цитата Эмма:
не нравится конструкция из двух баллонов, соединённых острыми концами. Мне кажется, она очень "жидкая"

+100500, такая конструкция в чистых надувастах хороша только при наличии надувного дна. А еще эти носики задирают вверх, тем самым уменьшая эффективную длину лодки и негативно влияя на cкоростные характеристики.

Внешне кажется красивая остроконечная лодка, а на самом деле это баржа с тупым квадратным носом, если посмотреть по вотерлинии.

цитата Mormus:
При таком подходе к надежности выбор должен быть в сторону Дракаров

Да я вообще считаю, что любое надувное судно должно быть оборудовано таким количеством отсеков, что пробой любого из них всё равно оставляет судно на ровном киле.

Что такое два отсека - это возможность при аварии цепляться за образовавшийся поплавок.
А, что будет с принайтованной снарягой, когда сдуеться половина баллона?
Да и сколько камней ты на задницу соберёшь, когда будешь порог такой "висюлькой" проходить?

цитата Эмма:
если нос не задран, как на оригинальной Экспедишн.

Вооот. У меня как-раз(по просьбе) именно этот вариант.экспедишн с носом спорта(низкий).

цитата Boroda63:
Да я вообще считаю, что любое надувное судно должно быть оборудовано таким количеством отсеков, что пробой любого из них всё равно оставляет судно на ровном киле.

У всех свои тараканы.
Я к тому, что вместо нескольких отсеков в пакрафте целесообразнее, по моему, иметь пару баллонов, но зато в бронебойной шкуре, как у дракаров. (Если тараканы требуют сверхбезопасности!) При почти одинаковом весе, эта конструкция на порядок надежнее. При этом понятно, что в реале от пакрафто-производителей больше двух отсеков в основном объеме просить смысла не много. Да и на практике, если это реализовать, будет совсем уныло все это дело надувать-сдувать..

Еще можно пару 80-л герм засунуть в тизип и надуть их. Всё собираюсь протестировать такой вариант на предмет плавучести при проколе.

цитата VORON:
Еще можно пару 80-л герм засунуть в тизип и надуть их.

80 многовато.. они должны быть меньше диаметром, чем баллоны.
У меня в Дятле две гермы штатные

У меня тоже, и поскольку баллоны толще чем 30 см, гермы тянут на 80 л каждая (по моим измерениям и расчётам). Правда, они плохо пролезают в тизип, надо было потоньше.

Перенесено из этой темы.

цитата Fuzzballz:

Что за любовь такая к этому слову то. Типо модно, "пакрафт"...
Там вон и Щуку новую пакрафтом умудрились назвать

Ну так "паки рафт", 1 метр лодки 1.5 кг

цитата Linden:
Ну так "паки рафт", 1 метр лодки 1.5 кг

ну типо, до этого, всё что я знал, носило своё название именно благодаря ФОРМЕ.

Т.е. катамаран - это две гондолы скреплённые рамой. Рафт - это здоровенная самоотливная колошевидная лодка. Байдарка - это вытянутая гребная лодочка, управляемая двухлопастным веслом. Каяк - спортивный болид в мире байдарок с характерными обводами и т.д.

Так вот если (в порядке бреда) каяк выполнить из ЧУГУНА, он каяком и останется. Или если Катамаран сделать полностью из пенопласта, не считая рамы - будет по-прежнему катамаран.


А тут байдарка выполненая из ТПУ. Ну и с целью махинаций(всеразличных побед на всеразличных конкурсах), названа пакрафтом. Парадокс)))
В такой ситуации, конечно, возмущаться в первую очередь должны прочие участники соревнований.

Это как в гонках на заднеприводных багги, участвовать на внедорожнике. И то и то хорошо, но оно разное и для своих целей.

Имхо: рафт - надувная лодка. Пак-рафт - компактно пакуемая надувная лодка. И всё.

Капитан-фотограф, ну т.е. можно склеить миникатамаран из ТПУ, чтоб он весил 3-4 кг(по сути то две сосиски). На месте вырубать из растительности раму, и называть это ПАКРАФТОМ???

А вот ещё, недавно на WWфоруме встречал такое : "Хатанга3 - каяк" ...

Есть некоторая двусмысленность, и производители, пользователи и орги соревнований ее вольно или невольно поддерживают. Но если не гоняться, то не так уж важно, как называть. Я бы предпочел что-то типа ультралайт-лодки. А пак да, представляется определенный брэнд с хвостиком:)

цитата Fuzzballz:
т.е. можно склеить миникатамаран из ТПУ, чтоб он весил 3-4 кг(по сути то две сосиски). На месте вырубать из растительности раму, и называть это ПАКРАФТОМ???

Имхо форма - дело пятое. Катамаран, это не просто другая форма. Это существенно другая КОНСТРУКЦИЯ лодки. Начать с того, что раму таки надо будет вырубать. И потом вязать. Если же удастся уложить в лёгкий вес кат вместе с рамой - то, как по мне, и его вполне можно назвать пакрафтом. Правда... философия пакрафта - "легко принёс, легко собрал". Вряд ли у ката можно добиться ещё и второго. Но в обсуждаемой лодке и это есть в полной мере.

Правильное название Экспакрафт ))
То есть получается, что изначально конструкция рассчитана на большую загрузку, как же тогда в режиме марафона он шел, наверное осадка совсем маленькая.

А как быть с этими двухместными Альпаками? Их что за пакрафты уже не считать?

Ну у них же есть хвостик! Это всё меняет

цитата Капитан-фотограф:
Ну у них же есть хвостик! Это всё меняет

Рудиментом в нынешних мирах (С) Юрий Визбор

цитата Fuzzballz:
у т.е. можно склеить миникатамаран из ТПУ, чтоб он весил 3-4 кг(по сути то две сосиски). На месте вырубать из растительности раму, и называть это ПАКРАФТОМ???

Таки тема сложная
Но если кат выйдет таки 3-4 кг и даже рама будет надувная?
В теории это кэтпаркафт
Принесли в рюкзаке, надули и в путь. Так же быстро в рюкзак и пешка далее.
Хотя таки когда будет приставка кэт - такого бурного взрыва эмоций скорее всего не будет.

Да ладно вам всем.
Лодка удалась!
Прошла марафон на равных с известными надувастиками.
Побывала почти на море и тоже успешно.
Осталось выгуливать на порогах. Но это не за горами.
Одним словом: универсал!