цитата Beaver_G:
Поэтому и баржа неизвестно предвидится ли.

Вряд ли, начнутся переделки и баржа забудется. Вот мои пробные пакатушки в заводском варианте.
Абрау-Дюрсо

Ахтанизовский лиман

И понеслись переделки.

Я и говорю, скорее забудется. А смысл? Баржа + парусное - минимум килограмм 35. Я столько тащить не подписывался. На это машина есть, а раз есть машина, то лучше и лодку побольше, вес уже не принципиален.
Но тут момент, если буду одновременно мелочь с супругой выгуливать - то баржу брать буду обязательно, хоть пока и не решил какую (Маринка-3, Ася видимо). А раз так, то можно и поиграться с парусом на ней будет, а может и не до этого.

Не, в целом, я для себя назначение паруса на байдарке определяю - как легкая вспомогательная конструкция, не более 5 кг. Для всего больше предпочту везти катамаран (или любую другую чисто парусную сборную лодку - тримаран, швертбот).

PS. Красава! У меня такой же, но с красными парусами :-)
А зачем во втором видео обвесы сняли? :-)
У меня тоже заводской вариант, только там всякие карабинчики-блочки-скобы частично заменил. Больше всего хочется из апгрейда - молнию на гроте, на кармане, и ряд рифов, закрутку стакселя, чтобы в одно лицо совсем просто управляться было.

Вот мой :-)

цитата Beaver_G:
Вот мой :-)

А сколько на спидомерте в этот момент (приблизительно хотя бы)

Вот мой, не знаю, а по лиману 8,5 - 7.

не знаю, в этот момент у меня ещё подтекал жидкий и неприятно пахнущий адреналин, т.к. за 15 минут до попал под усиление ветра, к которому морально готов не был. И я старался идти медленно. Думаю, километров 7 в час, не более. К тому же, ветер в спину, и "бабочка" - не самое эффективное движение.
На скорости 14.1 км/ч с ветром 10-12 м/с (оцениваю по признакам шкалы бофорта) было очень страшно уже, я приводился когда становилось совсем страшно (и видимо скорость достигала этих значений) и начинал двигаться опять (т.к. паруса неполезно трепало ветром при этом), а вот 8-9 - нормально совершенно, даже не замечал когда. Но я - в этом всём новичок. В принципе, в спокойный ровный несильный - ну 5м/с по оценкам ветер 7-8 км/ч идет.

vsem privet, а сдайте пароли-явки лимана - о прошлом лете оч нехватало мне выходов к лиманам - на морях не особо дуло. Проезжал мимо, всё думал "от здесь бы ща катнуть! - а подъездов/местов не знаю.

Дед Василий Вот:
Краснодарское в/х
Ахтанизовский лиман Из лимана в р. Кубань по ерику проходить лучше до 09.00 или после 19.00 5 км, экскурсионные катера носятся на лотосы со страшной силой.
Абрау-Дюрсо
Шахе Вода есть круглый год
Псезуапсе Вода в основном с ноября до средины июня.
Мзымта Маршрут комерсантов на рафтах, есть одно место по полной воде - унитаз. для матрасов не желательно.дл рафтов нормально.

Вот немного для Щукарей.
ссылка

Уважаемый sergyn1704!Замечательно сказано: "зачем на байдарке руль, ведь просто обычным подгребком очень даже неплохо рулится!" Попробуй подгреби, если тебе 80, а подруге 60. До берега километра 2, а ветер такой, что если бросишь весла, то мгновенно оказываешься в кустах. С рулем МК1 мы гребем не напрягаясь.Скорости 3 км/ч вполне хватает, что бы байдарка абсолютно точно плыла к намеченной точке на том берегу.

Для каркасников кино с парусом, всё у них в лодке помещается.
Врунгель

цитата vsem privet:
Вот немного для Щукарей.

Что-то у них всё время ветер попутный. Зачем тогда латина...

цитата vsem privet:
Для каркасников кино с парусом, всё у них в лодке помещается.

А я вот не пойму, у всех этих околобермудских гротов задняя шкаторина ничем что ли не натягивается?

Это надо про кройку и теорию паруса читать.

Как ни крои, но если гик ничего не тянет вниз, то вертикально парус не натянут. Собственно из-за этого, как я понимаю, и придуман стриж, на смену бермудскому.

Стриж скорей всего придуман, чтоб меньше по башке получать, а чтоб парус набить есть гикашкот и оттяжка гика, а так же много чего полезного для этих целей.

цитата vsem privet:
Для каркасников кино с парусом
Врунгель

Меня вот детали интересуют:
Крепление грота у них через ликпаз, а что, мачта, по логике, при этом поворотная (не смог разглядеть)? Хотелось бы понять, как с ликпазом, на разных углах, профиль паруса в носке обеспечивается...?

Это вроде "Нерис", наберите в интернете.

Вот
И вот.
Так что Тритоновское на Таймене или Ильмене, будет тоже самое.

цитата vsem privet:
"Нерис", наберите в интернете

Посмотрел. Мачта на вантах, не свободно стоящая, значит не поворотная.
Ликпаз даёт удобство ставить парус и снимать (совсем).

Вопрос по профилированию паруса так и остался - раз мачта не поворотная, то, с ликпазом, носок профиля (паруса, крыла) искажается по переднему обводу...

Пока остаётся мысль, что паруса с мачтой в кармане работают правильнее (как минус - снимаются и ставятся сложнее). Плюс сюда паруса, типа латины, где передняя шкаторина сформирована отдельной балкой...

цитата vsem privet:
Так что Тритоновское на Таймене или Ильмене, будет тоже самое.

Про тритоновский "Стриж" 3,5 кв.м. уже писали, что с карманом.
Про остальные тритоновские не знаю (подозреваю, что тоже).

Так что не тоже самое... Нерисовское технологичнее, но свои минусы...

цитата Alexey7:
Пока остаётся мысль, что паруса с мачтой в кармане работают правильнее

У Перегудова так и написано. Здесь между рис 22 и 23.
Там же и про (слегка) поворотную мачту с ликпазом.