цитата КВН:
каких, кроме того, что часто высокая цена не с потолка.

В этом вроде никто и не сомневается, но жгучего желания выложить 4к баксов за пусть даже замечательный вел все равно почему то не возникает, по крайней мере без встроенной кофеварки точно . Интересно, такой мега вел не гопстопнут ли вечером на районе?

Для гопника дорогой и дешёвый вел друг от дружки не отличаются :)

цитата Андрей Sonar:
Для гопника дорогой и дешёвый вел друг от дружки не отличаются :)

А вдруг продвинутый гопник, который форумов начитался и почувствовал новые возможности для заработка? 4к баксов то на дороге не валяется .

цитата Lekka:
но жгучего желания выложить 4к баксов за пусть даже замечательный вел все равно почему то не возникает, по крайней мере без встроенной кофеварки точно

Вкладываются в спортивные достижения, а там расходы совсем другие.
4к это еще не самые большие деньги, практически обычный велосипед любительского уровня ... хороший.

цитата ДмитрийН:
Вкладываются в спортивные достижения

цитата ДмитрийН:
4к это еще не самые большие деньги, практически обычный велосипед любительского уровня

Вижу тут противоречие, много ли любителей, готовых выложить 4к за велик? Професмиональный спорт это таки о другом, там другие и цели и, соответственно, инвестиции.

Не профессиональный спорт конечно, им такие велосипеды не интересны.

Любительские соревнования.
А вы что думаете 4к за велосипед это что то из ряда вон выходящее?
Посмотрите барахолку ВМ
Вот кстати эта сальса уже с нормальными дорогими ободами и полноразмерными покрышками.

Раз тема живёт, то есть ещё пара вопросов опытным вело-походникам.
1. Тросики. Тросики к тормозам и тросики к скоростям. Их четыре. Если передняя звезда одна, то их три.
Это так важно, чтобы тросики были внутри трубы, а не снаружи? Внутри - надёжней? Снаружи - ремонтопригодней?
Тросики являются уязвимой деталью велосипеда? Из можно зацепить - оборвать? В походе (кусты, палки)? При транспортировке (погрузка на багажник, электричка)?

mike123, если тросы трансмиссии снаружи имеют участки открытые без рубашки, то грязь туда может попасть быстрее, соотвественно чаще менять, в целом это все пофигу и не критично

На более дорогих велосипедах делают тросики с внутренней проводкой, но вообще не принципиально. Да, снаружи рементопригоднее когда требуется частое обслуживание велосипеда и проверка всех компонентов, в спорте например.
Ветками и палками не порвете, они же расположены дальше чем руки. Вы же не будете ехать по кустам, что-бы хлестало по рукам ветками.

Я только один раз за всё время повредил трубку гидролинии тормозов, да и то в ситуации "сам дурак". После рыбалки стал доставать припаркованный вел, а он трубкой зацепился, и я не нашёл ничего лучшего, как дёрнуть посильнее.

Сегодня взял у приятеля на тест. МТБ стелс амо-вилка 26"*1.95" ск3*7. Проехал 23км по Лосиному острову. 20% асфальт, остальное по тропинкам и просекам.
Очень неудобная посадка. Нужность ам-вилки не увидел. Всё равно трясёт на корнях. Пришлось даже часы снять. Много веса на руки. Запястья больно. Шея вывернута вверх. Ж натёр болит. Проблемные участки лучше преодолевать спешившись. Нужность балансирования на нижних передачах со ск-тью 6-7 км/ч неочевидна.
Хочется более вертикальной посадки.
Или, Мож нужна привычка.
Скорость на максимальной передаче 25 по асфальту. Педалировал 70 об/мин.

цитата mike123:
Очень неудобная посадка. Нужность ам-вилки не увидел. Всё равно трясёт на корнях. Пришлось даже часы снять. Много веса на руки. Запястья больно. Шея вывернута

Продают потому что закос под спорт, ни какой черт большинству не нужный. Для катания с комфортом в том числе и по лесу, еще раз повторюсь, нужен двух подвес, пружинное седло и руль типа такого . А с передаточными числами, это уже индивидуально кому как нравится, я и грибы не слезая бывает собираю.

С таким рулем можно кататься только по городу 15-20км. Никакой рулежки хоть на мало мальском сложном маршруте уже не будет.
А на картинке специально такой руль, что бы у девушки сумочка на падала с плеча ))

И при более вертикальной посадке весь ваш вес будет смешаться назад, на вашу пятую точку, что не есть хорошо для нее. И еще неизвестно, что будет со спиной, находящейся постоянно в вертикальном положении и не опирающуюся на руки.

Велосипеды для людей 100 лет делали именно под вертикальную посадку и седла по жизни были с пружинами и база была длинней. Но спортсмены и 100 лет назад гонялись с головой у руля, для лучшей аэродинамики и большей развиваемой мощности и седла жесткие только там были. Теперь возобладала точка зрения, что на великах все спортсмены, только и хотят что догнать и перегнать. А просто кататься для удовольствия, не напрягаясь особо, типа больше незачем.

Ну тут человек выбирает вел для мещеры, там "просто кататься особо не напрягаясь" не получится даже в самую комфортную погоду и при идеально влажном состоянии песков.
В СПб наверняка есть такие песчаные маршруты, какой там дамский руль и вертикальная посадка? Пока будешь ковыряться все уедут и поедешь совсем один, медленно и печально остальные 80км

цитата Former:
Велосипеды для людей 100 лет делали именно под вертикальную посадку

Велосипеды многие покупали проехать по парку круг пару км или сгонять в сельпо за пивом.

цитата Former:
Теперь возобладала точка зрения, что на великах все спортсмены, только и хотят что догнать и перегнать.

Отчасти маркетинг действительно над этим поработал. Но сейчас и катают любители таки значительно больше, тем раньше, отсюда и требований к велику. Вертикальная посадка это реально круто, если надо проехать десяток км до офиса по асфальту. Вопрос еще что такое вертикальная посадка, руль круизер и широченный диван под пятой точкой, или таки чуть менее агрессивная геометрия рамы... Вероятно автору не подошел конкретный велик, их много разных с разными рамами и посадками.

цитата ДмитрийН:
Пока будешь ковыряться все уедут и поедешь совсем один, медленно и печально остальные 80км

Если группа собирается с установкой раненных бросаем и едем быстро, то надо сильно подумать, стоит ли с такой группой ехать .

Я привыкла считать свою посадку вертикальной, хотя у меня руль на одном уровне с седлом. Не баран, и ладно. И это городской велосипед, не спортивный.

цитата Former:
для лучшей аэродинамики и большей развиваемой мощности и седла жесткие только там были

Кто много каждый день ездит, на одном месте мозоль и так будет. Им мягкое седл не нужно. Проверенно на себе Сейчас седло мягче.
Нравится руль шоссе + лежак. На хорошей дороге, когда берешься за локтевые упоры, посадка выходит как на дорожном - высоко. Выложил локти на лежак, тоже по другому спина и пятая точка работают. Знал бы что лежак так хорошо служит, давно бы его поставил себе.
В горку нижний хват и тянем широчайшими спины, плеч и толкаем ногой. От горного прямой руль так и не зашел. Только за хлебушком поехать да в мастерскую 5 минут на 20" складнике.

Так рамы по длине и отличаются, если берем 28". Спорт короткая, посадка сжатая и низкая. Туринг длиннее, посадка от низкой до ровной. Комфорт (взрослый, городской, дорожный) еще длиннее и ровная посадка.
Переставив руль и жесткое седло из дорожного все равно спорт не получим. Как и наоборот.

Разные маршруты, заставляют или мучАться одним велосипедом или накупать много разных

цитата Lekka:
Если группа собирается с установкой раненных бросаем и едем быстро,

Ну так все хотят кататься, а не тошнить )) И даже тот пресловутый маршрут по Мещере нужно ехать довольно бодро, потому, что по времени есть ограничения так как в основном ездят весной и осенью, когда световой день короткий. А летом там комариный ад и кровь сдавать слепням никто не хочет))