цитата Виктор_К:
ему тут накидают идей как клепать лодки для рек средней полосы России

Да кстати рынок то немаленький, можно и освоить, диверсифицироваться немного .

цитата Виктор_К:
Мне видится аналогия с разговорами типа: "а че УАЗ делает одинаковые машины, седаны тоже востребованы"

Вряд ли какая серьёзная фирма порадуется сравнению с УАЗом

Я бы ещё с Чернецким сравнил. Он тоже нашёл пару своих нот и играет. У Альвидаса лодок побольше, а вот принципиальных отличий между ними - даже и меньше.

цитата Капитан-фотограф:
Вряд ли какая серьёзная фирма порадуется сравнению с УАЗом

Да УАЗ еще ладно, там хоть выделяется в своем классе авто, вот ВАЗ - сила .

цитата Капитан-фотограф:
Вряд ли какая серьёзная фирма порадуется сравнению с УАЗом

Ну да, тем не менее, УАЗ, там где он реально нужен - свои задачи выполняет.

Альвидас хорошо делает лодки с определенными свойствами, кои свойства позволяют решать определенные же задачи. Будем справедливы - кроме него таких лодок не шьет никто.
Вы же предлагаете выпускать ему лодки с другими свойствами для решения, надо полагать, иных задач.

цитата Виктор_К:
да, тем не менее, УАЗ, там где он реально нужен - свои задачи выполняет.

К сожалению, он нужен только там, где требуется внедорожник, а денег нет .

цитата Виктор_К:
же предлагаете выпускать ему лодки с другими свойствам

Думаю, что предлагать Алтвидасу на форуме несколько бесполезно, он этого даже никогда не узнает .

Вообще, эта тема (на 54 уже страницы) нравится мне всё меньше. Начиналась как "а что? странные лодки, но может попробовать?". А теперь уже - "эталон конструкции и качества, идеальные, дорого, но странно что кто-то покупает что-то ещё". Уже и штуцеры у них самые лучшие, и баллон пробить никогда нельзя, и едет-то она вполне бодро. При том что вот, прямо рядом два серьёзнейших косяка (дыра по штуцеру и разошедшийся шов баллона). Обе эти поломки "идеального экспедиционника" - практически неремонтируемые в походных условиях. Как отремонтировать банальную дырку в нано-дне - тоже никто не говорит, все предпочитают думать, что и дно не продырявят :(

цитата Lekka:
он нужен только там, где требуется внедорожник, а денег нет

Равно как и дракаролодки нужны там, где требуется полиэтилен, а денег нет

цитата Lekka:
Думаю, что предлагать Алтвидасу на форуме несколько бесполезно, он этого даже никогда не узнает

И слава Богу.
Я иной раз почитываю форум Сплава и всегда восхищаюсь выдержкой Мормуса - там каждый второй знает что, в каких количествах и почем нужно выпускать и продавать.

цитата Капитан-фотограф:
эталон конструкции и качества, идеальные, дорого, но

Лодки действительно уникальные в своем классе, разве нет? Про эталон и идеальность конечно перебор, подобные эпитеты вообще неуместны в характеристике промышленного изделия .

цитата Lekka:
Лодки действительно уникальные в своем классе, разве нет?

А я их не особо и ругаю.
Но позицию "ничего не трогай, разрушишь хрустальный дворец" не разделяю.

А как уход от самоотлива решит эту проблему?

цитата Капитан-фотограф:
(дыра по штуцеру и разошедшийся шов баллона)

Никак. Это я просто все хотелки одним пакетом.
Чтоб если уж раздражать Мормуса, то хоть один раз

Кстати заметьте, на форуме Сплава он "восхищает выдержкой", а здесь, когда ситуация отзеркалировалась, вполне позволяет себе "поучить производителя", например в теме про новый гарпун. Но "сапожнику", конечно, можно...

цитата Капитан-фотограф:
Обе эти поломки "идеального экспедиционника" - практически неремонтируемые в походных условиях.

Обе эти поломки сводятся к проблеме починки внутреннего баллона из ТПУ-ткани. Т. е. ровно настолько же надёжны, как и все другие двухслойные лодки, которые как раз считаются очень надёжными. (По мне, так Викинг надёжнее, но он вдвое тяжелее, так что между Спортом и Викингом я бы выбрала Викинг, а вот между Эриданом и... и?..)

цитата Виктор_К:
Я иной раз почитываю форум Сплава и всегда восхищаюсь выдержкой Мормуса - там каждый второй знает что, в каких количествах и почем нужно выпускать и продавать

О. О. Думаешь, не купить ли вещь Сплава, заходишь на форум - а там на десять страниц три полезных сообщения, из которых два прямо противоречат друг другу в объективной информации (вес, размер). Даже здесь процент полезного гораздо больше.

цитата Капитан-фотограф:
Это я просто все хотелки одним пакетом.

Ну вот то-то и оно.
Претензии к качеству - это однозначно нужное дело.
А вот с хотелками - тут дело куда сложней.
Нас много и все мы хотим разного.

цитата Капитан-фотограф:
Но "сапожнику", конечно, можно

Ну ему тоже нужно расслабляться

цитата Эмма:
Обе эти поломки сводятся к проблеме починки внутреннего баллона из ТПУ-ткани. Т. е. ровно настолько же надёжны, как и все другие двухслойные лодки, которые как раз считаются очень надёжными.

Не совсем так. Первая проблема связана с фирменным дракаровским штуцером, а вторая (возможно) - с облегчённым баллоном.

цитата Эмма:
а вот между Эриданом и... и?..

... Иволгой.

цитата Lekka:
Не могу с этим согласиться. Развитие идет до тех пор, пока ведётся поиск и изучение. Михайлов до сих пор вот пробует, а мог бы клепать старый викинг и не заморачиваться вообще. Тритон осваивает надувастики и ему в этом направлении еще учиться и учиться.

Безусловно. Только одно дело производители, которые постоянно работают на новыми моделями и усовершенствуют старые, другое дело интернет советчики, которые думаю, что тоже двигают прогресс. Идите в гараж, экспериментируйте, создайте что-то новое. Это будет движение.

Эта ситуация мне напоминают многочисленные советы на Сплавовском форуме.
Аналогия: человек стоит в кассу зоопарка. и в друг в окошко:
- а покрасьте слона в зеленый цвет
- ? в смысле, зачем?
- а я у верен, что это будет просто прорыв, абсолютно уверен, что куча народу хочет этого. Покрасите, озолотитесь..
При том что "знание" это человек получил вчера, когда товарищ за рюмкой сказал, а вот прикольно было-бы зеленого слона увидеть...

Ребята из Дракара в поледнее время активно экспериментируют с облегчением лодок. Эридан вот тоже в этом году появился. Лодки плавно видоизменяются. Может не так быстро, но Прибалтика таки..

цитата Lekka:
К сожалению, он нужен только там, где требуется внедорожник, а денег нет .

А при чем здесь деньги? Там где УАЗ не проедет, нужна уже шишага или гусеничный вездеход. Или вы думаете, что крутой "японец" проедет дальше?

цитата Виктор_К:
Равно как и дракаролодки нужны там, где требуется полиэтилен, а денег нет

Не. Скорее там, где нужен полиэтилен, но дотащить его туда нет никакой возможности, а пройти очень хочется

цитата Капитан-фотограф:
Не совсем так. Первая проблема связана с фирменным дракаровским штуцером, а вторая (возможно) - с облегчённым баллоном.

Появление проблем - связано, а решение проблем в походе - не связано.

цитата Капитан-фотограф:
... Иволгой.

Нет, пакрафты - это другое. Эридан - лодка нормального размера, это важно. Ну и плюс юбки пакрафтов - это жуть, а без них на белой воде никак.

цитата Капитан-фотограф:
Кстати заметьте, на форуме Сплава он "восхищает выдержкой", а здесь, когда ситуация отзеркалировалась, вполне позволяет себе "поучить производителя", например в теме про новый гарпун. Но "сапожнику", конечно, можно...

Ну дык, я то здесь в частном порядке, а там на работе.

цитата Капитан-фотограф:
цитата Эмма:
а вот между Эриданом и... и?..

... Иволгой.

Кстати да. У меня выбор сейчас примерно такой. Точнее Эридан останется для своих целей, а вот Иволга или что-то иное для похожих, но чутка других. Хотя вот смотрю на Иволгу, которую Саша дал пощупать и слезы, можно сказать, наворачиваются. Ну ладно еще работа тяп ляп (хотя все работает как надо), но вот конструктивное исполнение деки и юбки... даже не знаю. Хотя это уже для другой темы.