Главное открытие ОПы - лёгкий способ установить фальшборта в Г4.7. Сначала вставляем оба конца в плюшки и собираем две половинки, далее просто переламываем их как кильсон
Глаза мне открыл Серёга, с которым уже пару лет гоняем в пвд (оказывается он постоянно так собирает). И очень удивился, что я не знал. А я, блин, как дурак по инструкции...

цитата tramp_Sev-sk:
Затем половины фальшборта собираются в центральном очке, отгибая к ДП, аналогично тому как кильсон отгибается вверх.

Отсюда.

А ежели ещё крайние бимсы на новых кницах.

tramp_Sev-sk, если честно, то я просто глазами ваш текст пробежал и не особо вникал. Как-то сложновато для меня написано, да ещё и как будто про Викинг. Надеюсь, по моим фоткам всё будет понятно даже таким невнимательным как я.

Виноват, конечно Гарпун, а не Викинг, опечатка.

С фото безусловно нагляднее.
Пора переходить на китайский вариант инструкций по сборке - набор картинок, и никаких языковых барьеров.

цитата usb-mode:
Сначала вставляем оба конца в плюшки и собираем две половинки, далее просто переламываем их как кильсон

А что, как-то по-другому можно собирать???

Тут самое сложное -- не забыть одеть первую и 4-ю поперечины.
сколько раз разбирать приходилось...

цитата xenolog13:
А что, как-то по-другому можно собирать???

Да, ещё можно "правильно" по инструкции. Я так всю жизнь и собирал. Боже, сколько же даром потраченного времени на стапелях!

> Да, ещё можно "правильно" по инструкции.
А как правильно то?
я свои лодки б/у брал, без инструкции то есть.

Кстати, хочу предупредить о перевозке пассажира в грузовом очке:
- если хоть иногда гребешь высоким углом -- каска и защита коленей пассажира -- обязательно.
- с вероятностью 75% болт на кильсоне погнется и его придется менять (моя статистика -- из 4х перевозок пассажира 3 раза болт на антистапеле уже кривой -- под замену). нужно прикупить трубочку с оказией.

Я вот тоже так всё время фальшборта собираю, только после расперания кильсона, а не до. Писал даже Михайлову про такую очередность, он в свою очередь одобрил такой порядок сборки, как имеющий право на жизнь!;)

цитата xenolog13:
- с вероятностью 75% болт на кильсоне погнется и его придется менять (моя статистика -- из 4х перевозок пассажира 3 раза болт на антистапеле уже кривой -- под замену)

А в Викинге нет такой проблемы.

цитата xenolog13:
с вероятностью 75% болт на кильсоне погнется и его придется менять (моя статистика -- из 4х перевозок пассажира 3 раза болт на антистапеле уже кривой -- под замену). нужно прикупить трубочку с оказией.

Наверное, все зависит от веса и комплекции пассажира, я там возил пассажиром дочку 9-ти летнюю, посадив ее на герму 80л. со спальниками,- все норм с винтом. Надо его ещё протягивать до загрузки лодки на моменте сборки на стапеле, путём полного выгибания Собранного кильсона и докручивани болта, он ослабевает в отверстии без нагрузки и обычно четверть-полуоборота ещё сделать можно. Заметно по глубине посадки шляпки винта.
Кстати, уже как три сезона дочка на « пассажирском месте» предпочитает сидеть задом-наперёд ( привет Гарпуну 4,9) И её ногам удобнее и капитану просторнее, и от весла угроз для головы пассажира без каски так меньше.;)

Ох, все умные такие! Чего молчали то?

цитата xenolog13:
А как правильно то?
я свои лодки б/у брал, без инструкции то есть.

Не поверишь, но инструкции ещё и в электронном виде бывают. А иногда даже на сайтах производителей.

Вот отсюда:
Собрать две трубы фальшборта, каждая, из этих труб состоит из четырех частей. Трубы фальшбортов собираются так, чтобы наконечники со шпильками оказались на концах труб. Завести трубы фальшборта на свое место, под деку, соединить их с верхними, маленькими, поперечными распорками Прикрепить две тубы фальшборта к бортовым баллонам при помощи шпилек.

[quote]цитата xenolog13:
Тут самое сложное -- не забыть одеть первую и 4-ю поперечины.
сколько раз разбирать приходилось...
[/quote
У меня основным Фэйлом первое время были после сборки каркаса забытые петельки подушек и несколько раз центральная распорка также не надетая на кильсон.( она у меня ранних образцов с неразъёмной стропОй). Остальное все просто собирается, хотя обручи надо приноровиться натягивать( я обычно с острой вершины на тупую тяну, сподручнее в 4 руки эту процедуру совершать, особенно на холоде.

цитата Тихий:
У меня основным Фэйлом первое время были после сборки каркаса забытые петельки подушек

А зачем их вообще продевать? На стоянках сиденья очень удобно просто вынимать из байдарки и сидеть на них.

цитата Тихий:
Я вот тоже так всё время фальшборта собираю, только после расперания кильсона,

да, я тоже после расперания кильсона, на полунадутых баллонах.

цитата usb-mode:
А зачем их вообще продевать? На стоянках сиденья очень удобно просто вынимать из байдарки

ну они как-бы фиксируют кильсон от поперечного смещения

цитата xenolog13:
как-бы фиксируют кильсон

Ты думаешь кильсон куда-то может съехать если его подушка не зафиксирует? У нас никуда ничего не съезжает.

думаю что при непрямолинейном скольжении по камню -- может сместиться. достаточно для того чтобы оказаться вне леи.

цитата usb-mode:
А зачем их вообще продевать?

У меня подушки только на кильсон и фиксируются, боковые стенки только за счёт трения о бортовые баллоны, « линейки» и карманов нового образца нет на моей лодке. И так во время плавания подушка немного смещается все время в одну или другую сторону и продавливает дно слегка, а если ещё и петлю не продеть, то вообще будет сваливаться с кильсона. И как уже отметили, при наскоке на бревно или камень не под прямым углом,- могут быть более непредсказуемые последствия от смещения кильсона в бок.
P.S. Вытаскивать подушки из лодки на стоянках не пробовал, даж мыслей таких не возникало, т.к. сидеть всегда есть на чем и без них.И думаю, что вынимать-вставлять их на место не совсем просто, т.к я на стапеле подушки засовываю под уже накаченные бортовые баллоны, и только потом надуваю подушки, причём плотно, т.к. сижу на « подпопнике двухслойном». Ради сидушки каждый раз спускать баллоны не вижу смысла. ИМХО.

цитата Тихий:
У меня подушки только на кильсон и фиксируются, боковые стенки только за счёт трения о бортовые баллоны, « линейки» и карманов нового образца нет на моей лодке. И так во время плавания подушка немного смещается все время в одну или другую сторону и продавливает дно слегка, а если ещё и петлю не продеть, то вообще будет сваливаться с кильсона.

У меня тоже нет карманов и линейки. Ничего никуда не смещается.

цитата Тихий:
И как уже отметили, при наскоке на бревно или камень не под прямым углом,- могут быть более непредсказуемые последствия от смещения кильсона в бок.

Да ну, не верю я в это. С тем же успехом кильсон может съехать и в другом месте.

цитата Тихий:
Ради сидушки каждый раз спускать баллоны не вижу смысла.

Можно спускать не баллоны, а сидушку, она в три качка надувается. А на стоянке всё равно баллоны спускать чтобы кормовую герму вытащить.

цитата usb-mode:
У меня тоже нет карманов и линейки. Ничего никуда не смещается.

У меня у матроса почти всегда небольшой дифферент на один бок из-за выдавливания с одной стороны подушкой дна. Форма нижней грани подушки не совсем плоская, а выпуклая и на ней как бы "балансируешь", опираясь на кильсон. Про жёскую сидуху и лик-торс-паз прям сильно думаю, или о современной версии фиксации подушки "линейкой".

цитата usb-mode:
Можно спускать не баллоны, а сидушку, она в три качка надувается. А на стоянке всё равно баллоны спускать чтобы кормовую герму вытащить.

Я никогда не спускаю и не докачиваю баллоны на стоянках, т.к мои выходы на Гарпуне в прохладное время года в основном, и на лесных речках.( про Солнце и давление в курсе). При накачке пользуюсь проходным манометром. Кормовой отсек у меня используется для хранения не самого востребованного в походе оборудования, аптечки, упаковки от байдарки, морковки и насоса Браво, походной канистрой с водой, джет-бойлом и набором к нему. Мне это легко при необходимости достать и без спускания подушки и уж тем более баллонов. Я и лодку-то на берег полностью вытаскиваю только на ночной стоянке, а там и сидушка-времянка мне не требуется.

Такой вопрос, ни у кого чёрная ткань лючков при намокании не оставляет следов на пвх т.е. красится, если свернуть шкуру не до конца высушенной?

На авито после продажи гарпуна влепили жирнющий минус за эти следы, несмотря на хорошую скидку с моей стороны за практически новую байдарку. Видимо это основной аспект, по которому её выбирали. Честно, даже не обратил на это внимание, но на фото это было видно.

На этой неделе получил б/у Большого Бродягу, на пвх тоже еле заметные следы окрашивания от ткани лючка.