Так я не понял, в чем же легкость катамарана?

В том, что указан только вес баллонов?

Угу , после того как рулон панамы заносим и вешаем у раскройного стола руки минут пять дрожат . Физуха ни к чёрту :)

цитата skaut36:
Обычно я не спорю, просто даю клиенту порвать два-три куска ткани от разных производителей...

Как то склеил себе гермобаулы из Ивановской тезы. На второй год швы начали отслаиваться. Приклеено было качественно. просто ПВХ отслаивалась от основы.
Ивановская теза, это гуано, и это проверено многими, в том числе мной.

Ивановская теза - она то-же разная, различная основа, покрытие, адгезия и пр..
И две большие разницы:лет 7-10 лет назад и сейчас.
И никому ничего не навязываю, - даю справку из опыта использования, именно ивановской тезы, и сравнения ея с другими тканями при производстве надувных конструкций.

+1
У народа сейчас отлаживается техпроцесс на вполне себе европейском оборудовании и , дай то Бог срастётся , есть основания ожидать стабильного качества .

На Ивановоискож владельцы сменились не так давно. Предприятие подняли на ноги, стали вкладываться в оборудование и технологии. Только теперь мы увидим новые и новые виды продукции.
Сильно ориентировались на Госзаказ силовых ведомств, но теперь стоит ожидать оживления и в "гражданку".

Я не знаю, какая раньше была теза в Иваново (хотя ездили и покупали для байдарок, т.к. выбора особого не было). А сейчас у них основа с хорошим плетением. Сравнивал со многими Корейскими, примерно одинаковой плотности (630-650) - после надреза ножницами рвется на 5-10 см и останавливается. Большинство аналогичных импортных рвутся на всю длину. Сам давно хожу на автотенте 650 и предпочитаю каменистые речки)))

""Кстати , Сергей , ценообразование у Климинской лавки удивительно современное - К2 = 28тыр , рама , ручки , банки с упорами , проклейка донных швов , упаковка , ... - уже 42 :)"""

Вова, а чем не нравится ценоборазование? Подавляющее большинство водников и камней-то не видят на своих маршрутах.... Зачем им проклейка швов? Нафига перегородка в баллоне при таком маленьком объеме? Ну и кому-то достаточно просто труб для рамы..... а резину сами нарежут

ИМХО, вряд ли этот вариант сборки будет "плавательнопригодным" при такой длине и планируемой нагрузке. Думаю, что не хватит жесткости. Мне кажется, что даже в менее габаритных конструкциях, все равно, какие-то "зачатки" продолин нужны, чтоб обеспечивать приемлемые ходовые качества и комфорт посадки..... ну, типа, хоть вот так:

До 2 кс сгодится Имхо. Есть на сталкеровском сайте отчет о карельской сплава на 4 без продолжил.
Как устроена вязка рамы на вашей фотке?

Так на винтиках же.... М5

Нет я про стропы

Не знаю, как тут крупную фотку сделать..... ну, если разглядишь.....

для некатегорийных несложных маршрутов считаю неправильно так ставить карманы для поперечин как выше на фото.
ИМХО - карман должен быть разбит на две части
- петля (ремень) с внутренней стороны баллона
- и петля (ремень) с внешней стороны баллона
поперечина пропихивается в эти петли и поскольку практически вся нагрузка сосредоточена на краях - то такое решение не проигрывает в прочности сплошному карману

НО зато в этом случае совсем легко и без напряжения по центру макушки баллона подсовываются под поперечины - продолины.. причём без всяких креплений.. ( ну разве что чисто номинально можно прихватить верёвочкой на носу и корме..)
они там чётко на своём месте.. особенно если жерди.. проверено не раз..

Есть мысли о приобретении туристического катамарана для НЕспортивных сплавов по рекам до 4 КС вкл. и ИСКЛ. без замашек выше.

Сейчас мильон всяких моделей,КБ,гаражных кооперативов,концернов,кустарей и т.п. производителей и модификаций.Хотелось бы конкретики,сузить поиск!
Основные параметры искомого:
- небольшой вес(ибо пешка не только возможна,но и обязательна)
- возможность(гипотетическая) ходить вчетвером(хотя бы просто влезть... я понимаю,что с первым пунктом это плохо ассоциируется)
- вероятность вкорячить транец и мотор до 3,5 кобыл(это,в приципе,от модели наверное не сильно зависит,вкорячить мотор можно куда угодно)

Может есть какие-то готовые решения? Как вообще должен выглядеть идеальный туристический кат?

Такое можно рассматривать?

цитата блудный доктор:
- возможность(гипотетическая) ходить вчетвером(хотя бы просто влезть... я понимаю,что с первым пунктом это плохо ассоциируется)

А в чём проблема - если кат разделить на четверых(не монолит-же) то у каждого будет небольшой вес.

Дракара кат "Мустанг" ?

цитата Ser_Gris:
проблема - если кат разделить на четверых

Проблема не разделить,а найти этих четверых ))) Их не всегда есть.