Всем привет. Использую для переноски байдарки рюкзак на 100 литров от Пик 99. Для походов эта модель бесполезна, по этому пришлось найти новое применение. Весла по бокам крепятся ремешками утяжки.

Это гораздо удобнее чем штатная упаковка.

Всем привет. Хочу поделиться вариантом доработки спинки. В качестве основы для новой спинки взял трапецию от кайта. Всего делов- отрезать лишние ремни.

# цитата Kemich:
очу поделиться вариантом доработки спинки. В качестве основы для новой спинки взял трапецию от кайта. Всего делов- отрезать лишние ремни.

У Илексы штатная спинка достаточно низкая. При больших переходах начинает болеть спина. На Варзуге и Ладоге спинка повыше. Зато на низкой байдарке больше драйва в порогах и шиверах.

День добрый. Подскажите плз, нижние стрингеры на держатся в креплениях на шпангоуте. Приходится подкачивать балоны и потом засовывать стрингер. Так у всех или мне попался каркас бракованный?

Это беда была у меня, задрала...
Решалл переносом книц, а верхние на среднем шпангоуте вообще отрезал нафик

А так можно было?) Можно смело сверлить новые дырки в шпангоуте и переносить кницу, жесткость не пострадает?

# цитата Kemich:
Подскажите плз, нижние стрингеры на дер
жатся в креплениях на шпангоуте.

На фото у вас привальник тоже не в книце, и кажется что кница стрингера не на своем месте.
Прежде чем сверлить, лучше разобраться, почему кница не держит стрингер. По моему опыту, это бывает в двух случаях:
1. Раздолбаная кница.(заменить)
2. Длинноват продольный набор.(можно подрезать, но я у себя не стал. У меня на Истре такая же история. Не стал, потому что чем напряженнее стрингера, тем меньше они выдавливаются баллонами внутрь байдарки)

Не мудрите лишнего. Поверте старому Илексоводу. Не слушайте тех, кто советует изуродовать лодку, а потом продают ее. Всего лишь необходимо при поддувании бортов придержать стрингера, чтобы их задавило в кницы. Только тогда лодка будет жесткой после сборки и ничего не придется пересверливать и тем более обрезать!

# цитата Kemich:
смело сверлить новые дырки в шпангоуте и переносить кницу, жесткость не пострадает?
#1348 Дата сегодня 08:23 Цитата

У Илексы запаса прочности по всем узлам и направлениям - втрое. Это раз.
Сопромат говорит, что дыра пендикулярно разгибу по оси разгибаемой тубки не меняет прочности на разгиб. Это два.
Но есть граждане типа в ФМК, которые мучают клиентов, не ставя кницы не помню где, но там, где это ну очень надо, объясняя, что ... сопромат херня, а слесарь лучше знает.

Ваша лодка, как и моя, брак разметки то ли шпангоута то ли шкуры. Мою видали ДВА великих наших Илексоида и только лоб поморщили. После переноса кницы, стрингер ПЕРЕСТАЛ сам вылезать из кницы. То есть ВСТАЛ ТАМ, ГДЕ ЕМУ НА РОДУ НАПИСАНО. Но со мной можно не соглашаться, особенно имея лодку без брака, типа этогонеможетбыть

# цитата ZindOlog:
Ваша лодка, как и моя, брак разметки то ли шпангоута то ли шкуры.

Миш, если ты это по фото определил, то обрати внимание, что привальник тоже не вставлен в кницу, от этого и визуальный эффект того что кница стрингера не на месте.

# цитата Wayfarer:
если ты это по фото определил,

Я это по своей лодке пять рвз определял. Думаю, что хозяин этой лодки не глупе меня. И "космонавты" лазали по моей, плечами водили. ТРИТОН, не священная корова, вполне имеет право косячить, вспомним бОлонку бананиевую

# цитата ZindOlog:
Но есть граждане типа в ФМК, которые мучают клиентов, не ставя кницы не помню где, но там, где это ну очень надо, объясняя, что ... сопромат херня, а слесарь лучше знает.

Не совсем так. ФМК не ставят кницы для соединения шпангоутов с фальшбортами и объясняют это исключительно экономическими причинами.

# цитата ЮрийГагарин:
Всего лишь необходимо при поддувании бортов придержать стрингера, чтобы их задавило в кницы.

А зафиксировать стрингер в книце липучкой или веревочкой, прости господи?

Тоже было такое на Тритоновской байдарке (я думаю) это причина неправильной/непоследовательной сборки каркаса.
Что то не так со шпангоутами, нужно проверить последовательность их установки.

У меня и на Илексе, и на Варзуге-1 пара-тройка книц абсолютно рандомных не стыкуются при ненадутых баллонах. Так и должно быть. Надо всего лишь собрать весь каркас полностью (с привальниками тоже), поддуть баллоны наполовину, вставить кницы в их посадочные места в стрингерах, а дальше уже полностью надуть баллоны. После этого кницы из стрингеров уже никак не вытащить при всём желании, ибо они подпёрты баллонами. Баллоны оч хорошо распирают весь каркас и делают его цельным.

# цитата usb-mode:
А зафиксировать стрингер в книце липучкой или веревочкой

А заколебали веревочки. Перенос кницы все решает красиво

Kemich, на фотовидно, что привальник не заправлен в кницу. И да, после окончательной сборки каркаса нужно зафиксировать стрингер на баллоне так, чтобы поддувая баллон, стрингер постепенно задавливало в кницы в носу и на кормовом шпангоуте. После сборки и наддува лодка станет жёсткой. Я работаю по такой схеме и меня это не парит. Можно попробовать и переместить по шпангоуту сами кницы, тоже может помочь. Удачного владения!))

Я, конечно, фиг его знает, Илексы у меня нет. Но вот, собирая Свирь всегда фиксирую стрингера в кницах тупо изолентой. И иначе там не только может из кницы выскочить, но и ощутимо так, например, в лобешник закатать в процессе.

Еще вариант, собрать дома каркас без шкуры и убедиться в соосности книц и правильной последовательности сборки, заодно подписать все детали каркаса по номерам сборки.
Илекса конечно маленькая, но все равно со временем забывается как правильно собирать.

# цитата ДмитрийН:
Еще вариант, собрать дома каркас без шкуры и убедиться в соосности книц и правильной последовательности сборки, заодно подписать все детали каркаса по номерам сборки.

Верный совет. В своё время мучился со сборкой Маринки-3. Собрал без шкуры, убедился, что каркас косячный, доработал напильником и пилой по металлу. В итоге стала собираться быстрее и без титанических исилий.