Хроника сплавного сезона (из жизни «водоманьяков»). (часть 2)

    «Вот и кончен февраль...», - хорошая песня Ивасей. Только поется в ней о грустном. О том, что «…Госкомгидромет теплым ветром меня не дразнит…».
    Увы, действительно не дразнит. Март в этом году холодный, весна – затяжная и неторопливая. Понастроил планов на начало весны «вагон с несколькими телегами», а пойти некуда. Все реки подо льдом. Съездил на разведку Лопасни, и она тоже ещё не вскрылась. Что ж, остается только Пехорка, но не в Томилино, где нечем дышать, а в нескольких километрах выше по течению. Разведали её накануне праздника, даже почистили от снега место на берегу для стоянки. Будем открывать водный сезон 2009 года...
    Как справедливо заметил в своем комментарии к первой части этого повествования один «доброжелатель», «...постоялки, покатушки – не поход». Совершенно согласен с этим высказыванием, только вот, отчитываться ни перед кем автор текста не собирался год назад, и теперь тоже не собирается. Дело – не в «рекордах и достижениях», просто люблю я это дело. Здесь, ниже речь пойдет не только о походах (хотя, и о них тоже), а обо всех мероприятиях, связанных с водным туризмом и произошедших на водоёмах нашей страны в течение сезона, в которых мне довелось принять участие.

    1. 7-9 марта. Пехорка. А почему бы и не покататься?
    Ну, таки вот. 7 марта под ярким весенним солнышком и при легком морозце разведали берега Пехорки вблизи деревни Зенино. Были обнаружены три непробиваемых завала из толстенных ив, покрытых мощным слоем льда и полуметровой шапкой снега. Между ними, а так же до и после завалов, речка очень неплохо течет. Вода на удивление чистая и без посторонних запахов. Взяли с собой лопаты, почистили поляну для стоянки. 8 марта начали заезжать на место на четырех автомобилях и завозить участников празднования и снаряжение. Праздник как всегда удался на славу. Были глинтвейн, шашлык, всякие вкусные напитки, песни за полночь. Особенно запомнилось фирменное блюдо «плов с переворотом». На утро были запланированы покатушки и сплав от Фенино до стоянки. Но у погоды был свой резон…
    9 марта проснулись и вылезали из палаток под настоящим снегопадом. На тенте и палатках образовались сугробы. Но байдарки все равно были собраны и торжественно спущены на воду «тюленьим стартом». Пришлось, правда, обойтись покатушками вблизи стоянки и на небольшом, техногенном порожке под мостом. В общем, новый водный сезон если и не открыли, то начали открывать.

    2. 15 марта. Опять Пехорка. Расчистка реки для покатушек.
    То, что не удалось в прошлые выходные, решили наверстать в эти. Четверо самых морозоустойчивых водников встретились с утра у моста в Фенино с целью прохождения участка речки до стоянки в Зенино. Загидрились и, прихватив с собой топоры и бензопилу, начали сплав на трех байдарках по узкой, петляющей среди полей и индустриального пейзажа, Пехорке. В сплаве приняли участие «Вьюн» (старой конструкции, очень напоминающий «Свирь-К») и два «Викинга» (3,8 и 4,7).
    Надо заметить, что этот «Вьюн» и оказался «Свирью-К», просто понадобилось некоторое время, чтобы убедить в этом хозяина лодочки. Буду пока (до момента переубеждения) называть байду «Вьюном» )))
    По дороге вытаскивали из речки всякий мусор (ветки, доски с гвоздями), разрубили и пропилили один серьезный завал. В процессе рубки льда на завале, утопили один топор. Так что, бывший завал теперь получил название «Топорный». Дальше были ещё три обноса (два завала и труба), несколько интересных быстринок, расчески и полуобливные бревна, через которые не без труда удалось переползти. Перед а/м мостом река петляет вблизи дачного поселка, живописно расположившегося на высоком берегу, и уходит под мост изящным перекатом, заканчивающимся пролезанием под ещё одной трубой. Так, вспоминая приемы управления байдаркой, дошли до места нашей праздничной стоянки без аварий и потерь. Всего сплавной участок составил 7,5 км (измерено курвиметром по карте километровке с коэффициентом 1,2).

    3. 21 марта. И снова Пехорка. А что делать?
    Бросил клич на ВП о походе на Талицу с ночевкой. Энтузиазма в рядах потенциальных участников этот клич не вызвал. Но прозвучало альтернативное предложение: ещё разок прокатиться по Пехорке и распилить ещё один завал. Ну, Пехорка, так Пехорка. Заодно там произошел спуск на воду нового п/э каяка. Повторение пройденного было не абсолютным. Водицы с прошлых выходных немного прибавилось, стало легче прыгать через бревна. При ликвидации очередного завала был утоплен лом, теперь этот завал именуется «Ломовым». Забавно смотрелся процесс распиливания бревна, стоящим на нем же человеком с бензопилой в одной руке, которого «нежно» держали. Опять вдоволь натюленились. А в довершение славных дел, решили проверить «В-3,8» вдвоем на технопороге, сели на затопленную ниже порожка кабину грузовика и пропороли новую лодку в двух местах. Зато лодочка получила свое имя «Берсик» (от слова «берсеркер») - этакий «безбашенный Викинг».

    4. 28-29 марта. Беспута. Бобслейно-ледокольный флот или 33 тюленя.
    Интересная речка – Беспута. В прошедшем сезоне мне удалось собраться на неё только с пятой попытки, а прошли мы тогда всего 7,5 км из-за многочисленных пробоин в лодках. А прошлой весной многие участники «осеннего беспутства» прошли ещё меньше, по причине массового киляния на одном, лежащем не в том месте, дереве. Похоже, чем больше группа, покоряющая этот маршрут, тем меньше у неё шансов соблюсти график и благополучно дойти до финиша. Однако запал никуда не делся, Беспута продолжала манить к себе.
    На этот раз бороздить «беспутные просторы» собрались десять человек (четверо – на один день). Несмотря на ранний выезд и не слишком долгую дорогу, а так же собранные заранее лодки, ехавшие на крышах автомобилей, стартовать раньше двенадцати не удалось. Маршрут был сокращен на 10 км из-за ледяных полей в районе Лёдово (прямо – каламбур). Следующая точка возможного сброса – мост ниже Иваньково (в 31 км от Первомайского). До этого моста и было решено идти. С берега все попрыгали в воду тюленями (приятно, что подобный вид старта перестал считаться в нашей команде экзотикой). Воды, однако, в Беспуту налили ещё меньше, чем в прошлом ноябре. Каменистые перекаты сразу дали о себе знать, на одном из них моя пятка встретилась с непутевым камешком, что немедленно отразилось на уровне воды в «Берсике». Сразу же вспомнились ноябрьские мытарства, но терять время было нельзя (ночью у нас отнимали час времени). Ремонт был произведен просто молниеносно. Так же быстро латались шкуры Вьюна и Тайменя, но на количестве пройденных километров данное обстоятельство сказалось отрицательно. Пришлось однодневным участникам тормозиться у того же моста, что и в прошлые два раза. Чтобы хоть как-то скрасить их «беспутное впечатление», были устроены обед и «бобслейные покатушки» с высокого склона.
    Дальше шли вшестером – два Вьюна, Рысь и «Берсик». Речка ниже моста зарывается в глубокий овраг и становится очень занимательной. Резкие повороты, прижимы к снежным и ледяным козырькам (на одном из них прилегли оба Вьюна), перекаты и бобровые завалы следуют здесь один за другим. После незапланированного купания экипажей Вьюнов решили сделать стоянку, оставив большую часть маршрута на второй день. Вечер как всегда удался, но сильно не затянулся, все-таки перевод часов происходит очень не вовремя.
    А вот утром началась не самая веселая, хотя и – красивая, часть реки. После устья Апрани до Акимовки текуха на плесовых участках практически отсутствует, сами плесы становятся длиннее, а перекаты между ними – короче. И закончилось всё ледяными полями у Тепловки и Юрцово. Нам, правда, грустить не пришлось и тут, флот превратился в ледоколы, запрыгивающие на льдины и ломающие их своим весом. Местный рыбак самозабвенно снимал эти безобразия на мобилу, ему понравилось. А ещё одна встреча с местными вообще превратилась в анекдот: на мой вполне безобидный вопрос «далеко ли до моста?», прозвучал очень достойный ответ – «не знаем, мы ТОЖЕ с Узбекистана!». О, как!
    Дальше до мостов опять идет очень техничный кусок реки, падение заметно визуально. У а/м моста с трудом вытащили лодки на крутой берег, и водители отправились за своими железными конями.
    Тут тоже произошел забавный эпизод. Пытались застопить попутку на шоссе, первые 2-3 машины не отреагировали. Один «мажорного» вида дачник на «десятке» пристально вгляделся в наши обветренные лица и проехал, не останавливаясь. Потом нас подобрал хороший человек на «Ниве» и довёз до моей машины. А через несколько минут мы (уже на машине) встретили того «мажора» у ларька в Иваньково. Он явно нас узнал. Интересно, что подумал?..)))

    5. 4-5 апреля. Скнижка-Вашана. Бурлаки в полях.
    Через неделю снова поехали в Тульскую область. На этот раз в планах было пройти два маршрута за выходные. Базовый лагерь поставили на берегу Вашаны на поляне СкиТульца. Туда с пятницы начали заезжать на автомобилях (всего их набралось шесть). Утром в субботу отправились на Скнижку. В сплаве приняли участие три Вьюна, Щука и «Берсик». Надо заметить, что лишь последний соответствовал условиям (и то относительно), которые выдвинула эта узкая, крутопадающая речка. Среднее падение здесь 2,9 м/км, ширина 3-7 м, глубина в большую воду впечатляет – весло уходит под воду полностью. Дров в русле очень много, расположены они относительно воды произвольным образом. Это и обливные бревна, и разновысокие расчески, и узкие ворота, и (к сожалению) «шлагбаумы», завалы и заломы. И постоянно приходится продираться через сплошную стену свисающих веток (утоплена любимая бейсболка, в которой я отходил весь предыдущий сезон). А если учесть, что всё это расположено на крутых поворотах и довольно резвой воде, то становится немного страшновато. Периодически метров через 200-300 встречаются локальные сливы до полуметра высотой, природу возникновения которых определить не удалось, это вполне могут быть остатки старых плотинок. Кругом видны последствия «саблезубой» деятельности бобров (может быть сливы образованы ими). Из лодки пришлось вылезать раз 10 (или больше), первая точка сброса располагалась во второй части маршрута, поэтому решили не уходить далеко от Нечаево, пока ещё можно добраться до машин. Вычислить пройденное расстояние тоже невозможно (речка заворачивается почти в спираль), но по ощущениям, прошли километров 5-6. Дальше была первая в этот уик-энд пешая выброска по полю до ближайшей дороги, потом водители сходили за своими машинами, и мы уехали с этой интересной, но не очень приветливой речки на стоянку. Слава богу, обошлось без килей и аварий. Вывод: Скнижка – речка для каяков, да и идти на неё надо на два дня с ночевкой, чтобы не бояться «зависнуть» на каком-нибудь удаленном от дорог участке.
    Но то был - не последний облом в этой поездке. Вашана преподнесла ещё более неприятный сюрприз. Накануне (пока мы «колбасились» на Скнижке) Вашана текла мощно и уверенно, но после морозной ночи, на плесах всплыл лёд. В субботу при положительной температуре вода постоянно поступала в реку. Ночью ручьи талой воды замерзли, уровень воды несколько понизился, и река стала непроходимой. Участки чистой воды и ледяных заторов кое-где чередовались отрезками по 150-300 метров. Правда, не сразу. Первые 6 км маршрута были вполне пригодны для сплава, да и очень даже интересны. После «игрушечной» Скнижки Вашана произвела впечатление «проспекта». Хорошая струя, более мощные, но широкие участки быстротока, значительно меньшее количество дров в русле. На этом отрезке было 7 обносов (два из них, связанные со «шлагбаумами», а остальные – со льдом), но у Заречья пошли сплошные льды. Прогулялся, ожидая остальных участников сплава, вдоль берега, посмотрел на заторы, после чего забрался на высокий склон с целью - определить возможность выброски. Как оказалось, проехать в начале апреля в Заречье можно только на полном приводе, да ещё и надо точно знать, где ехать. Наша группа автоподдежки на джипе не решилась лезть в ЭТО. Как говорится, дорог там нет, есть только направления… Вот, определив нужное направление, и двинулись мы в трехкилометровый пеший переход с подъемом в горку (здесь перепад высот от реки до высшей точки почти 70 метров). Забавно выглядели четыре лодки посреди заснеженного поля, с впряженными в них коня…, я хотел сказать – байдарочниками ;))
    Получилось очень спортивное мероприятие, ММБ отдыхает…)))
    Кстати, прошедшие мимо нас на Скнижке каякеры, как потом выяснилось, тоже вписались в ледовые поля. Такое вот у нас хреновое лето… )))

    6. 11-12 апреля. Вашана. «СкиТулец».
    Привет тебе, дорогая моя Вашана! Пора отдавать прошлогодний должок. Да, год назад мне, совершенно не готовому к такому ритму передвижения по паводковой реке, мало не показалось. Теперь же, раскатившись на мелких, зубастых речках, был готов к соревнованиям. Да и лодочка (опробованный осенью Викинг-4,7) располагала к тому, чтобы не просто прокатиться, а именно «показать результат». Тем более, составить мне компанию на «Ралли» согласилась Nadya, о таком матросе можно только мечтать. Стартовать решили пораньше, по возможности впереди участников массового сплава. Решение оказалось верным, даже те два экипажа, что были впереди нас, создавали помехи на узких, крутых поворотах и отнимали драгоценные секунды. После первого же обноса мы оказались во главе гонки и больше никого на дистанции не видели почти до финиша. На первом питстопе пришлось остановиться, чтобы снять лишнюю амуницию, мешающую грести, и подкачать не вовремя сдувшуюся сидушку. К сожалению, на столь ранний визит «гонщиков» работники пункта не расчитывали, даже кипяток пришлось подождать. Потеряли там целых 15 минут. От Лукино начинается самый приятный и техничный участок реки, завершающийся плотиной в Казначеево. За неделю после разведки вода упала почти на полметра, но слив остался проходимым без проблем, проскочили его сходу, не особо выбирая траекторию. Бетонный мост так и не «всплыл» на поверхность, там тоже прошли не глядя. А посередине деревни наткнулись на плавучий завал. Пока перетаскивали Викинг, сзади увидели приближающегося «лодочника» на Смене-1. Ну, надо же! Почти всю дистанцию прошли первыми, а на финиш придем вторыми? Нет, не бывать этому! Тут уж пришлось «втопить» по полной, оставив в недоумении на берегу работников второго пункта питания. «Лодочник» (как потом выяснилось, чемпион мира по рафтингу) не собирался отставать, а метров за 500 до финиша (мы там допустили одну из редких ошибок при прохождении поворотов и потеряли скорость) «сел нам на хвост». Очень кстати там оказалось полуобливное бревно посередине русла, торчащее из воды на 15 см. Мы, не сильно раздумывая, прыгнули через него, а «лодочник» решил обнестись. Так и появился наш корабль первым на финише, встречаемый девушками в кокошниках с рюмкой вина на подносе…
    Спасибо тебе, милая моя Вашана, за такую гонку, за водичку, прикрывшую всякие бяки в русле, за прекрасную погоду, за всё спасибо!

    7. 18-19 апреля. Большая Сестра. «Это – не игрушки».
    Предложил на выбор для крайнего апрельского похода три речки: Волгушу, Велю и Б.Сестру. Последняя «победила большинством голосов» за явным преимуществом. Предупредил «маньякеров», что речка непроста и очень даже может «навтыкать». Разведка доложила, что за неделю до нашего набега воды в реке практически не было, но относительно теплая неделя должна была растопить оставшийся снег и добавить водички. Это и произошло, но пик прошел дня за 2-3 до субботы. Да и назвать это небольшое повышение уровня «паводком», честно говоря, язык не повернется. В общем, уровень воды был низкий, может быть – чуть выше меженного. Для каяков и легких (почти без вещей) байдарок это не стало серьезной преградой, большинство камней было все-таки залито, а особенно мощные «шлагбаумы» находились в метре над головой и выше. Сестричка из «страшилы» превратилась в шуструю, игривую речку с очень спортивным, но незлобливым характером. Расслабиться она не давала, но позволяла несколько секунд обдумать следующее своё действие и выбрать оптимальную траекторию прохождения многочисленных препятствий. На всем маршруте (Золево – Поречье) встретились два многолетних капитальных завала и ещё пара мест, где пришлось перетаскиваться через бревна. В сплаве кроме «Берсика» приняли участие три каяка (п/э, Рысь и ё-78/05), Свирь, а также, присоединившаяся к нашей группе Щ-1 со своим опытным хозяином. Первый киль произошел через час сплава в очень интересном месте. Там с наклонного дерева, находящегося на струе, свисает вниз довольно толстый сук, обломанный в 20 см от воды. Видимо, наша Свирька была уже не первой лодкой, полегшей в этом месте. В дальнейшем все препятствия проходились без аварий, только «полиэтиленовый маньякер», разрезвившийся сверх меры, завалил таки свой каячок на «рогатке», пытаясь сходу проскочить сразу под двумя стволами. На первом обносе устроили перекус и, пройдя запланированные 15 км, встали на стоянку сразу за Поречьем.
    Во второй день планировалось прохождение ещё более крутопадающего притока Б.Сестры – Каменки. Но, заглянув в устье этой небольшой речки, мы сразу поняли, что воды в ней не налили совсем. Поэтому решили ещё раз пройти Сестричку, доставившую столько удовольствия в первый день. Ночью и утром шел снег, уровень воды утром поднялся на 10-15 см, но к 12 часам вернулся на место. В составе группы произошла одна замена. На п/э каяке решилась стартовать начинающая «маньякерша». Первый киль не заставил себя ждать, а за ним произошел и второй (всё это в первые 15 минут сплава). Пришлось произвести рокировку, мокрую каячницу пересадили в Свирь, а капитан байды пошел дальше на каяке. Больше никто не «отличился». Хотя, такую попытку участники сплава предпринимали неоднократно. Мне тоже один раз пришлось очень постараться, чтобы не кильнуться. Перед самым финишем есть одно очень «веселенькое» местечко. Два наклонных ствола с правого берега перегораживают всю реку, под самым берегом можно пройти без проблем, но мощная струя под углом в 45 градусов сносит в центр русла, где под деревом места не остается. Накануне прошел под берегом легко, но во второй день не догрузил нос «Берсика», и он (нос) воткнулся во второй «шлагбаум». Викинга развернуло вдоль бревна и потащило под него. Для того чтобы удержаться на плаву, пришлось открениться градусов под 70. В незачехленное очко налилось изрядное количество водички, но удалось зафиксироваться и потихоньку «сползти» со струи к берегу, просунуть нос потяжелевшей лодки под бревно и проскочить «на свободу».
    Вот такой оказалась Большая Сестра в день нашего с ней знакомства: шустрой и техничной, но веселой и ненапряжной. Мы обязательно ещё приедем к тебе в гости, дорогая Сестричка! По итогам похода даже сочинилась песенка.

    «Супермегаэкспедиция».
    На майские праздники решил взять часть отпуска и объединить в одну экспедицию прохождение сразу трех маршрутов. В список рек, подлежащих прохождению, вошли: моя любимая Мста, крутопадающая речка Полисть в Новгородской области и карельская Видлица с довольно мощными порогами. В планах так же было постоять лагерем на берегу Ладожского озера и пофоткать достопримечательности, встреченные по дороге (Валдай, Ст.Русса, Ст.Ладога, оз.Пирос…). А прямо перед отъездом на форуме «Скиталец» получил приглашение от питерского знакомого посетить его дачу (с банькой) и прокатиться по его «домашней» речке Кондеге (приток Паши). Предложение было с благодарностью принято. Так что, получилось пройти не три, а целых четыре маршрута. С 1 по 10 мая были каждый день на воде, кроме 6-го мая, когда заехали в Николаевщину к RedRick_у. Проехали на машине 2800 км, 1000 км на обратном пути 11 мая.
    А теперь, некоторые подробности.

    8. 1-3 мая. Мста. Покатушки на порогах.
    1 мая в 4 утра стартовали из Москвы (с заездом в Красногорск). Дорога до деревни Ровное заняла 6 часов. Первого же взгляда на «Лестницу» было достаточно чтобы определить уровень воды как высокий. Встали базовым лагерем на прошлогодней стоянке, сплавились до «Лестницы» и катались на пороге. Отмечу, что выходная шивера порога оказалась, не в пример прошлогодней, довольно мощной, зачалиться после порога было непросто. А при спасработах (кильнулась Свирь) мы с перевернутой байдой «на хвосте» были снесены течением метров на 300 вниз.
    Посетили фестиваль авторской песни «Мстинские созвучия».
    Во второй день дважды прошли связку порогов «Малый – Большой», опять катались на «Лестнице». Уровень воды падал на 20-30 см в день. Отлично проявил себя Викинг-4,7. Проходили порог вдвоем, в одиночку, кормой вперед, без разгона… Давит бочку, всплывает, даже кренить не надо.
    3 мая перед отъездом прошли весь порожистый участок от моста в Опеченском Посаде до моста в Боровичах. Воды уже заметно меньше, чем 1-го, «Лестница» совсем не интересная. Зато опять порадовала и удивила «Ёгла». При сильном встречном ветре на входе в порог у левого берега стояли три замечательных вала, где В-4,7 порывом ветра развернуло лагом, однако, и это для него не оказалось критичным. А вот бочка на выходе из «Ёглы» хоть и выглядит устрашающе, проходится как угодно. «Водоманьяки» катались самосплавом…
    В покатушках приняли участие три (!!!) В-4.7, Свирь, Десна, Рысь и п/э каяк. Отмечу, что компания в этом году собралась чудесная. Не было ни одного намека на какие-либо осложнения (что имело место быть в прошлом году). Спасибо всем участникам мстинских покатушек, и отдельно, Zahar'у за помощь в перебросках.

    9. 4-5 мая. Полисть. Как надо отмечать «день варенья».
    Переброска с одного маршрута на другой прошла великолепно (вот - преимущество совмещения маршрутов, а не отдельной заброски на каждую речку). И Мста, и Полисть (ударение – на второй слог) находятся в Новгородской области, между ними чуть больше 300 км. По дороге останавливались для фотосессий на озере Пирос, в Демянске и Старой Руссе. Дорога местами сильно разбита, ведется ремонт, но доехали без приключений. Поставили машину в Белебелке, стапельнулись у моста, и вот она – речка Полисть. На стапеле были (извиняюсь за выражение) обблеяны целым стадом местных баранов, ну и «концерт» устроили эти владельцы ценного меха и «потенциальные шашлыки»! В сплаве приняли участие два Викинга-4,7 (красный – «Флагман» и синий – «Обжорка»). Оказавшись на воде, мы были удивлены (и даже разочарованы) её спокойствием. Хотя течение было очень приличным, и встречались редкие перекатики, никак нельзя было представить, что мы находимся на речке со средним падением 1,1 м/км. В первый день прошли (из-за позднего старта) около 15 км и встали на стоянку. Там и отметили ДР Инги (второй год подряд это удалось сделать в походе). Вечер у костра при свечах под пение соловьев… А на следующий день наступил мой ДР. Решили до 16:00 не отмечать это событие, а совместить начало празднований с обедом. В этот день, едва оказавшись на воде, сразу поняли, где речка набирает свои «метры на километры». Перекаты и шиверы пошли непрерывной вереницей, в русле и по берегам появились валуны внушительных размеров, а сами берега представляли собой 30-метровые отвесные склоны из неестественно-красной глины. Вода была средняя (на мой взгляд – оптимальная), уже потребовался слалом на «бурлях» (так местные называют шиверы), повылезали на поверхность обливняки, но еще не начался «шкуродер». В этот день мы махнули (и даже не заметили) около 50 км. Деревни появлялись на высоких берегах то справа, то слева, но у воды мы не видели ни одного человека (даже не у кого было спросить, что это за деревня). Прошли несколько плотинок с перепадом около полуметра, а кульминацией похода стал замечательный порог в Бракловицах. Русло реки здесь сужается с 30 до 5 метров в протоке слева от острова, на 50-60 метрах падает что-то около 3-х метров, мощная струя, высокие валы… Это был один из лучших «дней варенья» в моей жизни. Рекомендую тем, кто ещё не ходил на Полисть, непременно посетить эту речку.
    Зато 6 мая случился казус с попыткой добраться до машины (хотели пораньше выехать). На утренний автобус я опоздал, введенный в заблуждение аборигеном, следующий (а расписаний там нигде нет) шел через 6 часов. За это время (пешком можно было б дойти) по дороге проехало десятка два машин, и ни одна не остановилась. В общем, на дачу к Юре (aka RedRick) мы добрались только к вечеру, проехав 400 км вокруг озера Ильмень, вдоль Волхова, через Старую Ладогу. И это было – только начало наших «транспортных приключений»…

    10. 7 мая. Кондега. «Домашняя» речка.
    Вечером 6 мая мы, свернув после моста через Пашу с мурманской трассы, приехали в Николаевщину, где нас встречали гостеприимные хозяева, натопленная банька и Костя (aka tadeush) с электропилой в руках (под говорящей о многом вывеской «Добро пожаловать! Пилорама»))) и вкусным коньячком в бутылочке…
    Очухались только во второй половине дня и сразу засобирались на Кондегу. «Домашняя» Юрина речка просто чудесная. Местами напоминает паводковую Б.Сестру (только с гораздо меньшим количеством дров в русле). Отсутствие завалов и заломов делает эту шуструю речку «ласковой и незлобливой». На начальном участке маршрута (до деревни Сорзуй) падение 2,5 м/км. Потом река успокаивается, берега покрыты хвойными лесами, очень похоже на Нерскую. В сплаве приняли участие, помимо экипажей «Флагмана» и «Обжорки», «хозяин» речки Юра и Костя (оба на Каньонах). Замечательно отдохнули, полюбовались пейзажами.
    А вот на обратном пути опять «повеселились». Хозяева не договорились между собой, у какого моста нас встречать. В итоге, три часа на «холоде собачьем», при полной луне разбирались, как бы вернуться обратно на дачу. …А «транспортные приключения» продолжились назавтра…

    11. 8-10 мая. Нялма – Ведлозеро – Видлица. «Дембельский аккорд».
    Ну и «на десерт» мы оставили поездку в Карелию на Видлицу. Давно уже собирался пройти этот маршрут, но всегда задумывался о заброске. А тут Костя предложил подбросить меня из Видлицы к месту старта. Радости моей не было предела. С утра выехали из Николаевщины и без проблем добрались до моста через Нялму. Разгрузившись, поехал перегонять машину в Видлицу к месту финиша. Сначала дорога была вполне приличная, потом чуть похуже, а после Кинелахты… Как доехал, до сих пор – загадка! Очень жаль было загонять туда Костину новую машинку. Возникла идея поехать через Салми по асфальтовой (!) дороге. Такой она нарисована в двухкилометровом атласе Карелии…
    Не верьте! Если вдруг в Вашем атласе эта дорога «асфальтовая», то его можно смело выкинуть, а лучше – засунуть кое-куда тому картографу, который (явно не в трезвом уме) его составлял. До полпути там грейдер, потом грунтовка, а за 8 км до верхней трассы дорога кончается (???). Пилили и убирали с пути поваленные елки, пересекли в брод разлившийся ручей, а потом…пришлось вернуться и гнать машинку той же дорогой, через Кинелахту. Спасибо Косте (и его «железному коню») за спокойствие, юмор и целеустремленность в этой, мягко говоря, «нестандартной» ситуации.
    На воде оказались только в 21:00, а нам ещё надо было проскочить Ведлозеро и дойти до истока Видлицы. Нялма разлилась, подтопив низкие берега. На Ведлозере нас встретил (как положено) «вмордувинд» с противной острой волной. Группы с катамаранами в составе сбегали к берегу или островам и вставали там. Мы же упорно шли вперед и дождались, когда ветер стих. Последние километры скользили по озерной глади, определяя курс по лунной дорожке. На стоянку встали уже в темноте, услышав шум шиверы за поворотом. Полянка на стрелке Ведлозера и Видлицы очень компактная, ровно такая, чтобы разместить две палатки, две лодки и костер.
    В Видлицу воды тоже налили «под завязку». Берега подтоплены, шиверы и перекаты проходятся без «царапов», пороги предстали во всей красе. Уже на первом пороге (у Койвусельги) нам плеснуло пару ведер воды (юбку на переднее очко не могли поставить, т.к. Аппель категорически отказался уходить «в трюм»). Шли всё сходу, без просмотров, зато после каждого порога останавливались, чтобы вылить воду. Плесище перед оз.Кинеярви встретил волной повыше, чем на Ведлозере, пришлось погрябать. А шустрый нижний участок Видлицы – просто сказка! 10 мая переночевали в Ладожских дюнах, а 11-го вернулись домой.
    Подробная лоция (график движения) здесь.
    «Экспедиция» удалась на славу. Надо будет придумать что-нибудь подобное на будущий год. Хорошо бы только, чтобы в поездке приняли участие две машины.

    12. 23-24 мая. Нара. Ну вот, наконец, и первый «матрас».
    «…так давай споем на пару про Тамару, под гитару,
    и про речку нашу Нару, что как девочка бежит…»
    Ю.Визбор
    После мстинских и видлицких порогов захотелось чего-нибудь «матрасного». Решили прокатиться по Наре от Слизнево до Тарутино, объехав на автобусе городскую техногенку. 13 человек (счастливое число), не считая Аппеля, на двух В-4.7, Свири, Вуоксе, Истре, Щ-3 и Черемушкинском каяке собирались под проливным дождем. Под таким же дождем и пошли по речке. Иногда в «переменной облачности» возникали просветы, но потом дождь обрушивался с новой силой. Во время пауз дважды заклеивали пробоины в КНБ-шках и пообедали. Останавливались у «Радужного» водопада набрать родниковой водички для приготовления одноименного коктейля. Стоянка планировалась после моста Калужской трассы, однако именно там найти удобное местечко оказалось непросто, берега заросли ивняком, крапивой и борщевиком, пошла сплошная населенка. В результате, прогребли в первый день почти весь маршрут (больше 30 км), оставив на второй день меньше 15-ти. Ну не умеем мы матрасничать. На любой, даже самой спокойной речке, всегда найдем «место для подвига». Нам - не привыкать, создавая себе приключения, преодолеваем трудности бодро и весело. Правда, трудностей (кроме, разве что – сырой погоды) не наблюдалось. Нарские шкуродерные перекаты залило обильно выпавшей водой, даже не было необходимости «морщить лоб», выбирая линию прохождения. Запомнилась только труба через всю речку, там пришлось провести лодки. На стоянке, повесив большой тент, отпугнули дождик, и вечер с празднованием Дня Варенья Завжора удался на славу. Утром, одновременно с сигналом «к завтраку», дождь опять пошел и продолжался до того момента, пока мы были на воде. А на антистапеле светило солнце, кипел на костерке супчик, допивался коктейль «Радужный»… В общем, хотя Нара ничем особенным не выделяется среди других подмосковных речек, удовольствие она доставила. «Бежит» речка действительно неплохо, узкая долина с высокими, залесенными берегами смотрится очень живописно, места для стоянок есть. Теперь подумываю перебраться ещё немного южнее и познакомиться с речкой Шаней в Калужской области.

    13. 6-7 июня. Шаня. «Работа по дереву».
    Об этом веселом тренировочном походе я уже рассказал (ссылка). В самоотверженной «работе по дереву» приняли участие 5 человек на трех лодках.




    14. 12-14 июня. Суойоки – Южная Шуя. Карельский ПВД.
    Подробный, эмоциональный рассказ с комментариями и лоцией находится здесь. В сплаве участвовали 11 человек на 6-ти байдарках.




    15. 27-28 июня. Истринское вдхр. «День Нептуна» и «вторжение пиратов».
    Получил приглашение принять участие в театрализованном представлении, организуемом знакомыми с дружественного сайта. Собственно, мне и была предложена роль Нептуна. Поехали вечером в тяпницу, отыскали базу «Сатурн» и заночевали на её территории (в распоряжении четырех человек оказалась целая база отдыха))). Утром осмотрели «достопримечательности». Очень похоже на «сталкеровскую зону», огромная территория с разрушенными домиками. Лестница, ведущая к воде по отвесному склону, сгнила. Спуститься к воде (даже налегке) почти невозможно. В общем, удручающее зрелище. Но природа берет своё, лес заполняет собой остатки «цивилизации»…
    Перебравшись ближе к берегу, встречали прибывающих участников и переправляли их на поляну, расположенную в устье Нудоли. Там и состоялось представление. Берег «мирных жителей» был атакован пиратами на четырех Щуках. Меня поразил энтузиазм организаторов – реквизит, костюмы, сценарий, всё было на высшем уровне. Правда, вышло не совсем так, как задумывалось, действие было немного скомкано. Но всё равно, было весело и интересно.
    Наша группа стояла отдельным костром (ребята приехали на велосипедах). Мне же пришлось поработать «паромщиком», возил на «Флагмане» гостей на поляну. Порезвились на славу. Андрей пытался «эскимосить» Викинга (предсказуемо – неудачно, но – весело).

    16. 3-5 июля. Угра (Всходы – Знаменка). МВД («Матрас Выходного Дня»).
    В детстве и юности я три раза сплавлялся по Угре. Дважды – в качестве матроса семейного «Салюта-3», а в 1982 году – впервые повел группу друзей в самостоятельный водный поход. Всякий раз мы начинали сплав от Угры (это удобно для «безлошадных» - на одноименной станции останавливается московский поезд). Захотелось посмотреть верхний участок реки. Решили начать от Всходов (один из участников упорно называл их «Посевами»)))
    На этот раз забрасывались на своих автомобилях. Группа образовалась в результате приглашения, вывешенного на ВП. Кому-то удалось прихватить пятницу, остальные стартовали в субботу. Всего участников было 16, не считая Аппеля, разместились все на 9 лодках – двух Викингах-4,7, одном В-3,8, Варзуге, Щуке, Крапиве, Вуоксе, КНК неизвестной конструкции (с опознавательным знаком «такси») и пластиковом дредноуте Омуль.
    Вот такая у нас получилась «разномастная и разношерстная» компания. На то он и – матрас! Для «двухдневных» участников маршрут, надо заметить, был очень приличный – около 60 км (из них – 40 км в первый день), остальные поделили этот участок реки на три примерно равных отрезка. Чуть большее расстояние пришлось на первый день, это как раз и был верхний отрезок (от Всходов до Угры). Нет там приличных стоянок. Не зря все начинают сплав от Угры. Подходы к воде есть только в деревнях или в непосредственной близости от них, лес преимущественно – лиственный, по берегам джунгли из высокой травы и подлеска. Да ещё и погодка решила подшутить над матрасниками и обильно полила нас дождем. Но место было обнаружено и обжито. А с утра под жарким солнышком расслаблялись в ожидании догоняющих, купались и занимались обжорством (опять – «голодный поход и постоянное недоедание», даже с помощью вновь прибывших не смогли доесть всё, что приготовили))). Вторая стоянка была на роскошной поляне с вековыми соснами, но опять без хорошего подхода к воде. Нет, хорошие стоянки на реке вообще-то есть, но либо они были заняты, либо мы проходили их в то время, когда вставать было рано. На третий день дождь опять поливал нас и на стоянке, и во время сплава, это – чтобы не забывали, что живём «не матрасом единым»…
    Будем считать, что хорошо разгреблись перед следующим походом.

    17. 11-18 июля. Чирко-Кемь. Третий Карельский поход.
    А уже через неделю мы были в Карелии. Подробности (ссылка). В походе приняли участие девять человек + Аппель на пяти байдарках.




    18. 25-26 июля. Северка. Такой разнообразный ПВД.
    Начинался уик-энд с сомнений и метаний. Были попытки совместить сплав по речке ближнего Подмосковья с авто-вело-пешими участниками на одном костре. Было предложено несколько вариантов (от Истры, где очень многолюдно, до Протвы, куда мы ещё приедем осенью, а потому – не подходящей). Да и далековато было до Протвы, учитывая тот фактор, что половина субботы была занята дачной повинностью. Вот так и возникла идея с Северкой. Стартовали в субботу днем. Поставили базовый лагерь возле Марьинки на поляне с пляжем, а стапель устроили в Никоновском. Здесь речка очень мелкая, на первом же каменистом перекате потребовалась проводка. После Никоновского Северка протекает через лесной массив со всеми, вытекающими из данного обстоятельства, последствиями. Количество дров в русле просто ошеломляет, участки «чистой» воды имеют протяженность не больше 50-100 метров. Глухих завалов почти нет, но пролезания под расческами и шлагбаумами, как и постоянные «прыжки» через притопленные стволы и коряги, привели к тому, что первые 3-4 км мы шли больше 1,5 часов. Хорошо еще, «Вуокса-3» осталась на стоянке, шли верхний участок реки на двух КНК и «Манюне». Перетащили лодки через несколько низких мостиков и небольшую плотинку. Дальше был относительно чистый от дров участок.
    Удивительно, но, несмотря на полное отсутствие информации о сплаве по Северке, кто-то распилил ряд завалов на реке. А во второй день мы видели людей, сплавляющихся на «Вуоксе-2».
    Из-за позднего старта и «работы по дереву» на 24 км в первый день мы потратили почти 6 часов и на стоянке оказались уже в темноте. Повезло, что перед нашей поляной начался совсем другой отрезок маршрута, почти без дров в русле, позволивший разогнаться до 8 км/ч. В общем, этот день прошел для участников сплава в очень спортивном ритме. На стоянке всё было (как всегда) отлично. А утром под жарким солнцем, почти не вылезая из воды, собрались уже в полном составе дойти до Мещерино, куда и перегнали одну машину. Здесь уже сплав получился совсем матрасным. Плотина перед Мещерино (обнос 50 м) оказалась единственным препятствием на этом 15-километровом отрезке, но она же подняла уровень воды, облегчив прохождение мелких перекатов.
    Неплохо отдохнули, покупались и позагорали, посмотрели на новую для многих из участников подмосковную речку. Так что, выходные не пропали даром.

    19. 1-2 августа. Лопасня. Вот так «матрас»!
    Хотели отдохнуть на речке Судогда, но не сложилось. В качестве замены подобрали максимально близкую к мегаполису речку – Лопасню. Приключения начались ещё на заброске. Опять убедились, что «карты врут». Дорога, ведущая от бетонки к Попово (где мы начинали сплав) была совершенно наглым образом перегорожена воинской частью за 200-300 м до реки (объезд – около 30 км!). На стапеле часть группы так неспешно передвигалась в сторону воды, что остальным, желавшим пройти маршрут до Оки, пришлось стартовать без них. Поджидая отстающих, покатались на техногенном порожке в 300-х м от места старта (первый обнос). В итоге – пробоина в каяке, ремонт оболочки и баллона заняли ещё 30-40 минут, а «неторопливые товарищи» так и не стартовали! Ушли всё-таки без них. Воды в речке оказалось маловато, на мелких перекатах частенько случались посадки и проводки. По берегам – сплошная населенка, а в одном месте речка перегорожена металлической сеткой, на берегу частное ранчо с псевдо-старорусскими постройками, павлинами и охранниками в форме. Проплыли сквозь трубу под мостом, дважды обносили разрушенные плотины, а дважды – действующие, с перепадом около 1,5 м. После второй такой плотины (в Кубасово) началась совсем другая речка – с хорошим течением, лесными, высокими берегами, заросшими сплошной стеной осоки, крапивы и борщевика, и большим количеством упавших в воду деревьев. До поры, до времени, правда, удавалось пролезать под расческами и прыгать через обливные стволы. Настоящая «работа по дереву» началась только во второй день сплава. На стоянку встали за 15 минут до наступления темноты, скосив веслами буйную траву на поляне. Отставшие участники так и не догнали группу, но зато ночью пришел Паша (маньяк))), поставивший машину в ближайшей деревне. Утром группа снова поделилась на части, две байдарки ушли вперед (ещё раньше стартовал Андрей, у него воскресенье было занято). Сразу после стоянки последовал капитальный завал с довольно крутыми берегами (очень энергоемкий обнос), а ещё через несколько километров – завал с мостиком, сооруженный аборигенами. Дальше, до Свиненок обносов больше не было, а после а/м моста на обоих берегах расположился «Шанхай». Кетайцы и другие «уважаемые гости» из Азии выращивают там овощи. Прямо у воды молотят насосы на бензиновой тяге, в воздухе – устойчивый «аромат» гнилого лука, в воде – плавающий мусор… Жаль, ведь именно там речка становится очень интересной, перекатики поглубже, чем в верхней части, требуется постоянный слалом на струе между деревьями, расчески и обливные дрова следуют друг за другом непрерывно. Ну, и завалы… Кое-где удавалось пролезть или перекинуть лодки через бревна, а потом начались обносы. Всё бы ничего, но вытаскивать груженую Вуоксу-3 по почти вертикальному, глиняному склону (где и просто налегке не очень-то), это – слишком! Увы, пришлось сняться от бетонного моста, не дойдя до Оки 2-3 км (с ещё двумя-тремя такими же завалами). Лишь троим участникам этого «безнадежного предприятия» удалось дойти до финиша. Последний длинный, плавучий завал они обносили не вдоль берега, а прямо в Оку, через узкий перешеек. Вот такие у нас «матрасы» ;))
    Всего в «лопасненских развлечениях» принимали участие 13 (снова - счастливое число) человек на 9 плавсредствах (от КНК до Вуоксы-3). Дома были в 5 утра.

    20. 16-28 августа. Калга – Белое море. Четвертый Карельский поход.
    Поход состоялся. Описание (ссылка) и фильм (ссылка). Участники - 6 человек и Аппель на трех байдарках.





    21. 12-13 сентября. Судогда. Есть такая замечательная речка.
    А вот и очередной «МВД». Маршрут: Лаврово – Спас-Купалище (35 км). На этот раз поехали, разместившись в четырех автомобилях, во Владимирскую область на разрекламированную речку Судогду. Рекламу ей сделали организаторы коммерческих сплавов. Ну, что же, большое, человеческое спасибо им за информацию! Речка действительно красива, очень напомнила мне Рессету, Полю и Киржач. Сосновые леса здесь чередуются с березняками и дубравами, много песчаных пляжей, течение присутствует на протяжении всего маршрута. Вода в реке чистая и прохладная, в солнечный день отлично видны косяки рыбок, разбегающихся от проходящей байдарки. Много хороших (и очень хороших) стоянок. Населенки непосредственно на реке практически нет. Но дороги по обоим берегам подходят к воде постоянно. Есть три моста, где можно прервать сплав в случае непредвиденных обстоятельств. Из препятствий можно отметить две разрушенные плотинки и сваи бывших мостов, но это только вносит в матрасный сплав некоторое разнообразие. Непроходов нет. А ещё нам повезло с погодой, это было настоящее бабье лето.
    Всего в походе участвовали 13 (опять - счастливое число))) человек, включая двухлетнего Лёшу, и не считая двух такс, на восьми байдах и каяках.

    22. 19 сентября. Кубрь. «Имитация» гонки.
    Перед осенней гонкой, проводимой ВП, решили немного размяться. Для этой цели была выбрана мало посещаемая туристами речка Кубрь в Ярославской области. К тому же, на берегу Кубринского водохранилища находится деревня Ширяйка, где в это время собирали клюкву знакомые Скитальцы. «Контрольные замеры» дистанции обещали нам 20 км гладкой гребли в первый день и ещё 15 км - во второй. Это с учетом коэффициента извилистости 1,2 (привет Шилову). Мы собирались неспешно сплавиться от Яма до Ширяйки, а на следующий день устроить имитацию гонки на 15-км участке до Андрианово. На старте были в 14:00 (правда, решили начать чуть выше, от Пустыни). В «разминке» приняли участие 5 человек на Вуоксе-3, Истре и «Манюне».
    Мне было интересно так же сравнить скоростные возможности Маринки с одним гребцом по отношению к шустрым тритоновским лодкам с двумя гребцами. Вывод – неутешительный. Если в поворотах и сужениях М-1 имеет некоторое преимущество (за счет меньшей инерции), то на прямых, увы, отстает.
    Но самым интересным выводом было не это. Речка оказалась настолько петлявой, что километраж увеличился минимум – вдвое! Перед разливом, в камышовых болотах русло просто скручивается в спираль (отстающий экипаж переговаривался с идущими впереди через камышовую стену, не повышая голоса). Тут и состоялась не просто «имитация», а настоящая гонка «с полной выкладкой». Гнались, однако, не за призом, а за тем, чтобы успеть выйти в водохранилище, пока хоть что-то ещё видно. Успели. Но по разливу шли уже в полной темноте. Все экипажи по разу «поймали» затопленные коряги, хорошо, что обошлось без аварий. К плотине подошли в 21:00, встречающий нас хозяин дома в Ширяйке светил с берега фонариком. Всего было пройдено около 40 км в «боевом», гоночном темпе с двумя остановками-разминками. Этим решили и ограничиться, надо же что-то оставить для будущего визита на Кубрь. Она того заслуживает. Чистая, прозрачная вода, лес вдоль берегов, несколько очень красивых мест для стоянок, явное наличие рыбы (в том числе – и крупной), полное отсутствие населенки – вот характеристики речки Кубрь. Из препятствий можно выделить плотину водохранилища (обнос). Больше непроходов нет, несколько раз придется «прыгнуть» через обливные деревья и пройти сквозь трубу под мостом.

    23. 26 сентября. Протва. Гонка «Осенняя Протва –2009».
    Год спустя, снова принял участие в приобретающем статус традиции соревновании. В этот раз подготовился к старту явно лучше, чем год назад. Воды в речке тоже оказалось больше. Ни разу не пришлось вылезать из «Манюни» на мелких перекатах. Целью было – успеть пройти дистанцию гонки быстрее 2-х часов. Удалось. Всё было организовано на высоком уровне. Отдельная благодарность экипажу «пятиместной Невы», большую часть дистанции мы прошли, соревнуясь друг с другом. Результаты соревнования.

    24. 3 октября. Волчья. Испытание нового каяка.
    Прошлой осенью я познакомился с хозяином и главным конструктором фирмы «Акваграфика» Сергеем Михайловым. Уже тогда «подкинул» ему идею сделать на базе «Викингов» одноместный каяк. Вот, теперь идея воплотилась в жизнь в виде сплавного каяка В-3,4. Сергей предложил мне протестировать новую лодочку. А тут ещё и поступило предложение посетить юбилейное «Мамонт-шоу» в Ленинградской области. Конечно же, был рад совместить оба мероприятия. Друзья со «Скитальца» помогли заброситься к мосту через Волчью, где прошлой весной стартовали участники соревнований «Время испытаний», а финиш был на «Мамонт-поляне».
    Речка очень интересная. Верхний участок – десятикилометровый отрезок непрерывных шивер, осложненный дровами поперек русла. Причем, не все дрова являются результатом деятельности бобров, иногда попадаются рукотворные мостики (они-то как раз непроходимы). Дальше, после озера, начинается участок без течения, но тоже с дровами. После впадения ручья Горюнец опять что-то шуршит, но там сплав был завершен. На 30 с «хвостиком» км ушло 4 часа и 15 минут. Вылезать из лодки пришлось 5 раз, а «прыгать» через лежащие в русле стволы очень много раз (не считал). Испытания прошли успешно. Теперь буду кататься на новой лодочке (куда бы только девать старые?).

    25. 10-11 октября. Нерская. «МоСкит» - 2009.
    В прошлом октябре осенний слет Скитальцев впервые проходил на Нерской. Там был спущен на воду «Флагман». На поляне слета новая лодка пользовалась популярностью, все катались на большом Викинге, многие видели его впервые. Теперь же, на МоСките было целых четыре Викинга. По традиции общественности была предъявлена новинка В-3,4. Нерская, как всегда осенью, порадовала яркими красками, получились отличные фотографии. Жаль, что верхний отрезок реки (до поляны слета) – короткий. На второй день приходится большая часть маршрута, а времени не очень-то много. Опять завершил сплав в Хотеичах. Может быть, хоть в будущем году получится пройти подальше (до Цюрупы или Конобеево).

    26. 24 октября. Малая Истра. Паводок в октябре.
    Опять выходные начинались с «сомнений и метаний». Шерна, Дубна, Беспута, Скнига, Истра… Нет, ни одна из этих рек не состоялась. Хотя, уже ехали на Истру, но прямо в вагоне электрички возникла идея – воспользоваться дождевым паводком и прокатиться по крутопадающей (1,34 м/км) Малой Истре. Заброска и выброска на неё более чем удобна, а впечатления – несравнимы с «матрасной» Истрой. К тому же, давно уже собирался посетить эту «классику паводкового сплава», но весной всё время находились более интересные маршруты. И вот…
    Проехали запланированную станцию высадки – Истру и вышли на Новоиерусалимской. Почти сразу подошел 34-й автобус, и мы поехали на нем до Кострово. Остановка п/л «Электрон» расположена в 50 м от моста через речку. С первого взгляда стало ясно, что ожидает нас в пути: река мощным, бурым потоком устремлялась к ближайшему повороту, предлагая прямо со старта совершить пару-тройку маневров между заломами и полощущимися в воде ветками. Собрали Викинга-3,4 и Щуку-1, упаковали вещи и в 11 были на воде. Первого киля ждать пришлось недолго, вылили из Щуки воду и пошли дальше. Ещё один «краш-тест» поджидал «пупындру» в густых ветках на струе. Дальше аварий не было. С удовольствием прыгнули с бобровой плотинки, а настоящую плотину в Ябедино обнесли. Хотя, при нашем уровне воды вполне можно было прыгнуть в полутораметровый слив, но большая зона противотока и мощная поганка на выходе не гарантировали успешного завершения прохождения данного препятствия. Без надлежащей страховки и спассредств (а жилетов у нас не было), лезть в слив не захотелось. За плотиной начался участок реки, заселенный нашими «пушистыми, водоплавающими братьями». Плотность завалов, по мере удаления от населенки, возрастает в геометрической прогрессии и достигает максимума на красивой излучине реки перед устьем Маглуши. На протяжении 700 м здесь порядка десяти «непроходов», проще перетащить байдарки сразу в конец излучины, срезав «бобрец» через пойму (300 м), что мы и сделали. Приняв Маглушу, Малая Истра становится полноводнее, и это позволяет преодолеть дальнейшие многочисленные препятствия, не выходя из лодки. Остановившись на стрелке Малой и просто Истры, обдумали план дальнейших наших действий. Впечатлений после прохождения 15 км по меньшей из Истр оказалось вполне достаточно. Продолжать сплав по гладкой воде совершенно не хотелось. Поэтому свернули налево и, поднявшись 800 м против течения, закончили маршрут там, где утром собирались его начать ;))

    27. 31 октября - 1 ноября. Скнига. Мороз и солнце...
    «Хочу на Скнигу!» - бросил такой клич на ВП и вот, собираю рюкзак с «Берсиком-вторым», готовясь к завтрашней поездке. «Гидромет» всю неделю обещал «мороз и солнце», а сегодня сменил «солнце» на «временами снег», не отменив при этом «мороз». Вот и посмотрим, насколько можно доверять прогнозу, а ещё, проверим нашу с Андреем «морозоустойчивость» и «продвинутость» нашей снаряги…
    Паша собирался сначала с нами на сплав, потом отказался, а потом всё-таки приехал на стоянку на машине и без каяка. А мы стартовали от моста М-2 около полудня. Воды в Скниге не налили совсем, а вернее, налили было, но она замерзла. Следы ушедшей 2-3 дня назад воды наблюдались в 40 см над нынешним уровнем. Сели на первом же перекате, в 50 м от стапеля. Глубина на этом и большинстве следующих перекатов была 10-15 см, это – там, где глубже. Эх, если бы ещё 10-15 см, то было бы замечательно чудесно. А тут – постоянные размышления на тему: продырявишь ты лодку прямо сейчас, или на следующем перекате (надо заметить, что опасения оказались напрасными, камушки, в отличие от беспутских и рузских собратьев, оказались гладкими и безопасными). Речка – очень красивая, течет в глубоком, живописном овраге, деревьев в русле не так чтобы много. А вот населенка присутствует практически везде, встречаются даже «крутые, новорусские» коттеджи с беседками и каминами прямо на берегу. Бобры, как ни странно, тоже проживают по соседству с людьми, но нрав у них не такой, как у злобных саблезубых тварей на Коломенке, творчество местных грызунов совсем не напрягает. Однажды, прыгнули с их гидросооружения высотой более полуметра. Перед мостом старой Тульской трассы на правом, высоком берегу расположен красивый сосновый бор. Там мы и обустроили стоянку, укрывшись тентами от пронизывающего ветра и снежных зарядов. А утром решили воспользоваться удобной выброской и разобрались прямо на стоянке. Кстати, когда лодки были уже разобраны и упакованы, выглянуло солнышко, озарив долину реки своим золотистым светом. Красота – неописуемая! Хочу ещё на Скнигу, но только, воды бы в неё налить.

    28. 14 ноября. Кава. «Мокрая покатушка».
    Так уж вышло, что на этот уик-энд желающих прокатиться под дождиком набралось только двое. Выехали из Крюково в 4 утра на первой электричке до Твери. Дальше ехали на другой электричке до Лихославля и на такси до Первитино. Этот пункт был выбран для старта в связи с сомнениями в наличии воды у деревни Кава. Воды оказалось много, почти как в апреле. Это обстоятельство позволяет сделать вывод, что можно начинать сплав по Каве от одноименной деревни (это – ещё 10-15 км).
    Собрали Викингов (3,4 и 3,8) возле моста и в 9:00 были уже на воде. Ещё с вечера начавшийся дождик поливал без единого перерыва, то - усиливаясь, то – чуть стихая. Мелей на всём маршруте замечено не было. Под мостом у Мухино состоялся оверкиль В-3,8 на застрявшем между опорами бревне. От Заболотья начинается приятный, техничный участок с перекатами, быстротоком и локальными сливами (на остатках старых плотин). Лес подходит к берегам редко, но стоянку найти можно. Особенно красивы берега от Жирносово до Садыково. В Первитино, Ивановском и Садыково есть руины старых церквей. Храм в Ивановском (на карте не обозначен) восстанавливают, выглядит он живописно. Под мостом в Давыдово расположена плотина с метровым сливом (есть сомнения в её проходимости). Возле этой плотины мы и завершили нашу «мокрую покатушку». От моста до платформы Кулицкая около пяти км. Всего нами было пройдено 25 км, чистое ходовое время (без учета остановок) составило 3,5 часа.
    Можно продолжать сплав по Каве дальше до устья, но после Давыдова будет протяженный участок, где река течет по полям и населенке. Правда, перед впадением в Тверцу лес снова подходит к берегу, а заканчивать маршрут удобнее на правом берегу Тверцы напротив устья Кавы. Там чуть больше километра до платформы Санаторная. Вдоль левого берега (на некотором отдалении) идет асфальтовая дорога, по которой ходят рейсовые автобусы до Твери.

    29. 22 ноября. Сестра (Екатерининский канал). Вдогонку за паводком.
    Ноябрь подходит к концу, а зимой ещё и не «пахнет». Всю неделю шли дожди, а это значит – воды в речках должно быть достаточно. Вот и решили пройти один из планировавшихся на весну маршрутов. Часть русла реки Сестры, вытекающей из озера Сенеж, спрямлена (этот участок называется Екатерининским каналом). Падение 1,2 м/км, течение присутствует постоянно, расслабиться невозможно ни на минуту. Прыжки через обливные стволы, пролезания под расческами, лавировка среди кустов и коряг – вот стиль сплава по этой веселой речке. Забрасывались электричкой до Подсолнечной и автобусом до Сергеевки. Ширина реки на старте 3-5 м, по правому берегу тянется дачный поселок с многочисленными мостиками, у некоторых мостов отсутствует средний пролет (что очень порадовало). Однако, многие препятствия оказались обносными. Дачники – хуже бобров, каждый норовит построить свой личный мостик! Дальше, приняв ряд притоков, река становится шире и уходит в лес. Берега – крутые и скользкие (глина), а мосты продолжают встречаться и здесь. Жаль, что не удалось пройти дальше плотины у Аксаково, светлое время в ноябре заканчивается слишком рано, а на стапеле провозились с одним из каяков. В сплаве приняли участие трое на каяках.
    Речка оказалась достаточно сложной и интересной, новичкам, не имеющим опыта паводкового сплава, она может оказаться «не по-зубам». А сходить на неё ещё стоит. Близость к Москве, а так же, простая и недорогая заброска, в сочетании со спортивным характером сплава, делают этот маршрут почти идеальным для тренировок.
    В этом году нам удалось посетить две из трёх подмосковных рек с названием Сестра. В апреле мы были на «старшей» из них (Большая Сестра), теперь прошли по «средней». Надо бы как-нибудь сходить и на «младшенькую» (Малую Сестру), которая протекает по границе Завидовского заказника.