Понятно, танцы с бубном неизбежны...

Для большой сидушки танцев не много. Липучку пришиваете к тезе, тезу приклеиваете к сидушке или борту. Липучки достаточно 5х5 см, к борту можно 10х10, чтобы осталась возможность регулировки.

Это понятно, я пока на этапе выбора плавсредства. Опыт клейки, наклейки, переклейки есть. Я не любитель липучек, думаю надежней будут фастексы и/или пряжки полимерные.

и всетаки, по 50кг на сдвиг на каждый балон.. многовато.

Оно же там сильно придавлено друг к другу. Это не то же самое, что налепить одно на другое и тянуть за стропу. Кроме того, есть успешный опыт 3 летнего использования (правда во мне 80 кг). Фастексы и стропы крест-накрест тоже можно. Но имхо более громоздко. Короче, решать вам, но проблема не большая.

цитата Santehnik:
С моими 105 кг

Вес, конечно, не запредельный, ещё и рост значение имеет... Но я бы без примерки 3.6 с такими личными ТТХ не стал брать.
По сложности, если брать классические карельские "трёшки", всё, что можно пройти на 3.6, с таким же успехом, можно пройти и на 3.8(S). По гладкой воде эффективнее идти на 3.8(S), только нос нужно сильно загружать, что бы баланс выровнять, или сидеть посередине НА деке.
3.6 просто немного легче и компактнее, на нём хорошо продираться по узким лесным сильно заваленным речушкам с кучей обносов и пролазов-перелазов.
По шкуродёру лучше идти на 3.8(S), только кильсон нужно снять и пересесть на деку, так и ногами удобнее на мелях отталкиваться будет.
В 3.6 на деке тоже можно сидеть во время матрасного сплава, но не так удобно из-за задней верхней распорки.

цитата Blich:
По шкуродёру лучше идти на 3.8(S), только кильсон нужно снять и пересесть на деку, так и ногами удобнее на мелях отталкиваться будет.

... и обручи тоже снять, иначе придётся сидеть в луже. И да - грести кормой вперёд, но это совершенно неважно, нос и корма одинаковы. Нос у лодки образуется там, куда приклеили нос деки.

Посадка получается примерно на высоте штатного сиденья Щуки, так что сидеть так не страшно.

цитата Blich:
По гладкой воде эффективнее идти на 3.8(S)

... если не торопиться.

цитата Blich:
В 3.6 на деке тоже можно сидеть во время матрасного сплава, но не так удобно из-за задней верхней распорки.

Может, просто не ставить её?

цитата Blich:
Но я бы без примерки 3.6 с такими личными ТТХ не стал брать.

И если не подойдёт - теперь есть Хатанга-тревел. Всего-то на три-четыре кило тяжелее и раза в полтора объёмнее в сложенном виде.

Но правда: всем хороши лодки Акваграфики, но они, за исключением В4.7 и В3.8, для некрупных людей. И это хорошо - должен же кто-то делать такие лодки.

цитата Эмма:
Но правда: всем хороши лодки Акваграфики, но они, за исключением В4.7 и В3.8, для некрупных людей.

Не все.
В Бродяге (мелком) крупному человеку комфортно.
Не то что в В3.6.

Проклеил днище, получилось неплохо, единственное не успел на воде опробовать, лента 235мм вес прилип конечно, но вожу на автомобиле. Клеил не сам, в мастерской, внутрь для упора валика для прокатки надували баллон от ката 2ки, как раз подошел. цена материалы 2000 работа 2000. Броня избыточна конечно, но избавляет от пенок.

Подскажите пожалуйста как вставить фото?

1. Жмёте на надпись "Ответ" справа внизу.
2. Уже там набиваете текст.
3. И там же внизу будут кнопочки для заливки фоток на форум.

Предупреждение 1:
Фотки будут показаны в размере 640х480.

Предупреждение 2:
НЕ нажимайте кнопку "Предпросмотр".

PS
Хорошо бы, конечно уже повесить на видное место ссылку
вот прямо с этим текстом: Как вставить фото.
Ещё бы лучше - добавить эти кнопки и под окном быстрого набора.

Минутка физики. Вот крайняя правая ось показывает главную причину, почему я поменяла В3.8S на единичку.

цитата Эмма:
крайняя правая ось показывает главную причину

А еще было "удаление" штевня и "уплощение дна". Если это про Ё.
и 1/12 устремилась типа к 1/36 )

Но общий смысл понятен, если не придираться строго, как некоторые тут (ниже)

цитата Эмма:
крайняя правая ось показывает главную причину, почему я поменяла В3.8S на единичку

Эти картинки - для однородных стержней.

цитата Эмма:
Минутка физики. Вот крайняя правая ось показывает главную причину, почему я поменяла В3.8S на единичку.

И именно по той же причине, надо полагать, эта единичка позже превратилась в две единички, одна из которых короче обоих викингов, а другая длиннее?

Ёшка превратилась в две лодки, потому что надоела за четыре года. А вот отличие в моменте инерции между единичкой и двойкой, в которой груз лежит спереди, а ты сидишь сзади, чувствуется прямо на весле и очень сильно.

Ну, конечно, когда "прямо не едет", лучше наоборот, повышать момент инерции.

цитата Эмма:
А вот отличие в моменте инерции между единичкой и двойкой, в которой груз лежит спереди, а ты сидишь сзади, чувствуется прямо на весле и очень сильно.

Ну, конечно, когда "прямо не едет", лучше наоборот, повышать момент инерции.

Угу. Если речь о лодках с декой и очками, то развесовку подбирать приходится весьма тщательно, да еще и менять иногда по ситуации. Кроме инерции есть еще "индивидуальные особенности" таких лодок - у одних нужно корму грузить, у других - нос, а на это накладывается ветер, волны, техника гребли...

Имхо, тут сравнивается несравнимое. В 3.6 чистая однушка, в которой даже комплектные гермы выверены и вписаны в объем, В 3.8S - пвдшная двушка, которую МОЖНО использовать как единичку. Разница ощутимая.

3.8S без деки тогда уж. Но это спецзаказ и опендек vs клоуз...

Заработало прошу взглянуть на получившееся судно, фото без кильсона

И сколько добавилось веса?

Надувное дно от Хатанги-1 (подходит для впендюривания в В3.8 без S) весит как это бронирование - порядка двух кило. Метр такой полосы что-то около 400 грамм.

Монструозно вышло... Думаю, именно так выглядит страшный сон Сергея Михайлова.)
И без захода на баллоны как-то совсем странно. Проклеено именно то, что меньше всего нуждается в защите. Дырка в дне клеится за считанные минуты. На кильсоне тоже (пока?) штатная тонкая проклейка осталась. Или это только начало работ по укреплению?)