цитата white:
а теперь возьмите 2 метра трубы ф22 и проверьте её на гибкость.
но вы идёте в правильном направлении.
труба ф40 а лучше ф50 и вуаля!
но при это что? при этом мы догадаемся что вклеенный транец оказывается легче.
особенно если транец делать не как обычно из фанеры 18-24мм, а с учетом маломощности мотора например из фанеры 12

Верно, вариант с навесным кормовым транцем имеет очень много минусов.
Но вариант с вклеенным транцем на узкой лодке тоже имеет приличный минус - рулить неудобно. Если в широких лодках шкипер сидит практически на баллоне справа, то на мотобайдарках так не сядешь. А мелкие моторчики часто имеют газ не на румпеле, а на корпусе - тянуться вслепую за спину - то ещё удовольствие.

Поэтому наиболее рациональным способом установки мотора на байдарку я считаю боковой транец. Грамотно сделанный.

Если трубу зафиксировать в крайних точках, конечно согнется на раз. А попробуй ка её согнуть на 40см отрезке. Если точки крепления расположить почаще, плюс сам баллон имеет определенную жесткость. Конечно навесной транец собирать надо, это время да и железо. Метр трубы весит порядка 400гр.

Крепление транца на моей экспедиционной байдарке.

На корме приклеены два уха, как бы ПВХ трубы расположенные вертикально.
В эти трубы вставляются нижними концами Г- образные концы железных хромированных трубок ( на фото правая часть трубок). Левые части этих трубок ( загнутые в полукольцо) закреплены в ушах для крепления весел.
Это крепление временное, нужно приклеить дополнительно такие же трубки, как на корме. Трубок две. Каждая трубка состоит из двух половинок.
Половинки входят друг в друга и длинна фиксируется барашком. Можно регулировать общую длинну трубки. Этим регулируется наклон транца.
Транец на трубки крепится хомутами. Высота транца над водой регулируется высотой крепления транца на трубках с помощью хомутов.
Весь этот набор я купил в магазине Атеми , он продавался для китайских лодок SeeHawk. Чуть доработал.
На третьем фото, где байдарка стоит на траве, это первый вариант крепления недоработанного транца. Транец прикреплен к лодке на удалении, это приводит к тому, что мотор сильно давит на корму и корма притапливается.
Ну и до мотора тяжело дотягиваться.
Пришлось лишний зиз-заг трубок обрезать. Транец теперь устанавливается вплотную к корме.
На последнем фото видна форма днища и корма, к которой приклеены два "уха". В эти "уши" вставляются трубки крепления транца.

И ещё сравните форму днища килеватой лодки и Кабота:
weter-peremen.org/forum/snar...

Даже по фото видно, что днище килеватой лодки глаже, меньше будет за собой воды тащить, а следовательно и сопротивление будет у килеватой лодки меньше!

вы лучше при случае видео снимите как по воде едет под мотором и под вёслами с замерами скорости.

Замерял скорость навигатором на Оке, в районе Алексина под мотором Ямаха-2, против течения Оки, при не полном газу- скорость 9км/час. Лодка загружена полностью по походному ( на три дня), шмундяк, рыболовные снасти, плюс ещё то, что раньше не брал в обычный Таймень-2, это шатер Веранда, запас воды, бензин. На борту два тела: 75 кг и 110кг.
Пробовал фоткать с экрана навигатора, но так как навигатор туристический (Гармин), и у него экран очень маленький, да ещё солнечная засветка- ничего на фотике не видно. В этом году попробую фотосессию повторить.

Да какая скорость, 9-10 км/ч, на моторчике. куда лететь то. Хочется увидеть комфортный семейный корабль. Удобные сидушки для спины, чтоб можно было откинуться на них, за весь день на воде это фактор который компенсирует и скорость небольшую и д.р. факторы

В качестве спинки, удобно за спиной, поперёк лодки, сверху баллонов крепить гермоупаковку с одеждой. Пристегивается гермоупаковка к круговой обвязке. Только нужно внизу упаковки, около дна, петли ( скобы, полукольца) приклеить, за которые и крепить к обьвязке.. Верху упаковки уже полукольца есть.

цитата ylos50:
В качестве спинки, удобно за спиной, поперёк лодки, сверху баллонов крепить гермоупаковку с одеждой.

это да, но так не получится рулить мотором.
у меня удлинитель руля - кочерга ibb.co/iMfHFo

А где топикастер, заводила где? Где мысли, комментарии, суждения, высказывания предложения? Ау Тайм Триал?

Какие мысли есть?

цитата vicom:
А где топикастер, заводила где? Где мысли, комментарии, суждения, высказывания предложения? Ау Тайм Триал?

Внимательно читает, анализирует предоставленную информацию и очень Благодарен каждому написавшему. Каждый комментарий будет учтен при разработке новой модели и модернизации существующей! Мы всегда идем и будем идти на встречу клиенту и все, что в наших силах реализовывать. Все что возможно технологически и не ухудшает другие параметры лодки.

Прошлись на катабайде по р. Тьма: weter-peremen.org/forum/voda...
Если сравнить с Щукой-3, то катабайд идет тяжелее, но курс держит лучше. Но при прочих равных Щука его довольно легко обгоняет. В остальном конечно намного приятнее щуки с ее мокрыми и противными юбками. Щуку сушат уже 3ий день дома...

jukebox, это болезнь ватерфлая, гребёт перед собой

цитата hunter-turist:
это болезнь ватерфлая, гребёт перед собой

Корма с транцем тащит воду ещё сильнее.

Господа знающие, а подскажите как обустроить грамотно свое заднее место в катабайде.
Обычно используется для походов на 2-3 человека, матрос сидит на сидушке (вот такой: timetrial.ru/produktsiya/aks...
Капитан сидит на пенках+герма 80л под спиной.
От этой сидушки я совсем не в восторге, сидеть на ней не так удобно как на герме, задница постоянно норовит с него соскользнуть, спинка плохо держит.

Когда на легке катались на пороге, то матрос сидел на этой же сидушке, а я на дне + герма под спину.

Когда один плаваю на рыбалке, то использую только заднюю фанерную банку+пенопопу, но страдаю. Надувную сидушку приделать не могу назад, тк таймтриал пожадничал при покупке и наклеил кольца для крепления сидухи только спереди. Сам пока никак не приклею тк в походе некогда, а дома лодку не разложить/надуть для наклейки.

Хочется приделать какую-то сидуху назад что бы и одному на сплаве комфортно, и вдвоем на покатушках.
Нашел еще такие варианты:
1) timetrial.ru/produktsiya/aks...
но не понятно как крепить

2) timetrial.ru/produktsiya/aks...
но видимо подойдет только для покатушек и опять же надо что-то приклеивать для крепления

3) volveter.ru/%D0%B4%D0%BE%D0%...
тут видимо надо приклеить только 2 кольца, но удобно ли будет?

4) Сиденье формованное для байдарок "Маэстро", "Одиссей", "Лагуна"
volveter.ru/%D0%B4%D0%BE%D0%...
такие же вопросы

5) Взять сиденье от "Налима" и приколхозить его за леер

Кто что думает?

ФишТрон из аирдека очень удобен.
Крепление на гребёнке и прутке тоже показало себя вполне надёжным, причём, ни веса не добавляет, ни выпирает - в отличие от ликтроса или полосы с люверсами.
Я бы такую гребёнку наклеил прям от кормы до носа, а после этого ставь сидушки где хочешь. Просто и удобно.

А для покатушек на порогах как с ним?

цитата jukebox:
А для покатушек на порогах как с ним?

По прочности нормально, а вот по высоте - сидушки высоко, центр тяжести тоже повышается.

цитата Андрей Sonar:
Корма с транцем тащит воду ещё сильнее.

Кстати вопрос, а почему катабайд называется катабайд?
timetrial.ru/upload/iblock/1...

цитата white:
Кстати вопрос, а почему катабайд называется катабайд?

"Так исторически сложилось" :)

Наверное, потому, что днище находится всё-таки выше баллонов. Хотя, как по мне, оно кабот, а не катабайд, т.к. днище участвует в водоизмещении, если его не подтягивать (возможность подтяжки есть).

Но если уж совсем ко всему придираться, то 90% байдарок не байдарки и вовсе, т.к. одним из признаков является коэффициент удлинения более 5. И все опендеки - тоже не байдарки. :)