цитата Jelsay:
торцевой (кормовой) балллон есть - к нему привязывается дно.. иначе будет вода затекать..

Не очень понятно, зачем таки нужен НАДУВНОЙ торец. Чего бы не сделать дно просто мешком между двух баллонов с загибом в задней части? Так, чтобы положить в этот гамак рюкзак (подвешенный на ремнях между бортовыми баллонами), и корма станет тупо параллелепипедом. Толстый рюкзак, увязанный ремнями, имхо вполне даст необходимую жёсткость.

цитата Капитан-фотограф:
Но лучше ли чем газ без костра?

Тыникомуневеришзачемспрашиваешь?

Повторяю, ну как обычно:
- А ты попробуй.
- А ты попробуй...
САМСАМСАМСАМСАМСАМСАМ
Слабо?
Трепацо легче чем сделать и трепацо

цитата Капитан-фотограф:
Не очень понятно, зачем таки нужен НАДУВНОЙ торец

надувная корма - это попытка избавиться от жестких (дюраль\дерево) распорок
распорки же в данной конструкции задают жесткость и размеры судна..

в первых вариантах к кормовым концам баллонов была просто привязана палка.. к которой в свою очередь и крепилось (привязывалось) дно..
но жесткие палки не всегда удобны - поэтому я попробовал вместо палки поставить цилиндрическую надувную подушку.. одновременно и как элемент кормового борта и как элемент жесткости (и ещё тоже как сидение - вторая подушка)
и как борт и как сидение решение оказалось удачным, а вот как элементы жесткости - нет... не вышло.. мягкие они получились..

думаю что такие подушки надо делать из лодочного ПВХ и клапанов высокого давления.. и накачивать до 0.4 атм. шоб как кирпич..

поэтому в конструкцию были срочно добавлены привязные карманы для 2-х дюралевых распорок.. 20х2..основная длинная около метра.. короткая вспомогательная - см 70.. 60.. распорки небольшие.. дёгкие.. и очень хорошо задают поперечную жесткость судну..

Радует когда люди своими руками делают такие вещи.

Илекса прочно заняла нишу одноместных байдарок для ровной воды. И ведь всем лодочка хороша, кроме веса. Согласитесь, 13 кг для гладководной лодки это слишком много. Вот и появилась мысля, к середине зимы все сильнее не дававшая покоя. Хотелось чего-то легкого, чуть более вместительного, чуть более маневренного и остойчивого. В результате получился каяк Кадиллак(спасибо Павлу ака Universal за название - прилипло) длинной 3,6 м, шириной 69 см и весом в 7,4 кг. Бегло сравнив его на воде с Илексой, показалось что только по части остойчивости вышел промах - разницы не чувствуется. Возможно из-за более килеватой формы дна( делал чтобы было легче управлять кренами).
Конструктивные решения в основном такие же, как и в предыдущем каяке. Изменил только узлы крепления миделей и фальшбортов, стыковку тросиков упростил, сидушку сделал надувную и от очка отказался(для ровной воды это лишний вес).
В целом, остался очень доволен результатом. Особенно порадовал эскимос - очень легко. Из выявленных косяков - диаметр трубки фальшбортов, возможно, придется увеличить - из-за их большой длины заметно прогибаются(возможно материал не д16т, т.к. использовал каркас старой байдарки). Время покажет.

цитата Wayfarer:
результате получился каяк Кадиллак

ссылка на "эскимос" что-то не всплывает..

поздравляю!.
ждем нормального видео обзора

из чего у Вас сшита дека ?

Поздравляю с новой лодкой! Против течения идёт легко, может даже легче Илексы, Аркадия так и не догнали улетел за поворот только мы его и видели
Мне лодка понравилась.

У меня всё ссылки работают.

Дека сшита из баннера(спасибо Валерий В, ) плотность примерно 450. На ощупь баннеры, что я видел раньше, в подметки не годятся. Из всех материалов такой плотности, что я смог найти, этот оказался самым прочным.

Заинтересовало, как склеена подушка? Лодка прикольная, 7 кг для каркасника впечатлило.

Подушка сварена утюгом. Предыдущую клеил - плохо держит, пришлось проварить. Тут сложность в том, что уже приваренные перегородки мешают варить последующие. Если они только в одной плоскости стоят, то нет проблем, в этот раз, чтобы снизить нагрузку на концах перегородок, я приваривал еще две, перпендикулярно остальным - это было очень неудобно.

Андрей, пора запускать в серию - ведь производителю ничего не надо делать, кроме производства!!!

А зачем остойчевей????? Илекса вроде не каяк в 50 см шириной.

Андрюх, производителю надо захотеть. При том, что у них имеются конструктора, думаю, что не хотят. И я их понимаю - они делают с запасом, вот и получается, то что получается. Сделать для себя(или для желающего) не тоже самое, что на продажу в магазине.
Остойчивей, чтобы дать больше возможности гребцу расслабиться(многие ведь это любят). Да и в том году на Ладоге при волнении появилась мысль, что расслабиться в Илексе получится не всем.
Ну и... это ж Кадиллак

цитата Wayfarer:
Подушка сварена утюгом. Предыдущую клеил - плохо держит, пришлось проварить. Тут сложность в том, что уже приваренные перегородки мешают варить последующие.

Если внутренние швы подушки нормально держат, то большой респект! В турмастерской (expedboats) не осилили такую конструкцию , или может не захотели связываться с такой сложной проклейкой.

Решил апнуть тему и поинтересоваться способами продольного натяжения шкуры (по кильсону).
Знаю классическую схему с "переломкой" двух половинок каркаса. У ФМК переламывется непосредственно кильсон с помощью специального замка, вроде ещё у каких-то байдарок есть нечто подобное. Американский Folbot растягивается с помощью винта, а Trak вообще тремя гидравлическими домкратами. А что ещё бывает в каркасном мире?
Заинтересовала конструкция каяка из заглавного поста. Там получается вообще растяжение шкуры достигается только за счёт молний. Неужели в таком случае удаётся обеспечить достаточную продольную жёсткость и натяг? А в каркасно-надувном варианте эту функцию могут выполнять надувные борта?

usb-mode, насколько я помню, лодки с yostwerks только поперек стягиваются молнией, а продольное натяжение достигается, натягиванием руками распахнутой шкуры на каркас.
yostwerks.com/SkinFoldOtter....

Ссылка не открывается, но я кажется понимаю о чём речь. Интересно на сколько это удобно и надёжно.

цитата usb-mode:
Ссылка не открывается,

вот

Это я видел. Только тут кажется что каркас просто кладётся в шкуру без хоть сколько то сильного натяга.