цитата AI:
Андрей Sonar, а зачем именно гирлянда? Если мы про ходовые огни - один зелёный и один красный, с широким углом.

Исключительно из-за эстетической стороны и увеличения общей заметности.

И да - для гребных маломерок нужно не зелёный-красный, а топовый белый (в принципе, белая гирлянда по периметру - его частный случай). Чтобы как минимум не вводить в заблуждение других участников водного движения, чему способствует ещё и вертлявость каяков.

Андрей Sonar, топовый белый - это налобник, а не гирлянда на борту.
И "вертлявость" не столько каяк характеризует, сколько его судоводителя.

В общем то Да! Из любви к творчеству и "очумелыми ручками". Все что угодно можно сделать. И это похвально. А так, вполне хватает "налобника".

цитата EvgenyMan:
В общем то Да! Из любви к творчеству и "очумелыми ручками". Все что угодно можно сделать. И это похвально. А так, вполне хватает "налобника".

Я несколько раз в таких с налобниками чуть сзади не вписался на НЛК в темноте.
Светят слабеньким фонариком прямо по курсу, ползя в водоизмещёнке, а я под сорокет несусь :)
Хорошо, что у меня фонарь-прожектор хороший.

Круговой огонь должен быть!

Для маломерки чем больше огонь и больше огней тем лучше.
КрасноЗелёные бортовые огни тоже полезны, ибо встречный мудак принимает вас за большой пароход и ведёт себя соответственно.
Проверено лично на местных водкомоторниках

А поругайте идейку...
Родилась мысль сделать клоуздечный "фишкаяк" для самых поганых условий ловли. Сейчас ГИМС и рыбнадзор штрафы в 10-15 раз взвинтили, мотористы уже плачут, да и мне самому на моторных шлюпках как-то слегонца боязно.

Я ловил на Фишкаяке в условиях серьёзных волн. До полуметра жить можно, но уже идти в лоб против волны больше 40-50 см сложно, т.к. начинаются перехлёсты. Клоуздек теоретически позволит на это плевать с высокой колокольни, и можно будет прорубаться сквозь волну

В общем, придумалась концепция достаточно большой (минимум 380, а, возможно 420-440) байдарки, у которой дека будет заходить за спину (по спинку сидушки) и там оканчиваться. А далее идёт вывешенный самоотливной "багажник". Почему так - потому что для рыбака, который рыбу складирует, полный клоуздек не годится от слова совсем. И всякие "дырки" тоже не годятся. Сверху деки - гермобагажник для снастей. Опционально (но практически серийно) вывешенные (не касающиеся воды) аутригеры в кормовой части. Замыкать или не замыкать заднюю часть - вопрос.

Как-то так, см. картинки. Пропорции и обводы не соблюдены, как основа видится что-то типа большого Варвара.

Задам возможно глупый вопрос - реально ли изобразить Аккорд-1 в исполнении ТПУ, или жёсткости не хватит?
Просто я как понимаю это единственный в линейке ТТ каяк с нормальной производительностью самоотлива.
Возможно ли за счёт ТПУ уменьшить его массу на несколько кг?

Андрей Sonar, идея , мягко говоря, необычная. Наверное даже хорошая,новаторская , но боюсь такие заморочки отпугнут покупателя. такое если и делать - то типа на заказ или для себя...

цитата Андрей Sonar:
... в темноте.
Светят слабеньким фонариком прямо по курсу, ползя в водоизмещёнке, а я под сорокет несусь :)

Есть способ избежать проблем. В темноте... Прост, но необъясним гонщикам )))

цитата Андрей Sonar:
вывешенный самоотливной "багажник"

Не понял, а надувное дно вперёд, под деку и под ноги - идёт? Если да, то дека не особо и нужна, самоотлив же. А если нет, то надо сильно позаботиться, чтобы самоотлив сзади не стал самоналивом спереди, не уверен что это просто.

Капитан-фотограф, я понял, что это типо два разных отсека... так что проблем быть не должно
надо дождаться ответа автора

Андрей Sonar, элементарно делается из Аккорда. Но в нарисованных пропорциях остойчивости почти не добавит. Будет ложиться по диагонали.

Андрей Sonar, норм тема, это будет лодка-пикап, со временем станет модной.

На волне 40-50 см - это ловля или просто перемещение из точки А в точку В по дороге на\с рыбалки ? Ловлю я себе с такой лодки в этих условиях представляю с трудом.

цитата Питер:
На волне 40-50 см - это ловля или просто перемещение из точки А в точку В по дороге на\с рыбалки ? Ловлю я себе с такой лодки в этих условиях представляю с трудом.

Это когда рыба клюёт как сумасшедшая, и на мелкие неудобства типа волнения внимания не обращаешь...

Ох, вспоминаю я один выход то ли в 12, то ли в 13 году. Ночь, Финский залив, западный ветер, волну раздуло сильно за полметра, я в 3 км от берега на Налиме-225 упорно дорожу судака, который вешается как сумасшедший. Пару раз чуть не кильнулся даже, пока выматывал. И весло чуть не потерял.

цитата ZindOlog:
Есть способ избежать проблем. В темноте... Прост, но необъясним гонщикам )))

Не гонять в полную тапку? :) Не годится, вечер, по воде километров 20 идти, хочется побыстрее домой (ещё по суше пилить 120 км).

цитата Капитан-фотограф:
Не понял, а надувное дно вперёд, под деку и под ноги - идёт? Если да, то дека не особо и нужна, самоотлив же. А если нет, то надо сильно позаботиться, чтобы самоотлив сзади не стал самоналивом спереди, не уверен что это просто.

Немного с Петровым переосмыслили конструкцию, но идея общая осталась.

На базе корпуса от Щукаря-380 делается полностью герметичный "жилой" отсек, отделяемый шпангоутом от кормового "кузова". Дека делается по хитрой технологии поднятой, чтобы рыбаку было не тесно. Дно ненадувное - для простора, высоты посадки и лёгкости. Посмотрим, что получится.

цитата Андрей Sonar:
герметичный "жилой" отсек, отделяемый шпангоутом от кормового "кузова"

А это более-менее легко сделать?

цитата Капитан-фотограф:
А это более-менее легко сделать?

Это решаемо.

Что-то не особо представляю... Вода-то - жидкая... дырочку найдёт...