# цитата Эмма:
Сделали хорошую лодку - о, офигенно! Давайте заузим и укоротим, будет две лодки! Продаётся? - А теперь давайте заузим и вытянем, будет три лодки! И никаких умственных усилий не надо прикладывать, бери да тяни!

Так оно у всех производителей, так работает.

# цитата Павел 72:
Возможно и Стайер доведут до ума.

Чтобы увеличить продольную жесткость. Нужно или борт делать толще, или добавлять железа. А это противоречит минимализьму и габаритам конструкции. Как они будут это решать, да и будут ли решать вообще, нам неизвестно. Может просто, при тупике идей, забьют и оставят как есть. Тоже вариант.

# цитата Forest Man:
Так оно у всех производителей, так работает.

Наверное, все-таки, не у всех. Насколько я понял, Михайлова хвалят именно за то, что у него так не работает. Он, как человек творческий, вместо того, чтобы эксплуатировать единственную удачную конструкцию, включает творческий поиск и создаёт новую. И в этом есть свои плюсы и минусы...

# цитата Forest Man:
Может просто, при тупике идей, забьют и оставят как есть.

Интересно, если обсуждаемые здесь проблемы со Стайером массово всплывут в Европе, забьют ли на это немцы...

# цитата Павел 72:
время сборки

Паш, не смеши. Ты как ЭТИ, ты заточенный маньяк этой лодки.

# цитата Павел 72:
управляемость, мореходность.

Управляемость ровно-гладкой лодке НЕ НУЖНА.
Мореходность - объяснять маньяку что обе лодки не для моря, дело бесполезное

А пока итого
Примерно равны - вес, время сборки, скорость, вместимость, управляемость и мореходность (см выше)
Сильно хуже - остойчивость (но на "соревах" это не так важно, там не до расслабона), управляемость, мореходность.
Сильно лучше - погрузабильность, время сборки, серийная судьба с доводкой
5 равенств
1 хужесть
3 лучшесть
Решает каждый сам, по мне так самое главное в минусах - получить ровного Стайера.

Ну и только непосредственное объективное сравнение по скоростям для тебя будет важным. А мне важнее скорость сборки, а +/- 5% скорости мне не важно.

# цитата Павел 72:
В тот ветер и в ту волну в которой по Ладоге на Гарпуне нормально шлось ни на какой пупындре в здравом уме не выйду.

Давай я лучше за твое здоровье пивка сегодня выпью, ибо безумству храбрых - сам знаешь.

# цитата Павел 72:
по Ладоге на Гарпуне нормально шлось ни на какой пупындре в здравом уме не выйду

На Олонке по не спокойной Ладоге я бы тоже не пошёл. Борт низкий. Деки, самоотлива нет. Так что да из имеющихся у вас лодок Гарпун там более уместен. Но это не касается пупындр вообще. На самоотливнике Ладога ходится вполне. И когда я на нём, попадал там в сильную волну. Я думал, как хорошо что я сейчас не на каркасе. На Ладоге есть только одно ограничение для самоотливника. Не сечь заливы по мысам, когда от туда, выдувает волну с бараном, как из трубы.

# цитата koyote:
Интересно, если обсуждаемые здесь проблемы со Стайером массово всплывут в Европе, забьют ли на это немцы...

Может у них и проблем особых нет? Они ведь как правило в другом формате ходят. А по сравнению со всякими бествеями аквамаринами просто небо и земля.

# цитата Forest Man:
Они ведь как правило в другом формате ходят. А по сравнению со всякими бествеями аквамаринами просто небо и земля.

Если их почитать, то сравнивают они Scubi Speed вовсе не с бествеями и аквамаринами, а совсем с другими лодками, мне, впрочем, неизвестными, но, подозреваю, что совсем другого уровня...

А вот насчёт формата - интересно... пока мы тут (в том числе я) рассуждали о том, как сытые бюргеры бороздят на этом снаряде свои гребные каналы, бюргеры между тем, увидели в лодке совсем иной потенциал, и обзывают её, ни много ни мало, сияком... и остойчивость её хвалят... о как!
Понятно, что пользователей, что здесь, что там - пока мало для какой-то статистики... будем наблюдать)
Меня, в свое время, в отношении этой лодки озадачил тот момент, что Тритон позиционирует все свои лодки, оснащённые по дефолту рулевым управлением, как лодки для большой воды...

Надеюсь, Михаил уже под кнопкой) Невозможно пройти мимо этой прекрасной "статистики"

# цитата ZindOlog:
Сильно хуже - остойчивость (но на "соревах" это не так важно, там не до расслабона)

# цитата ZindOlog:
Сильно лучше - погрузабильность, [...] серийная судьба с доводкой

Судя по всему, ценнейшие качества на соревах)

Ну и по поводу управляемости и мореходности... Злые языки поговаривают, что уже при небольшом ветре Стайер без руля или с поднятым рулем испытывает трудности, а установка и подгонка его руля - это целая история... но для соревов это, конечно, не важно)