# цитата Ouzer:
ходят же люди и на гораздо более непрезентабельно выглядящих Налимах,

Кстати если надо идти на какую нибудь заросшую кустами и заваленую деревьями узкую речку. То я предпочту всем своим лодкам именно Налима. Эта лодка лучшая для таких рек.

# цитата Linden:
Смотрим соотношение Д/Ш, считаем КПВ (коэффициент плавучести по вялой реке)

Не очень понял о каком плавучесть идёт речь? По моему плавучесть=грузоподъемность? А она зависит от объёма - диаметра, баллонов. Разве не...?

# цитата Forest Man:
о каком плавучесть идёт речь

о скорости. Плавучесть - кто быстрее/легче плывет.

# цитата Linden:
Плавучесть - кто быстрее/легче плывет

Давайте не будем придумывать новые понятия известным терминам.

ГеннадийО, каюсь, забыл там смайлик поставить

# цитата Linden:
Без поправки на закаячку, поэтому Каноэ Инзер и Спорт немного не на своих местах

Могу точно сказать что каное Инзер медленнее каяка Инзер. Лично проверял.

# цитата Forest Man:
если надо идти на какую нибудь заросшую кустами и заваленую деревьями узкую речку. То я предпочту всем своим лодкам именно Налима. Эта лодка лучшая для таких рек.

интересно, почему именно Вы так считаете?
Чем, например, тот же Инзер(Ермак) будет здесь хуже Налима?

Идеальных байдарок не бывает, о чем спорить? Каждому свое. У меня сейчас каяк Инзер 290 с обычным дном. "Цена-качество-эксплуатационные характеристики" для моих личных требований - очень даже на уровне. Крейсерская скорость около 5 км/ч (может и немного выше), меня вполне устраивает. На сплавы хожу чтобы получать эстетическое удовольствие от самого процесса и созерцания, а не для того чтобы мчатся на байдарке в стиле "кто быстрее". Остойчивость, грузоподъемность - у моего каяка тоже на высоте.

Каное Инзер интересно для меня в том плане, что на его базе можно сделать несколько интересных лодок. Например самоотливную, типа Каньона. И штевневую типа Мермана экспедиции, или Викинга.

# цитата Ouzer:
Чем, например, тот же Инзер(Ермак) будет здесь хуже Налима

Его не жалко (с)

# цитата Forest Man:
каное Инзер медленнее каяка Инзер. Лично проверял.

Короткая ватерлиния. При расчетах не учтена закаячка. Спорт вообще выбился в чемпионы, хотя его место рядом с Е-300. Но, кстати, чем больше его грузить, тем он лучше идет, так что Инзеру-каноэ балласт тоже может помочь.

Добавил в табличку Каяки Инзер длиной 330 и 350. Ширина, насколько понял, у них тоже 102.

# цитата Эмма:
видела на берегу только один раз (причём "каноэ"), и владелец жаловался на низкую скорость. Но потом я его увидела на воде, и он неумело грёб, собирая мели по всей ширине реки.

Каноэ Инзер лодка неспешная, но очень хорошо подходит для рыбалки/охоты на тихих заросших водоемах. А то что товарищ неумело греб, собирая мели - здесь лодка не причём )

# цитата Ouzer:
интересно, почему именно Вы так считаете?
Чем, например, тот же Инзер(Ермак) будет здесь хуже Налима?

У меня Налим-150 "пакрафт" версия. Вес с сидушкой 4,5кг. Такая лодка в завалах гораздо удобнее, более объёмных и тяжёлых лодок. Кроме того, её вот абсолютно не жалко трепать, по всем этим кочерягам. Ну и ещё, даже у такого маленького Налима хорошая остойчивость. Перелезать завалы на Олонке или Варваре, такое себе удовольствие. Особенно когда надо садиться в лодку с высокого бревна. Или съезжать с обрывистого берега.

# цитата ГеннадийО:
Его не жалко

ну вообще то Налим-225 столько же, сколько Инзер стоит. Или даже чуть дороже. В ПУ-исполнении.

# цитата Forest Man:
её вот абсолютно не жалко трепать, по всем этим кочерягам. ... Или съезжать с обрывистого берега.

и какое состояние лодки? Насколько жестко Вы ее треплете и повредилось ли что-нибудь у ней из-за такой эксплуатации?

# цитата Forest Man:
даже у такого маленького Налима хорошая остойчивость. Перелезать завалы на Олонке или Варваре, такое себе удовольствие. Особенно когда надо садиться в лодку с высокого бревна. Или съезжать с обрывистого берега.

если с Олонкой и Варваром сравнивать, то конечно. Просто тут обсуждались рядом с Налимом Инзер и Ермак, вот и подумал, а чем он лучше их на такой речке? Ну ладно, ответ понятен.

# цитата Linden:
чем больше его грузить, тем он лучше идет, так что Инзеру-каноэ балласт тоже может помочь.

балласт инзеру-каноэ не поможет.. эту лодку можно только доработать штевнем, как Forest Man ответил выше, тогда её скорость и управляемость увеличатся.

# цитата Forest Man:
И штевневую типа Мермана экспедиции, или Викинга.

все же под штевень, наверно, должен быть крой дна с запасом на выпирание. И с защитой его. А тут, в лучшем случае, на Спектр чуть-чуть получится похоже, а не на более штевневые Мермен и Викинг.

# цитата акулник:
эту лодку можно только доработать штевнем, как Forest Man ответил выше, тогда её скорость и управляемость увеличатся

Не факт, не нужно переоценивать штевень. В 3.4 в табличке в топе не из-за штевня, а скорее без учета его. Штевень даст выигрыш на волне, на спокойной воде разница небольшая. На течении, в порогах за него покусывает и труднее повернуть лодку.

# цитата Ouzer:
И с защитой его.

В некоторых случаях от него больше проблем, чем пользы, пробои возле трубы. От дюралевого штевня и кильсона не раз хотели избавиться - Викинги с НД, Оса, Стиг3.9. На сильно каменистых участках у Викингов иногда просто снимают кильсон.

# цитата Ouzer:
все же под штевень, наверно, должен быть крой дна с запасом на выпирание.

Разумеется. Под штевни и кильсон, нужно переклеивать дно.

# цитата Ouzer:
и какое состояние лодки? Насколько жестко Вы ее треплете и повредилось ли что-нибудь у ней из-з

За пять лет только одно серьёзное повреждение об ржавый перевёрнутый трактор. Ехал против солнца, острая железка торчала почти вровень с водой. Не заметил. Но там бы, любая лодка не выдержала. Впрочем всё исправили на ходу. Шкуру заклеили, "сендвич" заварили зажигалкой. До конца маршрута хватило. А по остальному. Ну дно немного потёрлось, ну тряпка на шкуре не девстьвенно чистая. Ну, я и не парюсь. Лодка нужна именно для заколдобистых маршрутов.

# цитата Linden:
Не факт, не нужно переоценивать штевень. В 3.4 в табличке в топе не из-за штевня, а скорее без учета его. Штевень даст выигрыш на волне, на спокойной воде разница небольшая.

При переклейки дна баллоны можно свести ближе. Лодка станет уже, и соответстьвенно чуть быстрее. А штевени увеличат ватерлинию и добавят курсовой устойчивости. Лодка перестанет вертеться, что тоже отразится на скорости.