Можно и этот... Но зачем, если он дальше и неразведан? А тот близок и прекрасен. Народ (если вдруг найдётся) может сесть с любую из наших машин у любого метро (или приехать на своей).

А сколько лодку планируется загружать ? В покатушечном формате или в походном?

цитата ДмитрийН:
А сколько лодку планируется загружать ?

Это слишком научно и это к господам из ветки про объективные болталки про скорость.
Я ничего грузить не буду.
Объяснение - я вешу в снаряге 75 кило и добавка 10 кило рояля на моей планете этих испытаний имхо не играет. Важнее центровка для правильного диффирента. Это тонкий параметр, вычисляется на месте и строго по ощущениям на слух, но обычно идеальная горизонтальность для скорости предпочтительнее, но есть исключения типа Илексы.

цитата ZindOlog:
обычно идеальная горизонтальность для скорости предпочтительнее, но есть исключения типа Илексы.

Специально не проверял, но по ощущениям этой исключительностью обладают все каркасники. Т.к. при этом разрез носовой части по ватерлинии более острый(надеюсь, понятно выразился), и по прежнему нет эффекта плуга, как на надувной плоскодонке.

Ну ты и задвинул. Ничего не понятно о чем ты. Напиши простыми предложениями через точки

цитата ZindOlog:
Напиши простыми предложениями

1. Нос каркасника обычно острый.
2. Поэтому не страшно, что он погружен.

цитата Капитан-фотограф:
2. Поэтому не страшно, что он погружен.

Я поняла ровно наоборот - не страшно, если он разгружен.

Значит, надо ждать автора...

(Но на авторском Мерседесе я обычно стараюсь сесть как можно сильнее вперёд.)

Каркаснику хорошо, если нос недогружен. Преимущественно я это ощущал на двойках. В4,7 тоже с недогруженным носом лучше идет(замечено на одном Скитульце).
Я имею в виду, что при недогруженном носе широкие части скул(на Викингах особенно заметно) находятся выше ватерлинии и нос по ватерлинии получается острее.

цитата Капитан-фотограф:
Но на авторском Мерседесе я обычно стараюсь сесть как можно сильнее вперёд.)

На максимальных скоростях лодка, особенно единичка, пытается выйти на глиссер, и тогда лучше нос подгрузить, например, наклонившись вперед.
Эти все нюансы, думаю, связаны с несовершенством обводов. Морским каякам лучше ровно, скорее всего.

цитата Wayfarer:
На максимальных скоростях...

Ну так мы с Мишей на других и не плаваем
Короче, с теорией всё не ясно. Нужон эксперимент
(Хотя я, разумеется, не питаю иллюзий, что его точности хватит для такого тонкого вопроса )

Когда я разгрузил нос в Шуе-1, и перекинул груз в корму, она стала управляться веслом. А до этого шла как крейсер по прямой

цитата Lesnik:
А до этого шла как крейсер по прямой

Это примета более быстрой конфигурации.

цитата Капитан-фотограф:
Ну так мы с Мишей на других и не плаваем

Ага, особенно с черенком

цитата ZindOlog:
Ага, особенно с черенком

Главное потом не взлететь!

Ага. Были уже подобные эксперименты с вениками.
Но забавы ради. А тут - НАУКА, понимаешь... даже жаль что не в Москве живу, весело у вас там! Но глядишь и мы с понтонцами, на вас глядя, поразвлекаемся.

Научная группа отделения черенкологии провела сегодня первый масштабный тест. Подробными результатами позже поделится наш "старший научный сотрудник" КФ.

Из неожиданностей - Илекса и Вектор имеют практически равную ЧС.

Еще участвовали Варвара, ЧуПреСуКа и Рингис.

Особая благодарность Объекту092 за сборку-разборку Вектора и Илексы!

Старший научный сотрудник плохо образован и не умеет делать таблицы на андроиде. Поэтому результаты появятся только в понедельник. А пока - 4 фотки.

А простой народ смотрел и думал "Эх жаль мужиков, лодки взяли , а весла-то забыли ..."

В море его надо.