Я не все недостатки перечислил. На все ваши аргументы есть возражения, а смысл?
Вам Хатанга нравится - это главное.
Не ходите на ней по порогам, шкуродерам и завалам, в комплекте с длительными волоками - и вы этих недостатков не заметите.

P.S. Ели мы эту Галу неоднократно, и на воде и в пешке. Не стоит она того. Если так любите сублиматы, гляньте на Кашу из топора и на Котелок.

Спасибо!
Обязательно посмотрю! Сублиматы, не сказать что люблю, но не хочется терять время на готовку в походе. Мне нравится более спортивный ритм движения на маршруте. А вкусная и сытая пища - дома!

цитата skardof:"у меня за плечами инфаркт..."

Дружище, берегите "мотор"!

Нет ли у Вас желания и другие лодочки "до ума" довести - хотя бы в виде компьютерной графики?

цитата Shtak:
.... Вам Хатанга нравится - это главное.
Не ходите на ней по порогам, шкуродерам и завалам, в комплекте с длительными волоками - и вы этих недостатков не заметите.

Вот ведь бывают же адеватные фразы! И главное, что это фраза-шаблон, ну ее вторая часть.

цитата Налим:
Нет ли у Вас желания и другие лодочки "до ума" довести - хотя бы в виде компьютерной графики?

Эх...

Почти в каждой фирме есть умники-патриоты по доводке. И чито?
От себя могу сказать. Уж на сколько моя дорогая ( и известная не буду называть название) контора заточена под модернизацию, уж скока у нее райдеров. И то - ЕСТЬ что менять не в виде каприза отдельных кулебякиных (и я про баллоны даже не говорю, хотя именно сейчас (тс!) задачка вроде решена как-бы...), а в виде например базовой комплектации отдельных моделей. БАЗОВЫХ, опробованных уже в течение ЧЕТЫРЕХ-ПЯТИ лет.

Знаете в чем секрет? Мы - каждый себе лодку делаем (подгоняем) а конторы видят массу и этой "массе" ПОФИГУ там ньюансы. Купил лодку - и доволен до немогу. Ну или если складываются обстоятельства или врожденная криворукость мешает, то тогда появляется глашатай про дескать - "г".

Есть всемирная к сожалению практика. ДАЖЕ САМЫЕ КРУТЫЕ фирмы лажают. И не очень слушают одиночек. Важен массовый потребитель. Ему внушается базовое понятие и готово. Холивар как реклама. Примеры приводить не буду. Опасно.

цитата skardof:
Была же, еще мысль положить ее на две точки и сесть самому по середине (где то видел такой эксперимент!).

Наверное, вот здесь видели

цитата skardof:
Это правда! И то правда, что продержали мы ее не более секунд 30, а ""сияки" наверное могут держать ее часами?!

Берусь один разогнать (после маленькой модернизации на месте напильником) до 9.5 и держать минуту (не, умру! 25 секунд)... Потом отдых и массаж :(

Но это пустые слова. В никуда. Типа что Логан не проедет по ко мне на дачу, потому как там на Беларусях только ездят, и поэтому Логан - плохая машина.

Но после первой половины фразы про 9.7 в неокрепших головах рождаются "легенды".

А есть люди, которые ВСЮ жизнь меряют время. Спортсмены. Так вот их данные - даже сияки, если долго, с такой скоростью не ходят. Спплавные гоночные лодки специального образца под управлением тренированных людей на ралли приближаются к этой скорости. А форма у них ну не разу не банан. Форма у них - олимпийской байдарки, чуть раздутая для хождения по "неровной воде". Три тренировки в неделю. Специальные весла. И 10 в час всю гонку держат ЕДИНИЦЫ!!!

Если нижеприведенную лодку чють надуть, то как раз это то, о чем говорю. Нормального фота я не нашел.

цитата Shtak:
- Нет упоров, ни ножных, ни бедренных. И некуда их вставить\вклеить,

А зачем надувастику бедренные упоры ? Ее же не накренить никак.

- Неудобные сидения, посадка низкая, ноги затекают, локти при гребле цепляют за деку,

Добавлю. Из-за низкой посадки вся вода в деке оказывается под пятой точкой гребца. Вода под декой в основном с Ваших ног береться.

Была же, еще мысль положить ее на две точки и сесть самому по середине

у викинга 4,7

цитата VKS:
А зачем надувастику бедренные упоры ?

Есть такая хрень, как валы и бревна поперек. Вот на них без упоров грустно. На чем угодно. Хоть на надувастике, хоть в Илексе.

Как грустно? Смотрите например тут.

Zindolog, я вообще-то топикстартеру вопрос задавал. И не фиг тут флудить и спортивных гамадрилов на фото показывать!

При чем тут флуд ? Хозяин Хатанги написал до третьей категории сложности а это уже почти спарцмэн. Так что все в законе.

цитата:
Выбор байдарки, а еще и первой в своей жизни – настоящее испытание!

цитата:
Нет ли у Вас желания и другие лодочки "до ума" довести - хотя бы в виде компьютерной графики?

Дык, и я про флуд. Я чито многие переделывают. И не по десятку лодок за спиной. Ну не новечков же просить. Зачем? Зачем человека с одной байдой за плечами ЧЕГО-то спрашивать? Смысл? Ничего нового не будет. Сомневаетесь? Или подыгрываете?

Да еще к тому-ж рассматриваемая лодка - это ТРИ поколения назад только в этом типе. Перечислять надеюсь не надо.

цитата Zindolog:
Как грустно? Смотрите например тут.

Знакомое видео :).
Хорошо, а зачем Шуи тритоновской бедренные упоры ? Она же для спокойных рек и озер предназначена.

Купил себе первую лодку думал что лучшая потом вторую купил ,первую год не распаковывал когда распаковал и попробовал пройтись на ней понял что гуано редкостное. Потом взял третью ,вторая лучше. сейчас подбираю двушку надувнушку . Запутался. В выборе. Так ое наверное все проходили. Так что нечего удивительного.

цитата skardof:
По сути, жесткость, может быть обеспечена как днищем, так и палубой. Только жесткая палуба - решение интересней, так как такая конструкция менее уязвима на порогах (катамаран!).

Я так поняла, что подпалубные латы просто установлены в распор?

А вы обдумывали, как они себя поведут, когда лодка сложится под сливом порога? Этак край вопьётся во что-нибудь мягкое . Плюс ещё весёлый сценарий: лата перещёлкивается из положения "выпуклость вверх" в положение "выпуклость вниз", зажимает гребцу ноги, а из байдарки надо срочно выскакивать...

Дружище, берегите "мотор"!

Нет ли у Вас желания и другие лодочки "до ума" довести - хотя бы в виде компьютерной графики?
[/quote]

Не корректное замечание!

цитата cuks66:
Наверное, вот здесь видели

Точно! Убедительная "композиция"!

цитата erivanych35:
Запутался. В выборе.

Пеши, распутаю

цитата VKS:
Хорошо, а зачем Шуи тритоновской бедренные упоры ?

Шуя - тот же Викинг. Лодка, при желании и умении позвлоляющая ходить тем, кто любит погорячее. Там в этом "погрячее" упоры нужны. Правда иногда обжигаются, но умные это делают один раз. Потом либо лодки меняют, либо идут по настоящему учиться. И уж потом ТОЧНО лодки меняют!

цитата Эмма:
Я так поняла, что подпалубные латы просто установлены в распор?

А вы обдумывали, как они себя поведут, когда лодка сложится под сливом порога? Этак край вопьётся во что-нибудь мягкое . Плюс ещё весёлый сценарий: лата перещёлкивается из положения "выпуклость вверх" в положение "выпуклость вниз", зажимает гребцу ноги, а из байдарки надо срочно выскакивать...

Перещелкнуться она не может, так как ламинирована с состоянии погиби; она может лопнуть, но скорее лопнет ПВХ. и вообще, больше всего, я боюсь - пожара!

цитата Zindolog:
Там в этом "погрячее" упоры нужны.

Можно ссылку, как это выглядит, а главное как работает.