цитата Андрей Sonar:
Сварным швам пофиг на всё, если их и можно разодрать, то только по ткани.

Это если сварщик с прямыми руками, не с похмела.
Человеческий фактор при сварке влияет больше.

цитата ИВ М450:
Это если сварщик с прямыми руками, не с похмела.
Человеческий фактор при сварке влияет больше.

А на сварку кого попало не ставят. Прежде чем варить изделия, проходят долгое и дорогостоящее обучение. Собственно, на лодочном производстве сварщики - самые высокооплачиваемые кадры.

Ну и станки тоже, так или иначе, полуавтоматы с хорошей защитой от дурака, накосячить там непросто. Это не ручными ляйстерами варить, как раньше делалось...

цитата Андрей Sonar:
не ручными ляйстерами варить, как раньше делалось

Это зависит от изделия, мелочь на станке, а громадные тенты ляйстером. И клеем.


photos.app.goo.gl/tmPsUsozAr...

Я на них уже руку набил.

Мои купола в Канаде стоят

цитата hunter-turist:
Мои купола в Канаде стоят

ZindOlog, вот смотри

photos.app.goo.gl/r5mVWC9p1W...

Серый в Канаде, а серый с красным и окнами в Новгороде

Удручающие итоги сезона. Лягушки массово выходят из строя из-за поломки пружин. Речь о насосах которыми комплектуются лодки "Акваграфики". Понятно, что в прокате оборудование работает на износ, но сама тенденция - пружина рано или поздно лопнет. Причём произойти это может в любой момент, создавая угрозу срыва похода (если поход одиночный).
Собственно на фото попытка ремонта с помощью пружин из старого советского матраса. На 2-м фото в середине пружина обрезанная до нужного размера, внизу - покупная из магазина.

Из лопнувших пружин получается готовый инструмент для доставания утопленных втулок - ещё одна частая проблема каркасов "Акваграфики". Вынуть, подложить полоску из пивной банки и забить, торчащий остаток - срезать.

цитата Веслогрыз:
Вынуть, подложить полоску из пивной банки и забить, торчащий остаток - срезать.

На мой взгляд лучше заклепку поставить. Имхо, ее отсутствие в этом месте - производственный брак. Трубки со временем потихоньку развальцовываются и поедаются коррозией. Достаточно, чтобы втулка начала болтаться.
С премьеровскими насосами то же самое уже проходил. В одном уже дважды пружины поменял. Навивал аналог родной. Матрасная как-то массивно смотрится, но может и послужит дольше).

цитата a1ex:
Навивал аналог родной

Думал об этом, но решил что недостаточно рукаст для этого. Можете процесс описать? Думал надо сталь отпускать перед навивкой, закалять потом - в общем морока...

цитата a1ex:
но может и послужит дольше

тогда делали на века хотя правда ваша - решение не изящное и вес добавляется...

цитата Веслогрыз:
Так что не перекачивайте в солнечную погоду:

Так они что, на берегу на солнце её накаченной оставили?

цитата John Sky:
на солнце её накаченной оставили

Да, хотели как лучше - помыли и на солнышко сохнуть Всё-таки у перфекционизма есть свои минусы!

цитата Веслогрыз:
процесс описать

Просто из достаточно жесткой сталистой проволоки без закалки и отпуска делал. Упругости достаточно. Может чуть хуже родной получается, но не принципиально.
Еще и соединяющая половинки насоса ось разваливается со временем. Тоже стоит посмотреть на нее при разборке.

цитата Веслогрыз:
Лягушки массово выходят из строя из-за поломки пружин

Это вам еще повезло что пружин, а не платформ.
У меня лопались платформы. При том что я был в курсе про то что нельзя качать на неровностях. И вообще бережно пользовался.

Если плевать на вес (а судя по лягушке - плевать) смотрите на то как рыбаки их переделывают. На ютубе и вообще в инете - куча инфы: платформы из фанеры, пружина тоже от чего-то другого, дверная петля и вперед. %)

Ох, сколько я лягушек сломал. С моим-то весом и моими лодками, объём которых как 5 байдарок каждая.

В общем, самая частая поломка у бравообразных лягушек - не пружины, и не платформы. А петли, соединяющие половинки платформ. На втором месте - протирание ткани сзади. На третьем - поломка платформ из-за накачки на каменистом неровном грунте. Пружина же сама по себе не ломается, а вылетает с посадочного места из-за других повреждений (там пружины именно "диванного" типа, а не усатые. С усами - дерьмо).

Кому нужна сверхнадёжная лягушка, берите Борику-6. Платформы из фанеры, петли стальные, пружина диванная. Неубиваемая абсолютно.

цитата Веслогрыз:
Да, хотели как лучше - помыли и на солнышко сохнуть Всё-таки у перфекционизма есть свои минусы!

А что за клапаны стоят на В4.7?

Да самые обычные "Браво" - Голубева:

цитата Веслогрыз:
Да самые обычные "Браво" - Голубева:

а может такой клапан при закрытой крышке, травить? давит ли сама крышка на клапан в закрытом состоянии?

цитата evgen_tmb:
а может такой клапан при закрытой крышке, травить? давит ли сама крышка на клапан в закрытом состоянии?

Может.
В нормальном состоянии, при открытой крышке клапан травить не должен. Проверяется мыльной пеной.
Если травит, то седло повреждено , скорее всего песок, Клапан под замену.
Крышка клапана, хоть и имеет резиновую прокладку, просто защищает клапан от грязи.
Ещё такие клапана травят между клапаном и тканью. Лечится подтягиванием резьбы клапана спец ключом и очень акуратно.

При всей похожести подобные клапана разных производителей имеют разные стандарты диаметров, резьб, и переходников.
Я знаю семь стандартов, но может их и больше.

цитата ИВ М450:
при открытой крышке клапан травить не должен. Проверяется мыльной пеной.

Это как? В смысле пеной проверить - там же перегородки под съёмный ключ?

цитата ИВ М450:
Если травит, то седло повреждено , скорее всего песок, Клапан под замену.

В некоторых версиях соскакивал резиновый ободок, лечится установкой в посадочное место.

цитата ИВ М450:
травят между клапаном и тканью

В месте установки клапана изнутри по краю отверстия наклеено усиление (2-й слой ткани). Но иногда и оно не помогает и отверстие деформируется принимая форму овала. Это тоже приводит к травлению и затяжкой не устраняется. Я наклеивал дополнительное 3-е кольцо снаружи.

цитата ИВ М450:
очень акуратно

А что будет если затянуть со всей дури?

Неисправные клапаны Голубева при закрытой крышке не травят.
Я как-то полсезона отходил на моторке - у клапана вырвало с тарелки уплотнитель, и воздух он не держал. А вот закрытая крышечка волшебным образом обеспечивала герметичность.