Полный документ, откуда выдрана картинка.

Виктор_К, считают по головам, а не по группам. И группами не гибнут обычно.

Но замечание верное - две трети с группами, т.е. и в группе вероятность огрести ненулевая. И не надо ответственность за свою жизнь вешать на руководителя.

Просто у одиночки нет той возможности попросить "помощь друга", а она иногда выручает.

Очень трудно оценить пользу такой статистики в данном случае. Слишком мало данных. Нужно хотя бы примерно знать, сколько процентов солистов среди всех сплавляющихся.
Иначе... В репортаже есть табличка с числом инцидентов в зависимости от сложности реки. "Самые безопасные" реки: класс V и VI, естественно. - На них куда меньше народа погибло.

цитата a1ex:
Очень трудно оценить пользу такой статистики в данном случае

Несчастный случай может произойти не только на сплаве, но и на волоке, пешем переходе и т.д. Вся эта статистика ооочень приблизительна и далека от истины.

цитата дед Мазай:
Несчастный случай может произойти не только на сплаве, но и на волоке, пешем переходе и т.д.

Они стараются и такие случаи учитывать, судя по репортажам о конкретных инцидентах.

a1ex, исходя из определения группы - не меньше двух (судов причём).
Т.е. простая оценка даёт равные вероятности в случае средней численности группы в два экипажа. Я взял четыре - получил простую и понятную оценку "в два раза опаснее одному".
Кто не согласен с математикой или статистикой - могут её усилить с той или иной стороны.

В два раза опаснее двум!)
Т.е. опасность, что кто-то из двух экипажей будет заплывать, увеличивается в два раза.
Но увеличивается ли в два раза вероятность спасения? - А вот нифига. Это уже зависит от ситуации, выучки и прочего. Сложно оценить.

a1ex, хорошо. Давай по-порядку.
Есть три нс (не реальные три, а статистически взвешенные три из этой самой подборки). Один - с одним экипажем, два - с не менее чем двумя.
В первом случае в одном экипаже погиб один чел.
В других двух - тоже по одному погибло (случаи массовой гибели ну очень уж редки, к счастью).
В крайнем случае с каяками в количестве 1, 2, 2, соответственно, получим расклад 1, 1/2 и 1/2 по вероятности гибели конкретного человека. Две половинки дадут единичку в сумме. Т.е. как будто бы разницы между группой и одиночкой нет.

Но в этой статистике не только каякеры, и группы бывают существенно больше 2х судов.

Так что вывод однозначный и очевидный заранее - одному опасней!

Насколько точно в граммах можно тоже вычислить, вся информация для этого на сайте есть. Только нужно будет скрупулёзно перелопатить базу из нескольких сот трагедий.

AI, если исходить из того, что после первого погибшего маршрут заканчивается, то да.)
Чтобы почти гарантированно выжить при таком математическом раскладе, лучше всего взять с собой полных чайников. Желательно без касок и жилетов. И не спасать, а притапливать.
Но почему-то мне такой "строго научный" подход не слишком нравится. Что-то тут не так.

цитата a1ex:
AI, если исходить из того, что после первого погибшего маршрут заканчивается, то да.)

А есть предложение продолжать? Не лучшая идея. Группой Черника это подтверждено, к сожалению.

цитата a1ex:
В репортаже есть табличка с числом инцидентов в зависимости от сложности реки. "Самые безопасные" реки: класс V и VI, естественно. - На них куда меньше народа погибло.

А это отличный показательный пример, кстати! Опасность при разумном подходе не зависит от категории!
Только ко многим разум приходит лишь к 5-6 к.с.

цитата AI:
А есть предложение продолжать? Не лучшая идея. Группой Черника это подтверждено, к сожалению.

Тут я согласен. Хотя ситуации бывают разные. В целом, если произошел "производственный" НС, значит что-то не так и нужно искать самый безопасный способ закончить маршрут. В очень редких случаях безопаснее будет по воде.

цитата AI:
Опасность при разумном подходе не зависит от категории!

А от числа участников зависит?)

a1ex, зависит. Причём если мы о воде, то от числа судов зависит.
Есть понятие о взаимостраховке. И иногда она работает эффективно и спасает.
А в случае соло она отсутствует (правда и надежды с ней связанные - тоже).

AI, ну так и цена ошибки ниже.
Заплыв одного в группе - собрали, посмеялись и дальше поплыли.
В одного - ЧП.

Это если заставить солиста идти те же препятствия. И так же, как если бы он шел со страховкой.
Но мы ж о разумном подходе. А коллективный разум вовсе не равен сумме мозгов участников. Чаще даже наоборот)

Так и тонут не на ровном месте обычно

цитата a1ex:
Это если заставить солиста идти те же препятствия. И так же, как если бы он шел со страховкой.
Но мы ж о разумном подходе. А коллективный разум вовсе не равен сумме мозгов участников. Чаще даже наоборот)

цитата Виктор_К:
Так и тонут не на ровном месте обычно

Я скажу? Некоторые препятствия, которые группа проходит сходу, либо после просмотра и со страховкой, многие одиночки просто обнесут, именно из соображений безопасности. Больше риск, больше ответственность, яснее понимание, что нет помощи, нет подстраховки. Отсюда повышенная осторожность. Это я по себе сужу, если что.

цитата Виктор_К:
Так и тонут не на ровном месте обычно

Относительно. По той же американской статистике за 2018-й на ровном месте (Flat) утонуло больше народу, чем в классах 5 и 6.

a1ex, при разумном подходе всегда и во всём, НС не случаются.
Но есть такое "ты не знаешь того, что не знаешь" (с) Mark Oates.

Поэтому иногда случается нечто непредсказуемое - т.е. ЧП.

А если это предсказать заранее, отработать, то не будет

цитата Виктор_К:
Заплыв одного в группе - собрали, посмеялись и дальше поплыли.
В одного - ЧП.

Я в одного заплывал.
Не скажу, что мне это понравилось, но был к этому готов и отрабатывал нормально, без потерь (контроля, снаряжения, времени, здоровья). Т.е. обычная нештатная ситуация. Ну, тренировочно-показательно-испытательные мои развлечения на прогонах Катуни ты видел, наверно.

И в группе нужно стремиться к самоспасению в простых ситуациях. Батонио на Песчанке хорошо самоспас отработал, только хвалёная спинка Маэстры подвела.

цитата a1ex:
Относительно. По той же американской статистике за 2018-й на ровном месте (Flat) утонуло больше народу, чем в классах 5 и 6.

Дадада! В ровной воде народ опасности не видит и прётся без спасжилетов. Но стоит повиснуть над этой ровной водой брёвнышку или налетит шквальчик, или щука трофейная клюнет, или просто с борта пописать решит...
А в класс V опасность очевидна в прямом смысле этого слова. Пик приходится на класс III, что в отечественной класификации близко к 4 к.с.

цитата AI:
спинка Маэстры

"Скажите подсудимый испытывал личную неприязнь к потерпевшему? ... Он мне сказал: "Такую личную неприязнь испытываю, что кушать не могу!"