Ну только чуть. Но скег тебе поможет, если "веришь"!!!

А действительно это критично? Может практичнее будет туда тонкую полоску жесткой эвы примотать?
Смею предположить, что в походном режиме лодка пойдет легче, как ты и рассчитывал, но максимальная скорость упадет, за счет того, что нос будет сильнее подниматься и гнать волну большей площадью.

И это главное!

Думаю и идти она будет лучше. А на счет закусываний и свечек, здесь больше влияет загрузка и правильная гребля в комплекте с наклоном.

Я таки "поверил" и приклеил киль на г37.
Попробуем дать лодке еще один шанс.

Да, Андрей, я наверное соглашусь с тобой)
Нет, эва тоже продавится, натяжение слишком сильное в этом месте, приложу фотку лодки Андрея Алексеева в нашем походе по ЮШуе. Видно как тонкие трубки распорок выдавливаются на шкуре как ребра на худой корове.
Тоже соглашусь, буду играть загрузкой лодки для ее оптимального состояния на воде.
Фото в студию! Михаил!)))

oleg kosmos, Эва мягкая и будет предотвращать царапины и пробоины деки при сплаве лодки в перевёрнутом состоянии и встрече с камнями.
Будешь набирать вес, а потом резко его сбрасывать?

При желании, можно туда положить ЕЩЁ И пенку.
Но без плоской железяки она, действительно, мало поможет.

Капитан-фотограф, Поможет чему?

Я так понимаю, борьба у Олега была в основном за внешний вид.
Чтобы "рёбра как у худой коровы" не выпирали.

Это у вас не Викинг, это у вас Гникив получился.

нет, нет, нет! Это именно Викинг, но ОК и надеюсь TURBO!

Саша, ты меня расколол!! да, даже пенки кусочек отложен, только не пихал его так. поживем увидим

Помнится, обращенный кормой вперед "Салют 5.2" ходкостью обладал лучшей.

Этого никто не мерил, но все говорили, зря что ль гимороились, не дураки ж, дураками выглядеть?
Но то, что после этого в корму влезало дофига и маневренность возрастала за счет вывеса носа, это точно, РАДИ ЭТОГО и переворачивали

Главное - он такой единственный и неповторимый.

Ехали туристы, в лодках, викингисты,
А за ними чёт - задом наперёд.

Не понял, какой нос и как вывешивался? У Салюта штатный нос был шире кормы(как я слышал, для лучшей всхожести на волну). Перевернув его, получали веретено острым носом вперед. Логично, что от этого скорость увеличится, а вот будет ли нос выше(при том, что его водоизмещение уменьшилось), вопрос. Или это достигалось загрузкой в корму кирпичей? Так и в штатном режиме можно так сделать. Или я чего-то не углядел?

Ты со мной споришь?
- Я Салют переворачивал
- Я на нем три года ходил (Шуя, Воньга, Охта, Нугуш)
- Я на нем КАШИРКУ в мегапаводок ходил
Ты все продолжаешь хотеть со мной спорить по Салюту в смысле вывеса носа и маневренности? Продолжу...

Все гораздо естественнее - в корме свободно помещался весь главный груз в две гермы. Весь...

Не логично. Киты устроены наебарот от этой логичности. И дельфины и акулы. И большие корабли до кучи. И небольшие тоже

Посмотри на Илексу, Маринку, Ладогу, Лену.
По твоей ссылке у каяка нос тоже уже кормы. Ты что хотел показать?
Китам, согласен, плавать хвостом вперед точно медленнее.

https://photos.app.goo.gl/ggzNLR6LwvXr2BaGA

штангенциркулем если, то да. Только может дело не в борьбе за скорость этим способом, просто жопа шире ног, а надо интегрально минимизировать рабочую ширину? В ногах минимизировать проще, это вполне разумно.

Вот тоже разумно, но задача была не в скорости

А есть в природе что нить, что плавает узкозтью вперед? Природу точно не обманешь, "маркетология" там не работает

А есть хоть один скоростной каяк для гонок с более широким носом, по сравнению с кормой? Ведь если бы это было лучше для скорости, то несомненно был бы.
Примеры из животного мира и из мира морских кораблей с механическим движителем не годятся, потому как имеют другие требования и ограничения, а форму каяка можно сделать какую надо.
Предлагаю дальше не спорить. Рассудит нас только черенок