Желательно каждый борт разделить на две надувных секции, дороже, за то намного безопасней, так как монобаллон.

цитата vsem privet:
Желательно каждый борт разделить на две надувных секции, дороже, за то намного безопасней, так как монобаллон.

На самых больших катабайдах так и делается, на малых доп.опция, поскольку удорожает и увеличивает вес (внутрь вклеивается здоровенный такой купол из ткани.

Безопасность цены не имеет.

цитата vsem privet:
Безопасность цены не имеет.

Много тех, кто заведомо жертвует безопасностью в угоду лёгкости и других факторов. И осознанно делают свой выбор. Это, прежде всего, "практики", которые знают, что пробить лодку очень непросто. Перестраховщики обычно "теоретики".

Мотор подразумевает, скорость и большие переходы , чем на весле с дальшем удалением от берега, запас плавучести просто необходим, чтоб добраться до берега или места старта, поэтому "практики" флаг вам в руки.

А мы тут пошли дальше и сделали катабайд-переросток. Собственно, это уже и не катабайд, а кабот. Длина 550, ширина 145, баллон 40, НДВД.
Сегодня первый раз выгуливали на воде. Носились на лодочке втроём. В лбщем, в серию такое дело пускать надо. Фотки-видео попозже.

По назначению-то экспедиционка, но на практике очень неплохая глиссирующая лодка получилась, с глиссирующей монолыжей.

цитата Андрей Sonar:
По назначению-то экспедиционка

То бишь реки - средние и большие. Интересно было бы, на Неве (Ив. пороги) или в "Лосево" ее затестить.

цитата Андрей Sonar:
с глиссирующей монолыжей.

А по волне пробовали.???

цитата EvgenyMan:
А по волне пробовали.???

Волна там скромненькая, но была. Хорошая лодка получилась, обычная волна речная ей пофиг. Катались у вантового моста через ЗСД.

Я осторожничал, но, думаю, если аккуратно, то лосевский порог на ней проскочу даже без лишнего экстрима.

цитата Андрей Sonar:
Хорошая лодка получилась

О.К. Ждем отчет с видео.

Первое впечатление - не плохо! Очень даже не плохо! Но для полноты картины... Не хватает вида со стороны. Или хотя бы вида кильватерного следа. Не увидел сливного клапана. И ручек для матроса (обязательно) и шкипера (желательно). Ждем продолжения.

И да! Юлю напрасно на переднею банку посадили. Все таки девушки, такие нежные создания. По аккуратней и нежнее с ними нужно.

Идёт хорошо, след что надо (сам видел :)
Клапан есть, но прям по уровню донышка.
Ручки приделаем, да и вообще многое что приделаем-поменяем.
А Юле впереди понравилось, она девушка спортивная, её прыжками да встрясками не запугать :)

Ну и для понимания, как конструктору - что на неё, а, стало быть, и на саму лодку, приходятся приличные усилия :)

Ну всё кораблестроение не остановить. А вот лёгкий комплект под ямаху 2-йку. Лодка красивая, спору нет, идет отлично, но это уже водно-моторный туризм, с канистрами, бочками, 9.9 мотор тяжёлый. Идея то скрестить байдарочные ттх и подспорье в виде моторчика. А на такие просторы бесспорно, данный звездолет класс.

Может Вегу под моторчик попробовать

Вот такой набор допов на Катабайд. Срочное видео прям с завода :)
Фальшборт увеличивает реальную высоту борта до 50 см. Отличная защита от заливания, ну и серьёзное увеличение кокпита. Ну а большие колёса позволяют везти сильно нагруженную лодку по берегу.

https://www.youtube.com/watch?v=s-RlJVJs6Bw

цитата Андрей Sonar:
Вот такой набор допов на Катабайд

Просмотрел несколько раз. Ни чего так получилось! Не плохо! Можно уже и на "Большую воду". Места под банки, только вызывают сомнение (судя только по видео). На нижнем, будет низковато. Ногам в коленках будет не комфортно. На фальшборте, сидеть будет высоко для управления мотором. Придется тянутся к румпелю. И не понял...что это (даже не знаю как назвать) и зачем, с отверстиями и завязками по бортам у дна лодки? Если место, для крепежа дополнительной сидушки. То почему так низко?
Я бы предложил, в данном варианте катабайта. - Надувные пуфики. Оптимальные и удобные по высоте. И весить будут легче, чем деревянные банки. Впрочем, как вариант.

P.S. Юля как всегда! Мила и очаровательна!

Непонятно что получили, были бы смещены от ДП, ещё понятно, к тому же Банка на такой высоте от центра тяжести, если ещё рулевой кг под 90.

Банка будет не наверху фальшборта, а по верхнему уровню основного баллона, как на обычных катабайдах, так что с ЦТ всё в порядке. Наверх фальшборта поставили ликтрос в экспериментальных целях. Про пуфик - спасибо, возможно, это будет оптимальнее всего на такой конфигурации.

Отверстия с люверсами вдоль днища - это же фирменная катабайдная подтяжка дна. Она всегда ставилась. При затягивании превращает лодку практически в чистый катамаран, стоящий на баллонах, а не на днище.

цитата Андрей Sonar:
Отверстия с люверсами вдоль днища - это же фирменная катабайдная подтяжка дна.

Теперь понятно. А вариант, с дном АэрДек? Мне кажется, был бы очень не плох.

цитата EvgenyMan:
Теперь понятно. А вариант, с дном АэрДек? Мне кажется, был бы очень не плох.

Это же старый Катабайд, но с фальшбортом. Фальшборта будут именно как доп, поэтому и Катабайд без изменений. С аэрдеком - это будет серия каботов, самый большой из которых 550-ый, а самый маленький - 420 (наверное).