А от неправильной последовательности разборки каркаса такое не могло произойти?
"Неправильное применение вектора силы" ?

# цитата Ptyza:
Ну вот, как то снял:

А что теперь делать со шпангоутом и как закрывать замок?

# цитата ДмитрийН:
А от неправильной последовательности разборки каркаса такое не могло произойти?

Нет, даже не знаю как...

# цитата Эмма:
А что теперь делать со шпангоутом и как закрывать замок?

Попробую тисками исправить, на вёслах тисками овальный хват делал, почему здесь не получится?

Красивая фоточка с Ладоги-23

Приветствую всех! Сколько примерно остаётся сантиметров между гребцами на Лене 2 для вещей? При условии если капитан ~180 см и установлен руль

Очередной походик на неделю на Лене-1. Порой были весьма впечатляющие (меня) волны, Лена всё пережила достойно, не было даже намёков на потерю устойчивости.
Видео-Ладога. Сортавала-Питкяранта.

Настигла мою Лену-2 проблемка. Стал спускать левый баллон. За пару часов практически в ноль. К лодке отношение бережное, сборок было всего две за ее жизнь, покупалась прошлой осенью новой в ФМК. Собранная хранилась в гараже на полке и перевозилась на крыше машины. На воде была раз семь, не больше. Разобрал, но найти место утечки с помощью мыльного раствора не смог. Возможно она или в носу или на корме, но как вывернуть шкуру, чтобы полностью освободить баллон, не знаю. Отправлять на ремонт производителю пока как-то не хочется, сезон еще не закрыт. Что посоветуете, коллеги, как найти утечку?

# цитата Morozov8440:
Сколько примерно остаётся сантиметров между гребцами на Лене 2 для вещей? При условии если капитан ~180 см и установлен руль

40-45см*40см*30см

VLADIMIRK2 , везите к нам , если гарантия - заклеим/заварим . Если нет - всё равно вылечим , но за денежку: от 400₽ за дырку и 850 за переклейка/замену штуцера .
И да , запускаете руку в торец , захватываете его и выворачиваете прогибая ручки .

Спасибо, Владимир!
Завтра на реке, там будет сделать это проще, постараюсь найти дырявое место. Заодно от мыла отмою.

# цитата VLADIMIRK2:
постараюсь найти дырявое место.

Начинайте со штуцера, 9/10 утечек там обычно

# цитата Vld:
И да , запускаете руку в торец , захватываете его и выворачиваете прогибая ручки .

Да, выворачивается, подтверждаю. Не так легко, что бы выворачивать каждый раз для сушки, но в конце сезона обязательно выворачиваю, как следует промыть-просушить.

# цитата VLADIMIRK2:
Завтра на реке, там будет сделать это проще

Только лучше это делать в тепле, холодную шкуру вывернуть сложнее.

# цитата ZindOlog:
Начинайте со штуцера, 9/10 утечек там обычно

- штуцеры вроде целые, мыльные пузыри не вздувались.

# цитата Ptyza:
Да, выворачивается, подтверждаю. Не так легко, что бы выворачивать каждый раз для сушки, но в конце сезона обязательно выворачиваю, как следует промыть-просушить.

- сегодня буду осваивать.
Спасибо всем!

Вывернул шкуру, методом, как Vld рекомендовал, нашел небольшие порезы в носовой части, и не только на баллоне, но и на оболочке. Сразу на оболочке я не заметил, так как порез был аккурат под багажной петлей, вшитой в шкуру. Заклеил 

# цитата Туляк:
Грести приятно, поворачивает легко (сравниваю с Шуей2).

Все так, вчера впервые катался на Лене-2. Но следует отметить, что она легко не только поворачивает, но и сходит с курса. Это заметили все, нас было трое. Не то, чтобы это сильно напрягало, но за этим нужно следить непрерывно. (если сравнивать с той же Щуей-2, здесь упомянутой).
Предложил хозяину подумать над скрегом (съемным), на всякий случай.

# цитата wlkw:
Но следует отметить, что она легко не только поворачивает, но и сходит с курса. Это заметили все, нас было трое. Не то, чтобы это сильно напрягало, но за этим нужно следить непрерывно.

Что-то не то или с лодкой, или с загрузкой. Потому что "Лена" - чуть не единственная байдарка, у которой центр бокового сопротивления сознательно смещён назад сильно асимметричными штевнями. Это самая последняя лодка, которая будет нуждаться в скеге, честно.

Так я и не пишу, что она боком ходит, курс меняет, а это несколько другое.
Шли без вещей и тяжеловесов среди нас не было. Возможно, это и была часть проблемы, что не загруженная Лена склонна к "волюнтаризму" в плане направления движения.

П.С. Вот Щука -2 без скрегов, вот это полная Ж...а.. Она плывет и боком и раком и как хочет и куда хочет и когда захочет. Лена, конечное, не такая, но "шалит" немного...

# цитата wlkw:
Это заметили все, нас было трое

А опыт хождения на двойках капитаном был у всех?

# цитата wlkw:
Так я и не пишу, что она боком ходит, курс меняет, а это несколько другое.

это ж классика.
"крутится" лодка вокруг центра тяжести. а поворачивается давлением набегающей воды (если движется относительно воды, а не дрейфует по течению) за центр давления (в простейшем случае - за саму широкую погруженную в воду часть).

Тогда при едущей вперёд относительно воды лодке:

если центр давления находится позади центра тяжести - то система динамически устойчивая. Небольшие случайные отклонения от курса автоматически "выправляются" давлением набегающего потока, лодка "сама" возвращается на курс (встречный поток крутит её "за корму"). Но тогда для того, чтобы изменить курс - надо приложить дополнительные усилия против этого "возвращающего" момента. Лодка тогда имеет "недостаточную поворачиваемость"

если центр давления впереди центра тяжести, то наоборот, система динамически неустойчивая, небольшие случайные отклонения от курса начинают развиваться (встречный поток крутит "за нос"), лодка "рыскает", и тем сильнее, чем больше впереди центр давления. Но изменить курс при этом - проще (поставить на новый, предотвращая "избыточную поворачиваемость" - опять сложнее, надо малость заранее отработать).

Вот и вопрос - где у вас был центр тяжести относительно центра давления? Если сзади - то совершенно нормальное поведение. И это, кстати, вполне типичный вариант загрузки лодки - с центром тяжести сзади. Ну надо капитану веслом эти "рыскания" отрабатывать. Обычно это на "автопилоте" происходит, после некоторого опыта.

Скеги, собственно, именно это и делают в первую очередь - смещают центр давления туда, где присобачены.