Да при мне несколько лодок хатанга стояли на берегу и просили синих дать клея. Видать Стрим не давал ремнаборы с прокатными лодками.
Это когда Петров на красной смене пропорол дно.

Трэвел лайн тоже рвал и дно и вкладыш. Ракушечник с малой водой это что-то.

Речь в другом, на большой воде сложно найти штырь в открытом море. Так что отсутствие перегородок в лодках ВВ, не проблема.
Перегородки в бортах типа каньон это излишняя безопасность.
Для среднестатистического похода это не надо.

А индивидуалы - это отдельная тема.

В итоге все пробитые прокатные Хатанаги пришли своим ходом на финиш. Потому им клей и не давали, что не за чем.

Ралли

Это только ралли, тут списки кто не дошёл.

цитата hunter-turist:
тут списки кто не дошёл.

Дело ж не в прокат-не прокат, как я понимаю.
Ну вот это по нашему. Фактология ...
Молодец. Прощаю недавний "залет".

Из рубрики "однако".
Про иллюзии типа.
Мне тут "открылось" не так давно, что на одной известной речке одна весьма продвинутая команда "тактично" умалчивает про клейку Вигингистов каждый(!) день. Подтвердить "фактами" не могу, но источник стопудовый.
И почему я не удивлен?
Просто Викинг, как и любая(!) другая каркасо-содержащая лодка, не очень приспособлен для настоящих камней и препятствий. Не надо от него требовать лишнего.
Я на этой речке был не раз и не клеился ни разу. Ни я, ни коллеги на надувастах.

Легко сделать фоторегистрацию донной части лодки до... и после...

Сразу видно будет.

цитата mch:
Потому им клей и не давали, что не за чем.

Я б добавил (и в оправдании недошедших)...

Те, кто берет лодки в прокат, скорее всего, мало что умеют.
Скорее всего это каркасники, которые по объективным (Андрей) причинам, в массе, ни хрена не умеют, но правильно понимают, что на Вашане Хатанга лучше Тайменя.
Поэтому и не дошли многие. Поэтому и клей им давать бесполезно.

Спасибо Стриму за прокат на Скитульце, Володя

Я ведь тоже в 2014 порвался на прокатке, и спасибо Начальнику транспортного цеха, что оперативно забрал, как раз на ПП 1. туда от Лукино на распоротом борту дошёл, воздуха в борте хватило.
И я не стал там клеить или шить. Пачкать и абы как ляпать заплату в поле не стал. Привезли на поляну.
Директор ВВ, Гурин Виктор, с лёгкой руки, дал на выбор свои суда что не разобрали.
Т-34 и 5-е место в ралли.

Если был поход, то ремонт сделал на коленке и пошёл дальше.
А ведь у Спорта самая тонкая теза, 650 гр. Это техногенка, а так никаких проблем не было.

цитата hunter-turist:
А ведь у Спорта самая тонкая теза, 650 гр.

А у мну было и дно такое. Тоже никаких проблем естественных. Только злобный техноген.

=Мне тут "открылось" не так давно, что на одной известной речке одна весьма продвинутая команда "тактично" умалчивает про клейку Вигингистов каждый(!) день. Подтвердить "фактами" не могу, но источник стопудовый. =
О ком так много слов если не секрет?

Валер, речь о том, что на Писте в прошлом годе все викингообразное шилось-клеилось пол-маршрута каждый день.

Народ, вы уклонились от темы. Живучесть к НАДЕЖНОСТИ отношения не имеет.

цитата Валерий В:
О ком так много слов если не секрет?

А зачем тебе это?

цитата Wayfarer:
Живучесть к НАДЕЖНОСТИ отношения не имеет.

Ты совсем уже. Еще скажи, что бурная вода к туризму не имеет отношения.

А давай с просим нарот?

цитата Wayfarer:
Народ, вы уклонились от темы. Живучесть к НАДЕЖНОСТИ отношения не имеет.

Андрюх, ну вот ровно с твоей ссылки цитата:

цитата:
Надёжность тесно связана с различными сторонами процесса эксплуатации. Надёжность в «широком» смысле — комплексное свойство, которое в зависимости от назначения объекта и условий его эксплуатации может включать в себя свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости, а также определённое сочетание этих свойств.

Будем соревноваться в буквоедстве?

цитата vuk:
Будем соревноваться в буквоедстве?

Бесполезно. Кто первый халат одел, тот и мо ...., ой, доктор вот!

свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости
щаз все это объявится не имеющим отношения к конструктивным блабла и мы родим еще одну тему. Я серьезно.

Если о нас, тогда надо открыть тему, где в первом посте "тактично умалчивается", а далее к этому ещё тактично приложены фотографии + в ролике тактично закрепили для сомневающихся.
Лёх, клеили если не изменяет память первые три дня. По разным причинам. В этот раз двуслойкам чуть больше повезло. Первый раз,когда был на этой реке, то клеили кат 4-ку, второй раз ничего не клеили(Викинг 4.7 -был), в третий раз план по клейке перевыполнили.

цитата:
Просто Викинг, как и любая(!) другая каркасо-содержащая лодка, не очень приспособлен для настоящих камней и препятствий.

Лодки они вообще для воды сделаны, а не для настоящих камней и нет ничего странного, когда шкура рвётся или режется об острые камни, ракушки, банки, стекло и т.п.
Просто всё, что сделано одним человеком, легко ломается другим. Полиэтиленовые каяки, разбитые о настоящие камни видимо встречать не доводилось.

Андрей, здесь с тобой не соглашусь, т.к. живучесть имеет отношение к надёжности.
Чем лодка живучее-тем она надёжнее.(ИХМО)

цитата Валерий В:
Лёх, клеили если не изменяет память первые три дня.

Об чем и речь. Приехали пятого, уехали одиннадцатого, вычти дневки - получишь те самые пол-маршрута.

цитата Валерий В:
В этот раз двуслойкам чуть больше повезло.

Я, собственно, далекоидущих выводов не делаю, но факт есть. Но да, "борона в русле" - это реальное невезение.

цитата Валерий В:
Лодки они вообще для воды сделаны, а не для настоящих камней и нет ничего странного, когда шкура рвётся или режется об острые камни, ракушки, банки, стекло и т.п.
Просто всё, что сделано одним человеком, легко ломается другим. Полиэтиленовые каяки, разбитые о настоящие камни видимо встречать не доводилось.

Ну это ниачем. Вода в ступе.

А про "тактично умалчивалось" - ИЗВИНЯЮСЬ.
В оправдание себя - не читаю я те места, которые мне не интересны. Не в смысле "в падлу", а просто ясно с Пистой все заранее. Вот и не читал. Фотографии только смотрел.
Принято?

цитата Валерий В:
Чем лодка живучее-тем она надёжнее.(ИХМО)

Я бы сказал, что живучесть, это скорее часть надежности. Или наебарот. Пока не решил. Это сложно.
А если часть внутри чего-то больше, то и это большее больше. О как! Это не слишком сложно?