Партнёры
ЦДЮТЭ

Экстремальный портал VVV.RU

На главную страницуМастерская ФМК
предоставила призы
для победителей соревнования
«Осенняя Протва - 2017»
Отчёты и рассказы :: Водные походы :: Карелия
р. Кузема - Белое море, 6-11 июня 2010
автор: Владимир Рычков, г. Москва

Первая часть июньского карельского сплава

    В прошлом (2009) году на «непонятно_от_кого_независимость» мы спланировали и успешно провели ПВД по рекам Суойоки – Южная Шуя. За три дня было пройдено 84 км и несколько интересных порогов (включая «Кеняйкоски» 3-4 к.с.). Тогда и возникла идея взять в этом году неделю отпуска и присоединить её к праздничным дням, объединив два маршрута в Северной Карелии. Речки были выбраны соответствующие – Кузема и Поньгома, расположенные недалеко одна от другой. Дело в том, что в июле-августе на этих речках уже может не быть воды (то есть, даже – совсем не быть), а в июне в этих краях воды предостаточно. Так оно и вышло. Все болота вокруг выбранных рек оказались полны весенней, холодной водичкой, и в реках уровень был существенно выше среднего летнего. Пороги предстали во всей красе, а неизбежный ремонт байдарок был сведен к минимуму. Опять же, все лучшие стоянки были – наши.
    В сплаве приняли участие три Викинга-4,7 (б/н, «Флагман» и «Обжорка-2»), Вьюн-Н (на самом деле – «К»), КНБ Маринка-1 и самодельный каркасно-надувной каяк «Салютик». Всего 10 человек. Длина сплавного участка составила 69 км, из них 4,5 км по Чиркозеру, 5,5 км по озеру Кутно и 8 км по Белому морю. На оставшихся 51 км падает 80 м (ср. уклон 1,57 м/км).
    Из столицы выезжали вечером 4 июня в 30-градусную жару и ливень. В Карелии же нас ожидала холодная, ветренная и дождливая погода. Но несколько теплых и солнечных дней все же были (на них как раз выпали дневки на красивом пороге и морском острове). Но главное – почти не было летающих кровососов всех мастей, а их обычно в Северной Карелии очень много.
    На ЗИЛе с кунгом доехали от станции Кемь до моста трассы М18 через Кузему, где сразу же собрались и стартовали (в 2 часа ночи, благо, ночи здесь – белые). Ну, привет тебе, Карелия...

Основные препятствия

ПрепятствиеК.С.ОриентирыХарактеристика
П-5 Многолетний завалн/кНа выходе из ЧиркозераОбнос 50 м по ПБ. Далее мелкий, слаломный перекат с 4 крутыми поворотами, прижимами к камням и застрявшим бревнам.
П-10 Плотина, порог за ней1-2На выходе из озера КутноОбнос 50 м по ПБ или проводка (в низкую воду) по левому лотку. После плотины навал на остров, идти левой протокой. Далее по главной струе.
Порог П-112Следом за П-10Три короткие шиверы со сливами подряд. Сильное течение, много камней. Линия движения очевидна.
Порог П-162В русле останки опор моста с застрявшими на них бревнамиШивера с заметным падением. Начинается сливом 0,5-0,7 м у ЛБ с навалом на плиту с бревном у ЛБ, требуется резкий маневр вправо. Далее – длинная шивера на ЛП реки, много камней. Просмотр слева.
Порог П-252На ЛП. Видно падение.Крутопадающая шивера. Валы 0,5-1 м, много камней. На выходе каменная плотина.
Порог П-342На ПП. Высокий ЛБ с каменными плитами, сужение.Слив ~1 м, заход осложнен камнями. Далее – 3-4 мощных вала (можно обойти). Длинная выходная шивера, уходящая за ЛП. Отличная стоянка на ЛБ.
Порог П-372Шивера. Особых ориентиров нет.Длина более 1 км. Сильное течение, много крупных обливняков. Линия движения не очевидна. В конце остров с деревьями.
Порог П-382Остров со стоянкой, сильное течение, шум.Правый рукав мелкий. В левой протоке слив 0,5-0,7 м под наклонным деревом, дальше – длинная, мелкая шивера, выносящая на гряду у ЛБ. Требуется маневр вправо. Далее (после слияния проток) ЛП и ещё один мелкий слив.
Порог П-442Сужение, ПП, красивые, гранитные плиты. ЛБ – высокий со стоянкой.Самый красивый порог на Куземе. В высокую воду заход правее центра. Слив 0,5-0,7 м, ПП, ещё слив, вал и бочка в центре (можно обойти), мелкая выходная шивера со сложным фарватером. В низкую воду (скорее всего) основная струя идет по крутому виражу вдоль ЛБ, в сливе торчит зуб.
Порог П-452Русло делится на протоки. Течение ускоряется.Длина ~2 км. Несколько островов. Ощутимое падение. В русле много видимых (и не очень) камней. В середине локальный слив ~0,5 м. Местами очень мелко. В низкую воду (очевидно) понадобится проводка.
Порог П-462Гранитная плита на ЛБ. ПП, видны гребешки валов.Шивера длиной 1,5 км. Начинается сливом ~0,7 м у ЛБ. Далее маневрирование между камнями, ещё один чистый слив у ПБ, длинная и мелкая выходная шивера, где следует держаться ПБ. Шли сходу.

    По традиции излагаю повествование о походе в виде лоции (за основу взята лоция Б.Баранова по низкой воде) с моими комментариями. Хронометраж отличался от указанного в первоисточнике на всем протяжении маршрута, но мы его не фиксировали, поэтому график движения публикую без изменений, а уточнения отмечаю в комментариях, относящихся к более высокому уровню воды. Время в лоции указано с учетом просмотров, прохождения препятствий (или проводок, обносов). Мы же почти всё шли сходу, значительно быстрее. Но группе, собирающейся на этот маршрут по низкой воде, следует готовиться именно к такому ритму движения.

Лоция Куземы (график движения)

0-00 00-00 - Порог П-1 - два отлогих слива с каменной гряды. В середине порога мост трассы М-18.
Ну, вот и началось. Порожек, конечно, н/к, но необходимо уточнить детали. Кузема вытекает из Нижнего Кумозера двумя протоками, разделенными островом. Остров соединен с ЛБ остатками старого, деревянного моста (в нашу воду – непроход). Возле этого моста мы собирали лодки. Стартовать можно как справа, со стороны озера, обходя вокруг острова, так и слева от старого моста. В последнем варианте придется заходить в порог левой протокой. После первого слива следует крутой ЛП (на 90 гр) с навалом на камень у ПБ. Требуется точный и своевременный маневр. Дальше всё просто. Часть перекатов, указанных в лоции мы просто не заметили, они были залиты.
0-14 00-14 - П-2 перекат длиной около 200 м.
0-10 00-24 - Перекат П-3.
0-14 00-28 - Порог П-4 длиной около 300 м.
Обычный перекат н/к.
0-03 00-31 - Оз. Чиркозеро.
0-27 00-58 - Высоковольтная ЛЭП.
Здесь мы засекли время в пути, вышло 35 минут от старта (против 58 в лоции), но по Чиркозеру мы шли при попутном ветре.
0-38 01-36 - Хорошая стоянка на мысу в конце Чиркозера.
До неё есть ещё несколько хороших стоянок. Две из них расположены напротив друг друга. Сначала мы причалили к стоянке на ЛБ, более заметной с воды, но потом решили встать на стоянке ПБ, там место более ровное и не так ветренно.
0-02 01-38 - Многолетний завал сплавного леса, обнос по правому берегу около 200 м. Длинный перекат П-5.
Ну, не обязательно обносить все 200 м, достаточно перетащить лодки первые 50 м, а дальше можно пройти по лабиринту с тремя или четырьмя крутыми поворотами. Очень интересный слалом, прижимы к застрявшим бревнам, красивый, пирамидальный камень у ПБ на выходе. В конце (даже в нашу воду) мелковато. С удовольствием прокатились по этому перекату, а потом случилась неприятность. Отчаливая от берега, «Флагман» въехал бортом в острый нос припаркованного «Салютика» и получил здоровенную, крестообразную пробоину в баллоне. Пришлось тормозиться, шить и клеить баллон.
0-13 01-51 - Порог П-6 длиной около 100 м - нашпигованная камнями струя, на выходе каменная гребенка. Просмотр слева.
Здесь, как и почти везде, мы шли без просмотра. Большинство камней залито, хотя местами всё равно мелко. Сразу же начались посадки на камни. Оценили в 1-2 к.с.
0-07 01-58 - Порог П-7 - отлогий слив около 0,8 м.
Потрясающе красивый, темный вал с обрушивающейся вершиной, жаль, что его тоже проскочили сходу, не сделав ни одного снимка. 1-2 к.с.
0-06 02-04 - Перекат П-8. Деревянный мост.
0-08 02-12 - Слабый перекат.
0-12 02-24 - Оз. Кутно.
Большое, красивое озеро с островами и заливами. Видели две пары лебедей. Сначала ориентироваться просто, надо держать общее направление на В - Ю-В. А потом, после круглого расширения за П-9, нужно обойти мыс ПБ слева, там будет исток реки.
1-36 04-00 - Перекат П-9.
Здесь мы повернули направо и ушли в озеро Узкое. Солнца не было видно, а на компас вовремя не взглянули. И только уперевшись в сильный встречный ветер, задумались о правильности выбранного направления (до этого момента ветер всегда дул в спину). Сверив карту с компасом, мы обнаружили ошибку и вернулись назад. Там уже без труда отыскали исток реки, спрятанный за небольшим островом.
0-11 04-11 - Деревянная полуразрушенная плотина, проводка байдарок по левому лотку или обнос по ПБ. Порог П-10 длиной около 200 м, просмотр с ЛБ.
Плотину действительно лучше обнести. У нас её штурмовал справа «Салютик», зацепив в сливе что-то острое и получив небольшую «дырочку в правом боку». Порожек (1-2 к.с.) можно не смотреть.
0-06 04-17 - Порог П-11 - три отлогих слива, сильное течение. Просмотр.
Ага, делать больше нечего, как вылезать на подтопленный берег и месить там грязь! Это тоже шли сходу, хотя данная связка из трех коротких шиверок вполне заслуживает оценку в 2 к.с.
0-14 04-31 - Порог П-12 длиной около 100 м.
0-16 04-47 - Порог П-13 - слив 0,5 м с гранитной плиты, проход справа.
Довольно приятный порожек 1-2 к.с. Сходу.
0-03 04-50 - Хорошая стоянка на левом берегу.
По времени в лоции стоянка в 3 мин после П-13. Мы её не обнаружили. Время было – как раз становиться на ночевку, но стоянки здесь точно не было. Обнаружилась она немного ниже, ещё через 5-10 минут. При этом перекатов П-14 и П-15 мы не видели (залиты). Стоянка действительно – роскошная. Пройти мимо невозможно.
0-04 04-54 - Перекат П-14. Залит.
0-16 05-10 - Перекат П-15. Залит.
0-20 05-30 - Порог П-16.
Расположен на ЛП, слив у ЛБ с прижимом к каменной плите с застрявшим бревном, длинная, мелковатая выходная шивера (2 к.с.). Вот его-то мы как раз осмотрели кто справа, кто слева. Идти сходу в нагромождение камней и бревен на приличной струе не захотелось. Две байдарки здесь всё-таки посидели на камнях и бревнах. Но, при правильном заходе и точном маневрировании, порог особой сложности не представляет.
0-14 05-44 - Порог П-17. Скорее, - перекат.
0-35 06-19 - Короткий перекат. Залит.
0-11 06-30 - Перекат П-18. Останки моста в русле.
Видимо, это и есть мост, смытый с П-16.
0-09 06-39 - Короткий перекат.
0-14 06-53 - Короткий перекат.
0-02 06-55 - Короткий порожек с перекатом П19.
ЛП. Основная струя идет вдоль ПБ. Вьюн почему-то залез в центр и сел на плиту.
0-05 07-00 - Слева впадает река (ширина в устье около 8 м).
Некоторые ориентиры мы не идентифицировали (другой уровень воды), ориентировались только по общему времени в лоции. Кузема здесь петляет в низких, заболоченных берегах. Стоянок нет.
0-58 07-58 - Слева впадает протока из озерца.
А вот эту протоку мы точно засекли. После неё река поворачивает на запад и некоторое время течет почти по прямой. В конце этого участка перед ЛП на ПБ неплохая стоянка, но вокруг сплошное болото. Мы здесь остановились на перекус.
0-30 08-28 - Перекат П-20.
0-16 08-44 - Короткий перекат.
0-04 08-48 - Длинный порог П-21.
Шиверистого типа 1-2 к.с.
0-15 09-03 - Короткий перекат П-22.
0-20 09-23 - Перекат П-23.
0-04 09-27 - Перекат П-24.
0-06 09-33 - Длинный перекат-порожек П-25 с каменной плотиной на выходе.
«Перекат»? Это, смотря в какую воду. У нас здесь был очень нехилый порог (2 к.с.). Серьезный уклон, мощная струя, хаотично разбросанные по всей ширине русла обливняки. Плотинка на выходе была залита, но, чтобы не сесть на камни, надо было очень постараться. Шли сходу.
0-08 09-41 - Стоянка на правом берегу рядом с каменной плотиной.
Снова приходится удивляться, как автору «удалось» пройти П-25 за целых 8 минут. Видимо, имел место просмотр или проводка. Мы, правда, потеряли тут ещё больше времени, клеился Вьюн.
0-05 09-46 - Перекат.
0-05 09-51 - Порог П-26 длиной около 200 м.
0-09 10-00 - Справа впадает р. Новая Речка (ширина в устье около 10 м).
0-05 10-05 - Длинный порог П-27.
0-17 10-22 - Порог П-28 длиной около 800 м.
Пороги длинные, шиверистого типа, 1-2 к.с. Ничего сложного (в высокую воду).
0-23 10-45 - Порог П-29 длиной около 150 м.
0-20 11-05 - Справа каменный выход - небольшая скала, перекат.
0-06 11-11 - Слева впадает ручей.
0-10 11-21 - Перекат П-30.
0-05 11-26 - Пороги П-31и П-32 - короткие сливы.
0-20 11-46 - Два коротких переката.
0-07 11-53 - Порог П-33 длиной около 250 м.
Опять все перекаты идентифицировать не удалось, они залиты. Порожки – чисто номинальные, точно не выше 1 к.с.
0-15 12-08 - Порог П-34 - метровый слив, заход осложнен камнями. Осмотр порога слева.
А вот этот порог стал приятным открытием. Красивые скалы по ЛБ, наверху отличная стоянка, на берегу печка и каркас бани. Слив – мощный и приятный, за ним длинная гребенка неслабых валов (2 к.с. - однозначно), что ещё пожелать для покатушек? В общем – дневка. Погода (накануне – мокрая и ветренная) тоже приподнесла сюрприз, день оказался теплым и солнечным. Истопили баню, пожарили пойманных щук, порезвились в пороге...
0-15 12-23 - Перекат П-35.
0-28 12-51 - Длинный порог П-36, на входе слева остатки плотины.
0-19 13-10 - Порог П-37 длиной около 1,2 км.
0-38 13-48 - Остров в конце порога П-37.
Сейчас точно не скажу на каком из этих порогов 1-2 к.с. (скорее всего, на 37-м) нас развернуло и крепко посадило на камень, пришлось вылезать из байды и снимать её с «постамента». «Флагман» чуть было не уплыл вперед без своего капитана... Иногда на камушках посиживали и другие экипажи. Всё шли сходу.
0-22 14-10 - Большой остров. Порог П-38 - локальный крутой слив 0,7 м. Хорошая стоянка на острове. Просмотр слева.
Правая протока – мелкая (даже в нашу воду). В левой есть слив у ЛБ под наклонным деревом (достаточно высоко, проблем не создает), далее – длинная и мелкая выходная шивера, выносящая на обширную каменную гряду (или плотину) у ЛБ. Требуется резкий обходной маневр. После слияния проток ещё что-то, напоминающее мелкий слив у ПБ (наверное - 2 к.с.). Шли сходу, без особых проблем. А вообще-то, два подряд жарких, сухих дня изрядно поубавили воды в реке. С этого момента уровень воды в Куземе будем называть «средним».
0-17 14-27 - Перекат.
0-04 14-31 - Пороги П-39 - П-40 с островами в русле общей длиной около 800 м. Местами проводка.
0-56 15-27 - Короткий крутой перекат П-41.
0-03 15-30 - Пороги-шиверы П-42 - П-43 общей длиной около 3,5 км.
Ну, да. Мелковато. Но мы всё это прошли, не вылезая из байдарок. 1-2 к.с.
0-34 16-04 - Порог П-44 - полуметровый слив. Осмотр порога слева. Хорошая стоянка.
А вот и он. Это сюда мы стремились на стоянку с покатушками. Всё очень красиво – и сам порог (2 к.с.) с двумя сливами и бочкой на выходе, и огромные гранитные плиты по обоим берегам, и стоянка на высоком ЛБ над порогом. Полную дневку здесь делать не стали (уж очень короткий вышел ходовой день), но хватило и полудневки. Опять же, за порогом ловилась рыбка.
0-19 16-23 - Порог П-45 длиной около 2 км.
Да, этот порог (2 к.с.) представляет собой длинную, сильно засоренную мелкосидящими камнями, шиверу с разбоями и неочевидной линией прохождения. Где-то в середине порога имеется локальный полуметровый слив (возникающий совершенно неожиданно, но – чистый). Тут все цепляли какие-то камни, а «Флагман» с «Обжоркой» напару уселись на камнях в одной из проток. Пытались обойти мелковатый слив, а зашли там, где вообще нет чистого слива, сплошное нагромождение камней. Что здесь творится в межень, даже не хочется представлять. Проводка почти всего порога обеспечена.
1-16 17-39 - Порог П-46 длиной около 1,5 км.
Практически – клон П-45, также 2 к.с. Здесь два локальных слива – на входе у ЛБ и в середине порога у ПБ. Длинная и очень мелкая выходная шивера (идти вдоль ПБ).
0-07 17-46 - Отличная стоянка на левом берегу.
Что-то не припоминаю. Стоянка на ЛБ была, но не за, а перед П-46.
0-43 18-29 - Порог П-47 Морской.
Мелкая шивера 1 к.с. с двумя поворотами. Если держаться главной струи, ничего сложного. Здесь время прохождения данного отрезка нашей группой сильно отличается от указанного в первоисточнике. Видимо, коллегам пришлось изрядно потрудиться, проводя байдарки по камням и мелководью. Мы, даже двигаясь на «отрицательной» скорости, потратили на прохождение трех последних порогов не более 30 минут.
0-04 18-33 - Справа д. Старая Кузема.
0-19 18-52 - Железнодорожный мост линии Мурманск-Петрозаводск.
0-16 19-08 - Высоковольтная ЛЭП.
1-12 20-20 - Остров напротив устья р. Поньгома (Шангоостров).
А вот тут наше время прохождения заметно превысило результат коллег. До С-В оконечности Шангоострова мы шли больше 2-х часов. Дело в том, что эти 7-8 км по морю нам пришлось преодолеть против ветра и приливного течения. Вполне возможно, что в штиль и на отливной волне можно дойти за 1 час. Стоянка на острове – замечательная. Прибрежные скалы, песчаные пляжи, стол со скамейками под «тотемным деревом» с табличками побывавших здесь групп. Мы тоже на дневке сделали и установили свою табличку с названием родного сайта ;)) Как только мы выгрузились на острове, в небе появилась двойная радуга. От острова 15-20 минут гребли до деревни Поньгома, где есть магазин. Следует иметь в виду, что на острове нет пресной воды и очень плохо с дровами. Вечером 11 июня переправились в деревню, куда за нами приехал заказанный транспорт для переброски на речку Поньгому. Но это уже - другая история...

    Резюме. Кузема – приятная карельская речка, не требующая особой подготовки от участников сплава, отлично подходит для «первого знакомства» с Карелией. Но при планировании похода необходимо иметь в виду, что река – маловодная. В межень удовольствие от сплава по шкуродеру – сомнительное. Сюда лучше идти именно в начале июня, когда ещё есть подпитка реки из многочисленных окрестных болот. Пороги Куземы технической сложности и опасности не представляют. Относительно сложны только длинные шиверы П-45 и П-46 в конце маршрута, но, если не торопиться, можно спокойно пройти (или провести) их. На озерах и реке есть отличные стоянки. Однако, в разгар сезона они могут быть заняты, а встать лагерем тут можно далеко не везде. Особенно неудобен участок от П-14 до П-25. Берега там заболочены, запомнились только 2-3 места, где можно нормально выйти на берег. На озерах и в море встречаются лебеди. В речке – неплохая рыбалка. Для завершения маршрута есть три варианта:
    1) Мост ж/д, д. Старая Кузема. Отсюда 2,5-3 км вдоль ж/д до станции Кузема.
    2) Выйдя в море и пройдя под ЛЭП, обогнуть мыс ПБ и войти в устье реки Березовки. Если сделать это во время прилива, то до станции останется 800-1000 м. Если идти по морю вдоль ПБ дальше, то будет несколько полян, к которым подходит а/м дорога.
    3) Можно дойти по морю до д. Поньгома и оттуда уехать на станцию. В этом случае Вас ждет бонус – очень красивая стоянка на Шангоострове. Перевозчики предлагают свои услуги прямо на берегу в деревне, но можно дешевле заказать транспорт заранее.
    Вот несколько полезных телефонов:
+7 921 4526111 – Григорий Иванович. ЗИЛ (кунг) г. Кемь. Заброска на реки.
+7 921 0133218 – Николай. УАЗ (буханка) 8 чел. г.Кемь. Заброска.
+7 911 4380340 – Руслан. УАЗ (буханка с грузовым отсеком) 6-7 чел. Ст. Кузема. Выброска из д. Поньгома, заброска небольших групп от ст. Кузема.
    Да, в районе Куземы – Энгозера из операторов мобильной связи работает только МТС.
    Счастливого пути.
Автор фотоальбома: Hrych












































































































Перейти к фотоальбому
(67 фото)

Дата 26 июня 2010 Hrych

Комментарии

Автор Комментарий
 Егор Оборотов
#1 Дата 01.07.10
Шли на 4 дня позже чем Вы.Вчетвером.Комары вылетели в крайний день. Вода не упала. Выходили на ст.Поньгома по Белому морю.На острове Сковородник живет медведь. На станции Поньгома, Московский поезд 381 останавливается по требованию).У нас уезжала дежурная по станции и мы сели.А так сейчас с этой станции электричка только по рабочим дням в сторону Кеми..
 Коротеев Павел
#2 Дата 01.07.10
Эх, посмотрел фотки - ностальгия накатила! Был там совсем недавно (ходили вчетвером с 12 по 20 июня). Тоже купался, тоже рыбу ловил. Места стоянок узнаваемы... Особенно запомнилось Белое море. Те несколько дней, что провели в губе Домашняя, прощаясь с Куземой, были наполнены позитивным и солнечным настроением. Кузёма, я еще вернусь!
 zozic2009
#3 Дата 30.07.11
вот ещё один телефон +79114238883(игорь), буханка заброска с куземы, по району теперь и мегафон есть.

«Ветер Перемен» © 2005-2017   Спонсорам   Контакты
Сайт управляется SiNG cms © 2010-2015