# цитата Boroda63:
микро моторчика и ходкого под вёслами судна

изначально (не окончательно) стал бы ду мать в сторону такой вот концептуальной модели masterkat.ru/product/110/nad...
В ней:
Желательно оставить баллоны и раму (баллоны бронировать, но не уменьшать диаметр), раму можно оставить исходную, а можно и просто уйти к креплению шнурками и на балки из леса. Доски для палубы можно и на берегу найти (забор заброшенный разобрать)
Палубу делать только между баллонами. над баллонами резиновыми жгутами крепится бензин и всякий бутор.
Почему кат? Наименьшее сопротивление напору воды. Можно зонтик поставить и ловить попутный ветер. На кате можно спать. Распашные весла можно крепить и лучше крепить не на баллоны, а на специальную конструкцию, на кой и сидеть можно как в лодке. Ну и далее по списку.

# цитата ААМ:
Почему кат?

Плюс к тому на бублик всё равно придётся навязать столько дерева, чтобы мотор не нырнул под дно вместе с кормой, что это уже почти готовая рама катамарана.

# цитата ААМ:
изначально (не окончательно) стал бы ду мать в сторону такой вот концептуальной модели

Про катамаран то же думаю, только вот с греблей на нём могут быть проблемы. Ну и если всё на себе тащить в основном через поезд, то нужно брать только баллоны, а раму рубить на месте...
В общем, что то типа катабайда с парными вёслами и мотором, мне стоит рассмотреть..

# цитата Эмма:
Плюс к тому на бублик всё равно придётся навязать столько дерева, чтобы мотор не нырнул под дно вместе с кормой, что это уже почти готовая рама катамарана.

Ты знаешь пробовал я моторчик на резиновый "бублик" вешать, с усилением жёсткости конструкции - всё равно не гуд с задним навесным транцем.
Есть у меня бублик из ПВХ, там жёсткость баллонов сие позволяет, но он шибко тяжёлый...
Думаю ещё попробовать присобачить боковой транец, но лодку нужно будет всё равно разбирать и удлинять или новую строить.

А если так ?

koyote,
Ну так то радует, вполне гуд лодки, но у "Дракаров" ценник не для меня.

Вот товарищ мастерит, можно у него со скидкой взять.
www.gora63.ru/motornaya-bayd...
Вот полегче...
www.gora63.ru/motornaia-bayd...

Сорри, бюджет не был озвучен.

# цитата Boroda63:
Вот полегче...

В эту стоимость можно ещё в сторону Инзера посмотреть. На форуме есть ценители этих лодок.

На сайте указан вес - 23 кг. Но нужно уточнять, по факту может оказаться и 15)

# цитата koyote:
можно ещё в сторону Инзера посмотреть

То же вариант, особенно если вес уменьшить.
Что народ скажет про моторно-гребную лодку с баллонами из ПВХ 450г./м.кв. и дно из ПВХ 650 г./м.кв. Дно не надувное, скорее всего с пайольным дном из фанеры (типа "книжка", что бы на месте стапеля прикупить, а потом выкинуть...
Ну или вкладыш НДНД.

# цитата koyote:
На сайте указан вес - 23 кг. Но нужно уточнять, по факту

Вес Инзер 4000 Каяк М НД без весел, уключин и банки - 19,3 кг

все уже украдено до вас ;)
sun9-47.userapi.com/impf/c85...

вес самой лодки без банки 8кг, банка ещё 0.8 но с ней есть варианты.
длина 4м

# цитата ААМ:
У меня на разных катах упор в 8 км/ч.

у меня 12.5

# цитата anonymous:
Вот только если мотор и бензин ку-ку, то и экспедиция того, тю-тю.

Надёжность элементов позвоночника и прочих человеческих потрохов с пробегом в принципе сравнима с надёжностью японских моторов,
ещё конечно вопрос насколько грамотно тем и другим пользоваться.
а бензин зависит от серого вещества.

Ну так то понятно, что пердячий пар надёжнее разных железяк, но увы сие - этим летом здорово завяз на восточном ветре. Вместо двух недель, месяц выгрёбывался...
Вот и думаю, что тандем моторчик+пердачий пар, меня бы вуручил.

2 Boroda63:
Проблема попадания в заветные далёкие таёжные гребеня в одну харю, при наличии проблем с личной ходовой частью мотором не решается имхо. я пробовал и в этом уверен.
И у меня стаж 20 лет.
Эта проблема решается по другому, при помощи "собутыльников", а там уже можно моторы, катамараны, яхты и все что угодно.
Но поход будет целиком и полностью зависеть от качества взаимотношений с "собутыльниками", насколько ты веришь им а они тебе, и много всего ещё, включая примерно одинаковые цели. У меня получается, но это не совсем просто.

# цитата Boroda63:
Вот товарищ мастерит, можно у него со скидкой взять.

да, как вариант. На такой лодке можно и байдарочным веслом орудовать, если что. Очень правильно использовать днище айрдек. На счёт толщины ткани, по мне так или двуслойка, или монослой 1100-1200. Маршрут все же не ПВД. На своих надувастиккх та же схема, плюс очень желательно деление гондолы на две части или двустволка, или поперечина на минимум на две секции.
И тут важно как транец вклеен в лодку. В свое время меня всячески убеждали, что это плохо. Сам так и не пробовал, поверил на слово...

# цитата disgust:
у меня 12.5

Вах! Небось баллоны от Успенского?)

# цитата disgust:
с "собутыльниками

очень правильное направление мысли) всячески одобрямс, но увы не всегда получается....иногда сами находятся на месте чалки)

# цитата Boroda63:
раму рубить на месте

да, такой вариант хоть и муторный, но самый лёгкий.

# цитата ААМ:
очень правильное направление мысли

Я групповое хождение плотно проходил - разных человеков в разном количестве таскал. Больше ну на - попадёт один говноед и вся группа на ушах...

Имел горький опыт заказа лодки у кустаря.

Сейчас заказываю лодки в компании Инзер.
Здесь технологии, качество, ассортимент, клиентоориентированность, разумные цены.