# цитата koyote:
Для кого?)

Как минимум для меня))

# цитата koyote:
Спасибо grisha - помог разобраться.

Ну если так то пожалуйста.

# цитата ZindOlog:
По скорости Ш в середине между О и С, по остойчивости превосходит обоих, по вместительности (наверное) как Стайер

Подтверждаю, Олонка медленнее Шуи1. Ходили в том году с сыном на озернинском водохранилище. Я на Шуе постоянно останавливался и ждал его.
А по вместительности, Шуя-1 намного лучше Стаера. Я прикупил надувное сидение для Шуи и легло на нем размещается ребенок или жена. В Стайере это невозможно.

# цитата ZindOlog:
Я уже отвечал:
10% разницы скоростей означает, что если вы на старте задержались на 15 минут, то вам догонять друга - 2 часа 13 минут (примерно 15 км для связки Илекса - САП например)
5% разницы - 4 часа 45 минут. Это не догнать до обеда, обедать порознь и догнать за час до конца сплавного дня.
Правила игры - никто никого не ждет и есть задача. Реальные правила...

На практике всё ещё бодрее. Обычно при текухе в 0.5-1 кмч группа идёт примерно 6 кмч и Гарпун, а теперь и Стайер, позволяет отыграть 20 минутное отставание за час без особого напряга. А 5-10 минут потраченные на фотографирование или саностановку вообще мелочи.
ИМХО 5-10% добавки в скорости для многих это хорошая прибавка, стоящая потраченных усилий на разработку и допиливание Стайера.
ПС при наличии Г-4.5 фитнес лодкой стала Олонка.
В городе она на 10 минут быстрее собирается-разбирается (а я ленив и ценю своё время), при необходимости досушить дома 4.5 метра посреди зала или 3.2 - огромная разница (особенно в глазах жены).
В деревне (лодки собранные) нести несколько минут до реки Гарпуна мне напряжно, а Олонку нет, так как она легче и в силу конструктивных особенностей лежит на плече гораздо удобнее.

# цитата ZindOlog:
Я на этой лодке УЖЕ ее себе заработал,

Та-даам!
Вы ждали честных, объективных ответов на ваши вопросы? Ну вот.
Остальное можно вычеркнуть.

# цитата IgorK:
цитата ZindOlog:
Я на этой лодке УЖЕ ее себе заработал,
Та-даам!

Человек хотел этим сказать что лодка востребована и много желающих купить.
Но, получилось так как получилось.))
побарыжьи
Из пестни слов не выкинуть, как грится.

А по сути: Тритону респект за то, что могут изготовить и пустить в продажу вот "такое непонятно зачем и что". А покупцы найдутся, я помню как первую Олонку все дружно бросились покупать и какой ажиотаж тогда был.

# цитата Капитан-фотограф:
# цитата VORON:
>Возможно, что разница будет, если взять пару СИЛЬНЫХ гребцов и дать им задание мочить на все деньги.

Разумеется, в таком случае Стайер выиграет больше. Как и Вектор у Илексы. Но точно ли это кому-то интересно?

Ну так от производителя требовали же быстрый гибрид - он его выдал. И его видимо будут активно покупать в качестве быстрого гибрида. А что он не такой быстрый, если грести расслабленно, - штош, это уже проблемы того, кто гребёт. Странно всё же было ожидать от гибрида лёгкости хода как минимум Вектора, а то и пластикового сияка.

Если на ПГМ будут Стайеры - интересно на результаты глянуть, хоть там больше прокладка влияет...

# цитата IgorK:
Та-даам!
Вы ждали честных, объективных ответов на ваши вопросы

Не нужно сгущать краски. Если человек зарабатывает на байдарочных делах (что не секрет), то это не значит, что у него нет объективных ответов.
Иначе получается, что каждый из нас на своей работе врет непрерывно.

# цитата grican88:
Если на ПГМ будут Стайеры - интересно на результаты глянуть, хоть там больше прокладка влияет...

На марафонах настоящие гребцы (кто достиг высоких результатов в спорте) на пупындры не сядут. В Туле МС по гребле на К-1 держит почти 2 часа около 12 кмч, а для быстрых пластиков R-17 и тп пока 10 кмч недостижимая скорость. Всё ближе к 9 идут, хотя мужики не чайники - основы техники гребли и регулярные тренировки присутствуют. А уж на каркасниках и тем более "быстрых гибридах" идут простые туристы. Так что "прокладки" сильно на результаты влияют, ИМХО гораздо точнее разницу в скорости черенковая кафедра покажет.

# цитата VORON:
Странно всё же было ожидать от гибрида лёгкости хода как минимум Вектора

Это всë домыслы. Ответ даст только реальное сравнение на воде.
Я лично верю в Стаер

# цитата wlkw:
получается, что каждый из нас на своей работе врет непрерывно.

Нет, не каждый)))

А давайте так для интереса проголосуем.
Я думаю что лодка поедет меньше чем на полкилометра быстрее Шуи, при этом на низкой мощности разницы не будет совсем и лодка не обгонит тот же гарпун с его 8 кмч на полумарафоне. Ну те лодка будет чуть медленнее гарпуна.
Годовалая может быть такой
быстрее Шуи,
быстрее Гарпуна
быстрее Вектора
Естественно речь идёт не о максимальных скоростях а о спортивной га 10 -20 км.
И ч голосуют да, нет, нет.
Но очень 0лчу что бы было да, да, да))

Что то под конец мысли и пальцы стали путаться.

Я тоже так раньше про себя думал.

# цитата Павел 72:
На марафонах настоящие гребцы (кто достиг высоких результатов в спорте) на пупындры не сядут.

Вот про это

# цитата Павел 72:
На марафонах настоящие гребцы (кто достиг высоких результатов в спорте) на пупындры не сядут

Я сяду. Я не настоящий гребец. Но на своем марафоне или полумарафоне, куда на поездах типа Ласточка хочу приехать с пересадкой на местную электричку или автобус-такси я не хочу морочится с любыми вариантами пластика.

На марафонах настоящие гребцы. На официальных марафонах. Настоящие гребцы.
И прости господи 29 из 30-ти гребцов с ВП...

Паш, если одумаешься, телефончик у тебя мой есть )))
Я не верю, что Олонка тебя будет долого устраивать...

ZindOlog,

цитата:
А ты чего ждал?

К сожалению ничего. Иногда катаясь в полуспортивной композитной лодке на карьере, а после читая на форуме о подвигах людей на пакрафтах и других лодках пришёл к выводу, что чудес видимо не бывает. Конечно если посадить в Стайер спортсмена в разряде МСМК по гладкой гребле, то результат получится интереснее. Глядя на доступные фотографии новой лодки - меня терзают смутные сомнения, что Стайер полетит. Для себя не вижу смысла менять Г4.5 на новую лодку.
Собственно если реально хочется скорости, то надо много и упорно тренироваться и переходить на спортивную жёсткую лодку.

ZindOlog,

цитата:
С остойчивостью будет катастрофа. В конце этого порога я кильнулся У БЕРЕГА, просто обернувшись на посмотреть на аварию и это штанные 95 см кажется.
Было с ней в начале что она была узкая, когда она звалась "проект Джокер" или "Дно". Очень на любителя.

Отдельно стоячий камень в конце порога-самое страшное препятствие! Когда человек считает, что порог уже пройден и расслабляется и теряет бдительность, там обычно стоит камень и на него иногда въезжают как на постомент, или киляются, но кой кому везёт и они просто цепляют его лодкой.

koyote,

цитата:
Возможно, все-таки, имеет смысл сравнивать Долгоносика с Олонкой и считать его продолжением этой ветви развития... ИМХО, Шуя - это про другое. И "тестирование" пустой, ненагруженной Шуи, мне видится некорректным.

У Водяной, вес по его словам 110кг, что значит не нагруженная лодка???
Боюсь, что у некоторых общий вес в поход на две недели может быть таким.
koyote,

цитата:
Поскольку единственное возможное преимущество Стайера перед Шуей давно закрыто Гарпуном, а вот где-нибудь в прибрежных районах жарких морей, в бухтах, прогулках по островам... там, где дека Гарпуна может стать лишней в силу высоких температур... Вот там опендек Стайера был бы весьма к месту, как мне кажется.

Лично мне дека и юбка в жару не мешают, а иногда спасают от ультрафиолета. Снять юбку всегда можно, весит грамм 400-500 обычная.

# цитата Валерий В:
У Водяной, вес по его словам 110кг,

В том то и дело, что в Стайера залезаеют пока одни здоровяки. Получается весь вес по центру лодки. Он не распределён.

# цитата Forest Man:
Он не распределён.

И что изменится если посадить в лодку, скажем зиндолога, и по 20 кг ему в нос, и в зад (полагаю аккурат 110кг добра выйдет) ? Увеличится скорость из-за этих лишних сорока кг? Ой ли.
Балласт увеличится, удельная мощность уменьшится.