т.д. и т.п., не считая всяких рыбацких лодок.

# цитата Lekka:
двусторонний

это тонюсенький (но очень лютый) скотч толи для экранов смартфонов, толи еще для чего то такого. просто прозрачная пленочка. Своей несущей способности на раздир ему просто не хватит, а вот если приклеить его одной стороной на кусок пвх/тпу, а другой на лодку, то всё становится здорово и замечательно.
Скотч 3M 300lse , на али в изобилии, например aliexpress.ru/item/328090616...

# цитата Lekka:
А зачем для заплаток двусторонний скотч? И можно ссылку о чем идет речь?

Всё весьма просто: "свою" тряпку клеите на одну сторону и оставляете до момента ремонта. Когда он случился, то вырезаете необходимую латку, снимаете защитный слой из вощёной бумаги и клеите заплату.

# цитата artemas:
У меня есть вопрос, а почему бы не обратиться с этими проблемами к производителю?

Обратился. Описал проблему и фото приложил. Мне ответили, что присылайте к нам, специалист при осмотре определит объём и стоимость ремонта. Попросил, хотя бы приблизительно назвать цену, "от и до", ведь и так понятно, что отклеилась, а не порвалась и длина отклейки. Такой же ответ: присылайте, посмотрим, скажем.
Ну и зачем мне такой "сервис"? Мало того, что пересыл туда-обратно стоит денег, так может и цену озвучили бы такую, что меня не устроила бы.
Причём, всё дно склеено без активатора и при нагреве отлично расклеивается. Написал об этом ВВ, они мне: "нет, не может быть, у нас контроль на производстве, бла, бла, бла". В моём понимании, нормальный, дорожащий репутацией производитель, сказал бы: "да, наш косяк, присылайте, всё исправим бесплатно", даже если гарантия кончилась. Но нет...
В итоге, всё сделал сам и проверил на море в Крыму - всё отлично.

# цитата Батонио:
это тонюсенький (но очень лютый) скотч толи для экранов смартфонов, толи еще для чего то такого. просто прозрачная пленочка. Своей несущей способности на раздир ему просто не хватит, а вот если приклеить его одной стороной на кусок пвх/тпу, а другой на лодку, то всё становится здорово и замечательно.
Скотч 3M 300lse , на али в изобилии, например aliexpress.ru/item/328090616...

Я вот такие патчи использую, в целом неплохо. Ваш вариант более цепкий?

# цитата Lekka:
Ваш вариант более цепкий?

откуда ж я знаю, я такими не пользовался. Но если они достаточно хороши, чтоб их не оторвало давлением 0,2 и не растянуло/надуло пузырем при заклейке пореза, то видимо тоже отличный вариант.

Taleks, а чего отвечать? Если вы укажите что мне надо заклеить вот этот конкретный кусок ленты, длиной 12см и установить латку 18х5см, то вот она конкретика. Вам сделают. А то что дальше там "пошло-поехало", и лодка всё равно травит, просто теперь в сопредельных местах (а это возможно) это тоже легко - просто она уже вся на издыхании может быть.

Ремонтнику что делать? Пытаться возвращать к жизни полностью всю деталь (например ленту по кокпиту) и промучившись денёк и перекрестясь забрать себе условные "пяцот" и навсегда заречься?
Травма ткани живой лодки это один вид ремонта и абсолютно адекватный, примерно как вмятину на крыле авто отжать и полирнуть. А если привозят авто с дырой под ногами водителя и просят вварить лист оцинковки 40х65? А потом, когда он проваливается на следующий день из-за сопредельного мёртвого железа, выслушивать претензии?
Поэтому и говорят - привозите и если что скажут объём проблемы и стоит/не стоит.

# цитата Lekka:
реальность такова, что либо вслепую влезать мне в этот ремонт, либо искать мастера в Москве, который это сделаем вместо меня за денежное вознаграждение.

Вовсе необязательно искать мастера только в Москве. Можно его найти хоть в Питере, хоть в Красноярске. Да, пересыл встанет дополнительного времени и денег. Но время в Москве может оказаться еще большим, т.к. время формируется загрузкой этих ремонтных/ производственных мастерских и сроком, когда они смогут поставить Вашу лодку в очередь. Но в нормальной конторе можно попросить не просто устранить локальную течь, а сделать профилактический ремонт дна, с отдиром/переклейкой всего дна по периметру и контролем, или усилением всех остальных швов. Чтобы через месяц не запузырилось в новом месте.

# цитата Ouzer:
в нормальной конторе можно попросить не просто устранить локальную течь, а сделать профилактический ремонт дна, с отдиром/переклейкой всего дна по периметру и контролем, или усилением всех остальных швов. Чтобы через месяц не запузырилось в новом месте.

Вот только не оказался бы такой ремонт в стоимость, сравнимую с покупкой новой лодки.

# цитата Lekka:
Вот только не оказался бы такой ремонт в стоимость, сравнимую с покупкой новой лодки.

С нынешними заоблачными ценами на байдарки это очень маловероятно. Особенно если "лодочникам" отдать ремонтировать.

# цитата Z-Axis:
Если вы укажите что мне надо заклеить вот этот конкретный кусок ленты,

К чему Вы написали, столь длинный пост?
Отклеилась от нагрева перегородка, на такой то длине. По моему, достаточная информация для производителя, который делает эти лодки и знает её устройство.
Можно видеозвонок со специалистом организовать по вайберу. Операции, удалённо по видео проводят, а тут надувнушка какая-то.
Примерную стоимость ремонта могли бы озвучить, тем более, для "немосквичей", кто не может привезти, показать.

Taleks,
Как бы, швы, перегородки - это проблема производителя, какой ещё платный ремонт, может они хотят о себе почитать на специализированных ресурсах? Просто ставите их перед фактом и отправляете лодку в бесплатный ремонт.
Я два раза лодки отправлял производителям и они чинили всё бесплатно, хотя в одном случае виноват был я, правда есть ещё важная вещь - когда отправлять, лучше во вне сезона кончено.