цитата V@lera:
не знаю как тпу, но пвх 850г/м2 по-моему более чем достойный вариант по цеплянию камней.

Но себе хочу из кордуры дно и клинья, вот из такой CORDURA 1000D PU

Не знаю какой вариант интересен топикастеру.- просто легкий как для малорасходны речек, или что-то серьезней, но при этом он стремится к уменьшению веса.
Мой вариант-первый. Тройка-максимум, ито с обносом. Но кроме малого веса очень важна камнежопопроходимость. Вот с этой точки зрения желательно иметь дно из хорошего тпу.

Это есть есче одна причина по которой я хочу приобрести легенькую двойку.
Товарища пакрафтингом соблазнил. Зачем ему покупать для таежных походов его, когда за эти деньги можно взять кат двойку. А если по весу будет выходить как два пакрафта, то просто прекрасно.
Кроме того, у нас все горно-таежные речки каменистые, а кат меньше "липнет", при соответственном весе, чем пакрафт(без надувного дна).

цитата V@lera:
Но, тем не менее, вот вам коленная посадка на 60см баллонах:

Сесть коленями можно и на 80 см и на 100 =)) Вопрос, какая при этом будет эффективность..

цитата Mormus:
цитата V@lera:
Но, тем не менее, вот вам коленная посадка на 60см баллонах:
Сесть коленями можно и на 80 см и на 100 =)) Вопрос, какая при этом будет эффективность..

А есть фото с человечком в коленной посадке на этом кате ?
F

цитата Паромщик:
Товарища пакрафтингом соблазнил. Зачем ему покупать для таежных походов его, когда за эти деньги можно взять кат двойку. А если по весу будет выходить как два пакрафта, то просто прекрасно.

Идея достойная воплощения.
Но есть некоторые сложности. Один из ключевых плюсов пакрафта практически мгновенная сборка. Вязка рамы на кат даже если есть дерево рядом, это не так быстро.
Мягко говоря.
Вот если бы действительно получилось обойтись без продолин, все становится сильно проще. Но те варианты, что были выше, все таки, по весу совсем не тянут на два пакрафта.
А если делать небольшой диаметр или монобаллон из тонкого ТПУ, то без продолин уже не обойтись из-за слабоватой жесткости.

Идея шкуры из ТПУ это конечно заманчиво, но тонкий ТПУ сильно сечется, и если его шить, то что в итоге получится сказать сложно.

цитата Питер:
А есть фото с человечком в коленной посадке на этом кате ?

На этом не видел, есть в аналогичных этим упорах
eriksonkh.ag-nk.ru/images/st...

цитата Mormus:
Идея шкуры из ТПУ это конечно заманчиво, но тонкий ТПУ сильно сечется, и если его шить, то что в итоге получится сказать сложно.

Да, вопрос в качественном тпу на дно. По опыту эксплуатации пакрафта нортик.
Пвх, которое задумывалось, как более крепкое, чем тпу, как раз и порвалось в нескольких местах, причем не под сидением. А тпу 400 гр. баллонов, который с низу закрыт тем пвх лишь отчасти совсем не пострадал при продолжительном камнепопинге.
Предполагаю он бы пошел на двушку с низким давлением и малой загрузкой.
Только вот нет у него хорошей тканевой основы типа рипстоп.
Такой бы с рипстоп и было бы хорошо.
Так его не шить, а так же как на Нортике-сваркой с верхней легкой пвх тряпкой, тоже допусти 400гр. а если пвх качественный, можно и полегче. -Однослойный вариант.

цитата Pripl:
Что скажете?

Как то сравнительно недавно был создан список производителей:
angara.net/forum/t45253
Для полноты кругозора.

Ну и пара соображений по тому куда с мотором.
Немного ходил на моторных катах и чуть сплавлялся на сплавных. В итоге есть полная противоположность в том что ходит под мотором тому что хорошо идет по порогам. Для хорошего прохождения порогов важны большой диаметр и не очень большая длина. В противовес этому лучше пойдет моторный кат с диаметром 50-55 и длиной под 6 метров (это на четверых), поскольку при этом уменьшается поперечное сопротивление потоку воды. Во всех случаях хорошо сказывается малый вес. Для движка в 3,5 л.с. ожидается лучшая скорость в 8 км/ч. При этом для баллонов в 50-55 см надо варганить свой транец, желательно откидной/съемный что бы не цепляться за камни на порогах. Двухтактник однозначно лучше чем четырехтактник в этом диапазоне сил и этих условиях - не требует нежного обращения. Из двухтактников меркури и его производные из четырехтактников вроде только ямаха2.
Учитывая пешку на четыре человека может стоит подумать про спорт 4 www.urex.ru/katamarany/4-mes... (раму если что, рубим в лесу, хотя дюраль всяко будет прочней и легче на воде) да, вес великоват, да плюс вес движка 9-13 кг, да плюс топливо к нему. В общем пешка уже не очень то и рулит) Однако схема вполне жизнеспособная при доставке груза к водоему и антистапелю у дороги. Других вариантов, что бы с мотором и 4 к.с. в максимально готовом варианте не вижу.
На следующий год сам готовлю моторный кат для кругобайкалки на 2000 км кат Урал 8, двигатель 4т ямаха с винтом 8 (эквивалентно 8 л.с., больше винт развить не позволит) скорость при загрузке 4 чел под 12 км/ч (при пассажирах меньше сотки и без мешка картошки))
В зипе тоха 3,5, если будет все плохо) ... и конечно 3м распашные весла.

цитата ААМ:
из четырехтактников вроде только ямаха2.

Yamaha 2 - это 2-х тактный мотор.
4-х тактный это Yamaha 2,5. Но он весит негуманно - 17 кг.
Есть более достойные варианты по соотношению вес\мощность.

цитата ААМ:
Двухтактник однозначно лучше чем четырехтактник в этом диапазоне сил и этих условиях - не требует нежного обращения.

Двухтактник по любому сожрет больше топлива да еще и масло надо для смеси.
Не понятно какого нежного обращения требует 4-х тактный движок.

цитата aleksazag:
Yamaha 2 - это 2-х тактный мотор

да, так. (мой косяк) 10 кг вес. Самый маленький из надежных. Из 4 т Судзука 2,5 13,5 кг, Меркури 2,5 13 кг (2т), Тоха 3,5 12,5 кг (2т)

цитата aleksazag:
Не понятно какого нежного обращения требует 4-х тактный движок

четырехтактные нельзя переворачивать. Лучше всего их транспортировать до места старта без масла.

цитата aleksazag:
Двухтактник по любому сожрет больше топлива да еще и масло надо для смеси

не на столько много, что бы это было критично. За то его можно ложить как угодно, главное перекрыть топливный кран. Вес 2т меньше чем 4т при равных мощностях, стоимость, но и ресурс меньше. Масло можно разлить по мелким бутылкам с расчета на канистру, добавить заранее, пока используется предыдущая канистра. Есть способы прямого подключения внешнего топливного бака, для обоих.

цитата ААМ:
готовлю моторный кат для кругобайкалки на 2000 км

Сколько топлива планируете с собой везти? И какой расход? Никогда с мотором не ходил, просто интересно.

цитата ААМ:
Как то сравнительно недавно был создан список производителей:
angara.net/forum/t45253

Странно, что недавно. Половина ссылок идет на мертвые ресурсы.

Мля. Не обратил внимание на дату.
На да. Относительно не давно. В этом веке...

цитата ААМ:
За то его можно ложить как угодно,

А зачем его надо куда то класть.
Повесил на транец и висит весь поход.
В конце похода снял и слил масло.

цитата V@lera:
Сколько топлива планируете с собой везти? И какой расход?

Расход примерно в районе 1л=10 км. Исходно берется 7-8 канистр. Дозаправки по необходимости. В истоке стоит заправка на берегу у МЧС, залив Мухор - там 2 км до Крайса, Северобайкальск, Турка, Култук. Всего на маршрут 200 л. Бывает 1-2 канистры привожу обратно.

цитата Mormus:
Половина ссылок идет на мертвые ресурсы

Если из половины мертвых в командной строке ссылок убирать хвост, они оживают), а так то да, ничто не вечно.

цитата aleksazag:
А зачем его надо куда то класть.

Если, к примеру, по Байкалу, то так, а если впереди пороги? В условиях говорилось, что надо и для гладкой и для бурной воды, хотя и не оговаривалось в каком порядке.

3,7 кг на двоих. Кто меньше?

В деле.

Ветлан от экспедов v.2