# цитата Эмма:
Не понимаю, как Налим вообще может продаваться - он давно должен быть съеден Мерманом и Инзером.

Я думаю, что цена решает все. Она реально в два раза ниже, неубиваемый аргумент. Кроме того, их уже делают 20 лет, раскрученный бренд.
Кроме того, это одни из самых легких лодок, если это важно, легче только пакрафты, да и то не все.

П.С. а у Инзира нет многоместных байдарок и каноэ. Так что он тут в пролете.

# цитата Эмма:
Не понимаю, как Налим вообще может продаваться - он давно должен быть съеден Мерманом и Инзером. Что-то последние два не дорабатывают с маркетингом. Или Мерман так хорошо продаётся коммерсантам, что очень подорожал.

Возможно вы имеете в виду обычный мерман, а тут речь идёт о мерман expedition с элементами кильсона что даёт ему неплохую курсовую устойчивость.

# цитата wlkw:
Если рассматриваете Щуку, то тогда посмотрите и Налима, примерно тоже самое, но с посадками значительно удобнее.

Хоть у меня опыт и не очень большой, Но даже на Шуя 1 на Ладоге я смог почувствовать насколько важна хорошая мореходность, курсовая устойчивость, и не городить второй ярус снаряги поверх деки.

# цитата Lonlywolfoutdoor:
речь идёт о мерман expedition с элементами кильсона что даёт ему неплохую курсовую устойчивость.

Я с некоторым скептицизмом отношусь к "курсовой устойчивости" вообще и к курсовой устойчивости гибридов в особенности.

У лодки, знаете, два штевня: за один вода её поворачивает в правильную сторону, за другой - в неправильную, так что баланс особо не меняется. Правда, гибриды выгодно отличаются тем, что штевни у них почти декоративные.

По скорости, особенно против волны, Мерман с палками будет получше, чем Мерман без палок, но характер лодки особо не изменится.

# цитата Эмма:
Я с некоторым скептицизмом отношусь к "курсовой устойчивости" вообще и к курсовой устойчивости гибридов в особенности.

Пожалуйста Предложите свой вариант, с удовольствием его рассмотрю

# цитата Lonlywolfoutdoor:
Пожалуйста Предложите свой вариант, с удовольствием его рассмотрю

Лодки? Да нет, Мерман с кильсоном - вполне себе рациональный вариант, просто не надо возлагать на него избыточных надежд.

Вот Хатангу Спорт из списка можно исключить без особых размышлений. И добавить Хатангу 3 Тревел L, или как она там называется. Но она была дорогая.

Покупайте шую с рулем, есть такие варианты. В конце концов, на любую лоддку можно проделать съёмный скег

# цитата wlkw:
Покупайте шую с рулем, есть такие варианты. В конце концов, на любую лоддку можно проделать съёмный скег

Этот вариант у меня был изначально так как просто влюбился в сиденье шуи))) ну и все остальные показатели меня устраивали кроме может быть цены, поэтому и решил рассмотреть альтернативу

Еще забыли рассмотреть Ангару-3. Если брать в ноябре на черную пятницу, то ценой порадует. Хотя на мой взгляд, для большого водоема шуя, да еще с рулем, будет удобнее (всем, кроме цены). А еще на шую и готовые варианты установки парусов имеются.

# цитата cazador:
Еще забыли рассмотреть Ангару-3. Если брать в ноябре на черную пятницу, то ценой порадует. Хотя на мой взгляд, для большого водоема шуя, да еще с рулем, будет удобнее (всем, кроме цены). А еще на шую и готовые варианты установки парусов имеются.

Согласен плюсов очень много

# цитата Эмма:
У лодки, знаете, два штевня: за один вода её поворачивает в правильную сторону, за другой - в неправильную, так что баланс особо не меняется.

Я кстати время от времени удивляюсь, почему нет лодок только с задним штевнем. Ведь такая лодка должна хорошо идти прямо и быть приятна в управлении. Передний штевень очевидно нужен для некоторого увеличения скорости, но надувнухи вроде достаточно неплохо ходят и без него. В любом случае, почему никто не попробовал?