цитата AI:
А нормальные самоотливные лодки проглатывают забрызги быстрее, чем дека (особенно "свободновисящая") их сбрасывает

На пакрафте дека хоть и свободновисящая, но натянута нормально. Кстати обратил внимание, что на модели с карманами дека исполнена несколько иначе чем у обычных нортиков. Натянута сильнее и за счет закаяченного носа даже выгнута ощутимо. Она явно подразумевает, что класть на нее ничего не надо

В целом, можно сказать, что спор за отсутствием аргументов себя исчерпал. Нужны сравнительные тесты. Я даже буду болеть за самоотлив потому как он потенциально может быть легче.
И очень любопытно, что там у Сергея с самоотливом получается.

Найдено на просторах интернета. Интересное решение.
www.indiegogo.com/projects/u...

Каржаеву о таком решении ещё на последнем Скитульце говорил.....

цитата ValeryLK:
Каржаеву о таком решении ещё на последнем Скитульце говорил.

А я чёт смысла в такой накачке не вижу. Всё равно"судно" будет транспортироваться в упаковке, дык вес мешка-насоса не удалён. Ну, а выйгрыш в несколько минут по скорости накачивания - да ну на.
И эта..."Лас-1" напомнило по грузоподъёмности.

Не, ты не прав.
Здесь упаковки нет. И насоса нет. Здесь есть только "корпус лодки".

Саша,
это НАШИ люди приспособили пакрафты под длительные сплавы. А там, это средство для непродолжительного сплава, для переправы. А фирмочка ещё и позиционирует изделие для спас работ!
Имея такое изделие на прозапас (всего то 900 грамм); тот чел на Ульбее со своим катом, спокойно бы выбрался из той ж...., и не вызывал бы мчс.

цитата ValeryLK:
Здесь упаковки нет. И насоса нет. Здесь есть только "корпус лодки".

Валера, отсутствие упаковки видно из ролика, но сие не значит, что пользователь повезёт так лодку в рюкзаке. Упаковке - защита от пробоя-травмы при транспортировке.

Ну, а то, что сие судно не приспособлено для сплавов понятно из его размера и грузоподъемности.

Но я не против такого варианта легких лодок в принципе, я просто говорю о специфике их применения в туристской среде - моё мнение, сие судно "безводного" пешеходника для переправы.

цитата ValeryLK:
это НАШИ люди приспособили пакрафты под длительные сплавы. А там, это средство для непродолжительного сплава, для переправы.

Откуда информация?
Пакрафт в его современном понимании начали активно использовать в штатах в 80-е для прохождения приключенческой гонки Alaska Mountain Wilderness Classic. Это 200-400 км пеше-водного маршрута.

Скрутка всё равно давление держать не будет. Как чисто переправный вариант ультралегкохода имеет право на существование. Но это очень уж специфично.
Как аварийный вариант в кармане спасжилета... может быть, не знаю примеров где это было бы уместным.

Насчет держит не держит.
Можно же пойти и по такому пути

ValeryLK, заполнить лодку утеплителем?

цитата ValeryLK:
Насчет держит не держит.
Можно же пойти и по такому пути

На счет держит не держит: у Комбрига как раз про этот ковер написано что на всю ночь - не хватает давления. Травит помаленьку через скрутку. Увы скрутка - не газодержащий узел, иначе бы TZip не пришлось бы придумывать.

Согласен на все сто! Но...
Вы что в пакрафте сплавляетесь по 6...12 часов беспрерывно?
А в Тизип всё сбросили и несколько дней во внутрь не залезаете?

цитата tarle:
иначе бы TZip не пришлось бы придумывать.

А если поставить ZipDry в закрутку?

а смысл?

цитата ValeryLK:
а смысл?

Нет )))
На катамаране одноместном, может и есть. Хотя молнии лучше будут.
А вот в коврике может и есть. Правда не нужна такая массивная как на гермах.

Обдумывая посадку в пак двоем, посмотрел что предлагают законодатели моды.

Их высокая сидушка очень напомнила тот самый классический "налимовский" вариант. Нужно подумать над чем-то похожем для парных покатушек.

Lekka, имхо рыбацкая тема. Так высоко сидишь - далеко глядишь (зачёркнуто) закидываешь. Грести в таком варианте неудобно.
Если покатушки с семьёй - многократно проверено, что удобна посадка лицом к лицу. Так общаться, размещать груз, обедничать и прочие совместные действия развлекательного характера - удобнее.
А если вариант спортивный - тогда как обычно.
Ещё особенность двухместных паков - большое сжатие баллонов при нагрузке на центр днища. Нужен распирающий баллон-сидушка.
Вот мой опыт в семейном пакрафтинге.

цитата AI:
имхо рыбацкая тема. Так высоко сидишь - далеко глядишь (зачёркнуто) закидываешь. Грести в таком варианте неудобно.

Про удобство гребли речи тут не идет, вопрос как втиснуться в лодку и хоть как то грести . Прям пакрафтить семьей на одной лодке планов нет, сугубо для пакатушек на полдня.

цитата AI:
Если покатушки с семьёй - многократно проверено, что удобна посадка лицом к лицу. Так общаться, размещать груз, обедничать и прочие совместные действия развлекательного характера - удобнее.

Я так и делаю, и не сказать что бы особо удобно так сидеть, ищу варианты практичнее.

цитата AI:
Ещё особенность двухместных паков - большое сжатие баллонов при нагрузке на центр днища. Нужен распирающий баллон-сидушка.

Да, именно поэтому сидушка сделана по принципу налимовской ! И в данной ситуации можно смело утверждать, что у сталкера это решения вышло в продакшн намного раньше, чем у альпаки .

цитата AI:
Вот мой опыт в семейном пакрафтинге.

Баржа конечно знатная, какая вышла длина кокпита?

Lekka, заказывал 2.5 м. Что получилось в реале - не перемерял, но близко к этому.