# цитата Lekka:
Достаточно сравнить упаковку небольшого маэстро с каньоном соло, что бы осознать что лодка целиком из толстого пвх так себе формат.

Ну почему, так себе формат? Многие все равно возят лодку в отдельнй сумке, тогда проблем особо не будет. Да, а самолет не запихнешься в один рюкзак, но в остальном проблем не добавит.

ТПУ с ламинированием / бронированием конечно модно, но можно дешево и сердито, главное не в ущерб ходовым качествам

# цитата Lekka:
Пвх 400 это полная хрень, ее я бы порвал в лоскуты еще на ледоколинге.

На примере Дракара я убедился, что тонкий ПВХ может быть прочным, вопрос качества / цены материала.

# цитата alkubik:
тонкий ПВХ может быть прочным,

В каньонах тоже не толстый и прочный пвх, двуслойка компактно уминается.

# цитата alkubik:
почему, так себе формат

Потому что был бы эккш из пвх, у меня было бы три мешка, а не два .

# цитата Lekka:
В каньонах тоже не толстый и прочный пвх, двуслойка компактно уминается.

Там 650 и 900 г/м2 ПВХ, судя по официальной спецификации. Это толсный, по сравнению с 370 г/м2 у Дракара) В Маэстро, к слову, ПВХ 800 г/м2, может поэтому он и упаковывается хуже, Каньона.

Может из 650 г/м2 не так уж и плоха лодка будет. Но пока кто-то не закажет и не отпишится, мы этого не узнем)

Если из 400 г/м2, то имхо ПВХ нужно очень качественный, а он тоже не дешевый

У моего эскимоса по моему пвх 550, оно упаковывается приемлимо. Но я бы не сказал, что ему ничего не страшно, дырочки на дне я ставил. ПВХ по своей природе довольно рыхлое и то, что соскальзывает с ТПУ, будет его рвать. Рваться будет хуже, а цеплять все подряд лучше. Примечательно, что от ледоколинга почти нет следов на тпу, но множество царапин на склеивающих лентах. Поэтому я таки за бронирование низа лодки, там должно быть либо толстое ПВХ, которое не уминается, либо эластичная пленка.

Возможно не очень толстый пвх и бронировпние даст идеальное сочетание, лодку можно будет набить до звона . Но опять же, никуда от усиления низа балонов уйти не выйдет, чудес не бывает.

# цитата alkubik:
Маэстро, к слову, ПВХ 800 г/м2, может поэтому он и упаковывается хуже, Каньона.

Причем каньон соло упаковывается лучше маэстро стандартного размера, это был для меня первый звоночек, что с маэстро что-то не так .

# цитата alkubik:

На примере Дракара я убедился, что тонкий ПВХ может быть прочным, вопрос качества / цены материала.

Да, там отличный пвх на дне, очень мощное плетение. Но, возможно, такое нельзя поставить на однослойку.

# цитата Lekka:
Достаточно сравнить упаковку небольшого маэстро с каньоном соло, что бы осознать что лодка целиком из толстого пвх так себе формат.

На плечи давит вес, а не объем.
Хотя конечно компактность это не плохо. Но TPU только ради компактности, это все равно что силиконовый тент только ради цвета. Не, если денег девать не куда, то да.

# цитата Mormus:
На плечи давит вес, а не объем

Я лодки за 6 кг веса редко ношу за плечами, ну разве что на однодневные вылазки, обычно она едет в тележке. Странно что вас не беспокоит компактность, вопрос влезем ли троем или двоем в одно такси нередко бывает архиважным.

А еще бывают набитые маршрутки, с уже занятым местом под задним диваном, поезда дальнего следования, с их разрешенными 180 сантиметрами, багажными квитанциями и прочими сложностями, ... Так что компактность не только удобство, это еще и про экономию денег, а то и возможность маршрута.

Коллеги, а у кого-нибудь имеется Экшн dry целиком из ПВХ? хотелось бы услышать мнение по лодочке)
Интересует вес, грузоподъёмность, по поведению я как понял лодка неплохая получилась, согласно отзывам товарища Lekka.

У КПшников их куча.

# цитата Андрей Sonar:
У КПшников их куча.

Ну и как - довольны?)
здесь то вроде с КП нет особо никого, либо скрываются)

Есть вот такой старый отзыв КПшной инструкторши по 385-ому Э-Д.

# цитата grican88:
Ну и как - довольны?)

Они и ватерфлаями довольны и вообще всем чем угодно :).

А если по существу, то что вы ожидаете от того насколько они довольные исполнением из ПВХ? По всем параметрам, кроме веса и габаритов в сложенном виде, такая лодка очевидно будет лучше ТПУ исполнения, а коммерсов эти параметры ну вообще никак не беспокоят.

Им-то нужно, чтобы неподоготовленных клиентов безопасно катать.
И, кстати, Ватерфлай, пожалуй, самая лучшая по безопасности на бурной воде байдарка.

# цитата Андрей Sonar:
чтобы неподоготовленных клиентов безопасно катать.

Ну я бы не сказал что экшн прям лучшая лодка для этой задачи. Ватерфлай их выбор .

# цитата Андрей Sonar:
И, кстати, Ватерфлай, пожалуй, самая лучшая по безопасности на бурной воде байдарка.

Есть еще Дракар Меридиан, который вполне может составить конкуренцию

# цитата Lekka:
А если по существу, то что вы ожидаете от того насколько они довольные исполнением из ПВХ? По всем параметрам, кроме веса и габаритов в сложенном виде, такая лодка очевидно будет лучше ТПУ исполнения, а коммерсов эти параметры ну вообще никак не беспокоят.

Ну вот и я так подумал. Поинтересовался на производстве - цена сопоставима с Одиссеем и я как понял больше чем 340 не делают из-за особенностей дна.
Отложил пока вопрос походу до осени.
Думал эту лодку взять вместо Одиссея.

# цитата Андрей Sonar:
Есть вот такой старый отзыв КПшной инструкторши по 385-ому Э-Д.

Странно, я думал в 385 можно слона запихать, если на одного. Сужу по Одиссею.

# цитата grican88:
Странно, я думал в 385 можно слона запихать, если на одного. Сужу по Одиссею.

Это двойка была. Они на двоих рассчитывали.
Поэтому для них двойка была увеличена до 440.