# цитата Павел 72:
Имхо Нужно быть очень умелым и немного отчаянным, что бы в нём по большой воде ходить, его стихия спокойные реки.

Ну вот для Верхней Волги я всё прикидываю - подойдёт? там, не считая водохранилищ - волны покрупнее только от катеров.
На Шуе-1 там достаточно комфортно, но у Стайера борт явно ниже.

# цитата koyote:
Неужто вместо красавицы Ладоги задумали взять этого долгоносика

Да это так...межсезонные мозгоизмышлизмы)))
По факту мне ни то, ни другое не нужно. Хочется, как яхту, например, но не знаю зачем...

Кому-то удавалось в последнее время купить "прямой" Стайер? Сделал предзаказ по скидкам, лодка пришла кривая. Точь-в-точь как описано выше Михаилом. И еще один витринный образец тоже кривой.

По закону о защите прав потребителя вы ее можете сдать назат в течении двух недель. Или обменять. Каждый раз срок стартует снова. Кажется...

# цитата grican88:
На Шуе-1 там достаточно комфортно, но у Стайера борт явно ниже.

Стаер хорошо сочетается с фартуком, что компенсирует несколько заниженный борт. Сам я не люблю закрытые байдарки, но в Стаере просто огромное очко, если без юбки, то практически сидишь как в открытой байдарке.
Так что это вполне решаемый вопрос.

Я её в итоге и не покупал. Зная о проблеме, договаривался выкупить с предварительной сборкой и осмотром. Спасибо!
Интересна больше статистика покупки прямых версий. Видимо, надо ехать в Питер)

# цитата DMR:
Видимо, надо ехать в Питер)

В вольном ветре то собранные может и есть, там тем более сейчас на Тритон 15 % скидка.

# цитата grican88:
В вольном ветре то собранные может и есть, там тем более сейчас на Тритон 15 % скидка.

Я именно про ВВ и говорю) Магазину в принципе благодарность и поклон. Но как купить лодку я не понимаю.

# цитата DMR:
Видимо, надо ехать в Питер)

А смысл? Только лишних денег потратите. Свяжитесь с ними, договоритесь, чтобы они собрали и сфоткали вам несколько экземпляров, и заказывайте тот, что вас устроит.
Мы так Олонку пытались обменять. Правда, ничего не вышло - "прямой" Олонки у них не оказалось: 3 штуки мне собрали, отфоткали, и все были плюс\минус кривые...

# цитата koyote:
3 штуки мне собрали, отфоткали, и все были плюс\минус кривые...

я честно в шоке от таких реалий индустрии, вернусь в велоспорт

цитата:
я честно в шоке от таких реалий индустрии

Не, это реалии критичных конструкций. Стайер (как оказалось и Олонка) он как раз такой по определению. Даже Шуи кривоватые встречаются.

# цитата DMR:
#1730 Дата сегодня 15:26 Цитата Ответ
# цитата koyote:
3 штуки мне собрали, отфоткали, и все были плюс\минус кривые...

я честно в шоке от таких реалий индустрии, вернусь в велоспорт

Ничего не имею против Стайера или другой лодки.
Но есть скромный вопрос: Почему Стаейер?
Почему Шуя или Вектор могу сам попытаться сообразить. На этих лодках малость веслом махал. Хотя может проблема в том , что малость?

# цитата Валерий В:
Хотя может проблема в том , что малость?

Нет, надо подняться над предметом "повыше" и посмотреть ширее.
И тогда ответы перед глазами. И я не буду обижать тебя подсказками.

А почему Ё2016? (или что там у тебя)

# цитата ZindOlog:
Не, это реалии критичных конструкций. Стайер (как оказалось и Олонка) он как раз такой по определению.

У меня Стаер "прямой", к счастью. Однако должен заметить, это не всегда спасает. Пару раз была такая ситуация, собрал, сел, погреб, вышел на берег перекусить, отдохнуть.
Сажусь обратно, а байдарка уже другая по поведению, "скривилась". Так то она прямая, но выражалось это в том, что она вдруг становилась валкой на один борт. Без видимых причин. Кильнуться, как два пальца об весло. Наверное нужно было больше конструктивно распорок предусмотреть. Не две, у четыре.

В общем, байдарка хорошая, мне нравится, но с определенными "прибамбасами".

# цитата wlkw:
Наверное нужно было больше конструктивно распорок предусмотреть. Не две, а четыре.

Да я об этом ещё, где то в начале темы говорил. И кильсон двойной.

# цитата Валерий В:
Но есть скромный вопрос: Почему Стаейер?

Весь минувший сезон я отходил на пакрафте. Для мелких лесных и извилистых текух - вариант идеальный. Вопрос с походами закрыт, байду я сюда не потащу.
Теперь нужна лодка выходного дня. Лодка под психические забросы в условный Звенигород или Можайск с перспективой вернуться домой по воде (река Москва для меня домашняя, на ней я живу и чаще всего хожу именно здесь). Лодка, которая бы НРАВИЛАСЬ. Варианта три: композитный сияк (для меня недоступен, я не вожу авто), стайер, вектор. Последний более сложный. Пара-пара-пам, всё!

# цитата Forest Man:
И кильсон двойной.

Да, и пошире.
И получим Онегу-2.
Смешно наивно, как обычно в таких случаях

Еще более смешно наивно, что ТУТ дело не в кильсоне, но посоветовать конструктрам - святое дело...
Да еще не держав предмет в руках.
Сложный предмет, это не Щукарь и не две сосиски с рамой.

Что байдарка "скривилась после обеда" может от сидушки зависить, может баллоны раздельные на солнце перегреваются.
Я на В1 сидушку надуваю на половину, м.б. чуть больше, тогда остойчивость очень сильно возрастает.
Это все размышления об узких лодках конечно.

По поводу "кривизны".
Вот, к примеру, видео Scubi1 XL, где "вероятный товарищ" при сборке врукопашную "задаёт" геометрию (на 12.30). Может у Стаера так же надо? Или там совсем "жутьжуткая"?

# цитата Олегша:
при сборке врукопашную "задаёт" геометрию (на 12.30).

это стандартное укладывание кильсона в серединку. Это не про то совсем. СО ВСЕМ

Поясню еще раз., проблема Стайера и любых длинных лодок - в неравномерности деформации баллонов (ниток) при надувании даже при идеально-симметричном крое. Плюс круговое несимметричное склеивание и сборка контура. Проблема заранее заложена в конструкцию и технологию и никакой каркас, кроме ПОЛНОГО по типу Касатки(Вьюна) не спасет. Отдельные прямые экземпляры Стайера есть исключение из закономерности. Решить это наверняка можно, но надо хотеть. И... это дорого.
Проблема всеобща, ровных надувнух еще надо поискать, просто на Стайере она максимально видна.

"Купить машину сегодня со всем просто".
Со всем - понимать надо!
(с рекламного баннера от китайцев, сэкономивших на переводчике)