# цитата Эмма:
33 тысячи рублей всего. Правда, телушка за морем.

Самый интересный и экзотический вариант, но китайцы такого не делают, пока. Было бы интересно попробовать, но нету. Чисто спортивная штука для не спортсменов, но прикольно.

# цитата IgorK:
Шуя вполне себе аналог Викингу, но никто не говорит о Викинге, как о лодке для гладкой воды.

Ну во первых по ряду параметров шуя намного прикольнее викинга, сидушка и размер кокпита несравнимы . А конструктивно у шуи ярко выраженные штевни, в отличие от викинга, еще и жесткое крепление кильсона полушпангоутами к баллонам. Эти факторы делают ее значительнее менее приспособленной для неровностей .

Я как то хотел интереса ради попробовать ее на мсте весной, там несложно и глубина позволяет не бояться за кильсон, но так как то и не сложилось.

# цитата Lekka:
Я как то хотел интереса ради попробовать ее на мсте весной

Я попробовал в июне на Суме. Сума не на слуху, как бурная река, но пара весëлых мест на ней имеется. Я остался доволен еë поведением
Лодка с отличной управляемостью, даже груженая. Позволяет легко обходить препятствия и выбирать линию движения, а не плыть, как цветок🌺🌻🌹🌷

# цитата IgorK:
Лодка с отличной управляемостью, даже груженая

А штевни не мешают рулить?

# цитата Lekka:
А конструктивно у шуи ярко выраженные штевни, в отличие от викинга, еще и жесткое крепление кильсона полушпангоутами к баллонам. Эти факторы делают ее значительнее менее приспособленной для неровностей .

Шуя-1 не любит недолива воды, а если воды достаточно вполне себе всё проходит. Товарищ у меня не ней паводок ходит, из карельских речек ходил на ней Ваму-Водлу, Кереть, Калгу. Только на Калге проблемы были из-за недоналива.

# цитата Lekka:
Ну во первых по ряду параметров шуя намного прикольнее викинга, сидушка и размер кокпита несравнимы

А кокпит у Шуи намного больше? И на сколько у Шуи-1 по сравнению с Викингом скажем 3.8 скорость, а главное "ходкость" выше?
Вообще по моему эта субъективная сравнительная "ходкость" на много важнее объективной скорости. Разница между 6км/ч и 6,5км/ч около 10%, достаточно много, но не понятно где эта разница может быть критична. А вот посидел в двух лодках и одна явно едет лучше другой и это сразу заметно и хотя и субъективно конечно, но очень важно. И это только прямым сравнением можно понять.

# цитата поморъ:
А кокпит у Шуи намного больше

Да, намного, туда без проблем влезает вагон и маленькая тележка барахла. Ну и опендек это опендек, значительно упрощает загрузку.

# цитата Lekka:
Ну и опендек это опендек, значительно упрощает загрузку.

Викинги они же тоже опендеки есть. Викинг он пошире получается, но баллоны побольше и каркас "поживее". Интересно бы эти две лодки в лоб сравнить.

Шуя действительно легче, чем Викинг 3.8s идёт. Даже не в скорости дело, хотя и в ней тоже, а именно в лёгкости. Будучи гружёной под завязку, всем общественным барахлом и всеми продуктами, а также запасом дров, потому как их мало было. И мне было явно легче, чем подруге с ребёнком в Викинге.

# цитата Katajina:
И мне было явно легче, чем подруге с ребёнком в Викинге.

Ровно десять лет назад я катала дочку на Викинге 3.8s. До сих пор этот ужас помню.

Там если сильно загрузить нос и при этом грести в одиночку, появляется ощущение, что спереди у лодки вырос бульдозерный нож. Толкаешь, толкаешь, а лодка плывёт куда угодно, только не вперёд. У Шуи с этим точно должно быть лучше - тем более, что ей нос особо и не загрузишь.

А так - этот "бульдозер" в той или иной степени характерен для всех гибридов.

# цитата Эмма:
Там если сильно загрузить нос и при этом грести в одиночку, появляется ощущение, что спереди у лодки вырос бульдозерный нож.

Зрительно вроде так и не выглядит, но по описанию похоже ))))

ссылка

# цитата Katajina:
Зрительно вроде так и не выглядит, но по описанию похоже ))))

ссылочка у меня выглядит в виде маленького белого квадрата на чёрном фоне монитора

# цитата поморъ:
Викинги они же тоже опендеки есть. Викинг он пошире получается, но баллоны побольше и каркас "поживее".

У викинга весь внутренний объем съедают баллоны, а у шуи узкие вертикальные. За счет этого кокпит огромный.

# цитата Эмма:
тем более, что ей нос особо и не загрузишь.

Ну как, туда можно навалить пятилитровки с водой, газировку и прочие подобные необходимые в походе вещи. Вобщем если правильно "легкоходить" то все реально

# цитата Katajina:
Шуя действительно легче, чем Викинг 3.8s идёт.

Я бы уточнил что шуя тяжела на разгон и повороты, но если разогнал то прет как крейсер вперед, только подгребай.

# цитата ValeryLK:
ссылочка у меня выглядит в виде маленького белого квадрата на чёрном фоне монитора

а так?
ссылка

# цитата Lekka:
Я бы уточнил что шуя тяжела на разгон и повороты, но если разогнал то прет как крейсер вперед, только подгребай.

да, соглашусь

# цитата Lekka:
Я бы уточнил что шуя тяжела на разгон и повороты

вот уж неправда. С чего бы это вдруг? Или кто проводил сранительные тесты, как мы любим?
И с чем сравнивали?

# цитата IgorK:
. С чего бы это вдруг?

Как наглядный пример на петлях Нерской в поле напарник на щуке нас сразу обошел, при том что на более менее прямых участках быстро отставал. Ну и да, мы не включали молодцов и не угрябывались, шли расслаблено.

Также огромную разницу в динамике ощущаю по сравнению со своим каркасом от Андрея Wayfarer. Его лодка быстрее и главное с меньшим усилием набирает скорость, но при этом хуже ее держит и тяжело разгоняется выше определенной скорости, где шуя еще вполне себе бежит. Аналогично могу сказать и про свой викинг тпу ака стиг.

никак

# цитата IgorK:
И с чем сравнивали?

На мой взгляд, тут дело в весе лодки и ее штевнях. С весом понятно, а роль штевней менее очевидна: любой гребок имеет прперечную составляющую, и если штевни развиты, то они не дают лодке смещаться вбок, от этого часть энергии гребка уходит в никуда и создается ощущение тяжести в разгоне. Ощущал этот эффект на парах Свирь vs Вьюн, Вектор vs Илекса, Илекса vs Ветерок(aka Кадиллак).
Игорь, ты, возможно, с Вектором сравниваешь. По сравнению с ним, Шуя более динамична.