цитата Капитан-фотограф:
По этой картинке я сомневаюсь. Во времена моего детства всегда считалось, что "плоскодонка" это душегубка, что нормальная лодка для большой воды должна иметь дно углом, именно из соображений остойчивости.

Плоскодонка опасна на волне тем, что она перестаёт быть управляемой на волне, и, в конечном итоге, её ставит бортом и заливает.
Все же байдарки с ненадувным однослойным дном, по своей сути, ближе ко 2-ой картинке сверху - дно прогибается вверх, и лодка стоит на баллонах.

цитата Ser_Gris:
интересно как можно сделать крепкое плоское дно из досок?

Например так: strport.ru/sites/default/fil...
И это технологичнее (проще), чем делать гнутый киль и закругленные шпангоуты.

цитата Андрей Sonar:
Все же байдарки с ненадувным однослойным дном, по своей сути, ближе ко 2-ой картинке сверху - дно прогибается вверх, и лодка стоит на баллонах.

Угу. А уж если при этом и сиденья для людей (т.е. основного груза) опираются на борта, а не на дно - то вообще, в плане остойчивости становится ближе к катамарану :)

цитата Белый:
Например так: strport.ru/sites/default/fil...
И это технологичнее (проще), чем делать гнутый киль и закругленные шпангоуты.

Вот так и пишутся книги про попаданцев.

Исходные данные: надо построить крепкую лодку для моря. Сосна во-о-он там, мох под ней, топор вот. Я подозреваю, что при таких условиях построить плоскодонку просто не получится - или построивший не переживёт первую же навигацию, и больше никого плохому не научит.

Округлое - оно гораздо прочнее. У яйца граней нет.

цитата Эмма:
ейтинг возглавляет катамаран (помните безумный спор?)

А теперь замкните низ ката, как у плоскодонной надувашки и ставьте полученное еще выше.
Ну по этой физике. Хотя я с порядком в этой картинке не согласен. 1 и 2 место наеборот.\

То САша.
1. Морские лодки (любые, которые не спецназначения), должны и резать и скользить и всходить на волну. это и есть стандартная форма лодки, а остойчивость у них от ширины. Это от тех, кто в теме.
2. И еще. "Так", это на наших турьевых ширинах не остойчиво. См пункт 1

Эмма, лодочка эта дори, они крепкие. Ширина днища и развал бортов. Не всё плоскодоное бывает плоскодонкой:)

цитата Капитан-фотограф:
А почему не так?

Потом что здесь не три плоские детали, а целая куча узких плоских деталей, сложное сочленение которых дает вполне себе не плохую форму.
Гипотетически аирдек можно тоже порезать на полоски и сварить, но это будет чудо инженерной мысли...

цитата ZindOlog:
"Так", это на наших турьевых ширинах не остойчиво. См пункт 1

Не могу не похвалить, когда говоришь понятно И даже наверно соглашусь.
Но может просто и не надо делать из эйрдека остойчивую пляжную лодку?
Есть же, например, спортивные байдарки. Да, не каждый на них усидит.
Но ради скорости (+разборности) некоторые бы согласились потренироваться.
И именно эйрдек из всех надувных вариантов тут выглядит самым подходящим.

цитата Mormus:
целая куча узких плоских деталей, сложное сочленение которых дает вполне себе не плохую форму.

А может куча там - от технологии? Просто нет широких досок, и гнуть их трудно. Все делали бумажный кораблик. Это по сути две плоскости, соединённые внизу и по краям и растопыренные сверху. Нормально выглядит!

Может зря они хотят сделать её открытой? Правильная дека сформировала бы и всю лодку...

Капитан-фотограф, вот их правильное направление может быть

thefanera.ru/izdeliya/instru...

цитата Капитан-фотограф:
Но может просто и не надо делать из эйрдека остойчивую пляжную лодку?

Если ты не смотришь в окно, а веришь телевизору, то все в порядке.

Но, чисто для справки, на дворе не убывает (нарастает) кризис спроса. Кто работает на реальном производстве не на государство а на открытом рынке, тот это видит. И для выживания нужны прагматичные дешевые вещи, а не дорогие и вычурные. Ну разве что в премиум классе кризис меньше, но ТТ до премиума далековато.

ZindOlog, абсолютно прав

Даже мы, которые работают в премиум классе, ощущаем кризис.

И это уже давно. Это лето живем только практически, на одном заказчике. Пусть у него не всё с головой и ориентирован немного не так, но он заказывает, мы делаем его инсталляции, он за это платит.

Остальные хотят подешевле. Уходят к другим, хоть там качество хуже, и делают проще, но дешевле.

Сейчас цена - главное.

цитата hunter-turist:
Даже мы, которые работают в премиум классе, ощущаем кризис.

Да это уже не кризис, перешли на меньшее потребление. Цены поднялись, доходы остались прежними, чего еще ожидать?

цитата Lekka:
чего еще ожидать?

Бума пакрафтинга.
Все эти баржи - позавчерашний день.

цитата Виктор_К:
Все эти баржи - позавчерашний день

+1

цитата Виктор_К:
Бума пакрафтинга.

Никаких предпосылок для оного....

цитата ZindOlog:
для выживания нужны прагматичные дешевые вещи

Это ты вот ту хреновину, которая на видео, так назвал?

цитата ZindOlog:
И для выживания нужны прагматичные дешевые вещи, а не дорогие и вычурные

цитата hunter-turist:
Сейчас цена - главное.

цитата Виктор_К:
Бума пакрафтинга.

Интересно, как у Тайм-Триала с продажами Щукарей и ПВХшных пакрафтов...

цитата universal:
Никаких предпосылок для оного....

В свете вышепроцитированного - расход материала меньше. :)

Никогда короткие пакрафты не заменят длинные лодки, если только не рассматривать простой сплав с ленивым пошевеливанием весла для корректировки курса. Старика Фруда не обмануть.

цитата Андрей Sonar:
не рассматривать простой сплав с ленивым пошевеливанием весла для корректировки курса

фишкаяк ведь есть.

цитата Андрей Sonar:
Старика Фруда не обмануть.

Надувастикам, боюсь, старик Рейнольдс приходит раньше старика Фруда.