цитата Udalov:
Сюда бы еще Гарпун пририсовать

фото на рестайлинге )

ZindOlog, спасибо. Но это не Гарпун.

цитата Udalov:
Но это не Гарпун.

Менталитнт одиночки сработал )

Что еще есть в этом классе?

цитата Udalov:
Что еще есть в этом классе?

Варяг 480 и 540
Хатанга Травель
(делать общую масштабную картинку уже некогда...)

Подниму темку.
Вопрос Шуяводам и Онеговодам.
Вот много ранее говорилось (или точнее предполагалось), что жестко приделанный кильсон это ужасно, плохо, опасно и т.д. И сам так думал раньше. Сейчас, пользуясь в хвост и в гриву Шуей 1, все больше возникают сомнений. А так ли это...
По бревнам, где кильсон типа ломаться должен напрыгался уже изрядно. Вроде не ломается. И даже наоборот. Прыгать на одном кильсоне удобнее, чем на плоском дне типа Викинга.
Это просто "фокус" однушки, а в двушках все плохо, или таки предположение было ошибочным? Или может в Шуе 2 и Онеге 2 это все несколько по разному работает?
Периодически всплывает вопрос о семейной лодке 1+0,5 - 2 (и даже 2+0,5), вот думаю. Таки В4,7 или Онега 2... Или что-то иное.

На Шуе-1 первый сезон за неё наверняка не скажу, а вот на Шуе-2 в принципе через брёвна лазали, если невысоко над водой то сходу, а если повыше то перекидывали (в некоторых случаях матрос вылезал и подтягивал), в принципе проблем сильно не было.
По майскому выходу (ИМХО) на Викинге-3.6 точно удобнее по брёвнам лазать чем на Шуе-1, так как Викинг ложится на баллоны и балансировать как на Шуе не надо.
Были у меня мысли Шую-2 поменять на Шую-3 (или Онегу-3 если выпустят), но из-за хлипкости каркаса пока не решаюсь.

цитата Mormus:
Это просто "фокус" однушки, а в двушках все плохо, или таки предположение было ошибочным?

Из практики, конечно, ничего не скажу за отсутствием таковой, но в однушке очевидно отсутствует нагрузка, которая ломает кильсон при посадке на препятствие. Лодка садится практически тем местом, где сидушка - не образуется никакого изгибающего момента. Сила снизу и сила сверху давят почти в одно место.

Единственный шанс сломать кильсон однушки - намотать её на дерево.

А в двушке если спереди человек и сзади человек, а посередине снизу камень, или бревно - очевидно другая ситуация.

цитата Эмма:
А в двушке если спереди человек и сзади человек, а посередине снизу камень, или бревно - очевидно другая ситуация.

С точки зрения сопромата естественно другая. С точки зрения материаловедения, будет третья. А вопрос в другом, как оно в реальности, на практике.

цитата grican88:
Были у меня мысли Шую-2 поменять на Шую-3 (или Онегу-3 если выпустят), но из-за хлипкости каркаса пока не решаюсь.

А для каких целей? И в чем проявляется хлипкость каркаса?
Тритон вот говорит, что Онега жестче за счет другой конструкции баллонов. При том, что она длиннее.

цитата Mormus:
А для каких целей?

Ну в целом шмурдяк возить поудобнее думаю посередине на тройке, плюс в будущем планирую жену с ребёнком катать.

цитата Mormus:
И в чем проявляется хлипкость каркаса?

После прошлогодней сухой Карелии каркас у нас попереломало в 3х местах на камнях + разбалтываются посадочные места для шпангоутов на кильсоне - начинают вылетать шпангоуты. Боюсь, что на тройке из-за длины кильсон ближе к середине нагрузки будет ещё сильнее испытывать.
С другой стороны - по тройкам для спокойной воды (если выбирать из гибридов-надувнушек) альтернатив особо не вижу - Михайлов тройку скорее всего не выпустит.

цитата Mormus:
Тритон вот говорит, что Онега жестче за счет другой конструкции баллонов. При том, что она длиннее.

Вот это кстати интереснее, особенно в варианте с нормальными клапанами и всё-таки тройки.
Шуя-1 с трубочками для меня всё -таки гемморойнее вариант оказался - привык я уже к удобству клапанов.

цитата Mormus:
Или может в Шуе 2 и Онеге 2 это все несколько по разному работает

Работает все нормально. В прошлом году шли на перегруженной Шуе-2 (народ в соответствующей ветке удивлялся, как так можно лодку грузить), из десятка завалов половину разобрали, несколько перепрыгивали и несколько обносили. Жесткость конечно не как у каркасников, при преодолении бревен киль выгибается сантиметров на 10-20 вверх, при обносах провисает еще больше. Киль скрипит но держится. В трубках нет следов остаточной деформации или других повреждений.

цитата Павел 72:Жесткость конечно не как у каркасников

У меня лично на волнах Вуокса-3 гнется больше чем Гарпун-4.7 надутый до звона.

Но вообще жесткость, это из разряда шашечки. Вон на Щуках народ ходит десятилетиями все валы облизывая.

цитата Demeter:
Но вообще жесткость, это из разряда шашечки. Вон на Щуках народ ходит десятилетиями все валы облизывая.

Ну Щука из другого класса, а жесткость Шуи меня немного смущает. На Маринке-3 иногда паркуюсь, с разгону вылетая на пол лодки на берег, потом по ней, как по трапу идешь, ни скрипа, ни изгиба. На Шуе, как баллоны не дуй, всегда есть шанс киль сломать. Так что и через бревна прыгаю, и к крутым берегам причаливаю гораздо аккуратнее.

На каркасе всё крепко, на надувасе - нечему ломаться. А тут - гибрид-с

Вопрос не про гибрид, а про Шую (Онегу).
Конкретно про жесткозафиксированный сиденьями кильсон. Помнится этот момент постоянно ставился в минус при сравнении с Викингом. А получается надуманно все это было. Высосано из пальца. Фигняс т.е...

цитата Mormus:
Конкретно про жесткозафиксированный сиденьями кильсон. Помнится этот момент постоянно ставился в минус при сравнении с Викингом.

Ну это применительно к двойке действительно минус, если лазать по завалистым и каменистым речкам, у меня за шесть лет днище Шуи-2 как решето, но кильсон правда посередине при это не разу не гнул и не ломал.

Онега-3

цитата grican88:
Были у меня мысли Шую-2 поменять на Шую-3 (или Онегу-3 если выпустят)

Онега-3 ( она же Шуя 2+ В варианте двойного кильсона) существует уже больше года. Найти только сложно, тк ей эксклюзивно Спортмастер торговал.
Вот двойной жестко зафиксированный кильсон наверное немного по-другому себя может повести? Как минимум висеть на нем проще должно быть. И два наверное, крепче чем один?

цитата Тихий:
Онега-3 ( она же Шуя 2+ В варианте двойного кильсона) существует уже больше года.

Это не та Онега-3, я имел ввиду мастштабирование Онега-2 до Онега-3, а такового пока нет)