рулит не скорость - рулит темп и падруга на финише в мск (которая есесно к байде уже ревнует))))
шуярас норм - прошли с челом с форума 30ку вчерась - средняя 6.1

У меня была средняя скорость на Шуе 7.5 км/ч (расстояние 58 км).
Минус скорость течения 1-2 км/ч, плюс слабый встречный ветер - и тут уже не понятно как посчитать. Но после пакрафта на спокойной воде, по ощущениям, Шуя это как быстрая иномарка после медленного внедорожника.

Не могу понять, замысловатая форма штевней, а-ля индейское каное, имеет под собой какойто сермяжный смысл, или это долбаный маркетинг?

цитата IgorK:
Не могу понять, замысловатая форма штевней, а-ля индейское каное, имеет под собой какойто сермяжный смысл, или это долбаный маркетинг?

У предыдущих "Шуй" штевни поддерживались пиллерсами - некрасивая и лишняя конструкция, занимавшая оконечности лодки. У "каноэ" пиллерсов нет.

цитата Эмма:
У предыдущих "Шуй" штевни поддерживались пиллерсами

А зачем, и что это за предыдущие шуи?

цитата Lekka:
А зачем...

... и почему у Викингов пиллерсов нет, и им это не мешает?

цитата Lekka:
что это за предыдущие шуи?

Двушки-трёшки.

цитата Капитан-фотограф:
цитата Lekka:
А зачем...

... и почему у Викингов пиллерсов нет, и им это не мешает?

Штевни у Викингов более полого идут, носы больше подрезаны. Они всегда задумывались как универсальные лодки, их нужно было как-то поворачивать на бурной воде.

А у Шуи-2 (лодки чисто гладководной) был почти вертикальный штевень, этот уголок внизу у него без подпорки бы не удержался. Тут вопросов к конструктору нет - сначала нашли способ сделать вертикальный штевень (удлинив таким образом ватерлинию и добавив скорости), а потом придумали ещё лучший способ сделать это, без костылей.

То есть весь этот индейский выпендрёж - ради добавки 10 см к 350?

Почему выпендрёж? Мне кажется, хорошее инженерное решение, штевень сам себя держит. Вот, у В3.4 были распорки, а у Хатанги Тревел они до сих пор есть - это да, менее красиво.

Ну и не просто длина добавляется, а ещё и оконечности заостряются. Вон чуть выше обсуждаются средние за день скорости 6,0 - 6,5 км/час - я так на "Лене" хожу, а "Лена" всё-таки полноценный и довольно скоростной КНК, а не гибрид. У меня, конечно, сил и выносливости заметно меньше, но умения грести, скорее всего, побольше, так что если Шуя идёт почти как "Лена" - это отличный результат.

Если решение такое удачное, то почему нос от каноэ не воплотили также на шуе 2 и 3?

цитата Lekka:
Если решение такое удачное, то почему нос от каноэ не воплотили также на шуе 2 и 3?

Двойку сделали, называется Онега-2, обсуждали же. В прайсе есть, просто на сайте нет. Тормоза, как оно обычно и бывает у производителей.

цитата Эмма:
штевень сам себя держит

Всё-таки я этого не совсем понимаю. Почему штевень, загнутый наверху назад, "сам себя держит", а не загнутый - не держит?

цитата Капитан-фотограф:
Почему штевень, загнутый наверху назад, "сам себя держит", а не загнутый - не держит?

Потому что канойный штевень натягивает ткань дна своей самой выступающей частью, вперёд, а значит, в направлении распора самого кильсона. А острый уголок между штевнем и кильсоном на первой Шуе натягивал ткань вниз-вперёд, и "вниз" без пиллерса не получалось.

цитата Эмма:
А острый уголок между штевнем и кильсоном на первой Шуе

Интересно бы взглянуть на эту "первую Шую", когда они выпускались?

Так это Шуя-2 и есть.

цитата Эмма:
острый уголок между штевнем и кильсоном на первой Шуе натягивал ткань вниз-вперёд, и "вниз" без пиллерса не получалось.

Вниз кильсон тянет за счёт своего изгиба. Изгиба всего кильсона, а не только штевня. Какая при этом будет форма самого штевня - плавно-изогнутая как у Викинга или угловатая как у Шуи-2 - мне кажется не существенным. Выкинг при надувании натягивает тезу на штевне так, что её невозможно сдвинуть двумя мужскими руками (Бывает, что лея ложится не по центру - приходится сдувать.)

цитата Эмма:
хорошее инженерное решение, штевень сам себя держит.

О!
ИМХО еще - шкура ж растягивается, и давит нещадно в острые концы всех лодок. А тут можно растянуть сильнее, окружность равномерно и сильно напрягается, что дает идеальный обвод дна.

ну не идеальный, там же карманы для кильсона сделаны огромными- две трубы влезит. плюс их мало.
так что как ни выравнивай при сборке- киль ложится криво.
хотя мож это только в моей эксперементальной модели так.

цитата 1649a:
хотя мож это только в моей эксперементальной модели так.

возможно

цитата 1649a:
там же карманы для кильсона сделаны огромными- две трубы влезит. плюс их мало.

Эти карманы - цимус Шуи, чтоб не колхозить пену веревками к кильсону, как заставляют делать ВСЕ
производители (исключение сегодня еще Варяг), наплевав, что это придумано лет куча назад. Тот же Тритон, на других лодках. Но прокатчики из Гребира этот карман не любят, она мешает сушить быстро Их можно понять, но и им же и дырки потом клеить. Не удивлюсь, если за деньги клиентов же

Lesnik,

цитата 1649a:
киль ложится криво

А у меня получалось выравнивать руками собранную, причем даже не стравливал баллоны. Плюс минус 1см не критично думаю.