данное повествование и гласит об этом!

Вероятно, Тим любит вот такую концепцию. Кстати, что и подтверждают фотографии Володи с Охты. Большая часть вещей прикреплена снаружи.

цитата AndreyV:
Вероятно, Тим, любит вот такую концепцию. Кстати, что и подтверждают фотографии володи с Охты. Большая часть вещей прикреплена снаружи.

попал прям в точку! мне нравится когда можно с берега плюхнутся на "баржу" и все будет в порядке!

цитата AndreyV:
Большая часть вещей прикреплена снаружи.

Ну еще наверняка несколько кулечков в трюме должно обязательно присутствовать, что бы интереснее было паковаться . Сарай навязывать сверху слишком просто.

цитата Lekka:
Ну еще наверняка несколько кулечков в трюме должно обязательно присутствовать, что бы интереснее было паковаться . Сарай навязывать сверху слишком просто.

тут где то в какой то ветке была тема про то как в пакрафты в баллоны суют вещи, типа там какая то молния супер и прочее, мож тоже на "баржи" так надо? классно будет

Охота вам спорить об очевидном, да ещё язвить...

цитата Капитан-фотограф:
Охота вам спорить об очевидном, да ещё язвить...

Совершенно неохота, но Тим почему то оспаривает очевидные вещи, которые понимают все, включая Володю - автора лодки...

оспариваю лишь по одной причине, что был лично свидетелем как в нее впихивается невпихуемое и как она после этого идет по воде (типа скорости), а так я за баржу и открытый кокпит )))

Как представлю....как ее от песочка мыть.....брррр

цитата Lekka:
А почему лодка такая тяжелая вышла, за 10кг?

цитата Jelsay:
да.. красивая штучка.. но ведь и цена не слабая..

цитата hunter-turist:
сейчас народ проснется и на лоскуты разберет, чтобы посчитать реальную себестоимость. и на сколько сплав наварился. :)

Отвечаю по пунктам.
1. 10,8 кг - очень мало для лодки с тремя баллонами из не самой дохлой (650 г/м) тряпки и длиной 3,6 м. Мало того, следующие "серийные" "Осы" будут еще тяжелее (предполагаемый вес - 11,2 кг). Планируем усилить ткань днища (750 г/м). Было время, когда йа отходил один (правда, - запредельный по количеству сплавов))) сезон на Викинге-4,7 с днищем из ткани 650, после этого днище было похоже на дуршлаг. Так что, будем усиливать днище (даже без рекламаций), надо.
2. Ценовой политикой йа не занимаюсь, но такая лодка (сложно-технологическая) вряд ли могла оказаться дешевле. Там нет ни одного прямого шва, всё "гнутое-перегнутое" (Слава - Конструктору!))))
Этим (уникальными обводами) лодка и отличается от собратьев из "Акваграфики" и "ВВ". Потому она и - такая шустрая.
3. Ну, да. "Сплав", конечно, с этого дела наварится, но в основном - за счет рабочих (лохов - типа меня(((, лодку очень трудно делать. Совершенствуемся, однако уже получается чуть быстрее.

А теперь, всем критикам, лодка задумывалась для следующих целей:
1. Быстрая (позволяет идти в одной команде с каркасниками без отставаний).
2. Без железа (не мучиться со сборкой/разборкой на холоде), особенно - в ПВД.
3. Удобство посадки (спорный момент, но для меня - очень удобно, гораздо удобней, чем в Маринке-1 и Викинге-3,4).

Будущее пока весьма туманно. Нам собираются "навязать" другие модели. Если, таки навяжут, придется опять искать работу((((

цитата Hrych:
1. Быстрая

Это да.

цитата Hrych:
2. Без железа (не мучиться со сборкой/разборкой на холоде)

Это не совсем. Задняя распорка таки есть. И её, как я понимаю, надо всуёвывать в пластиковые лапки и фиксировать шплинтами. На холоде это не очень приятно.

цитата Hrych:
3. Удобство посадки ... для меня ... гораздо удобней, чем в... Викинге-3,4.

Ну это уже... ну блин... ну ок, но только для тебя

цитата Hrych:
А теперь, всем критикам, лодка задумывалась для следующих целей:
1. Быстрая (позволяет идти в одной команде с каркасниками без отставаний).

А с каким каркасом?????

цитата Капитан-фотограф:
Без железа (не мучиться со сборкой/разборкой на холоде)

Это не совсем. Задняя распорка таки есть. И её, как я понимаю, надо всуёвывать в пластиковые лапки и фиксировать шплинтами. На холоде это не очень приятно.

Распорка находится в легко доступном месте (практически - в очке))), вставить два шплинта (перед накачиванием!) не составляет проблем.

цитата Капитан-фотограф:
Удобство посадки ... для меня ... гораздо удобней, чем в... Викинге-3,4.

Ну это уже... ну блин... ну ок, но только для тебя

А ты попробуй хоть разок снять, блин, лапти и надеть нормальную сплавную обувь чай, живем не в 19-м веке.
И сразу станет удобно

цитата объект 092:
А с каким каркасом?????

Да, практически с любым (ну, исключения - Вектор, Ладога и т.п.), но с ними и каркасы (остальные) фиг поспорят по скорости.
Шел в ПВД на Осе "в одни ноги" со Свирью под двумя гребцами, не напрягаясь.
А на "ОП_е" Андрей с Валерой проводили тест-драйв "Оса vs Викинг-3,6", так вот, "насекомое" однозначно - быстрее, не смотря на бОльшую ширину при одинаковой длине и наличии у оппонента продольного каркаса.
Ну, и победа в Скитульце опять-таки, - за Осой.

А как она в конкуренции с Илексой???

цитата Hrych:
вставить два шплинта (перед накачиванием!) не составляет проблем.

Наверно сначала надо в пластиковые лапки концы железки воткнуть? А эти лапки на холоде дубеют... Ну лучше конечно, чем кильсон, а тем более полный каркас
Но уже не "без железа". Без железа это Смена, Аккорд, Лагуна...

цитата Hrych:
А ты попробуй хоть разок снять, блин, лапти и надеть нормальную сплавную обувь

По нашим погодам в лаптях сподручнее... сподножнее
В Викинге, Щуке, Илексе, Кадиллаке, даже Ёшке - мне в них ок.

цитата Hrych:
победа в Скитульце опять-таки, - за Осой

Эээ... при живом-то победителе
Но спорить глупо, для Скитульца - идеальная лодка

Интересно, зачем лапти в клоуздеке? Это для опендека для ноги не взмерзли. Хотя, в ластах еще сподручней будет. Володя, не слушай их. Они еретики, у них другая религия. )))) Но люди хорошие.

цитата Hrych:
Свершилось. Лодка в магазине.

Был сегодня на Кетчерской, лодка лежит.
В отличии от прототипа нет лючков на деке для "заправки" вещей. Гермоупаковок тоже не видно, хотя возможно они внутри, времени на осмотр не было, заглянул в отдел по дороге к выходу.

цитата Hrych:
Будущее пока весьма туманно. Нам собираются "навязать" другие модели. Если, таки навяжут, придется опять искать работу((((

Володь, а ежли вдруг такое случится, сам по себе смогёшь? Имхо, новый каяк под названием "Хрыч" от одноимённого мастера много бы кто купил...

цитата Hrych:
А теперь, всем критикам, лодка задумывалась для следующих целей:
1. Быстрая (позволяет идти в одной команде с каркасниками без отставаний).
2. Без железа (не мучиться со сборкой/разборкой на холоде), особенно - в ПВД.
3. Удобство посадки (спорный момент, но для меня - очень удобно, гораздо удобней, чем в Маринке-1 и Викинге-3,4).

ИМХО
1. а зачем? Не про Скитулец если (а цель-то туда, но не эта)
2. +1
3. спорный момент. Вообще субьективная штука. На пакрафтах вообще сидят - жуть как. Но им удобно типа...

В сумме что? В сумме имхо полтора пункта. Чисто для статистики.

Я по другому вижу результат:
Оса - это как бы каркасная лодка, у которой неубиваемый (и несобираемый) каркас, и, что самое главное(!), это лодка, способная не мучить седока боязнью за каркас на каменистых препятствиях.
Это немного замедленная Илекса усеченной грузовместимости по объему.
Или, что точнее, немного убыстренный В3.6 и тоже усеченной ....

цитата Zindolog:
и, что самое главное(!), это лодка, способная не мучить седока боязнью за каркас на каменистых препятствиях.

Но заставляющая задуматься....пробой, клейка , заплатка , давление в баллонах......возможно сплав закончен. это еще одно мнение....не для споров.