цитата Капитан-фотограф:
Её я и хочу понять.

Пока понимаю такие плюсы:
1. На длинных прогонах меньше устаёшь, можно больше проходить.
2. Против ветра плыть приятнее.

1.Главная причина почему я хотел поставить парные весла это смена работы группы мышц.
После 1000 км и раньше приходит мысль; хорошо бы поменять способ гребли, поставить парус, мотор, застопить танкер .....
2. Во время гребле парными веслами (по моим ощущениям) задействовано больше разных мышц, даже ноги напрягаются. Как итог в холодное время легче согреться если надо и сложнее замерзнуть. С байдарочным веслом мне замерзнуть проще.

Предположу, при парной гребле чем короче весло тем меньше групп мышц задействовано.

цитата Pinocchio:
И весьма недешёвая.

Выглядит как мечта. Недостижимая, судя по всему.
На ютубе попадаются ролики и с другими системами (раз, два), но, конечно, это всё не для простых туристов.

цитата usb-mode:
Выглядит как мечта. Недостижимая, судя по всему.
На ютубе попадаются ролики и с другими системами (раз, два), но, конечно, это всё не для простых туристов.

Эти весла не очень практичны для туризма. В добавок к ним надо таскать байдарочное весло.
Например, вот вы сели на мель, надо оттолкнуться чтобы сняться с мели не вылезая из лодки. Как таким веслом это сделать?

Если сломался механизм одного весла выходит из строя вся система.

цитата t1ourist:
надо оттолкнуться не вылезая из лодки. Как таким веслом это сделать?

У меня для этих целей, едет вдоль борта специальный дрын. Он же "альпеншток", он же консоль для костра (кулю по эвенкийски), он же центральный кол у тента. Сразу на стапеле его запасаю.

цитата Boroda63:
У меня для этих целей, едет вдоль борта специальный дрын. Он же "альпеншток", он же консоль для костра (кулю по эвенкийски), он же центральный кол у тента. Сразу на стапеле его запасаю.

Мудро, а я и не задумывался что нужен дрын, у меня просто весло есть ))

цитата t1ourist:
Эти весла не очень практичны для туризма.

Имхо для долгих морских походов такая система была бы идеальна. Если, конечно, решить вопрос с доставкой всей этой красоты. Ну или если жить около большого водоёма.
Хотя говорить об этом бессмысленно. Исключительно в рамках несбыточной мечты.

цитата usb-mode:
Имхо для долгих морских походов такая система была бы идеальна

Резонуло по ушам ))
Почему то Конюхов не обзавелся до сих пор такими веслами.
На море эти весла не очень то и нужны, там не надо оборачиваться каждые десять секунд что бы не наехать на бревно и вписаться в поворот.

Это весло менее надежно чем обычная палка - лопасть, долгие морские походы ему противопоказаны.

цитата t1ourist:
Почему то Конюхов не обзавелся до сих пор такими веслами.
На море эти весла не очень то и нужны, там не надо оборачиваться каждые десять секунд что бы не наехать на бревно и вписаться в поворот.

У Конюхова цель - спортивные достижения, а у меня - удовольствие. Да и ходит Конюхов в открытом море, а я больше вдоль берега.
Лично мне плыть спиной вперед было бы гораздо менее комфортно. Короче, как всегда, каждому своё.

цитата usb-mode:
На ютубе попадаются ролики и с другими системами (раз, два)

Если развить эту тему до логического конца, то получится этакий педально-рычажно-винтовой оффтоп, с изменяемым шагом.

цитата Ali:
Если развить эту тему до логического конца,

Ямаха получится

В школьные годы, когда катался на весельных лодках, даже не задумывался о проблеме "спиной вперед". Если долго плыть, поставил бы хорошее зеркало, иногда его не хватает и на байдарке)

Мне одному кажется, что у Forward rowing system for travelling мощность гребка после прохождения через механизм теряется ? Наверное об этом написано, не хочется читать.

цитата t1ourist:
Мне одному кажет, что у Forward rowing system for travelling мощность гребка после прохождения через механизм теряется ?

По идее, изменением положения креплений кулисы можно настроить передаточное отношение. Правда я вот что-то не могу сообразить с утра - там же усилие должно нелинейно передаваться, да?

Думаю,что теряется.
t1ourist.
Вы на правильном пути - жесткая и легкая поперечная связь между бортами, разборные весла-трансформеры, правильно подобраное сидение ( по высоте и относительно линии уключин) и упор-подножка.
Если сейчас на "Щуке" , за короткий ходовой день дневные переходы были по 60 км( пусть частично помогало течение)- то это очень хороший результат!
Так что дорабатывайте свою байдарку "под себя", под свой " походный стиль" и вперед! Успехов!:

По идее, изменением положения креплений кулисы можно настроить передаточное отношение. Правда я вот что-то не могу сообразить с утра - там же усилие должно нелинейно передаваться, да?+++++

Я что то не соображу. Механизм не прост. Интересно, если после поломки вовремя не появляется катер сервисного обслуживания и обладателя Forward rowing уносит в океан производитель будет нести убытки?

Конечно теряется. Вопрос в величине потерь, т.к. они могут компенсироваться меньшей извилистостью.
Меня сильно смущает:
—разнонаправленность движения корпуса гребца и лодки в момент наибольшей опоры( потери)
—высокая точность механизма( хрупкость его)

Вот, более надежная система )) www.youtube.com/watch?v=tcNa...

цитата t1ourist:
Вот, более надежная система )) www.youtube.com/watch?v=tcNa...

А-а-а, люди с пёсьими головами!!!

Интересно, что этот вариант переводит в поступательное движение лодки и движение гребца назад, и движение гребца вперёд. Как у двухходовых насосов.

цитата Ali:
Конечно теряется.

Вы имеете ввиду потери на трение?

цитата Ali:
разнонаправленность движения корпуса гребца и лодки в момент наибольшей опоры( потери)

Что-то не догнал. В чём отличие от однонаправленного движения в смысле потерь?

Посмотрел видео-инструкцию от ТТ на уключины и нахожусь в недоумении.

Основное усилие, очевидно, прикладывается к уключине вдоль лодки.
При этом что стопорит пластиковую уключину от движения в ту же сторону?
Трение о металлическую трубу? Которая тоже стоит вдоль лодки?
Или упирание в рёбра пвх-ленточек, идущих к бортам?
Да и сама металлическая труба чем удерживается от движения вдоль лодки?
Трением в пвх-карманах? Которые тоже стоят вдоль лодки?
То есть все усилия (возможно немалые) передаются через 2 силы трения???

Вот интересно, не тележка движется а уключинина www.youtube.com/watch?v=_E2C...