Может кому-то поможет интересная статья
о новом поезде до Осташково.

Отличный поезд, между прочим! Даёт новые (и хорошие) варианты заброски на Селижаровку, Граничную и Шлину.

цитата Капитан-фотограф:
Даёт новые (и хорошие) варианты заброски на Селижаровку, Граничную и Шлину.

Действительно, только вчера смотрел электрички в этом направлении, а оказывается теперь поезд будет. Намного упрощает логистику в этот район.

цитата ValeryLK:
Отличный поезд, между прочим

Что в нем отличного то? По описанию какой то отстой, к тати чота на туту я его не нашел .

цитата Капитан-фотограф:
Даёт новые (и хорошие) варианты заброски на Селижаровку, Граничную и Шлину.

В целом - да, подумал о том же самом.

цитата Lekka:
к тати чота на туту я его не нашел

rasp.yandex.ru/train/moscow-...

цитата Lekka:
Что в нем отличного то? По описанию какой то отстой

В 1-20 в ночь на субботу сел в Москве, а на следующий день в 8-00 в Фирово. Это - отстой? Это ИДЕАЛЬНАЯ доставка на Граничную. Или на Шлину.

Также совсем не плохо ПОСПАВ НОЧЬ оказаться в 9-30 на Селигере, вместо того чтобы полдня в автобусе трястись. На следующий день можно быть уже в Селижарово, оттуда уже автобусом. Раньше ПВД на 2 дня по Селижаровке был возможен только с машиной.

PS
А никто не знает, Фировка на майские проходима? Больно близко до неё от станции...

мне 4-5 часов на машине до Селигера. такой поезд в аду пусть горит. (имхо)

цитата Diabolos:
такой поезд в аду пусть горит. (имхо)

А чем он плох?

Капитан-фотограф, долго. некомфортно в старых составах я не высыпаюсь в ночь

Долго для ночного поезда это как раз плюс. Было бы гораздо хуже, если бы он шёл 4-5 часов. А про старый состав откуда известно? Высыпаюсь я в поездах тоже не очень, но после ночи в поезде я таки буду бодрее чем после 5-6 часов за рулём.

Капитан-фотограф, по мне это все прошлый век, нужны ласточки или сапсаны и тп для путешествий по жд на небольшие расстояния
в них приятно и комфортно находится

про время в пути я не про ночь, а про обратный вариант

вот до торжка удачную ласточку пустили со стыковкой в твери (10 минут), получается очень быстро добираться, это для меня удачный вариант запуска поезда

А меня увлекла идея с паровозом, который в походе на Граничную-Шлину мы видели аж 2 раза - радиалка от ночной стоянки на перегон около пл.48 км специально на него посмотреть и на мосту через Шлину.
Теперь хочется заброситься куда-нибудь на машине, сплавиться и на этом паровозе подъехать. Но маршрут пока не придумал, чтобы не повторяться.

цитата Diabolos:
про время в пути я не про ночь, а про обратный вариант

В обратную сторону мне этот поезд не нужен.

цитата Капитан-фотограф:
В обратную сторону мне этот поезд не нужен.

Именно. Потому, что если маршрут, например, по Шлине до Красномайского, то это уже практически Вышний Волочёк, а оттуда в Москву уже ходит все что угодно вплоть до Сапсана.

цитата Diabolos:
нужны ласточки или сапсаны и тп для путешествий по жд на небольшие расстояния

На второстепенных ветках их нет. Да и электричества там зачастую - не особо.

цитата Капитан-фотограф:
В 1-20 в ночь на субботу сел в Москве, а на следующий день в 8-00 в Фирово. Это - отстой

Да, это не в любой день, это долго, это всего чуть ли не пара вагонов. С учетом того, что это пятница, билеты будут раскупаться быстро. Это отстой, разве нет? Пока не очень представляю как таким сомнительным сервисом воспользоваться.

цитата Diabolos:
до торжка удачную ласточку пустили со стыковкой в твери (10 минут

Это чотко сделали, да. Еще бы до Ржева построили нормальную дорогу, вообще было б замечательно, но регулярная тормозная ласточка на локомотивной тяге таки лучше, чем ничего .

цитата vuk:
На второстепенных ветках их нет

Слишком дофига у нас этих "второстепенных" веток. Да и не второстепенные тормозные по причине качества путей, более менее выправили только октябрьскую...

цитата Lekka:
Да и не второстепенные тормозные по причине качества путей

Незабываемый, по этим путям( как правило одному) еще и грузы возить надо, чтобы прибыль получать. Вот, в субботу в Старой -Руссе один поезд Псков-Москва и обратно, а еще иногда "ласточка" в Питер и каждый час скрещение двух километров бочек и хопперов.
Спрашивал в райцентрах Новгородчины и Тверской обл.: -как им жить без паровозов? "Есть же машины и такси" - отвечали мне. Турист из Питера и Москвы вряд ли окупит затраты на организацию регулярного пас. движения потери от снижения грузооборота.

ЗЫ
Ласточку до Ржева (Муравьево) пустили.( Время в пути 4 ч 59 м.) и поезд 6462 Муравьёво → Шаховская. Дёржа стала еще доступнее.

цитата Ali:
Ласточку до Ржева (Муравьево) пустили.

мне на машине 2,5 часа до П Городища от дома, от Тушино 3.5 часа на ласточке + доехать до Тушино...


нафиг оно надо....

Diabolos,
тебе про Фому, а ты всем про Ерёму!

цитата Ali:
Турист из Питера и Москвы вряд ли окупит затраты на организацию регулярного пас. движения потери

Пассажироперевозки это не про окупаемость, это для развития регионов.

цитата Diabolos:
на машине 2,5 часа до П Городища от дома, от Тушино 3.5 часа на ласточке

Да, ибо новая рига незагруженная трасса и до волоколамска даже очень приятная, а ласточка вышла тормозная до невозможности. Но таки если с машиной не вариант можно ей воспользоваться. А вот поездом до осташкова это прям на любителя, получилась полная хрень. Раньше там вроде был ежедневный поезд также с отцепными вагонами, но могу путать.

Отличный вариант для пвд по Граничной. С отъездом в 15:04 от Шлины.

А Граничную летом имеет смысл ходить? Или только в следующем уже году?

Тоже хочется знать ответ на этот вопрос.

Мы как-то пытались, вроде в июле, но обломались - воды совсем мало было. Поехали дальше сразу на Шлину. А вдруг дожди?

цитата cuks66:
Поехали дальше сразу на Шлину

А на Шлину по какому маршруту ходили и вообще как там?

На Шлину дальше по дороге через Рождество и к к плотине на выходе из оз. Шлино (Комкино). Ну там местами мелковато до моста на Яхново, но на Скауте вдвоём налегке проскочили, течёт хорошо. Потом до Чудино - болото, Шлина течёт узко и извилисто среди стростников, лес где-то далеко, особо и не вылезти никуда. Ниже Заречья опять симпатично.

А где завершали сплав по Шлине?

Затестили с Зиндологом этот поезд. Вот прямо на первом же и поехали
Что могу сказать. Вагоны старые, советского ещё образца, но не сказать что потрёпаные. В любом случае, проблема не в этом. А в том, что очень уж короткая ночь получается. В 2 легли а в 5 приехали в Бологое. И целый час вагоны стояли, где-то лязгали железяки, говорили громкоговорители на станции, мимо ездили маневровые тепловозы... Ни фига это, конечно, не "заснул в москве, проснулся на речке".

Вышли на станции Шлина. (Между прочим, она - ШлинА, спросили у местных.) Милый маленький посёлок, очень красивая дорога до реки (шли сразу вниз по течению), хорошее место для стапеля. Река поначалу симпатичная - быстрая, неширокая, с сосняками на высоких обрывах. Потом скучнеет, берега становятся больше в кустах чем в соснах. Но к Красномайскому снова лучшеет - красивые разливы, хорошие стоянки по берегам.
В общем, гребанули Шлину за день. В таком безумном режиме, возможно, это был первопроход Для ускорения а больше для забавы активно пользовались "скитульской" техникой срезок, благо это можно было делать регулярно и за это никто не порицал :) В итоге от броутеровского предсказания срезали аж 6 км :) Уехали на вечернем Сапсане - за 1:40 от Волочка до Москвы, до чего техника дошла.

Капитан-фотограф, мощно! Большой у вас запас до Сапсана остался? А если бы не успели, какой был план Б?

Ну вы блин даёте....

цитата Linden:
Большой у вас запас до Сапсана остался?

Да. Под конец мы откровенно тянули время, осматривая стоянки. 3 раза ели на реке и ещё попили чай уже на вокзале. План Б особо не строили, но там же есть и ночные поезда.

Другие фотки.
С погодой повезло - в Москве был дождь, а у нас прохладно но сухо, под вечер и с солнышком.

цитата Капитан-фотограф:
Уехали на вечернем Сапсане

А где снимались с реки?

Мост к Красномайском. Ниже моста слева удобная полянка. Оттуда такси 200 р до вокзала.

Сильны! Повторять я это не буду, а вот на пару выглядит очень заманчиво. Стоянок, судя по всему, полно?

Самые лучшие стоянки - на последних 12 км. Так что если идти на 2 дня, то в первый разумно доплыть туда, а во второй день потусить и уехать на не позднем поезде (например, на Ласточке). Другой вариант - прихватить Граничную. От пл. 48 км туда идти совсем рядом. И говорят, эта речка интереснее (но она только майская).

цитата Капитан-фотограф:
Самые лучшие стоянки - на последних 12 км. Так что если идти на 2 дня, то в первый разумно доплыть туда, а во второй день потусить и уехать на не позднем поезде

Жаль. Тогда почти теряется смысл разделения маршрута на два дня(
Что, в середине вообще не встать?

цитата usb-mode:
Тогда почти теряется смысл разделения маршрута на два дня(

Имхо не теряется. Грести-то вполне легко и приятно. А вот ехать потом домой в сидячем поезде, да приезжать в первом часу ночи - уже так себе удовольствие. Особенно если прошлая ночь прошла в Бологом...

Ну и потусить на хорошей стоянке в сосновом лесу у костерка вечер и длинное утро - разве ж плохо?

В середине встать-то можно, не болото, но вот прям прекрасного нам в глаза не бросилось. Да и вообще речка в средней части довольно скучная как по мне.

цитата Капитан-фотограф:
Грести-то вполне легко и приятно.

Смотря сколько и кому... У меня последние пвд исключительно в женской компании, а девочкам может быть реально трудно столько прогрести. Но если в центре не болото, то и хорошо - можно действовать по обстоятельствам.

Стоянки есть и они разные. Так же и природа у реки.

цитата usb-mode:
Жаль. Тогда почти теряется смысл разделения маршрута на два дня(

Мы ночевали сразу после впадения Граничной, там до ст.Шлина недалеко. Следующая ночевка была перед М11, до этого места протяженный болотисто-травянистый кусок, надо вставать или до, или после. До рано, после долго слышен шум трассы. Если шум не смущает, все остальное там хорошо. Самые красивые участки, как мне кажется, до болота и при приближении к разливам и Красномайскому.

цитата usb-mode:
Жаль. Тогда почти теряется смысл разделения маршрута на два дня(

Да ладно, там мест дохрена, это не какая нить тебе Угра, Кэп привередничает
как обычно

цитата Капитан-фотограф:
Особенно если прошлая ночь прошла в Бологом...

Да ладна.., надо одеялом пользоваться, и одеваться перед сном, и ложиться ногами к окну, чтоб не дуло в моск..., если дует, а оно дуло (но в моем сторона не сильно)
Другое дело соседи, клацавшие дверьми с размаху...

цитата Linden:
после долго слышен шум трассы

ужос да

цитата Linden:
Самые красивые участки

0-38 и 50-55 км имхо, но в конце населенка и рыбаки

ИМХО шикарная однодневка, если только одна ШлинА
Сапсан если из Волочка, то не надо надеяться спать, всего-то 1:40, имхо там ну очень не спательное сидение. Я б за лежак и сон след раз думал, пусть и под утро приезд. И график совсем халявный тогда можно позволить, а не лопатить на Илексе(!) за бешеной Варварой

цитата ZindOlog:
надо одеялом пользоваться, и одеваться перед сном, и ложиться ногами к окну, чтоб не дуло в моск..., если дует, а оно дуло

Я не замёрз. И проснулся уже когда стояли. От самого факта стоянки. А ещё снаружи громко стучали, потому что проводница спала Врочем, через 20 минут и ты уже проснулся с матюками...

цитата ZindOlog:
Кэп привередничает
как обычно

Ехать на одну ночь и стоять её не в САМОМ прекрасном месте? данунафик! лучше немного побольше устать в этот день и отдохнуть в следующий.

цитата Капитан-фотограф:
и стоять её не в САМОМ прекрасном месте?

Там прекрасных мест дофига, мы ж летели не глядя... Да, вылезать неудобно, но это фича этой реки. Кстати мы с тобой же быстро наловчились на "тактических обносах", никаких особых проблем, была бы полочка для ноги. Даже на Илексе получалось, хотя не просто

цитата Капитан-фотограф:
и ты уже проснулся с матюками...

Ну хотел доспать самые сладкие 20 минут, пописав, а они там мракобесят...

цитата ZindOlog:
мы с тобой же быстро наловчились на "тактических обносах"

Кстати, забавно их посмотреть на треке

И там же можно различить самую прекрасную (из посещённых) стоянку - 57.63496, 34.31663.

цитата Капитан-фотограф:
Кстати, забавно их посмотреть на треке

Наверное забавно, но не показывает.

Пардон, исправил

цитата Капитан-фотограф:
Пардон, исправил

Халтура...
Вот

цитата Капитан-фотограф:
И там же можно различить самую прекрасную (из посещённых) стоянку - 57.63496, 34.31663.

У меня она дальше на 800 метров, в твоем месте ты закапризничал )

цитата ZindOlog:
У меня она дальше на 800 метров, в твоем месте ты закапризничал )

Нет, на твоём треке видно топтание именно в этом месте, у правого берега за 1.5 км до "Полдника". Отметь кстати на своей карте - там правда было хорошо, и наверху и, что редко, удобный выход.

PS
И я совсем не уверен, что по реке Тоболке можно доплыть до вокзала

цитата Капитан-фотограф:
И я совсем не уверен, что по реке Тоболке можно доплыть до вокзала

Это чиста прожект... Без гарантий
17 км

цитата Капитан-фотограф:
Нет, на твоём треке видно топтание именно в этом месте, у правого берега за 1.5 км до "Полдника".

А..., угу.... Полдник был на дороге практически, но красиво и чисто. Но вход-выход "спортивный"..

цитата ZindOlog:
17 км

Знать бы наперёд, надо было бы ночевать на "Очень МЕСТЕ", на другой день доплывать до вокзала и уезжать днём...

цитата Капитан-фотограф:
на другой день доплывать

Не уверен. Экстра-сапсан меня вполне устроил, да и где ЛОМ-XL тогда? Мало того, насрезали, дык еще и под корень карнать?

КЛЖД конечно круто, но все-таки не понятно - два продвинутых падлера категории В, две машины и две автомагистрали на выбор, стоимость такси из Красномайского на стапель в пределах тыра, а антистапель прямо в багажник, 4 ч и дома - это точно хуже нового поезда?

* КЛЖД - клуб любителей железных дорог

Наверное, ты прав, так было бы комфортнее. И дешевле. Надо из этого клуба выходить
Но... одним днём мы бы так Шлину не сходили

цитата Капитан-фотограф:
одним днём мы бы так Шлину не сходили

Почему? Вели бы по-очереди и поспали. Но конечно и так, и так одним днем нелегко.

цитата Linden:
Вели бы по-очереди и поспали.

Да ну брось, нереально это.
Другое дело, что и не надо оно особо... чисто для приколу... Ну и палатки штоб не тащить... Но с машиной, опять же, эта проблема полностью снимается.

цитата Linden:
Вели бы по-очереди и поспали

Не, так не получается.
Да и вообще, я давно вывел для себя предельный дистанс для машины в таких сплавах. Это 400 км. Это предел, который подразумевает усталость плыть после езды и усталость ехать после плытьбы. Даже в два водителя
Усталым плыть - не для этого мы едем
Усталым рулить - это вообще неприемлемо
Если дорога в районе 400 км, то обычный ЛЕЖАЧИЙ поезд, подгаданный под ночь, уже удобнее, тем более до реки 900 м и 50 м. Обратные 1:40 на Сапсане вполне комфортны. На вокзале в Москве взяли каршер и за 230 р я доехал до гаража, разгрузился и доехал до дома, Сашу выгрузил на Коломенской, он дальше на такси поехал

цитата Linden:
стоимость такси из Красномайского на стапель в пределах тыра, а антистапель прямо в багажник, 4 ч и дома - это точно хуже нового поезда?

Ну тогда уж можно и не выходя из клуба любителей паровозов за полтора часа на сапсане утром приехать в волочок к 9ти утра и таксомоторить до стапеля. Все лучше чем сомнительная бессонная ночь в сомнительном поезде .

Ночь в поезде - прикольней. А если надо разумно и практично - то на машине, как Линден сказал (но таки двумя днями).

Если уж хочется романтики, надо ехать на Граничную, Шлину или в Осташков на настоящем паровозе с экскурсией в Куженкино

цитата Капитан-фотограф:
А если надо разумно и практично - то на машине, как Линден сказал

Только из-за того, что в поезде сложно выспаться? По-моему, ваш вариант выглядит весьма разумно, только дороговат мальца.

цитата Капитан-фотограф:
А если надо разумно и практично - то на машине

И да и нет, если возвращаться в любой день, кроме субботы, дорога на юг Москвы будет больше 4ех часов и все становится уже не так гламурно.

цитата Linden:
на настоящем паровозе с экскурсией в Куженкино

Какая то унылая романтика в этом тормозном паровозе .

цитата Lekka:
Какая то унылая романтика в этом тормозном паровозе

Вполне возможно, что смотреть на паровоз со стороны интереснее, чем ехать в вагоне. Вспоминаю Фломскую ж/д и Гуамку - не жалею, что шел пешком. Когда мимо проходит шлинский паровоз - тоже событие. Мне даже кажется сплав по Шлине обязательно должен включать созерцание паровоза.

цитата Linden:
с экскурсией в Куженкино

В Куженкино, кстати, очень симпатичный вокзал, обратили внимание.

цитата usb-mode:
Только из-за того, что в поезде сложно выспаться?

Не только. В поезд ещё надо думать как паковаться. А потом тащить это на спине. Машина уже развратила, неохота...

А как в Фирово с такси, есть у кого информация?

А зачем вам там такси? Если ехать туда на такси с финиша, то вот оно. А если поездом заезжать, то вроде удобно выходить на пл. 48 км - там до речки пешком очень близко.

цитата Капитан-фотограф:
А зачем вам там такси?

Я на другую речку смотрю )

Народ, а где р. Шлина симпотичнее, до жд станции Шлина, или после?

Вобщем и целом Шлина понравилась. Что удивило, так это сильное течение, порядка 2 кмч, еще и по невысокой воде второй половины лета. Замедляется только при подходе к водохранилищу, кстати разливы реки прекрасны, на солнце в полный штиль впечатляют. Еще из интересного, можно пофотать паровоз на мосту через Шлину, а можно на нем приехать, стыкуется с сапсаном в Бологое. Мы выбрали первое, ибо во втором смысла не увидели кроме потери времени. Река местами сильно петляет, но каких то удобных проток срезок лично мы особо не приметили, вроде было буквально две судя по выходу проток в реку, а бегать по траве с лодками или заниматься перелазингом с вещами желающих не нашлось. Со стоянками в целом непросто, их не сказать что много и ко всем пробиты дороги, по которым могут приехать вечерние гости. Вообще берега очень обжитые, деревень по берегам мало, но тропинки и пятачки рыбаков присутствуют почти везде. При желании можно найти уединенный пятачок, который с воды скорее всего не выглядит стоянкой. Вобщем и целом логистически река супер удобна благодаря сапсану, надо еще посмотреть выше, от озера.

ЗЫ Поместил сюда, но наверное надо все это в отдельную тему, ибо к супер поезду из темы имеет косвенное отношение .

цитата Lekka:
надо еще посмотреть выше, от озера.

Ходили давным-давно, ещё на Тайменях, от оз. Шлино на 1 мая по низкой воде. Во многих местах в верховьях речка шкряба.

Вот немного фото для разжигания аппетита и паровоз.

Прокатился по Шлине и я, тоже одним деньком - спасибо за транспортную наводку! Группа прицепных вагонов, кстати, была новая - с кондиционерами и биотуалетами. Мой вагон был битком, свободных мест не было, причём большая часть пассажиров до конца.

Шлина понравилась равномерно чередующимся пейзажем: сосновые боры и луговины, песчаные кручи и отмели, сужения и разливы. Народу мало, живности много. На отмелях следы кабаньих копыт. Несколько километров гнал перед собой выводок крохалят: бедолаги пытались усвистеть вниз по течению, смог их пропустить назад только на очередном расширении.

Первые километров 45 течение есть и хорошее, а потом внезапно прекращается.

Срезок не делал: вешняя вода давно сплыла, а протоки всё равно заросли. По навигатору получилось без малого 60.

Успел с большим заделом, хватило на хорошенько искупаться и позагорать (вода на удивление холодная), а потом подкрепиться в привокзальном буфете и выпить кофе с видом на перрон.

Логистика прекрасная, река тоже.

Немного фото

И ещё немного ближе к финишу

tvernews.ru/news/276190/
Сделали удобную пересадку на автобус. Пока три направления.

Теперь можно оперативно и на Селижаровку попасть, на пвд.

Ну как оперативно... 2 часа на электричке и 4 часа в автобусе...

На машине сколько? ........
А на эльке, а потом тащиться на автовокзал сколько?..................
А тут всё подано. Машины разгонять не надо, на тачку денег кидать не надо. Ляпота!

На машине быстрее чем 6 часов. И гораздо удобнее. Разгонять не надо, есть такси.

цитата Капитан-фотограф:
На машине быстрее чем 6 часов

А на сапсане 2 часа, не учитывая те же такси. Куда уж удобнее и быстрее? И для любителей сэкономить на спичках за платник тоже придется сколько то отдать.

цитата Lekka:
на сапсане 2 часа

На Селижаровку?

Были там летом, ездили на Шлино на велах. Вот оказывается тот паровоз не совсем правильный, он работает на мазуте и от него дыма, который мы так хотели увидеть, пратически нет!

Как мне сказал знающий человек, для настоящих паровозов нужно специальное депо ( видимо куда привозят уголь)) как например есть в депо Сортавала.

photos.app.goo.gl/HSKT69c6Mi...

Еще пара фоток Тверских окрестностей
photos.app.goo.gl/A82c77phkp...
photos.app.goo.gl/RV5GVXJMMy...
photos.app.goo.gl/mVjAsZynjF...

# цитата ДмитрийН:
он работает на мазуте и от него дыма, который мы так хотели увидеть, пратически нет!

Три года назад это выглядело вот так. Местные рассказывали, что паровоз оказался пожароопасным, от летящих искр загоралась трава.

а как же раньше (лет 70-170 назад) паровозы ездили?

Да да! Про Рускеальский экспресс тоже говорили, что за паровозом шел огненный след и все выгорало на его пути!

А сейчас это как то там исправили)

# цитата фыва цукен:
а как же раньше (лет 70-170 назад) паровозы ездили?

раньше трава была зеленее и не горела ))

# цитата фыва цукен:
а как же раньше (лет 70-170 назад) паровозы ездили?

А это забытое ныне искусство - ездить паровозом так, чтобы траву не поджигать. Вообще-то для этого в составе конструкции паровоза должен быть искрогаситель. А в нынешние "ретро-паровозы" его, возможно, положить забыли.

# цитата TANSTAAFL:
в составе конструкции паровоза должен быть искрогаситель.

Точно, а при топке дровами и воронкообразная труба.

Пишут, что в осташковском депо (откуда восстановили тот паровоз типа Л) - они все были переоборудованы под мазут еще когда работали. И запралять проще, и кочегар в составе бригады не нужен.